Czy amerykański pickup z lat 60. może nadawać się do codziennej jazdy? Pewnie, że tak, o ile tylko utrzymany jest w bardzo dobrym stanie. Jeżeli fantazja pozwoli, można go wyposażyć w bardziej nowoczesne oświetlenie, fotele, dodatkowe wskaźniki czy choćby drewnianą zabudowę paki. Tu właściciel poszedł jeszcze o krok dalej, instalując butlę z LPG. Pod maską rzędowa szóstka Turbo-Thrift, która po utwardzeniu gniazd zaworowych taką współpracę znosi bez szemrania. A co to za auto? Chevrolet C10 Stepside pierwszej serii to model z lat 1960-66, z napędem na tylną oś, o nominalnej ładowności 0,5 tony. Słowo „stepside” określa typ skrzyni ładunkowej wyróżniającej się regularnym kształtem wewnętrznym, z nadkolami odstającymi na zewnątrz. Z pewnością przykuwa uwagę na ulicy!
Czytaj dalej Chevrolet C10 Stepside 1965 – 98000 PLN – Bielsko-Biała
Archiwum miesiąca: sierpień 2026
Mercedes SL 320 R129 1998 – 149000 PLN – Lublin
Jeżeli działają na Was gładkie linie modelu SL serii R129, uważacie, że każdy klasyczny Mercedes powinien być czarny, a na dodatek jesteście zdania, że sześciocylindrowy, rzędowy silnik lepszy jest, niż jakikolwiek silnik widlasty, to jest propozycja dla Was. Mercedes SL 320 R129, wersja europejska, jeden z ostatnich egzemplarzy z silnikiem M104 (produkcję oficjalnie zakończono w marcu, a ten jest z maja 1998). Kolor 197 Obsidianschwarz metallic pięknie kontrastuje z jasnym wnętrzem w skórze nappa, kierownica obszyta jest skórą z drewnianymi wstawkami, dodatkowo cieszą grube, welurowe dywaniki. Piękny jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1998 – 149000 PLN – Lublin
Lexus LS 460 2007 – 79000 PLN – Gogolin
Toyota była doskonała, ale też popularna. Stąd zrodził się pomysł stworzenia marki elitarnej, dostępnej dla wybranych. Tak zrodził się Lexus, a flagowa limuzyna nowej marki – LS – z każdą generacją potrafiła coraz bardziej zadziwić. Czwarta edycja modelu została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w 2006 roku. W 2007 roku samochód zdobył tytuł World Car of the Year. Pod maską znalazła się jednostka V8 o pojemności zwiększonej do 4,6 l, zestawiona po raz pierwszy z 8-stopniowym automatem. To do dziś jest auto, które wyróżnia się zarówno doskonałą jakością wykonania, jak i wspaniałym komfortem. To auto z czasów, gdy luksus oznaczał ciszę, moc i perfekcyjne rzemiosło, a nie marketingowe slogany i napęd z gniazdka. Silnik V8 o pojemności 4,6 litra i mocy 380 KM to dziś już symbol – ostatnie lata prawdziwej motoryzacji.
Czytaj dalej Lexus LS 460 2007 – 79000 PLN – Gogolin
Audi Sport Quattro S1 E2 – replika grupy B – 1200000 PLN – Sokołów Małopolski
Audi Sport Quattro S1 E2 to jeden z najbardziej ikonicznych samochodów rajdowych w historii. Debiutowało w 1985 roku, u szczytu popularności o rozwoju rajdowej grupy B i tuż przed jej niespodziewanym i tragicznym zamknięciem. Wyróżniało się monstrualnym ospojlerowaniem, doskonałym układem przeniesienia napędu i 5-cylindrowym, turbodoładowanym silnikiem, którego moc w bazowej wersji wynosi około 500 KM, ale można ją było około dwukrotnie podnieść. Wyprodukowano ich zaledwie 20 sztuk, z których 15 przetrwało do dziś. Poza pojazdami, które opuściły fabryczny dział Audi Motorsport z Ingolstadt, w różnych miejscach na świecie od lat powstają również repliki tej wyjątkowej konstrukcji. MKR CLASSIC & RALLY buduje obecnie już trzecią sztukę. Dwie poprzednie sprzedane zostały do Stanów Zjednoczonych, a czy taki los spotka również kolejną sztukę – to już zależy od Ciebie. Projekt doprowadzony został do etapu, a którym najlepiej, żeby pewne decyzje dotyczące konfiguracji podjął jego przyszły właściciel.
Czytaj dalej Audi Sport Quattro S1 E2 – replika grupy B – 1200000 PLN – Sokołów Małopolski
Volvo Amazon 1965 – 42000 PLN – Grójec
Volvo P121 Amazon debiutowało w 1957 roku, będąc dostępne jako dwu- lub czterodrzwiowy sedan oraz kombi. Wyposażone w kontrolowane strefy zgniotu i dostępne po raz pierwszy w samochodzie seryjnym trzypunktowe pasy bezpieczeństwa wyznaczało nowe standardy w dziedzinie bezpieczeństwa. Konstrukcja sprzedawała się świetnie i uchodziła za niezwykle trwałą – Volvo niegdyś chwaliło się, że przeciętny okres użytkowania ich samochodów był o dwa lata dłuższy niż Mercedesów.
Czytaj dalej Volvo Amazon 1965 – 42000 PLN – Grójec
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 1999 – 29000 PLN – Częstochowa
Zaprezentowana w 1999 roku pierwsza generacja Hayabusy zszokowała motocyklowy świat dostarczając zupełnie nowy poziom osiągów. Zyskała tytuł najszybszego motocykla na świecie, a producent nazywa tę kategorię motocykli „Ultimate Sports”. Mimo porażającej mocy ma opinię zaskakująco łatwego w prowadzeniu. Nazwa Hayabusa zaczerpnięta została od sokoła wędrownego, który w locie potrafi osiągnąć prędkość 300 km/h. Hayabusa mogła polecieć jeszcze szybciej… ale tylko w pierwszym roku produkcji, bo w kolejnych latach założono fabryczne ograniczenie do 299 km/h.
Czytaj dalej Suzuki GSX 1300R Hayabusa 1999 – 29000 PLN – Częstochowa
Bentley Turbo R 1990 – 139000 PLN – Częstochowa
Bentley Turbo R to następca modelu Mulsanne Turbo. R w jego nazwie to skrót od “Roadholding” co oznacza obietnicę, że nie wylecisz z zakrętu, choć z pewnością w większym stopniu jest to komfortowa limuzyna, niż auto sportowe. Zbudowano ich 4458 sztuk w latach 1985-97 i warto zaznaczyć, że tylko około połowa Bentleyów Turbo R posiadała kierownicę z naszej, lewej strony. Ciekawostką jest fakt, że w takiej konfiguracji zamawiano je również w Japonii. Mimo, że w kraju producenta – w Wielkiej Brytanii obowiązuje podobnie jak w Japonii ruch lewostronny, powszechne rozumienie egzotyki w Japonii wyglądało tak, że europejskie auto powinno mieć kierownicę po lewej stronie. Tak jak ten. Lepiej dla nas 🙂 To co również jest na plus, to z pewnością fakt, że w ostatnich auto jest już w Polsce i jest eksploatowane – to zawsze jest zaleta dla wszystkich, którzy klasykami po prostu pragną jeździć, a nie tylko podziwiać jak stoją w garażu.
Czytaj dalej Bentley Turbo R 1990 – 139000 PLN – Częstochowa
Subaru Impreza WRX STI Type R ver. VI 1999 – 189000 PLN – Warszawa
Subaru Impreza WRX STi Type R to typowy JDM, model przygotowany wyłącznie na wewnętrzny rynek japoński. Tu w najpiękniejszej w historii odsłonie – w ostatniej odsłonie, dwudrzwiowym nadwoziu GC8, z 2-litrową jednostką, w 280-konnej edycji. Nie brakuje tu oczywiście wlotu powietrza na masce i masywnego tylnego spojlera, a ta rajdowa legenda zachowała nawet swój smaczek w postaci charakterystycznych elementów aerodynamicznych mocowanych na zderzakach. Samochód jest w rękach tego samego właściciela od 17 lat. Sprowadzony z Japonii w 2008 roku, wciąż jest w pierwszym lakierze, bez jakichkolwiek napraw blacharskich, z doskonale zachowaną oryginalną strukturą nadwozia.
Czytaj dalej Subaru Impreza WRX STI Type R ver. VI 1999 – 189000 PLN – Warszawa
Mercedes E 320 Cabriolet A124 1993 – 52900 PLN – Zgierz
Mercedes E 320 Cabriolet A124 debiutował w 1993 roku, dwa lata po prezentacji pierwszego kabrioletu serii 124. Razem z liftingiem na E klasę otrzymał zmienioną atrapę chłodnicy, inne zderzaki i tylne światła. To było tchnięcie wizualnej świeżości, co razem z nową paletą silników pozwoliło stworzyć samochód, który służyć może za wzór idealnego auta weekendowego przez całe dziesięciolecia. Jeżeli uda nam się znaleźć takie auto w dobrym stanie, lub uda nam się takie auto do odpowiedniego stanu doprowadzić, doskonale sprawdzi się i dziś. Ten wymaga serca i prac renowacyjnych, ale zdaje się być zdrową bazą.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1993 – 52900 PLN – Zgierz
Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 427000 PLN – Rybarzowice
Historia Jaguara niejednokrotnie udowadniała, że producent z Coventry zdolny był do tworzenia aut wybitnych. Prócz tych prócz najbardziej ikonicznych, jak E-Type czy XJ, stworzył również szereg samochodów solidnych i eleganckich, ale dziś nieco zapomnianych. Jednym z nich bez wątpienia jest model Mark V. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, Jaguar skupił się na zbudowaniu nowej gamy modelowej i podkreślenia tożsamości na pograniczu sportu i luksusu. Jaguar Mark V był modelem, który stał się nośnikiem kilku nowych dla producenta rozwiązań, takich jak zintegrowane z błotnikami reflektory, możliwość zamówienia wersji z kierownicą po lewej i prawej stronie, niezależne zawieszenie przednie, hamulce hydrauliczne, czy tzw. “spats”, czyli osłony tylnych kół. Producent miał wtedy mocne argumenty, które napędzały popyt. Jednym z nich był gruntownie zmodernizowany, 3,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z popychaczami zaworów. Generował moc 126 koni mechanicznych i poprzez czterobiegową, manualną skrzynią biegów sprawnie przenosił ją na drogę. Jaguar wyprodukował łącznie 10499 egzemplarzy modelu Mark V, z czego tylko 577 z kierownicą po lewej stronie w nadwoziu Drop Head Coupé. To właśnie jedna z nich znalazła się w ofercie Classic-Group.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 427000 PLN – Rybarzowice