BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8. Kompresor sprawdził się świetnie, pozwalając na lepsze odprowadzanie temperatury i będąc mniej skomplikowanym rozwiązaniem niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. 500 KM i 4,7 s do setki w bądź co bądź wygodnym i komfortowym sedanie z pewnością może zrobić wrażenie, podobnie jak i prędkość maksymalna, sięgająca astronomicznych 317 km/h. W swoim czasie był to najszybszy czterodrzwiowy sedan na świecie. Do tego oczywiście charakterystyczna dla Alpiny stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku jest to już wersja poliftowa – numer 379 z 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 199000 PLN – Kawęczyn
Archiwum kategorii: Alpina
BMW Alpina B6 S E63 2008 – 248000 PLN – Wrocław
BMW Alpina B6 S zbudowana na bazie modelu E63 to jeden z najszybszych grand tourerów swojej epoki. Produkowana od września 2007 do zakończenia produkcji serii 6 w 2010 roku, napędzana jest silnikiem o oznaczeniu H, zbudowanym na bazie jednostki BMW N62). Jej wyróżnikiem jest zastosowanie sprężarki mechanicznej ASA zamiast tradycyjnych turbosprężarek. Dzięki modernizacji układu chłodzenia i zmianie faz rozrządu moc w wersji S wzrosła do 530 KM, a moment obrotowy do 725 Nm. Samochód wyposażono w nową 6-stopniową skrzynię ZF 6HP26, a jego prędkość maksymalna sięga imponujących 318 km/h. Z zewnątrz wyróżniają ją 20-calowe felgi, subtelny przedni i tylny spojler (ukształtowane tak, by uczynić ją bardziej aerodynamiczną i cichszą przy wysokich prędkościach) oraz maska z włókna węglowego z dwoma wlotami powietrza. Wyprodukowano ich 95 sztuk, a ta prezentowana jest numerem 139 (licząc włącznie z B6 bez S).
Czytaj dalej BMW Alpina B6 S E63 2008 – 248000 PLN – Wrocław
Alpina D3 BiTurbo Nicole 30th Anniversary E90 2011 – 109000 PLN – Kraków
Alpina D3 BiTurbo E90 debiutowała w 2008 roku w Genewie, zastępując model D3. Wraz z faceliftem modelu E90, do oferty weszła nie tylko jako coupe, lecz również jako sedan i kombi. Silnik to dwulitrowy, czterocylindrowy turbo diesel o oznaczeniu N47 z dwiema turbinami. BMW nie oferowało tej wersji silnika w modelach e9X, pochodzi on z BMW 123d. Osprzęt silnika Alpina skonfigurowała po swojemu z wykorzystaniem części BMW, montując większe turbo, bardziej wydajne wtryski i większy intercooler. Sam silnik nie był przez Alpinę modyfikowany. Auto rozwija moc 214 KM oraz maksymalny moment obrotowy 450 Nm. Przy 1500 obrotów mamy do dyspozycji już 400 Nm. Wykorzystanie dwulitrowego silnika zamiast trzylitrowej jednostki nie jest przypadkowe, miało to na celu lepszy rozkład masy, co przekłada się na lepsze prowadzenie. Skrzynia biegów to 6-biegowy automat ZF 6HP19TÜ z funkcją zmiany biegów na kierownicy Switch-Tronic (przyciski umieszczone z tyłu kierownicy). W połączeniu ze zmodyfikowanym przez Alpinę zawieszeniem, programem silnika oraz skrzyni biegów auto stało się zwinne i dynamiczne. Katalogowo do setki rozpędza się w 6,9 sekund, osiągając prędkość maksymalną 244 km/h.
Czytaj dalej Alpina D3 BiTurbo Nicole 30th Anniversary E90 2011 – 109000 PLN – Kraków
Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – SPRZEDANA
W związku z wydaniem nowej wersji BMW M3 o pojemności 3,2 l, również Alpina zdecydowała się na wydanie nowej wersji swojego najmniejszego przeboju. Alpina B3 3.2 w kwietniu 1996 zastąpiła model B3 3.0. Jej silnik bazował na jednostce 2,8 l BMW, w której powiększono pojemność do 3,2 l, zastosowano lekkie tłoki Mahle, dopracowano komory spalania i zmodyfikowano układ wydechowy. Moc wzrosła ze 193 do 265 KM i mimo, że było to wciąż mniej niż w M3, samochód był niemal równie szybki. 5,9 s do setki i prędkość maksymalna powyżej 260 km/h robiły wówczas niemałe wrażenie. Wzmocniono również stabilizatory i hamulce, a wygląd zarówno karoserii, jak i wnętrza, nie pozostawiał złudzeń, że to dziecko kultowej marki z Buchloe. Alpina B3 3.2 Coupe E36 to jeden z zaledwie 80 wyprodukowanych egzemplarzy w tym nadwoziu. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca „najszybszym” czerwonym lakierem i manualną skrzynią biegów, nieczęsto spotykaną w autach importowanych z Japonii.
Czytaj dalej Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – SPRZEDANA
BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 169900 PLN – Gliwice
BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8. Kompresor sprawdził się świetnie, pozwalając na lepsze odprowadzanie temperatury i będąc mniej skomplikowanym rozwiązaniem niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. 500 KM i 4,7 s do setki w bądź co bądź wygodnym i komfortowym sedanie z pewnością może zrobić wrażenie, podobnie jak i prędkość maksymalna, sięgająca astronomicznych 317 km/h. W swoim czasie był to najszybszy czterodrzwiowy sedan na świecie. Do tego oczywiście charakterystyczna dla Alpiny stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku jest to numer 270 z zaledwie 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 169900 PLN – Gliwice
Alpina B3 S Cabrio E46 2003 – SPRZEDANA
Alpina B3 S debiutowała w 2002 roku, zastępując model B3 3.3. Wykorzystując kolejną ewolucję silnika, powiększono średnicę cylindra do 87 mm, co pozwoliło uzyskać pojemność 3346 cm³. Zmieniono układ dolotowy i opracowano nowy kolektor dolotowy, co pozwoliło poprawić przepływ powietrza. W nowej jednostce nie tylko wzrosła maksymalna moc (do 305 KM), ale i elastyczność (90% momentu obrotowego dostępne już od 2500 obr./min). Samochód oparto na modelu poliftowym E46 i zaoferowano w czterech wersjach nadwozia. Prezentowany egzemplarz to numer 49 z 292 wyprodukowanych kabrioletów.
Czytaj dalej Alpina B3 S Cabrio E46 2003 – SPRZEDANA
BMW Alpina B7 L E366 2006 – 148000 PLN – Końskie
Alpina zawsze dawała coś innego niż BMW Motorsport. W modyfikacjach tej renomowanej i nadającej swój własny VIN niemieckiej firmy nigdy nie chodziło tylko o osiągi sportowe i rekordy prędkości. Wyznacznikiem jakości była wygoda i użyteczność samochodu w trasie, z jednoczesnym zapewnieniem odpowiednich osiągów. Auto jest luksusowe, ekskluzywnie wykonane oraz indywidualnie wystylizowane, zachowując przy tym styl i klasę. Model B7 został przez specjalistów z Alpiny oparty na modelu BMW 745i, napędzane 333-konnym, 4,4-litrowym silnikiem V8. Silnik Alpiny jest doładowany sprężarką mechaniczną, blok silnika jest podobny do wersji BMW, ale jest wykonany według specjalnej specyfikacji Alpiny. Wał korbowy jest kuty, a nie odlewany i zastosowane zostały lekkie tłoki firmy Mahle. Sama sprężarka jest także unikalna i została przez Alpinę opatentowana. W rezultacie moc podniesiona została do imponujących 500 KM, a moment obrotowy wzrósł do 700 Nm. Nawet seryjna 7-mka w topowej wersji 760i/Li z V12 pod maską oferuje jedynie 445 KM i moment obrotowy 600 Nm.
Czytaj dalej BMW Alpina B7 L E366 2006 – 148000 PLN – Końskie
Alpina B10 V8 E39 2000 – SPRZEDANA
Alpina B10 V8 E39 powstawała w fabryce w Buchloe, w Bawarii, gdzie każdy egzemplarz otrzymywał nie tylko własny numer VIN, ale też tabliczkę znamionową z kolejnym numerem w serii. Wyróżnia się kolorem lakieru, dekorami na karoserii, charakterystycznymi felgami, a także kompletnie zindywidualizowanym wnętrzem. Żaden fan nie pomyli jej z BMW. Ważne też, że ma naprawdę mocny charakter. Co ciekawe, w tym egzemplarzu standardowy ZF Switch-Tronic zastąpiony został tradycyjnym manualem, co z pewnością przypadnie do gustu tym, którzy lubią, jak auto ma więcej pieprzu.
Czytaj dalej Alpina B10 V8 E39 2000 – SPRZEDANA