Najprawdopodobniej nigdy wcześniej S klasa nie stanęła przed większym wyzwaniem, niż w momencie debiutu generacji W220. Poprzednik stworzony przez Bruno Sacco nazywany czasami był „katedrą”, a oczekiwania względem następcy były niebotyczne. I choć patrząc z perspektywy czasu debiutujący w 1998 roku model generacji W220 był pewnym rozczarowaniem, jednak bez wątpienia stanowi część historii Mercedesa i ma swoje mocne strony. Prowadzi się dobrze, nadal jeździ dobrze, a także wygląda i zachowuje się tak, jak powinna S klasa. Szukając egzemplarza dla siebie, warto po prostu kupić najlepszy, jaki tylko uda się znaleźć. Mercedes S 320 W220 z przebiegiem tylko 26 tys. km może stanowić ciekawą propozycję bądź uzupełnienie kolekcji zawierającej same wysokiej klasy Mercedesy.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W220 2002 – 59900 PLN – Gliwice
Archiwa tagu: niemieckie
Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
SL to ikona designu, ale w tym miejscu nie trzeba stawiać kropki. Firma AMG – jeszcze działając niezależnie od samego Mercedesa – skonstruowała pakiet zmian, które zdecydowanie dodały mu charakteru. Felgi AMG Aero, zmodyfikowane zderzaki i listwy progowe w kolorze karoserii oraz skromny ducktail na tylnej klapie pozwoliły uzyskać mu nowy wizerunek, wyostrzając linie i jednocześnie nie będąc tuningową przesadą. Do dziś to właśnie ta wersja pakietu AMG – a nie późniejsza, poliftowa, firmowana już po wchłonięciu AMG przez samego Mercedesa, uchodzi za stylistycznie najciekawszą i bardzo poszukiwaną.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
Mercedes CL 500 C216 2007 – 99900 PLN – Gliwice
Każda kolejna generacja klasy S to popis stylu i technologii, choć są na tym świecie ludzie i firmy, dla których może być to dopiero punkt wyjścia. Propozycja stylizacji japońskiej firmy WALD z pewnością dodaje mu ostrego, tuningowego charakteru. Pakiet aerodynamiczny obejmuje zderzaki, progi, felgi oraz spojlery i jest ciekawą odmianą dla bardziej znanych modyfikacji firm Lorinser czy Brabus. To tuning w japońskim stylu, wobec którego trudno być obojętnym. Ten Mercedes CL 500 C216 wyróżnia się również niewysokim przebiegiem, który wynosi 104 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C216 2007 – 99900 PLN – Gliwice
Mercedes S 500 L V221 2005 – SPRZEDANY
Mercedes S 550 L V221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach. Ten egzemplarz wyróżnia się niskim przebiegiem i fabrycznym pakietem AMG, z którym prezentuje się bardzo gustownie.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L V221 2005 – SPRZEDANY
Mercedes 200 W123 1978 – SPRZEDANY
Tego samochodu nie trzeba nikomu przedstawiać. To, że te samochody były absolutnie niezniszczalne, wie każdy. Legenda tego samochodu roznosi się od Murmańska do Johannesburga. Wyprodukowano 2,7 milionów sztuk w 11 lat i jest to jeden z najlepszych wyników sprzedaży w historii motoryzacji. To Mercedes 200 W123, czyli popularna „beczka”, tak zawsze przez wszystkich podziwiana i szanowana. Wysokim komfortem i niezwykłą wytrzymałością mechaniczną zapracowała sobie na świetną opinię, podtrzymywaną przez lata przez użytkowników. „200” bez litery E w oznaczeniu to wersja z czterocylindrowym silnikiem M115 zasilanym gaźnikiem Stromberga. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej i zachowany jest w zadziwiająco oryginalnym stanie, z oryginalnym przebiegiem jedynie 56 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 200 W123 1978 – SPRZEDANY
Volkswagen Polo Mk1 1980 – SPRZEDANY
Podobnie jak pierwszy Passat, również pierwsze Polo to krewniak Audi. Volkswagen Polo pierwszej generacji debiutował wiosną 1975 roku, jako ekonomiczne wydanie modelu Audi 80. W pierwszym roku występował wyłącznie z uproszczonym wyposażeniem i mniejszym silnikiem, lecz z czasem zastąpił całkowicie Audi, którą prowadzono marketingowo jako markę stworzoną do wyższych celów. Tymczasem Polo miało być maksymalnie proste i ekonomiczne, jako odpowiedź na kryzys naftowy z 1973 r. Kluczem był poprzeczny silnik, a rozwinięciem nadwozie hatchback, składana tylna kanapa i masa poniżej 700 kg. Odpowiedzialność za zaprojektowanie wyglądu powierzono Hartmutowi Warkussowi, który bazował na pomysłach Gandiniego z Bertone i prototypie zamówionym we Włoszech.
Czytaj dalej Volkswagen Polo Mk1 1980 – SPRZEDANY
Porsche 911 Turbo 996 2001 – 279900 PLN – Gliwice
Porsche 911 Turbo 996 to napęd na cztery koła, wspaniałe osiągi i brak potencjalnych problemów z silnikiem, co może był główną obawą przed zakupem innych Porsche generacji 996 i 997.1. Tu wybierając wyższą wersję, wybierasz spokój ducha. Silniki w wersjach GT3, GT2 i Turbo bazują na bloku Mezgera i w nich nie występują awarie łożysk wałka pośredniego (IMS) ani nie pękają głowice. Można szaleć, choć nie trzeba. To maszyna, która wprost wgryza się w asfalt i gwarantuje niezapomniane przeżycia, choć gdy prowadzona jest spokojnie, może z powodzeniem towarzyszyć w długiej trasie, nie męcząc i zapewniając właściwy komfort. Również wygląd nadąża tu za mechaniką, oferując kształty, które są zapowiedzią świetnych osiągów i fantastycznych wrażeń z jazdy. Szersze tylne bioderka, usztywnione zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także napęd na wszystkie koła. Ta dwoistość natury i konsekwentnie przez dziesięciolecia używany język stylistyki sprawiają, że jest to na wskroś poszukiwany model, będący pewną inwestycją. Gdy patrzymy na ten pięknie utrzymany egzemplarz, nie może nas to dziwić.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – 279900 PLN – Gliwice
BMW 850Ci E31 1990 – 174900 PLN – Gliwice
BMW 850Ci E31 to samochód, który powalić może maestrią inżynierskiego projektu. Jest komfortowy, jest mocny, i jak szybko byśmy nim nie chcieli jechać, sprawia wrażenie, że wszystko uczyni bez wysiłku, bez hałasu, bez własnego zmęczenia. To samochód, który idealnie pokazuje jak ogromna przepaść jest między wozami klasy GT, a samochodami sportowymi. On nie wspina się w górne partie obrotów, bo nie musi. Silnik V12 daje mu mnóstwo mocy i uroku. 850i nie ryczy wydechem, bo nie wypada. On po prostu ma klasę, szczególnie w czarnym kolorze i ze wspaniale zachowanym, czarnym skórzanym wnętrzem.
Czytaj dalej BMW 850Ci E31 1990 – 174900 PLN – Gliwice
Porsche 911 Turbo 1979 – SPRZEDANE
911 Turbo to dzieło Ernsta Fuhrmann’a, który dostosował technologię turbodoładowania opracowaną dla wyścigów i samochodu 917/30 CAN-AM, stosując ją w początkowo 3-litrowym, sześciocylindrowym silniku typu bokser z Carrera RS 3.0, tworząc w ten sposób model, który Porsche wewnętrznie nazwało 930. Sukces był natychmiastowy. W wersji z silnikiem o pojemności powiększonej z początkowych 3 l do 3,3 l wyprodukowano ich w latach 1978–1989 dokładnie 18770 sztuk. Porsche 911 Turbo 3.3 930 to bodaj pierwszy na świecie supercar wyprodukowany w liczbie kilkunastu tysięcy sztuk. Ten egzemplarz w pięknym odcieniu Moccabraun przybył do Polski z USA, po czym poddany został renowacji w renomowanej firmie 911 Car w Częstochowie. Oferowany jest w cenie niższej od aktualnych kosztów odbudowy takiego samochodu.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 1979 – SPRZEDANE
Mercedes G 320 W463 1998 – SPRZEDANY
Celem Mercedesa było stworzenie lekkiego i mocnego samochodu, który miał sprawdzić się w armii. Gelenda powstała we współpracy z austriacką firmą Steyr-Daimler-Puch i okazała się być tak doskonałym produktem, że po ewolucji produkowana jest do dziś. Największe zmiany w projekcie przyniósł początek lat 90. wraz z generacją W463. Przeprojektowano wówczas wnętrze dodając elegancji, zastosowano zmodernizowane silniki, ABS i stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi dyferencjałami. Tak uformowane auto było już gotowe nie tylko taplać się w błocie, lecz również zadawać szyku, darząc pasażerów luksusowym i stylowym wyposażeniem. Przedstawiony Mercedes G 320 W463 to wersja krótka, wyposażona w silnik V6 o pojemności 3,2 l i mocy 215 KM. Z tym silnikiem o fabrycznym oznaczeniu M112 model oferowano w latach 1998-2005.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1998 – SPRZEDANY