Targi Pojazdów Zabytkowych Retro Motor Show to zdecydowanie największe i najlepiej zorganizowane targi branżowe w Polsce. Już pierwsza edycja pokazała niesamowity potencjał tego wydarzenia, a sądząc po zapowiedziach drugiej, impreza już na stałe zagości w kalendarzach wszystkich fanów starej, dobrej motoryzacji. Giełda Klasyków od początku wspiera inicjatywę, angażując się w promocję oraz prezentując na targach przekrój samochodów z oferty portalu. W tym roku, w dniach 3-5 listopada, pragniemy zaprosić wszystkich czytelników na rekordowe jak do tej pory stoisko Giełdy Klasyków, na którym zobaczyć będzie można ponad 50 niesamowitych samochodów i motocykli oraz łódź motorową.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Retro Motor Show 2017
Glastron GT-150 1972 – SPRZEDANY
Glastron GT-150 z 1972 roku to dokładnie ten sam model łodzi, jakim James Bond (Roger Moore) uciekał przed ścigającymi go oponentami w filmie Live and Let Die (Żyj i pozwól umrzeć) z 1973 roku, przy okazji oddając najdłuższy skok motorówką na świecie, wynoszący 36,5 metra. Warto podkreślić, że w czasach przed komputerowo generowanymi efektami specjalnymi było to wielkie wyzwanie – na potrzeby filmu zakupiono 26 łodzi i oddano ponad 100 próbnych skoków, podczas których większość łodzi zniszczono. Filmowy oryginał znajduje się w tej chwili w The James Bond 007 Museum w Szwecji. W ogłoszeniu pięknie odrestaurowana łódź, w zgodzie z fabryczna specyfikacją, we właściwym roczniku i w identycznym schemacie kolorystycznym.
Czytaj dalej Glastron GT-150 1972 – SPRZEDANY
Renault Caravelle 1968 – SPRZEDANE
Renault Caravelle (lub też Renault Floride) to mały, stylowy samochód produkowany w latach 1958-1968. Zbudowany został na podzespołach modelu Dauphine, lecz wyróżniał się znacznie bardziej atrakcyjnymi kształtami, za które odpowiadał Pietro Frua i firma Carrozzeria Ghia z Turynu. Do napędu używano silników R4 z modelu Gordini, których moc z latami stopniowo rosła (od 48 KM do 58 KM). Wóz wyróżniała niska masa i zastosowanie hamulców tarczowych przy wszystkich kołach, co w tej klasie było nowością. Samochód tworzony był z myślą o podbiciu amerykańskiego rynku. Renault Caravelle – bo taką nazwę model trzymał na za Oceanem – miało premierą w ekskluzywnym, nowojorskim hotelu Waldorf-Astoria. Równolegle nowy kabriolet Renault zaprezentowano w 17 innych miastach wschodniego i zachodniego wybrzeża USA. Za Atlantykiem hasło promocyjne brzmiało A dream car come true i faktycznie – dla wielu amerykańskich klientów Renault było w zasięgu ręki, w cenie od 2398 dolarów. Oferta obejmowała kabriolet, coupe oraz wersję hardtop. Caravelle była dostępna w kilku kolorach nadwozia – białym, czerwonym, błękitnym, granatowym oraz w metalizowanym beżu i zieleni. Latem 1960 roku zrealizowano legendarną sesję fotograficzną reklamującą Caravelle/Floride z udziałem Brigitte Bardot i to ona sprawiła, że samochód stał się symbolem swojej epoki. Łącznie zbudowano 117118 egzemplarzy, co było ogromnym sukcesem. Prezentowany egzemplarz jako żywo przywołuje tamte czasy. Odbudowany został z najwyższą starannością i prezentuje się imponująco.
Czytaj dalej Renault Caravelle 1968 – SPRZEDANE
Classic Moto Show Kraków 2017 – podsumowanie
Classic Moto Show odbyło się w weekend 8-10 września 2017 na terenie Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie. To niesamowite miejsce umiejscowione w najpiękniejszej i najbardziej klimatycznej dzielnicy miasta, na krakowskim Kazimierzu. Classic Moto Show to dobra okazja aby w sercu południowej Polski zobaczyć samochody klasyczne z różnych epok. W otoczeniu wspaniale odrestaurowanej starej zajezdni tramwajowej zaprezentowany został szeroki przekrój aut, począwszy od lat 20-tych XX wieku aż do czasów współczesnych, czyli nowszych youngtimerów. Giełda Klasyków również postanowiła zaprezentować wszystkim zwiedzającym na żywo samochody, które mogą oglądać zazwyczaj tylko w naszych ogłoszeniach. Dla zwiedzających największym zaskoczeniem był stan samochodów na naszym stoisku, korzystnie wyróżniający się na tle innych eksponatów.
Czytaj dalej Classic Moto Show Kraków 2017 – podsumowanie
MotoClassic Wrocław – Podsumowanie edycji 2017
Wystawa MotoClassic Wrocław, która odbyła się w weekend 19 – 20 sierpnia 2017, to w naszej opinii najciekawsza w całym roku impreza plenerowa o tematyce motoryzacji klasycznej. Łączy wspaniałe otoczenie zamku Topacz z mnogością niecodziennych i czasami wręcz egzotycznych pojazdów. W tym roku zobaczyć mogliśmy śmigające po alejkach zabytkowe Bugatti, wspaniałą wystawę klubu Pagody, mieliśmy też okazję przyjrzeć się z bliska Lamborghini Espadzie. Na naszym stoisku zobaczyć mogliście na żywo samochody nie tylko ze stajni Giełdy Klasyków. Jeżeli nie było Was na Topaczu, zapraszamy na podsumowanie.
Czytaj dalej MotoClassic Wrocław – Podsumowanie edycji 2017
Piknik z Motoryzacją Wiry 2017
Piknik z Motoryzacją to wydarzenie łączące świat samochodów i motocykli z imprezą kulturalną. Organizowany 27 sierpnia w Wirach pod Poznaniem, jest świetną okazją by miło spędzić niedzielę w otoczeniu wspaniałych klasycznych samochodów. Na tak dobrze zapowiadającej się imprezie nie mogło zabraknąć i Giełdy Klasyków. Zapraszamy wszystkich z Poznania, okolic, a także dalszych stron, do uczestnictwa w wydarzeniu oraz odwiedzenia naszego stoiska, na którym będziecie mogli zobaczyć klika ciekawych samochodów z naszej oferty.
Czytaj dalej Piknik z Motoryzacją Wiry 2017
BMW M635CSi E24 1984 – SPRZEDANE
BMW M635CSi E24 to model oferowany między 1984 a 1989 rokiem, zbudowany w ilości jedynie 5855 sztuk. Jego silnik generuje 286 KM i jest to jednostka o rodowodzie wyścigowym, pochodząca wprost w kultowego modelu M1, wykorzystująca technologię czterech zaworów na cylinder, podwójnego wałka rozrządu w głowicy i sześciu indywidualnych przepustnic z krótkimi kanałami dolotowymi. Dodatkowo zastosowano manualną skrzynię Getrag i dyferencjał o ograniczonym poślizgu, nadwozie obniżono i usztywniono, wzmocniono hamulce i zastosowano szersze felgi i opony. To piękne coupe gwarantuje wyjątkowe wrażenia z jazdy i obietnicę stałego wzrostu wartości. Jest to aktualnie jeden z najszybciej drożejących youngtimerów, zyskujący na wartości z roku na rok. Aktualna wycena według katalogu Oldtimer Markt Preise to 29500 euro za stan 3. i 52300 euro za stan 2., przy wzroście wartości wynoszącym 189% w ciągu ostatnich 5 lat. Ten pięknie utrzymany egzemplarz wyceniony został rozsądnie i może być bardzo dobrą inwestycją.
Czytaj dalej BMW M635CSi E24 1984 – SPRZEDANE
Mercedes E 250 Diesel W124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes E 250 Diesel W124 to ostatnie wydanie legendarnego „balerona”. Pod maską skrywa unowocześnioną, pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To aktualnie najbardziej oszczędny samochód we flocie Giełdy klasyków, który w trasie zadowala się mniej niż 6 litrami oleju napędowego na każde 100 kilometrów. To polecany i długowieczny silnik, lecz nie tylko on tu zasługuje na uwagę. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży. W tym egzemplarzu niewielki przebieg i troskliwa opieka pozwoliły utrzymać go w znakomitym stanie. Na ulicy wciąż odwraca głowy, co jest zasługą nie tylko powszechnego sentymentu do modelu, ale i doskonale zachowanego lakieru o fabrycznym oznaczeniu 172 Anthracite Grey. Czy używać tego Mercedesa jedynie do weekendowych przejażdżek, czy jeździć dużo i cieszyć się z jego wytrzymałości, zadecyduje już nowy właściciel.
Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W124 1993 – SPRZEDANY
Talbot-Lago T150-C SS Figoni et Falaschi 1937 – SPRZEDANY
Talbot to francuska firma, która rozpoczynała działalność na początku XIX wieku jako importer francuskich samochodów do Wielkiej Brytanii i jeszcze przed I wojną światową przekształciła się w producenta samochodów. W 1913 roku jeden z modeli Talbot stał się pierwszym autem, które dystans 161 kilometrów pokonało w godzinę. Już po wielkim kryzysie, w 1932 roku, firmę przejął biznesmen Antonio Lago, zmieniając jej nazwę na Talbot Lago. Talbot-Lago T150-C SS Figoni et Falaschi posiada jedno z najpiękniejszych i najbardziej przyciągających uwagę nadwozi wszech czasów. Jego sześciocylindrowy silnik skonfigurowany jest ówczesne jednostki wyścigowe, ma półkulistą komorę spalania, wysoką kompresję, potrójne gaźniki i miskę olejową o dużej pojemności. Egzemplarz oferowany na aukcji to jeden z dwóch SWB (short wheelbase, czyli o krótszym podwoziu) zbudowanych przez słynną firmę karoseryjną Figoni et Falaschi. Ten okaz w latach wojny został ukryty, pomimo to został uszkodzony i jego ówczesny właściciel zlecił wykonanie nowego nadwozia w wersji kabriolet. Jednak co ważne oryginalne podwozie, silnik i układ napędowy zostały zachowane. Samochód posiadał przez 71 lat swojego istnienia zaledwie trzech właścicieli, a w 2000 roku przywrócony został do pierwotnej konfiguracji ze słynnym nadwoziem według wzoru Figoni et Falaschi. To prawdziwe dzieło sztuki sprzedane zostało za 3,36 miliona euro, co daje w przeliczeniu około 14 milionów złotych.
Czytaj dalej Talbot-Lago T150-C SS Figoni et Falaschi 1937 – SPRZEDANY
Relacja z Oldtimer Warsaw 2017
W dniach 13-14 maja 2017 roku, na terenie Ptak Warsaw Expo, na wszystkich miłośników klasycznych samochodów czekała nie lada gratka, odbyła się bowiem II edycja Oldtimer Warsaw Show. Na targach pojawiło się ponad tysiąc zabytkowych pojazdów z różnych epok. Mogliście podziwiać przedstawicieli motoryzacji z lat 20 i 30 XX wieku, samochody używane w czasie II Wojny Światowej, klasyki z lat 50-tych i 60-tych, ale również legendach PRL-u. Niewątpliwą atrakcją były Mercedesy Cabrio z 1939 i 1940 roku oraz Bentley R-Type z 1955 czy Jaguar E-Type z 1969 roku. Oczywiście na Oldtimer Warsaw 2017 byliśmy również my, wraz z samochodami, które oglądacie na co dzień na naszej stronie.
Czytaj dalej Relacja z Oldtimer Warsaw 2017