BMW M5 E34 było czymś więcej, niż szybka limuzyną. Debiutowało w 1988 roku jako druga generacja modelu M5. Jego mocny sześciocylindrowy silnik (S38B36 wywodzący się z jednostki napędzającej legendarne BMW M1) przekazuje moc 315 KM na tylną oś i gotowy jest rozpędzić auto do setki w nieco ponad 6 sekund, a precyzyjny układ kierowniczy i sportowe zawieszenie pozwalają połączyć szybką i precyzyjną jazdę z komfortem. Jak można było przeczytać w 1990 roku w magazynie Autocar & Motor, BMW M5 „ma najwyższą prędkość maksymalną, najlepsze przyspieszenie na różnych biegach, najlepszy kompromis między prowadzeniem a komfortem jazdy i najlepszy stosunek osiągów do zużycia paliwa wśród samochodów mogących przewozić cztery dorosłe osoby wraz z bagażami”. Całkowita produkcja zmieściła się w 12254 egzemplarzach, przy czym prezentowany egzemplarz przedliftowy z silnikiem 3,6 l to jedna z 8344 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej BMW M5 E34 1991 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
Archiwum miesiąca: sierpień 2026
BMW 635 CSi E24 1983 – 160000 PLN – Warszawa
BMW E24 czyli pierwszy samochód bawarskiej marki z szóstką na tylnej klapie. Dowód na to, że coupe może mieć słupek B i dalej wyglądać świetnie, nie mieć ramek drzwi, a dodatkowo zachować większą sztywność nadwozia, co pozytywnie wpływa na prowadzenie. Jest to najdłużej produkowane BMW wszechczasów (1976-1989) – najpierw w fabryce Karmann, a potem w oficjalnej fabryce BMW w Dingolfing. To BMW 635 CSi E24 ma piękną, choć niefabryczną kolorystykę i drobne modyfikacje, z pewnością pasujące do jego charakteru. Od 20 lat jest w jednych rękach – i są to ręce motoryzacyjnego maniaka, Włodka Młota z Classic Cars Warsaw.
Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1983 – 160000 PLN – Warszawa
Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 61000 PLN – Wrocław
Mazda 323 piątej generacji debiutowała w 1994 roku w trzech nadwoziach – 323C jako trzydrzwiowy hatchback, 323S sedan i 323F – pięciodrzwiowy liftback. Każda z nich miała indywidualną stylistykę, a sedan wśród nich zdawał się być najbardziej konserwatywny i najmniej sportowy. Przynajmniej do 1995 roku, gdy zadebiutowała odmiana z dodatkowym wlotem powietrza na masce. Ten detal wyróżniał wersję z silnikiem 1.7 Turbodiesel produkcji Isuzu, który wcześniej montowany był w Oplu Astra. Silnik świetny, lecz wersja rzadka, bo zniknęła z oferty już podczas liftingu w 1997 roku. Jeżeli mignął Wam gdzieś prospekt modelu z tego okresu, odnajdziecie w nim zdjęcia dokładnie tego egzemplarza. Co jeszcze bardziej fascynujące, auto było wówczas w posiadaniu dealera i nigdy nie zostało sprzedane. Auto magazynowane przez wiele lat ma dziś… 274 kilometry przebiegu i w każdym aspekcie prezentuje się jak nowe. Jeżeli mielibyście ochotę posmakować, jak smakuje jazda „nowym” turbodieslem sprzed lat, auto czeka na Was pod Wrocławiem.
Czytaj dalej Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 61000 PLN – Wrocław
Jaguar XJS 4.0 Convertible 1994 – 85000 PLN – Częstochowa
Powiedzieć, że ma swój klimat i styl, to mało. Jaguar XJS to nowa interpretacja kultowego E-Type’a i jego bezpośredni następca. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Jest komfortowy i leniwy w obyciu, choć jego zawieszenie mimo miękkich nastawów daje dobre wyczucie drogi i pozwala pojechać szybko – choć nie znaczy, że będziesz to robił zazwyczaj. Za jego kierownicą najlepiej po prostu odpoczywać.
Czytaj dalej Jaguar XJS 4.0 Convertible 1994 – 85000 PLN – Częstochowa
BMW Z8 2002 – 729999 PLN – Radwanice
BMW Z8 to samochód, który stał się pomnikiem w dniu premiery. W zasadzie wymyka się wszelkim opisom, określeniom, klasyfikacjom, czy próbom stworzenia nazwania jego kategorii – to po prostu Z8, kategoria sama w sobie. Można zadawać pytania typu; czy był przełomowy, czy był wyjątkowy, czy był najważniejszy w historii marki, czy miał być manifestem inżynierii, czy może marketingowym majstersztykiem? I pewnie petrolheadzi chętnie by o tym godzinami gadali, ale my tyle czasu nie mamy. Ale możemy skupić się na kilku istotnych faktach.
Pomysłodawcą tej wyjątkowej stylistyki był Henrik Fisker – późniejszy twórca między innymi Aston Martina DB9 oraz V8 Vantage. Inspiracją dla projektu było legendarne BMW 507 z lat pięćdziesiątych, uchodzące za jeden z najpiękniejszych roadsterów w historii motoryzacji. Celem projektantów było stworzenie na jego kanwie nowoczesnego samochodu, który zachowa ducha modelu 507, jednocześnie wykorzystując najnowsze osiągnięcia inżynierii. Wyszło im coś tak niesamowicie doskonałego, że po prezentacji podczas Tokyo Motor Show koncepcyjnego modelu i entuzjastycznego przyjęcia go przez publiczność, zarząd podjął rzadko spotykaną decyzję o wprowadzeniu projektu do seryjnej produkcji niemalże bez zmian. To bez wątpienia majstersztyk pod względem designu, ale nie tylko.
Czytaj dalej BMW Z8 2002 – 729999 PLN – Radwanice
Mercedes E 550 W212 2009 – 108000 PLN – Odolanów
Klasyczny sedan to bez wątpienia rodzaj samochodu, który sprawdzić się może w każdej trasie. Z punktu widzenia ludzi nie zjeżdżających z asfaltu SUVy to wymysł szatana, podobnie jak eliminacja dużych silników o znacznych pojemnościach. A przecież jeszcze kilkanaście lat temu 5,5-litrowe V8 bez hybrydy nikogo w aucie klasy średniej-wyższej nie dziwiło. Dobrze, że te auta wciąż działają. Ba, taki Mercedes E 500 W212 wciąż może dać ogromną ilość satysfakcji, jeżeli tylko utrzymany jest w pięknym stanie. Ten okaz sprowadzony z Japonii ma aktualnie tylko 38 tys. km przebiegu i zaspokoić może nawet najbardziej wymagających kierowców.
Czytaj dalej Mercedes E 550 W212 2009 – 108000 PLN – Odolanów
Maserati GranTurismo MC 2018 – 398000 PLN – Tychy
Maserati GranTurismo MC to wersja modelu „MC Stradale” przygotowana na rynek amerykański. Zamiast zrobotyzowanej manualnej przekładni otrzymała tradycyjny, sześciostopniowy automat. Samo serce zostało równie rasowe, jak i na pozostałych rynkach. 4,7 l V8 o mocy 450 KM zdolne jest rozpędzić ten wóz o ponad 300 km/h. Zawieszenie zostało usztywnione o 8% względem wersji GranTurismo S, a o maksymalną przyczepność dbają opony Pirelli P Zero Corsa dopasowane do 20-calowych felg. Oprócz dwóch wlotów powietrza w masce, MC otrzymało również nowy przedni splitter i tylny spoiler dla lepszej aerodynamiki, docisku i ulepszonego chłodzenia. To dopuszczony do ruchu drogowego supersamochód, gwarantujący emocje niemal na poziomie Maserati z torów wyścigowych.
Czytaj dalej Maserati GranTurismo MC 2018 – 398000 PLN – Tychy
Porsche Boxster 987 2005 – 99000 PLN – Katowice
Tworząc Porsche Boxster, projektanci wykorzystali wiele wzorów ze sportowych wozów marki lat 50. i 60., choć w samej realizacji wykorzystano wiele elementów z równolegle projektowanego 911 generacji 996. Stąd rodzinne podobieństwo, choć wrażenia z jazdy są zgoła inne. To efekt idealnego rozłożenia masy, co było efektem decyzji o umieszczeniu silnika centralnie. Po upływie 25 lat od rozpoczęcia produkcji śmiało można stwierdzić, że to był strzał w dziesiątkę. Ten egzemplarz to już druga generacja, z silnikiem 2,7 l 230 KM. Auto pochodzi z japońskiego rynku i ma tylko 76 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Porsche Boxster 987 2005 – 99000 PLN – Katowice
Mercedes G 500 W463 2008 – 229000 PLN – Gliwice
G klasa to legenda na kołach. Ponadczasowy design samochodu odświeżany tylko z roku na rok wciąż jest aktualny. W tym roku mija 47 lata od wprowadzenia modelu na rynek, a 33 lata temu Mercedes po raz pierwszy wyposażył klasę G w ośmiocylindrowy silnik. Egzemplarz prezentowany w ogłoszeniu to druga seria w kompletnym pakiecie AMG Look. Prezentowane G 500 wyposażonw w silnik V8 należy do serii W463. Auto w przeciwieństwie do modeli W460/W461 zostało wyposażone w stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi wszystkimi dyferencjałami. Może być nie tylko przykuwającym wzrok towarzyszem przejażdżek, ale i lokatą kapitału.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 2008 – 229000 PLN – Gliwice
Mercedes S 63 AMG V221 2009 – 169900 PLN – Gliwice
Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu Mercedes S 63 AMG z lat 2005-2010 jest to wspaniałe, wolnossące, wysokoobrotowe 6,2-litrowe V8 o mocy 525 KM i fabrycznym oznaczeniu M156. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni AMG Speedshift MCT przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu zaledwie 4,6 s. Ten pojazd to połączenie luksusu, niesamowitego designu i imponujących osiągów. Ten egzemplarz ma tylko 91 tys. km i został sprowadzony z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG V221 2009 – 169900 PLN – Gliwice