Ten niezwykły, sportowy Mercedes-Benz został po raz pierwszy zaprezentowany na targach IAA we wrześniu 2009 roku i trafił do sprzedaży 27 marca 2010 roku. Model ten jest pierwszym Mercedesem z drzwiami typu „Gullwing” od czasów modelu 300 SL, produkowanego w latach 1954-1957. Ten drobny detal uczynił z niego duchowego następcę Gullwinga i natychmiastowo auto typowo kolekcjonerskie, choć zdecydowanie był to jednocześnie wóz dla tych, którzy pragnęli cieszyć się z jazdy. Jest to pierwszy pojazd opracowany niezależnie i od podstaw przez zespół AMG. Prace trwały przez 37 miesięcy, a inżynierowie mogli popuścić wodze fantazji. Jego sercem był wolnossący silnik V8 o pojemności 6,2 litra. Wytwarzający 563 KM i 479 Nm momentu obrotowego był według Mercedesa najmocniejszym na świecie wolnossącym silnikiem produkowanym seryjnie. W silniku SLS wykorzystano ponad 120 nowych części, odróżniających go od innych 6,2-litrowych silników AMG, a cała moc przenoszona jest przez 7-biegową, półautomatyczną dwusprzęgłową skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT, połączoną z silnikiem za pomocą wału napędowego z włókna węglowego. Silnik V8 po dziś dzień jest jednym z najlepiej brzmiących silników w historii, co stało się jeszcze ważniejsze w związku z rozwojem branży w kierunku silników z turbodoładowaniem o zmniejszonej pojemności.
Czytaj dalej Mercedes SLS W197 2011 – SPRZEDANY
Wszystkie wpisy, których autorem jest Ruda
Citroen DSpecial 20 1974 – SPRZEDANY
Citroen DS jest jednym z symboli Francji lat 60. i 70. XX wieku, okresu pełnego ruchu w przemyśle. DS wzbudził ogromny entuzjazm publiczności, gdyż jego nadwozie łamie wszelkie obowiązujące wówczas kanony estetyczne. Wyposażenie wnętrza również jest nietypowe, jak na samochód z tego okresu: jednoramienna kierownica, futurystyczna deska rozdzielcza, wspaniałe miękkie fotele. Przez lata powstała mnogość specyfikacji. W ofercie pojawił się też model ID, z nieco mniej luksusowym wykończeniem niż DS oraz z klasycznym układem hamulcowym. ID jako nazwa handlowa zniknęła po roku 1970. Wtedy też pojawia się DSpécial, czyli poziom podstawowy wyposażenia zastępujący ID 19 Luxe. W samochodzie pojawia się nowa deska rozdzielcza z okrągłymi tarczami zegarów. W 1973 roku wspomaganie kierownicy jest już standardem, a silnik notuje wzrost mocy do 99 KM.
Czytaj dalej Citroen DSpecial 20 1974 – SPRZEDANY
Fiat 128 SL Sport Coupe 1972 – SPRZEDANY
Projekt X1/1 był pierwszym seryjnym samochodem z napędem na przednie koła marki FIAT. Został zaprojektowany przez Dantego Giacosę i uznany za samochód wszechstronny. Pierwsza seria Fiata 128 została wprowadzona na rynek w kwietniu 1969 roku. Prawdziwą innowacją w porównaniu do niemal wszystkich konkurentów z napędem na przednie koła, był zespół napędowy zamontowany poprzecznie. Model 128 charakteryzuje się także innymi innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi, np. niezależnym zawieszeniem obu osi. Wnętrze skupia się bardziej na funkcjonalności niż na luksusie, z prostą i przyjazną deską rozdzielczą. Chociaż Sport Coupé wywodzi się z sedana, to projektanci Fiata przeprowadzili taki przewrót konstrukcyjny, że trudno jest znaleźć punkty styku projektów stylistyki obu samochodów. Wersje „S” i „SL”, w jakich samochód był dostępny, różnią się z zewnątrz, szczególnie rodzajem kół i odmiennym wyglądem osłony chłodnicy. Co więcej, „SL” czyli Sport Lusso, wyróżniał się czterema okrągłymi reflektorami, chromowanymi ramki wokół wszystkich okien, klamkami drzwi i korkiem wlewu paliwa również w chromie. Wnętrze „SL” jest bardziej wyrafinowane, z bardziej miękkimi i regulowanymi siedzeniami. W tej wersji oferowane były dwa silniki: 1116 cm³ o mocy 64 KM oraz 1290 cm³, uzyskany poprzez proste zwiększenie średnicy cylindra, który rozwija 75 KM. Egzemplarz Fiata 128 SL Sport Coupe 1300 z ogłoszenia został odrestaurowany od A do Z, a kolor jego nadwozia i wnętrza zgadza się z oryginałem.
Czytaj dalej Fiat 128 SL Sport Coupe 1972 – SPRZEDANY
Mercedes ML 55 AMG W163 2000 – SPRZEDANY
Niezwykle komfortowa Klasa M, debiutująca w 1997 roku, wyposażona w podwozie z oddzielną ramą, została zaprojektowana zarówno do jazdy drogowej, jak i terenowej. Ramy pomocnicze zawieszenia przedniego i tylnego oraz specjalne gumy tłumiły przenoszenie wybojów drogowych i hałasu na nadwozie. Niezależne zawieszenie kół było szczególną cechą tego modelu, która wówczas była unikalna w tej kategorii pojazdów. Układ napędowy został specjalnie zaprojektowany do stałego napędu na cztery koła, ze zmodyfikowanym wariantem elektronicznego systemu trakcji ETS, który jest używany zamiast konwencjonalnych blokad mechanizmu różnicowego. Topowym modelem był zaprezentowany w 1999 roku Mercedes ML 55 AMG. Ten prekursor luksusowych europejskich SUV’ów, okazuje się mieć duszę samochodu sportowego. Tutaj 5,5-litrowy silnik V8 o mocy 347 KM rozpędza samochód do pierwszej setki w ciągu 6,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 235 km/h.
Czytaj dalej Mercedes ML 55 AMG W163 2000 – SPRZEDANY
Giełda Klasyków na Retro Motor Show w Poznaniu
W dniach 6 – 8 października 2023 teren Międzynarodowych Targów Poznańskich zamieni się w wielki, motoryzacyjny wehikuł czasu. Giełda Klasyków, jak co roku, od samego powstania targów, zaprasza Was do współtworzenia tego niezwykłego wydarzenia.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Retro Motor Show w Poznaniu
Mercedes CLS 500 C219 2005 – SPRZEDANY
Mercedes CLS zadebiutował w roku 2004 jako połączenie stylu nadwozia coupé oraz wygody i praktyczności tradycyjnego sedana. CLS C219 w broszurach reklamowany określany jako czterodrzwiowe Coupe, stworzył nową klasę i to nie tylko w gamie Mercedesa, bo w ślad za marką poszła również konkurencja z BMW i Audi. Jeżeli do jego ciekawej linii i przestronnego wnętrza dodamy tylny napęd i solidną, ponad 300-konną, wolnossącą, 5-litrową jednostkę V8 pod maską, otrzymamy sportową limuzynę o ponadczasowej stylistyce. W tym przypadku – w przepięknym zestawieniu kolorystycznym lakieru wpadającego w szlachetny odcień brązu i rudo-brązowej, skórzanej tapicerki. Wszystko to składa się na unikalną mieszankę doznań i odczuć, która jest wyraźnie związana z marką Mercedes-Benz.
Czytaj dalej Mercedes CLS 500 C219 2005 – SPRZEDANY
Tatra 613-4 Mi Long Recaro 1995 – SPRZEDANA
Tatra to jedna z najstarszych firm produkujących samochody na świecie. Na swoim koncie posiada ultra ciekawe projekty, z niesamowitym Tatraplanem na czele. Czeski smak limuzyny oznaczony symbolem T613, to niezwykle rzadko spotykany okaz z ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Model produkowany był przez czechosłowackie, następnie czeskie przedsiębiorstwo Tatra w latach 1975–1996. Wersję 613-4 zaprezentowano w 1990 roku jako czwarte wcielenie modelu 613. Napędza ją 3,5-litrowy silnik V8 chłodzony powietrzem, o mocy 200 KM, który umiejscowiono z tyłu samochodu, a jednostka napędza tylne koła. Mi Long to ekskluzywna i bardzo rzadko spotykana wersja. Tatra prezentowana w ogłoszeniu to właśnie jedna z nich, w wyjątkowo rzadkiej specyfikacji. To 1 ze 109 egzemplarzy wyposażonych we wtrysk paliwa i zarazem zaledwie 1 z 12 wyposażonych w oryginalne fotele Recaro. Ale nie tylko wyposażenie, takie jak: szyberdach, wspomaganie układu kierowniczego, klimatyzacja czy centralny zamek jest w niej niezwykłe. Na uwagę zasługuje również historia i stan tego egzemplarza.
Czytaj dalej Tatra 613-4 Mi Long Recaro 1995 – SPRZEDANA
50. Poznański Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych
Poznański Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych to już stała pozycja w kalendarzu jesiennych wydarzeń motoryzacyjnych w naszym regionie. Oprócz przemierzania wielkopolskich dróg, uczestnicy rajdu zjadą również w miejsce, gdzie pojazdy będą dostępne dla publiczności. Po raz kolejny zapraszamy Was na Tor „Poznań”, tym razem w sobotę, 9 września.
Czytaj dalej 50. Poznański Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych
OLDTIMER & YOUNGTIMER FEST – 10 lat linii NOVOL for Classic Cars
Kolejny weekend i kolejne wydarzenie, na które serdecznie zapraszamy wraz z firmą Novol. Już w niedzielę 3 września 2023 przy ulicy. Żabikowskiej 7/9 w Komornikach koło poznania, zapraszamy do świętowania 10 lat linii NOVOL for Classic Cars podczas pikniku, który odbędzie się na obszernym parkingu, przed siedzibą firmy NOVOL. Jakie atrakcje czekają na Was? Zapraszamy do przeczytania artykułu.
Czytaj dalej OLDTIMER & YOUNGTIMER FEST – 10 lat linii NOVOL for Classic Cars
Podsumowanie MotoClassic Wrocław 2023
10. edycja MotoClassic Wrocław i 10. urodziny Giełdy Klasyków to wspaniałe połączenie. Jak zwykle klimat Zamku Topacz sprawił, że wydarzenie nabrało odpowiedniego charakteru. Zwiedzający dopisali, rozmowy z klientami przebiegły owocnie, dwa samochody z naszego garażu znalazły nowy dom, a rozmowy na temat kolejnych z naszego stoiska wciąż trwają.