Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. W połowie 1985 roku przeszedł drobny lifting, który skupił się na zmianie układu wtryskowego, skrzyni biegów i kilku detalach, jak na przykład innym kształcie daszków przeciwsłonecznych, konsoli środkowej. Najbardziej widoczna zmianą były większe, 15-calowe felgi. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian generacji 107. To przyjemność, ale i lokata kapitału. Ten egzemplarz wyprodukowany został na rynek europejski, choć większość swojego życia spędził w Japonii. Co rzadko się zdarza, posiada ponoć wciąż pierwszą powłokę lakierniczą.
Mercedes-Benz 500 SL R107
Rocznik: 1987
Przebieg: 179500 km
Pojemność: 4973 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 237 KM
Cena: 179000 PLN
Mercedes-Benz 500SL w nadwoziu R107, o którym mowa w ogłoszeniu, został wyprodukowany ma rynek niemiecki w lutym 1987 roku.
Później w 1989 roku został wyeksportowany i zarejestrowany w Japonii.
Auto zakupiliśmy bezpośrednio w kraju kwitnącej wiśni w Tokio, posiadamy film z osobistych oględzin.
107-ka utrzymana jest w oryginalnym stanie, z normalnymi śladami użytkowania.
Udokumentowany przebieg, tj. 179,500 km wraz z bezwypadkową historią, czynią ten samochód interesującą pozycją dla każdego, kto szuka 107’ki w wersji cabrio, z jednym z najmocniejszych silników V8 5,0 l 237 KM, który był mocniejszy od amerykańskiej wersji 560’ki.
Ten 500 SL jest wersją z aluminiową pokrywą silnika, spojlerem oraz silnikiem na „czarnych deklach”.
Dzięki niezwykle sprzyjającemu klimatowi, który panuje w tej części Japonii, nadwozie auta jest całkowicie wolne od korozji, wszystkie newralgiczne punkty dla W107 są w nienaruszonym stanie.
Powłoka lakiernicza jest również pięknie zachowana, posiada kilka drobnych śladów użytkowania, starałem się pokazać wszystkie ryski oraz wgniotki na zdjęciach.
Jeśli to dla kogoś istotne – 500 SL posiada wciąż pierwszy, fabryczny lakier na całym pojeździe.
Grubość lakieru waha się między 60 a 110 mikronów.
Spód auta, wnęki kół i komora silnika w stanie perfekcyjnym, zbliżonym do nowego samochodu.
Nadwozie nie przechodziło żadnych napraw blacharskich.
Samochód jest w 100% bezwypadkowy, co też zaznaczamy na fakturze.
Tapicerka jak na swój przebieg zachowana jest w bardzo dobrym stanie, bez uszkodzeń czy dużych śladów zużycia (poza niewielkim wytarciem krawędzi bocznej fotela kierowcy).
Auto stoi na oryginalnych felgach 15″ Mercedes-Benz.
Wnętrze nie było poddawane zabiegom detailingowym. Kierownica jest matowa i bez wytarć.
Wyposażenie bagażnika jest kompletne, a koło zapasowe wygląda na nigdy nie używane.
Przebieg potwierdzony certyfikatem eksportowym oraz dokumentacją serwisową.
Gwarantujemy prawdziwość przebiegu również zapisem na fakturze.
Uregulowane należności celno-podatkowe. Pełen komplet dokumentów wymaganych do rejestracji.
Sprzedawane przez nas auto jest po gruntownym serwisie silnika oraz regeneracji układu wtryskowego paliwa K-Jetronic wykonanym w firmie: Warsaw Classic Garage, która specjalizuje się w klasycznych Mercedesach.
Prace, któremu zostało poddane auto to:
– wymiana mechanizmu rozrządu, który jest niezwykle wrażliwy w tych silnikach, nowy łańcuch oraz wszystkie ślizgi,
– wymiana wszystkich uszczelek w silniku,
– regeneracja układu paliwa K-Jetronic,
– regeneracja alternatora,
– regeneracja rozrusznika,
– wymienione uszczelnienia w pompie wspomagania,
– regeneracja przekładni kierowniczej,
– wymiana pasków osprzętu,
– wymiana zużytych elementów zawieszenia.
Sprzedaż na podstawie faktury VAT.
Zapraszamy do kontaktu pod tel.
+48 666 222 770 (Mariusz),
+48 666 222 510 Michał,
+48 608 808 959 (Jarek).
Miejscowość: Dębe Wielkie