BMW K1 to sportowy turystyk, który niegdyś rozgrzewał dusze młodocianych motofascynatów do czerwoności. Wszak to dla wielu najbardziej zapamiętany obrazek z kultowej gumy „Turbo”, którą zajadały się wszystkie dzieciaki na przełomie lat 80-tych i 90-tych. 100 KM, 1000 cm³ i 237 km/h – te dane zapadły wielu w pamięci aż do dziś i choć czasy się zmieniły, chęć posiadania takiej maszyny niejednokrotnie nie osłabła. W Brzezinach można było wybrać spomiędzy dwóch świetnie zachowanych K1, teraz została niebieska. Co oferuje wzamian? Legendarną trwałość mechaniczną BMW z tego okresu, wciąż dostępne części w serwisie, a przede wszystkim przyjemność z jazdy i podziwiania charakterystycznej, zdecydowanej, wręcz komiksowej sylwetki z lat 80-tych we własnym garażu. Żadne wcześniejsze ani żadne późniejsze BMW nie wyglądało tak, jak to. Na żółtych tablicach pojazdów zabytkowych oba motocykle wyglądają zjawiskowo, a z powodu swojej przełomowej natury, krótkiego okresu i niewielkiego nakładu produkcji (6921 sztuk), dziś są to pewniaki do przyszłego wzrostu wartości.
Czytaj dalej BMW K1 1989 – SPRZEDANE
Volkswagen Phaeton 2003 – SPRZEDANY
Volkswagen Phaeton był ostatnim dziełem wielkiego wizjonera świata motoryzacji, Ferdynanda Piecha. Był popisem inżynierii, projektem, który już w fazie założeń budził sensację i zadziwienie. Miał być według założeń najlepszym samochodem, jaki kiedykolwiek zbudowano, a tworzono go ręcznie w specjalnie do tego celu wybudowanej fabryce ze szkła w Dreźnie. Wykorzystywał ponad 100 patentów, zadziwiał komfortem i precyzją, z jaką wykonano każdy jego detal. To na jego bazie zbudowano później samochody Bentley Continental i Flying Spur, a jedyną smutną częścią tej historii jest fakt, że ta wyjątkowa limuzyna nigdy nie osiągnęła założonych planów sprzedażowych. W efekcie szacuje się, że do każdego wyprodukowanego egzemplarza koncern VAG dołożył ponad 20 tysięcy euro, ale gdy mamy przed sobą egzemplarz utrzymany tak jak ten, możemy uznać ten fakt za prezent i dar od losu. Pod jego maską jest uznawane za optymalne w tym modelu 4.2 V8, a konfiguracja szczególnie będzie doceniona przez tych, którzy lubią podróżować z tyłu – podobnie, jak pasażerowie przedniego rzędu, obdarzeni zostaną szeroko regulowanymi indywidualnymi fotelami z funkcją masażu, wentylacji i podgrzewania.
Czytaj dalej Volkswagen Phaeton 2003 – SPRZEDANY
Giełda Klasyków na Forza Italia 2018
Pałac Alexandrinum w podwarszawskich Krubkach-Górkach już 15. września tego roku gościł będzie uczestników Ogólnopolskiego spotkania miłośników motoryzacji i kultury włoskiej – Forza Italia 2018. Giełda Klasyków po raz pierwszy została Patronem Medialnym tego największego w Polsce zlotu włoskich samochodów. Piękne Włoszki gotowe do zakupu będziecie mogli zobaczyć na żywo na naszym stoisku.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Forza Italia 2018
Renault Rapid Minikamper 1990 – SPRZEDANY
Rozkładane łóżko, szafki, lodówka, telewizja, ale też rozsuwana markiza, i całe dodatkowe wyposażenie zasilane z dodatkowego akumulatora, ładowanego przez umieszczony na dachu panel solarny. Idealny zestaw, by pojechać na piknik, a jeżeli przyjdzie na to ochota, zostać na noc. Może również służyć za mobilne biuro, bo i komputer jest tu na pokładzie. To pełnoprawny kamper, który z powodzeniem może zapewnić schronienie dla dwóch osób, a zbudowany jest na przeszklonej, wysokiej wersji osobowo-towarowej modelu Renault 5, która na większości rynków nosiła nazwę Express, a w Niemczech sprzedawana była jako Renault Rapid. Baza była tu wyśmienita – samochód z przebiegiem zaledwie nieco ponad 100 tys. km, wciąż z oryginalną powłoką lakierniczą. Zabudowa została wykonana w ostatnich tygodniach w Polsce, a minikamper jest po kompletnym przeglądzie mechanicznym, gotowy do rejestracji.
Czytaj dalej Renault Rapid Minikamper 1990 – SPRZEDANY
Giełda Klasyków na MotoClassic Wrocław 2018
500 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni zabytkowego obiektu Zamku Topacz o wyjątkowym klimacie już 18 i 19 sierpnia przeznaczone zostanie na ekspozycję najwspanialszych klasycznych samochodów. MotoClassic Wrocław to nie tylko największe polskie kluby zrzeszające właścicieli klasycznych i zabytkowych pojazdów, konkurs elegancji i muzeum motoryzacji w tle. To cały weekend atrakcji, a także możliwość zakupu wymarzonego samochodu na stoisku Giełdy Klasyków.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na MotoClassic Wrocław 2018
Kino Samochodowe Retro Motor Show
Giełda Klasyków zaprasza na Kino Samochodowe organizowane przez Retro Motor Show już w piątek, 13 lipca, na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich 🙂 O godzinie 21:30 rozpocznie się projekcja filmu „Bonnie i Clyde”, prawdziwego klasyka kina z miłością, akcją i przygodą w tle. Zapraszamy więc wszystkich wraz z ukochanymi klasykami, abyśmy mogli razem spędzić ten wieczór w miłym towarzystwie i przy dobrym filmie.
Czytaj dalej Kino Samochodowe Retro Motor Show
Mercedes 280E W123 1979 – SPRZEDANY
Charakterystyczne kształty Mercedesa klasy W123 rozpoznaje każdy miłośnik klasycznej motoryzacji, jednak w takiej wersji jak ta samochód zdolny jest jeździć całkowicie inaczej niż samochody, które niegdyś pamiętaliśmy z naszych ulic. W latach 80-tych popularne „beczki” z naszych dróg zawsze miały silnik Diesla pod maską, więc rozróżnianie ich kończyło się na wersjach 200D, 240D i 300D. Tymczasem Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafił wykrzesać maksymalnie 185 KM. To bagatela, ponad trzykrotnie więcej mocy niż w poczciwym 200D, i w połączeniu z manualną skrzynią biegów i tylnym napędem pozwala jeździć ze sportową wręcz werwą. Ten egzemplarz z końcówki pierwszej serii produkcyjnej ma bardzo ciekawe połączenie kolorystyczne białego lakieru i oliwkowej tapicerki. Zadbany i wolny od korozji, prezentuje się pięknie.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1979 – SPRZEDANY
Mercedes 190 W110 1964 – SPRZEDANY
Skrzydlak z rodziny W110, następca Pontona, wprowadzony został na rynek w kwietniu 1961 roku i ochrzczony przydomkiem Heckflosse („skrzydlak”). Przezwisko to powstało przez zwężającą się ku końcowi górną część tylnego błotnika, na którym często mocowane były światła lub jak w W110, ozdobne chromowane listwy. Stylistyka ta czerpała ze stylistyki lat 50-tych i 60-tych w USA, gdzie końce krążowników szos często zdobione były przez „skrzydła”. Mercedes nazwał je „Peilstege” i o dziwo miały także wymiar praktyczny, wyraźnie zaznaczając koniec samochodu ułatwiały parkowanie. 190-tka była pierwszym z benzynowej gamy silnikowej modelu: motor wyposażony w jeden gaźnik Solexa generował 80 KM. Zawieszenie z przodu niezależne na podwójnych wahaczach poprzecznych dawało wysoki jak na tamte czasy komfort podróżowania. Mercedes 190 W110 z ogłoszenia we wspaniałej kolorystyce i w pełni sprawny nada się idealnie na zloty i spotkania klasyków, gdzie zadziwi i ściągnie uwagę wielu fanów klasycznej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 190 W110 1964 – SPRZEDANY
Mazda MX-5 Miracle 2000 – SPRZEDANA
Oto prawdziwy cud na kołach. Nie tylko z nazwy, lecz również z charakteru. Ten niezwykły japoński roadster uzyskał w jednym z plebiscytów miano najlepszego samochodu sportowego XX wieku, i w określeniu tym wcale nie było przesady. Grunt to bowiem nie tabuny koni mechanicznych, lecz niska masa, doskonałe wyważenie samochodu, perfekcyjne przekazywanie kierowcy odczuć z nawierzchni, a w tym mała Mazda nie ma równych. Poza tym jest zjawiskowo zgrabna i urocza, szczególnie w takiej limitowanej wersji. Mazda MX-5 Miracle powstała jedynie w około 2500 egzemplarzach, wyłącznie w 2000 roku. Wyróżniała ją jasna skórzana tapicerka i gustowne dodatki z drewna sygnowane marką Nardi. Zadbany egzemplarz to doskonały sposób, by wyróżnić się na drodze i… złapać trochę wiatru we włosy. Choć hardtop może przydać się w chłodniejszym sezonie, teraz z pewnością warto go porzucić w garażu i cieszyć się słońcem!
Czytaj dalej Mazda MX-5 Miracle 2000 – SPRZEDANA
Giełda Klasyków na MotoLegends – festiwalu klasyków motoryzacji
Lubimy nowe inicjatywy, dlatego i tym razem odpowiedzieliśmy na zaproszenie „MotoLegends – z pasji do motoryzacji zabytkowej” i już 16 i 17 czerwca zobaczycie nasze samochody w Sosnowcu. W ten weekend EXPO SILESIA zostanie opanowane przez klasyczną motoryzację. Organizatorzy stawiają nie tylko ma wielkość powierzchni i liczbę eksponatów – ale samą ideę i miłość do zabytkowej motoryzacji, która łączy wszystkich w jedną wielką rodzinę, dlaczego liczymy na wspaniałą atmosferę.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na MotoLegends – festiwalu klasyków motoryzacji