Marka Borgward owiana jest w Niemczech legendą nie mniejszą niż Tucker 48 w Stanach czy Syrena Sport w Polsce. Różnica jest taka, że w odróżnieniu od wcześniej wymienionych Borgwardy zdobyły niemałą popularność. Sztandarowy model, Isabella, został wyprodukowany w latach 1954-62 w liczbie ponad 200 tysięcy sztuk! Isabella była bardzo udanym i ciekawym wzorniczo projektem samodzielnego inżyniera, Carla Borgwarda, który rzucił tą konstrukcją wyzwanie największym motoryzacyjnym koncernom. Samochód jest sporych rozmiarów, komfortowy i napędzany mocnym, czterosuwowym, górnozaworowym silnikiem będącym własną konstrukcją marki. Ma cztery zsynchronizowane biegi, hydrauliczne sprzęgło, tylny napęd, samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Pomimo popularności modelu, Borgward popadł w kłopoty finansowe i ostatecznie zakończył działalność już w 1962 roku. Wokół zniknięcia marki krążyło wiele teorii spiskowych, a Niemcy za tymi samochodami wzdychają do dziś. W Polsce Borgward jest niemal kompletnie nieznany, i z tego powodu wzbudza ogromne zainteresowanie i entuzjazm wszędzie, gdzie się pojawi. A poza tym – Isabella jest piękna, po prostu, szczególnie w najrzadszym z ówczesnej palety kolorze Jade Gruen (jadeitowy zielony).
Czytaj dalej Borgward Isabella 1959 – 59000 PLN – Poznań
Archiwum dnia: 4 maja 2026
Porsche 911 Turbo 996 2001 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
Porsche 911 Turbo – ta nazwa zawsze działała na wyobraźnię, podkreślając wyjątkowość modelu i jego wyśrubowane osiągi. Również wygląd nadąża tu za mechaniką, oferując kształty, które są zapowiedzią świetnych osiągów i fantastycznych wrażeń z jazdy. Szersze tylne bioderka, usztywnione zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także napęd na wszystkie koła. To maszyna, która wprost wgryza się w asfalt i gwarantuje niezapomniane przeżycia, chodź gdy prowadzona jest spokojnie, może z powodzeniem towarzyszyć w długiej trasie, nie męcząc i zapewniając właściwy komfort. Ta dwoistość natury i konsekwentnie przez dziesięciolecia używany język stylistyki sprawiają, że jest to na wskroś poszukiwany model, będący pewną inwestycją. Gdy patrzymy na ten pięknie utrzymany egzemplarz, nie może nas to dziwić.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 230.6 W114 1973 – 29900 PLN – Zgierz
Oznaczenie „230.6” umieszczone tu na tylnej klapie pojawiło się wyłącznie w wersji poliftowej i miało na celu podkreślenie wyjątkowego silnika zamieszczonego tu pod maską. A jest tu całkiem szlachetnie – oto prawdziwy król gładkiego biegu – pięknie pracujący, benzynowy, sześciocylindrowy silnik M180. Brak fletnerków i karbowane tylne lampy to oznaka drugiej serii produkcyjnej, dostępnej w latach 1973-76. Na wyposażeniu tego egzemplarz jest nawet klimatyzacja i elektryczne szyby, choć nie ma róży bez kolców i należy pamiętać, że zanim wyjedziemy tym egzemplarzem na drogi, konieczne będą prawe renowacyjne, również blacharskie i lakiernicze.
Czytaj dalej Mercedes 230.6 W114 1973 – 29900 PLN – Zgierz
Mercedes SL 320 R129 1997 – 169000 PLN – Dębe Wielkie
Sformułowanie stan kolekcjonerski często pojawia się w opisach ogłoszeń, i choć tu go nie odnajdziemy, nie ma wątpliwości, że właśnie taki okaz w pełni na ten tytuł zasługuje. Ten Mercedes SL 320 R129 ma 24 lata i zaledwie 29038 km potwierdzonego przebiegu. Każdy element zgodny jest ze specyfikacją fabryczną i prezentuje się wyśmienicie. To niewątpliwie gratka dla każdego miłośnika marki.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1997 – 169000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 220D W115 1970 – 85000 PLN – Gaj
Egzemplarze pierwszej serii to zawsze te, które najbardziej rozpalają serca miłośników marki z gwiazdą na masce. To w nich najbardziej widoczny jest pierwotny zamysł projektantów i spojrzenie właściwe dla epoki, wolne od unowocześnień, które wprowadzane były zawsze, lecz w pogoni za modą i nowoczesnością zmieniały pierwotną wizję. W przypadku modelu W114/W115 pierwszej serii mówimy od egzemplarzach produkowanych od 1968 roku do połowy roku 1973. Wyróżniają się one gładkimi tylnymi lampami, wypukłymi kloszami lamp przednich, dodatkową listwą chromowaną pod przednim zderzakiem, dzielonymi na dwie części przednimi bocznymi szybami (z uchylnymi fletnerkami) i innymi wzorami tapicerki, z przednimi fotelami bez zagłówków. Niby kilka detali, lecz rzecz to dla miłośników niezwykle ważna i miło zawsze widzieć egzemplarz w pełni zgodny z oryginałem. Ten Mercedes 220D W115 to okaz wyśmienity. Pierwsza seria wyglądająca dokładnie jak z fabryki, dopieszczona i godna podziwu.
Czytaj dalej Mercedes 220D W115 1970 – 85000 PLN – Gaj
Opel Manta CC GSi B 1986 – 49900 PLN – Zgierz
Opel Manta B to prawdziwa ikona lat 80. Model debiutował już w 1975 roku, z kampanią reklamową „śniło mi się, że wyrwałem mistrzowi Grand-Prix w moim nowym Oplu Mancie”. Już wtedy reklamę określono ją jako żenującą, ale to właśnie zdefiniowało styl samochodu. Dla bogatych samochód mógł być obciachem, jednak dla młodych był marzeniem. Sylwetka była sportowa, a wersje silnikowe pokrywały zakres od 60 do 144 KM. Wersja CC uzupełniła gamę w 1978 roku – otrzymała dużą tylną klapę i składaną tylną kanapę, co zwiększyło uniwersalność samochodu. Z kolei GSi to oznaczenie wersji silnikowej 2.0E. Wprowadzono ją jesienią 1984 roku, zastępując Mantę GT/E. 110-konny model był najmocniejszy w ówczesnej gamie (nie uwzględniając jednostkowo tworzonych wersji Irmschera) i nawiązywał do sportowej wersji świeżo wprowadzonego Kadetta GSi. Manta była w tym czasie wyborem oldschoolowym – napędzana tylną osią, była wyborem dla wszystkich, dla których wyjście bokiem z zakrętu było podstawą radości za kierownicą.
Czytaj dalej Opel Manta CC GSi B 1986 – 49900 PLN – Zgierz
Saab 96 1964 – 107000 PLN – Poznań
Dla Polaków dwusuw to najczęściej Syrena, ale są na świecie pojazdy, którym ona butów nie jest godna czyścić. Jednym z najwspanialszych z pewnością jest Saab 96. Opracowany został przez pragmatycznych Szwedów, stąd aerodynamiczna sylwetka wzorowana na drugiej branży firmy Saab, czyli na lotnictwie. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego niż sylwetka w kształci kropli wody i tak właśnie wygląda bryła tego samochodu. Zachwycić może również finezja wielu jego detali, jak choćby pięknie rozwiązany mechanizm chowania szyb w drzwiach. Niska masa i dobra aerodynamika sprawiły, że firma Saab podjęła rękawicę i w latach 60. aktywnie zaczęła uczestniczyć w motorsporcie. Rywalizacja przebiegała dwutorowo – z jednej strony był to świat rajdów, a z drugiej świat wyścigów. I to właśnie z tym drugim światem związany jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej Saab 96 1964 – 107000 PLN – Poznań
BMW 850i E31 1991 – 199000 PLN – Dębe Wielkie
Na tak zaawansowany technicznie i imponująco zaprojektowany samochód, jak BMW serii 8, zawsze będziemy patrzeć z podziwem. Następca szóstki powstał w drugiej połowie lat 80. pod kierownictwem głównego projektanta BMW, Clausa Luthe. Za kształt nadwozia odpowiedzialny był Klaus Kapitza, późniejszy szef designu w BMW Technik GmbH. Przód był wzorowany na M1, a technika i silniki pochodziły głównie z ówczesnej serii 7, E32. Tak skomponowany samochód nadawał się doskonale do autostradowych podróży. Z topowym silnikiem V12 to prawdziwa kwintesencja najbardziej zaawansowanej niemieckiej technologii przełomu lat 80. i 90.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1991 – 199000 PLN – Dębe Wielkie
BMW Z3 2.0 Roadster E36/7 1999 – 58900 PLN – Gliwice
Ten kultowy roadster z serii E36 to połączenie elegancji, sportowego ducha i czystej przyjemności z jazdy. Auto wyposażone w sześciocylindrowy silnik rzędowy M52, tylny napęd oraz klasyczną, smukłą sylwetkę z miękkim dachem – to prawdziwa ikona lat 90. BMW Z3 Roadster najbardziej znane w popkulturze jest dzięki roli w filmie „Golden Eye” o przygodach Jamesa Bonda. Auto debiutowało w 1995 roku, wyróżniając się futurystyczną sylwetką nawiązującą do kształtu wspaniałego BMW 507 z lat 50.
Czytaj dalej BMW Z3 2.0 Roadster E36/7 1999 – 58900 PLN – Gliwice