Był czas, kiedy długie, trójbryłowe limuzyny były symbolem luksusowego podróżowania w USA, ale to już przeszłość. Z czasem wyparły je luksusowo wyposażone, ogromne SUVy, a wśród nich najbardziej rozpoznawalny reprezentant segmentu – Cadillac Escalade. Pionowe przednie lampy do najbardziej rozpoznawalny wyróżnik trzeciej generacji z lat 2006 – 2014. Zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie odnajdziemy w nim sporo chromu, a we wętrzu odnajdziemy również wykończenia drewniane. Oferuje wygodne miejsce dla sześciu pasażerów, a podstawowa jednostka napędowa to kultowe V8 o pojemności 6,2 l i mocy 409 KM. Już standardowe wyposażenie Cadillaca Escalade obejmuje klimatyzację z trzema strefami, fotele obszyte skórą Nuance, skórzaną kierownicę ze sterowaniem systemem audio, tempomat, podgrzewane siedzenia przednie i podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie, zdalne uruchamianie silnika, system dźwiękowy Bose, zmieniarka na 6 płyt CD, sterowanie radiem z tyłu, kompas, elektrycznie sterowana pokrywą bagażnika i wskaźnik temperatury zewnętrznej. Ten egzemplarz dodatkowo otrzymał 24-calowe felgi oraz akcesoryjny wydech.
Czytaj dalej Cadillac Escalade 2007 – 74900 PLN – Gliwice
Archiwum dnia: 10 maja 2026
Mercedes 190E 2.3 W201 1991 – 42900 PLN – Brzostek
Mercedes 190E W201 to z pewnością wyjątkowy model w ofercie marki. Stworzony został, by pokazać, że również małe auto może być wybitnie dopracowane i nie ustępujące w niczym większym braciom. Jego konstrukcja wielowahaczowego tylnego zawieszenia była rewolucyjna i została później przeniesiona również do większego modelu W124, a także do następcy, czyli pierwszej C klasy. W tym egzemplarzu pod maską pracuje udany, 8-zaworowy silnik 2.3, zespolony ze skrzynią automatyczną. Wygląd został delikatnie usportowiony dzięki obniżonemu zawieszeniu i większym felgom.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3 W201 1991 – 42900 PLN – Brzostek
Alfa Romeo 156 2001 – 19000 PLN – Warszawa
Alfa Romeo 156 została zaprezentowana w 1997 roku, absolutnie zaskakując publiczność. Zestawiając model z poprzednikiem, Alfą Romeo 155, ciężko było znaleźć elementy wspólne. Kanty zastąpiły obłości, i bez wątpienia było to nawiązanie do historycznych wozów wyścigowych Alfy. Gorącego charakteru również nie można było jej odmówić. Nowa generacja 16-zaworowych silników Twin Spark z dwóch litrów pojemnością osiągała jedną z najwyższych mocy maksymalnych wśród ówczesnej, wolnossącej konkurencji tej klasy. Wielowahaczowe zawieszenie z przodu i z tyłu uczyniło z niej z kolei jeden z najlepiej prowadzących się przednionapędowych sedanów w historii. Ona oczywiście miała i swoje słabsze strony, ale na nie zawsze prawdziwi Alfisti potrafili przymknąć oko.
Czytaj dalej Alfa Romeo 156 2001 – 19000 PLN – Warszawa
Volvo C70 Cabriolet 2002 – SPRZEDANE
Volvo C70 Cabriolet to pierwszy wielkoseryjny samochód z otwartym nadwoziem w długiej historii marki. Do jego stworzenia doprowadził postęp technologiczny i świadomość, że automatycznie wysuwany w ciągu ułamka sekundy pałąk bezpieczeństwa mógł skutecznie ochronić pasażerów w czasie dachowania. Podstawą do budowy był tu potężny samochód – Volvo S70, dzięki czemu udało się wygospodarować miejsce dla czterech pasażerów i zapewnić im komfort w podróży. Pod maską – wyłącznie silniki pięciocylindrowe, w większości turbodoładowane, tak jak w tym egzemplarzu.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabriolet 2002 – SPRZEDANE
Mercedes 250 SL Automatic W113 Pagoda 1967 – 499000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes SL od dawna reprezentuje wyrafinowany symbol dwumiejscowej motoryzacji wysokiej klasy z otwartym dachem. Drogi, ekskluzywny i stylistycznie wysmakowany, jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych klasyków na świecie. Mercedes 250 SL W113 wychodził z fabryki od grudnia 1966 do stycznia 1968 roku, czyli tylko nieco ponad rok. W rezultacie wyprodukowano tylko 5196 sztuk, co czyni z 250-tki zdecydowanie najrzadszą wersję z trzech serii produkcyjnych modelu Pagoda. Zmiany w stosunku do 230 SL obejmowały zwiększenie skoku tłoka o 6 mm, zmianę z czterech na siedem łożysk głównych, sztywniejsze zawieszenie oraz zastosowanie tylnych hamulców tarczowych i ulepszonych pasów bezpieczeństwa. Moc pozostała taka sama, ale moment obrotowy wzrósł o prawie 15 lbs-ft. Ten egzemplarz został gruntownie odrestaurowany, by mógł cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes 250 SL Automatic W113 Pagoda 1967 – 499000 PLN – Dębe Wielkie
Porsche 911 Turbo 996 2001 – 279900 PLN – Gliwice
Porsche 911 Turbo 996 to napęd na cztery koła, wspaniałe osiągi i brak potencjalnych problemów z silnikiem, co może był główną obawą przed zakupem innych Porsche generacji 996 i 997.1. Tu wybierając wyższą wersję, wybierasz spokój ducha. Silniki w wersjach GT3, GT2 i Turbo bazują na bloku Mezgera i w nich nie występują awarie łożysk wałka pośredniego (IMS) ani nie pękają głowice. Można szaleć, choć nie trzeba. To maszyna, która wprost wgryza się w asfalt i gwarantuje niezapomniane przeżycia, choć gdy prowadzona jest spokojnie, może z powodzeniem towarzyszyć w długiej trasie, nie męcząc i zapewniając właściwy komfort. Również wygląd nadąża tu za mechaniką, oferując kształty, które są zapowiedzią świetnych osiągów i fantastycznych wrażeń z jazdy. Szersze tylne bioderka, usztywnione zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także napęd na wszystkie koła. Ta dwoistość natury i konsekwentnie przez dziesięciolecia używany język stylistyki sprawiają, że jest to na wskroś poszukiwany model, będący pewną inwestycją. Gdy patrzymy na ten pięknie utrzymany egzemplarz, nie może nas to dziwić.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – 279900 PLN – Gliwice
Alpina B3 3.0/1 E36 1994 – SPRZEDANA
W ponad 50-letniej historii firmy, Alpina wielokrotnie prezentowała innowacyjne technologie. Pomysł założyciela firmy, Burkarda Bovensiepena, aby umożliwić kierowcy ręczną zmianę biegów automatycznej skrzyni biegów za pomocą przycisków na kierownicy, okazał się przełomowy. Inspiracją były rozwiązania stosowane w F1. W styczniu 1992 roku nazwa „SWITCH-TRONIC” została zarejestrowana w Urzędzie ds. Znaków Towarowych i Patentów. ALPINA, jako pierwszy producent na świecie, oferowała to rozwiązanie seryjnie w modelu B3 3,0/1 wyposażonym w skrzynię biegów ZF 5HP18. Porsche dopiero w 1994 roku wprowadziło do oferty Tiptronic S, a podobne rozwiązania są dziś de facto standardem w przypadku automatycznych skrzyń biegów. Bazą dla tego modelu było BMW 325i E36 dostarczane jako nowe auto. Zmiany były zarówno mechaniczne, jak i wizualne, i w rezultacie pozwoliły stworzyć auto o całkowicie odmiennym i indywidualnym charakterze. Ten egzemplarz to numer 216 z 741 wyprodukowanych.
Czytaj dalej Alpina B3 3.0/1 E36 1994 – SPRZEDANA