R129 to czwarta generacja wyjątkowej linii samochodów sportowych. Nowoczesny, elegancki, dynamiczny, a jednocześnie wyraźnie czerpiący z tradycji rodu SL Mercedes-Benz, był jedną z najjaśniejszych gwiazd Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 1989 roku. Mercedes-Benz 500 SL zasilany jest 5-litrowym, 32-zaworowym silnikiem M 119 V8. Maksymalna prędkość tego pojazdu została ograniczona do 250 km/h, choć z otwartym dachem jest to auto, które skłania przede wszystkim do spokojniejszych przejażdżek. Ten egzemplarz sprowadzony został z USA i ma przepiękne klasyczne połączenie czarnego koloru (kod 040) z wnętrzem Palomino (274A).
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
Archiwa tagu: więcej niż 100 tys.
Mercedes E 200 Final Edition Cabriolet A124 1997 – SPRZEDANY
W 1991 roku podczas IAA we Frankfurcie nad Menem, Mercedes-Benz zaprezentował słoneczne perspektywy dla wyższej klasy średniej. Czteroosobowy model z miękkim dachem należał do serii 124, która od 1993 roku nosiła nazwę E-Class. Kabriolet odegrał szczególną rolę w rozwoju gamy modelowej, ponieważ po 20-letniej przerwie Mercedes doczekał się czteromiejscowego samochodu z otwartym nadwoziem. Cały pakiet środków zastosowanych w nadwoziu sprawił, że kabriolet był nie tylko wygodny, ale też tak samo bezpieczny jak limuzyna, kombi czy coupé. Chowany miękki dach o wadze 43 kilogramów opierał się na 27-częściowym stelażu z 34 przegubami. Po złożeniu dach zajmuje jedynie 80 litrów i pozostawia dostateczną pojemność bagażnika. A 124 był produkowany w fabryce Mercedes-Benz w Sindelfingen od 1992 od 1997 roku, w liczbie zaledwie 34000 egzemplarzy. Prezentowany Mercedes E 200 Cabriolet A124 pochodzi z serii „Final Edition”, kończącej produkcję modelu W124.
Czytaj dalej Mercedes E 200 Final Edition Cabriolet A124 1997 – SPRZEDANY
Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition 2004 – SPRZEDANE
Wielkie spojlery Subaru Imprezy widywane na odcinkach specjalnych Rajdowych Mistrzostw Świata – to były czasy! Czasy, gdy japońskie auto było symbolem WRC, a za kierownicą siadały takie legendy, jak Colin McRae, Richard Burns i oczywiście Petter Solberg. Subaru z okazji zwycięstwa tego ostatniego w Rajdowych Mistrzostwach Świata w 2003 roku, wypuściło limitowaną wersję modelu Impreza. Oficjalnie wyprodukowano 555 sztuk z kierownicą po lewej stronie, a wersja z numerem 000 trafiła do garażu samego Pettera Solberga. Dla kolekcjonerów mocnych wersji Imprezy dziś jest to pozycja obowiązkowa. Przede wszystkim jest to pierwsza wersja skierowana na rynek europejski z kierownicą po lewej stronie, na której pokładzie odnajdziemy aktywny centralny dyferencjał z regulacją (DCCD), żywcem wyciągnięty z samochodów WRC i diametralnie odmieniający wrażenia z jazdy. W zestawieniu z krótką skrzynią i dużym turbo pozwalającym wygenerować 305 koni mechanicznych, jest to prawdziwa rajdowa bestia, która tylko przypadkiem została ubrana w atrybuty normalnego samochodu skierowanego na drogi.
Czytaj dalej Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition 2004 – SPRZEDANE
BMW M5 F10 2012 -SPRZEDANE
BMW M5 generacji F10 debiutowało w 2011 roku. Mimo, że w widlastym układzie cylindrów pracują tu dwie sztuki mniej niż u poprzednika, ciąg dwóch turbosprężarek może wprost zachwycić. 560 KM zamiast wcześniejszych 507 KM i moment obrotowy na poziomie 680 Nm zamiast 520 Nm. Do tego dwusprzęgłowa przekładni DKG i w rezultacie przyspieszenie do 200 km/h poprawione o niespełna sekundę. Owszem, przytyło, ale nabrało również komfortu, jest bardziej przestronne i drapieżne stylistycznie. Ma szereg nowinek technologicznych, ale przede wszystkim chwyta za serce, tak jak ultra szybka limuzyna powinna. Czy można je traktować jako przyszłego klasyka? Amerykańskie Hagerty nie miało co do tego wątpliwości już w 2014 roku, umieszczając model na drugim miejscu w „Hagerty Hot List”, czyli na liście obejmującej nowe modele do 100 tys. USD, które wyróżniają się jako możliwe do kolekcjonowania w ciągu najbliższych 25 lat. To oznacza tyle, że obecne ceny tych samochodów mogą być najniższe w historii. Ten egzemplarz ma piękny kolor Monte Carlo Blau Metallic, niski i odpowiedni kolekcjonersko przebieg 77800 km i kilka elementów japońskiego tuningu, które szcześliwie nie będą kłopotliwe do usunięcia.
Czytaj dalej BMW M5 F10 2012 -SPRZEDANE
Alfa Romeo Spider 3.0 24V 2002 – SPRZEDANA
Dolce vita. Włoski Spider w zjawiskowej i niezwykle rzadkiej specyfikacji. Piękne kształty od Pininfariny, czarny lakier, czerwona skóra, a do tego 24-zaworowa jednostka pod maską. Alfa Romeo Spider 3.0 24V to jedna z zaledwie 1324 wyprodukowanych z tym silnikiem i zarazem jedna z zaledwie 402 egzemplarzy z V6 z przedostatniego, 2002 roku produkcji. Powstało zaledwie 29 sztuk tej wersji w tym roczniku z czerwonym wnętrzem, a wśród nich, jedynie 11 sztuk było w kolorze czarnym. Spider jest w zjawiskowym stanie, gotowy dostarczać niezwykłych wrażeń z jazdy. Niska masa, manualna skrzynia biegów i wspaniałe V6 Busso pod maską. Jeździ jak szalony hot hatch i brzmi doskonale. To auto ma charakter i możliwości, by budzić uśmiech i radość z życia podczas każdej przejażdżki.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 3.0 24V 2002 – SPRZEDANA
Porsche 911 S 1976 – SPRZEDANE
Połowa lat 70-tych to okres w historii Porsche 911 nieco zapomniany. Rytm rozwoju wyznaczały wówczas przepisy na rynku północnoamerykańskim, będącym wówczas głównym rynkiem zbytu niemieckiej marki. Zderzaki mogące znieść zderzenie z prędkością 5 mil na godzinę bez odkształceń, stale zaostrzające się przepisy ekologiczne zmniejszające moc silników – to były przepisy, które oszpeniły wiele samochodów, choć Porsche zestawiając z konkurencją i tak wyszło obronną ręką. Dodatkowo od 1976 roku wszystkie nadwozia zanurzane były w kąpieli galwanicznej, co pozwoliło je o wiele lepiej zabezpieczyć przed korozją. Taki właśnie zdrowy, ale wymagający wielu prac renowacyjnych egzemplarz z rynku japońskiego oferuje BRP. Oryginalny kolor – zielony, a do tego jedyny wówczas oferowany silnik wolnossący 2,7 l i manualna skrzynia biegów.
Czytaj dalej Porsche 911 S 1976 – SPRZEDANE
Mercedes SL 500 6.0 AMG R129 1996 – SPRZEDANY
Zmodyfikowany przez AMG silnik M119 ma pojemność 6 litrów pojemności, widlasty układ 8 cylindrów i generuje 381 koni mechanicznych. Zapewnia mocne wrażenia i prędkość maksymalną dochodzącą do 300 km/h, a dzięki masie niższej o 150 kg niż w modelu SL 600 – lepsze prowadzenie od 12-cylindrowej wersji. Oficjalne dane nie są podawane, lecz szacuje się, że między 1993 a 1998 rokiem fabrykę Mercedesa opuściło zaledwie około 1000-1500 sztuk, sprzedawanych jako model SL 60 AMG. Ten Mercedes SL 500 6.0 AMG R129 to egzemplarz w analogicznej specyfikacji, przygotowany przez japoński oddział AMG.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 6.0 AMG R129 1996 – SPRZEDANY
Mercedes 350 SLC C107 1972 – SPRZEDANY
Epoka lat 70. wydała wiele wspaniałych samochodów gran turismo. Mercedes 350 SLC jest najbardziej przystępnym z nich. Luksusowy i komfortowy tak bardzo, jak klasa S być powinna, sportowy i drapieżny w charakterze tak, jak przystało na auto z silnikiem V8 i o wiele bardziej oryginalny i rzadziej spotykany, niż SL generacji 107. 62 tysiące wyprodukowanych sztuk vs. 237 tysięcy, ale to nie wszystko. Piękny motyw stylistyczny żaluzji przy tylnych oknach, cztery pełnoprawne miejsca, bardziej pewne zachowanie na drodze i mniejsze kołysanie wzdłużne niż w kabriolecie. Kiedy świeci pełne słońce, to i dach nad głową jest zaletą, a po otwarciu wszystkich szyb przewiew powitrza w kabinie jest przyjemny i nie męczący. Ten egzemplarz absolutnie uwiódł nas na wyjeździe do Szwajcarii. Piękna konfiguracja kolorystyczna, wyjątkowy stan zachowania i wszystkie cechy egzemplarza z pierwszych miesięcy produkcji.
Czytaj dalej Mercedes 350 SLC C107 1972 – SPRZEDANY
Mercedes S 600 Coupe C140 1995 – SPRZEDANY
Mercedes S 600 Coupe C140 to jest samochód, który zawsze wzbudzał szacunek. Klasa S zawsze wyznaczała najwyższe standardy i nie inaczej było w latach 90. Równie imponujący, jak nadwozie, jest jego silnik. 12 cylindrów i 6 litrów to była odpowiedź na propozycję BMW i w tym nadwoziu spisywała się fantastycznie. To idealne auto do podróży autostradowych, choć na szacunek zasługuje również, gdy po prostu wypieszczone stoi w garażu. Ten egzemplarz przybył do Polski ze Szwajcarii, zachowany jest w bardzo dobrym stanie i ma kompletną dokumentację.
Czytaj dalej Mercedes S 600 Coupe C140 1995 – SPRZEDANY
Mercedes G 500 W463 1999 – 189000 PLN – Łódź
G klasa Mercedesa pierwotnie projektowana był jako użytkowy wóz terenowy, lecz z wiekiem nabierała dostojeństwa, dodatkowej masy i luksusowego wyposażenia. Stały napęd na cztery koła, automatyczna skrzynia biegów, coraz mocniejsze i nowocześniejsze silniki, skórzana tapicerka z opcją podgrzewania, klimatyzacja, szyberdach. Do wyboru nadwozie krótkie bądź długie, cabrio lub zamknięte. Każdemu według potrzeb, a że coraz częściej oczekiwano, aby wyróżniać się na ulicy, w ruch poszły akcesoria. Ten Mercedes G 500 W463 wyprodukowany został na rynek japoński, a że tam lubią gadżety – auto uzyskało owiewki szyb i zmodyfikowany grill, a także wydech z końcówkami puszczonymi pod progiem, jak w wersji AMG. Biorąc pod uwagę upodobania Japończyków – modyfikacje są skromne. Auto uchowało się bez lusterek czy lamp z nowszych wewrsji, a oryginalny grill czeka na nowego właściciela w bagażniku. Z pewnością zachęcająca jest cena, która wynikać może jedynie z faktu, że auto trafiło do Polski dwa lata temu, a nie w ostatnim czasie.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 1999 – 189000 PLN – Łódź