Najprawdopodobniej nigdy wcześniej S klasa nie stanęła przed większym wyzwaniem, niż w momencie debiutu generacji W220. Poprzednik stworzony przez Bruno Sacco nazywany czasami był „katedrą”, a oczekiwania względem następcy były niebotyczne. I choć patrząc z perspektywy czasu debiutujący w 1998 roku model generacji W220 był pewnym rozczarowaniem, jednak bez wątpienia stanowi część historii Mercedesa i ma swoje mocne strony. Prowadzi się dobrze, nadal jeździ dobrze, a także wygląda i zachowuje się tak, jak powinna S klasa. Szukając egzemplarza dla siebie, warto po prostu kupić najlepszy, jaki tylko uda się znaleźć. Mercedes S 320 W220 z przebiegiem tylko 26 tys. km może stanowić ciekawą propozycję bądź uzupełnienie kolekcji zawierającej same wysokiej klasy Mercedesy.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W220 2002 – 59900 PLN – Gliwice
Archiwum dnia: 20 maja 2026
Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – 45900 PLN – Gliwice
Tak, to jest to. Wóz ze wszech miar luksusowy, świetnie wyposażony i doskonale wykonany. W220 wśród innych aut tej klasy, łatwy w obsłudze. Mechanicy nauczyli się je naprawiać, i nawet sławetne zawieszenie Airmatic okazało się być niekłopotliwe w regeneracji. Teraz jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień. Ten Mercedes S 430 4Matic W220 ma świetny silnik V8 pod maską, napęd na cztery koła i sprawia wrażenie niemal nowego pojazdu. W końcu przebieg jedynie 75 tysięcy kilometrów to nie jest częsta rzecz po 15 latach. Zestawiając z nowymi Mercedesami? Na pewno nie jest tak plastikowy, jak C klasa ani tak ostentacyjny, jak S klasa, a różnicy między wolnossącym 4,3 l V8 a turbodoładowanym 1,5 l R4 żadnemu miłośnikowi motoryzacji tłumaczyć nie trzeba.
Czytaj dalej Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – 45900 PLN – Gliwice
Volvo S90 3.0 1997 – SPRZEDANE
Volvo S90 pierwszej serii to klasyczny sedan. Model, który narodził się w 1991 roku jako Volvo 960, a w grudniu 1996 wraz z liftingiem otrzymał nazwę, którą Volvo używa do dziś. 24-zaworowy, rzędowy 6-cylindrowy silnik z wtryskiem o mocy 204 KM był tu wówczas jednostką topową. Sylwetka wciąż pozostawała klasycznie kanciata w zarysie, choć względem poprzednika, było to już znacznie bardzie aerodynamiczne auto. Wyposażenie było bogate, a standardem była cisza i komfort we wnętrzu, osiągniętę między innymi dzięki wielowahaczowemu tylnemu zawieszeniu.
Czytaj dalej Volvo S90 3.0 1997 – SPRZEDANE