Archiwum kategorii: Saab

Saab 9-5 Aero 2005 – 17000 PLN – Warszawa

Saab 9-5 I YS3E to następca modelu 9000. Od strony technicznej był dalekim krewniakiem Vectry, lecz Szwedzi zrobili wszystko, by nadać mu zupełnie innego, indywidualnego charakteru. Był chłodny w stylistyce, świetnie wypadał w statystykach bezpieczeństwa. Najbardziej zachwycał w swoich najmocniejszych, najlepiej wyposażonych, turbodoładowanych odmianach, jako Saab 9-5 Aero. To nie jest samochód, do którego trzeba kogokolwiek przekonywać. Swoich miłośników miał zawsze i ma do dziś. Ich indywidualizm podkreśla dziś fakt, ze nowych samochodów tej marki już się nie da kupić. A wśród tych, które są na rynku, z pewnością najlepiej wybrać te najbardziej zadbane, z niskim przebiegami, najlepiej w turbodoładowanej benzynie. Ponad 250 koni mechanicznych z pewnością pozwoli zrozumieć, dlaczego Saabom tak blisko do świata lotnictwa.
Czytaj dalej Saab 9-5 Aero 2005 – 17000 PLN – Warszawa

Saab 9000 CS 1993 – 14000 PLN – Wrocław

Pierwszy Saab 9000 pojawił się w 1984 roku. To projekt Giorgetto Giugiaro, zbudowany na tej samej płycie podłogowej, co Lancia Thema, Fiat Croma i Alfa Romeo 164. Szwed wyróżniał się bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami z dziedziny bezpieczeństwa, przepastnym wnętrzem i bogatym wyposażeniem. W prezentowanym egzemplarzu na pokładzie jest automatyczna skrzynia biegów, podgrzewane fotele, welurowa tapicerka, elektryczne szyby i lusterka. Jest też podnoszona tylna klapa, pozwalająca na lepszy dostęp do przestrzeni bagażowej. Pod maską – jednostka 2,3 l. Takie połączenie gwarantuje świetny poziom komfortu i niezłe osiągi, a nade wszystko – w dzisiejszych czasach pozwala wyróżnić się na drodze. Samochód z ogłoszenia to egzemplarz ze szwajcarskiego rynku w poliftowej wersji CS. Przeprojektowano w niej przedni i tylny pas, wprowadzono drobne zmiany we wnętrzu, lecz wszystko co, co w nim najwspanialsze, pozostawiono bez zmian. Nawet późniejszy model 9-5 nie oferował już tyle miejsca w wnętrzu, ani tak doskonałej tapicerki.
Czytaj dalej Saab 9000 CS 1993 – 14000 PLN – Wrocław

Saab 9-3 Aero 2001 – 35000 PLN – Brwinów

Saab musi latać. W końcu to narzędzie pilotów. Nic się nie nadaje do tego lepiej, niż najmocniejsze wersje, sygnowane jako Aero. Ten Saab 9-3 Aero skoksowany został na 280 koni mechanicznych i ma pakiet Salomon, dzięki czemu będziemy widzieli na liczniku, jak dochodzimy do 260 km/h. Taka moc na przedniej osi ma sens, o ile będziemy używać jej z głową, na autostradzie albo pasie startowym, oby nie na zakrętach. Tu odnajdziemy wszystko, co da się wycisnąć z modelu generacji YS3D.
Czytaj dalej Saab 9-3 Aero 2001 – 35000 PLN – Brwinów

Saab 900 Turbo 1986 – SPRZEDANY

Saab 900 Turbo to model wyjątkowy sam w sobie, lecz egzemplarz taki jak ten to prawdziwy ewenement. Niski, potwierdzony przebieg, przepięknie zachowane wnętrze i idealna karoseria, a to wszystko w nadwoziu przedliftowego, dwudrzwiowego sedana. 155 KM zestawione z jego chętnym do szybkiej jazdy zawieszeniem daje wyjątkową przyjemność jazdy, szczególnie gdy zasiądziemy na tak pięknie zachowanym welurze. Ktokolwiek zna te samochody bądź przeprowadzał renowację takiego samochodu wie, że cena wcale nie jest wygórowana. Decydując się na odbudowę słabszego egzemplarza wydatki poniesiemy większe, a efekt zazwyczaj nawet nie będzie zbliżony do pięknie zachowanego oryginału.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo 1986 – SPRZEDANY

Saab 90 1986 – 46000 PLN – Poznań

Saab 90 rozpoczął serię nazewnictwa 90/900/9000. Nazwę zaczerpnięto z pierwszego cywilnego samolotu pasażerskiego, Saab 90 Scandia. Kolejne modele Saaba używały numerów według tego samego klucza co samoloty Scandia. Łączyły je cywilne zastosowanie, jak i filozofia marki, w założeniu łącząca oba światy, motoryzacji i lotnictwa. Model po raz pierwszy zaprezentowano w 1984 roku. Jego historia sięga 1968 roku, kiedy to rozpoczęto produkcję modelu 99, którego 90-tka była rozwinięciem. Tylna część jego nadwozia to już zapowiedź późniejszej dziewięćsetki. Jedyny silnik stosowany w tym modelu miał pojemność 2 l i moc 100 KM. W Uusikaupunki (w Finlandii) w latach 1984 – 1987 wyprodukowano ich dokładnie 25378 sztuk. Około 10000 z nich sprzedano w Szwecji, skąd sprowadzony został prezentowany egzemplarz. Ten egzemplarz uchował się we wspaniałym, oryginalnym stanie. Z pewnością jest ciekawym wyborem dla miłośnika ceniącego unikalny skandynawski styl i design.
Czytaj dalej Saab 90 1986 – 46000 PLN – Poznań

Saab 900S Convertible 1993 – 48000 PLN – Poznań

Saab 900S Convertible należy do kanonu motoryzacyjnych klasyków. Swoją niebanalną sylwetką i nieszablonowymi konstrukcyjnymi rozwiązaniami wyróżniał się z tłumu już gdy był nowy, i okazał się być sukcesem tak dużym, że zaskoczył ponoć nawet samego producenta. Zaprezentowany został w 1983 roku, lecz produkcja ruszyła 3 lata później, wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego okresu produkcji, z 1993 roku. Wyposażony jest w pakiet Aero i 16-calowe felgi Super Aero – dwa dodatki, ktore sprawiają, że wygląda dokładnie tak, jak najlepiej wyposażony Saab wyglądać powinien. To wersja przygotowana na rynek niemiecki, wyposażona w turbosprężarkę. Dzięki niej to doskonały samochód do jazdy, z silnikiem, który pozwala jeździć dynamicznie, sprawiając ogromną radość z jazdy. Ma świetną kolorystykę, jest mocno doinwestowany mechanicznie i z pewnością zapewni pasażerom wiele niezapomnianych chwil.
Czytaj dalej Saab 900S Convertible 1993 – 48000 PLN – Poznań

Saab 900 Turbo-16 Convertible 1991 – 47400 PLN – Szczecin

Saab 900 Turbo-16 Convertible to bardzo ciekawy samochód o nietuzinkowej stylistyce i charakterystycznych, żeby nie powiedzieć kultowych już liniach. Pomysł na niego powstał w głowie prezesa amerykańskiego oddziału Saab-Scania, Roberta J. Sinclair’a, w połowie lat 80-tych. Rozważano projekty amerykańskie i szwedzkie, ale do produkcji wybrano projekt fińskiego zakładu Valmet Automotive, który za bazę użył solidnej wersji sedan. Saaba 900 w wersji cabrio po raz pierwszy zaprezentowano na salonie samochodowym we Frankfurcie (IAA) jesienią 1983 roku, a produkcję rozpoczęto dopiero 2,5 roku później, wiosną 1986. Kabriolet mógł mieć pod maską jednostkę wolnossącą, ale najbardziej pożądane i dziś poszukiwane mają 16-zaworowy silnik z wyokociśnieniowym turbodoładowaniem i intercoolerem. Prezentowany w ogłoszeniu okaz krokodyla prezentuje się genialnie w czerwonym nadwoziu z eleganckim czarnym wnętrzem ze skóry. Zadbany i wychuchany przez obecnego właściciela, szuka nowego domu, w którym znajdzie równie troskliwą opiekę.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo-16 Convertible 1991 – 47400 PLN – Szczecin

Saab 900 Turbo Convertible NG 1996 – 14999 PLN – Warszawa

Niektórzy mówią, że to ostatni prawdziwy SAAB, inni że to pierwszy już „nie ten”. Z pewnością może cieszyć jego klasyczny, budzący zaufanie wygląd, całkiem niezłe (nawet jak na dzisiejsze standardy) osiągi i użyteczność jak auta współczesnego. Składany automatycznie dach, turbosprężarka, klimatyzacja, skórzana tapicerka – ten samochód zdecydowanie ma klasę i nie boi się porównania z żadnym innym czteroosobowym kabrioletem swojej epoki. Saab 900 Turbo Convertible NG to już nie „krokodyl”, ale nie brakuje w nim rozwiązań charakterystycznych dla marki, jakich nie odnajdziemy w innych samochodach. Stacyjka między przednimi fotelami, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia kolana w momencie wypadku. Black Panel, który wygasza w nocy wszystkie niepotrzebne wskazania, by nie męczyć wzroku kierowcy. Wreszcie wzmocniona rama przedniej szyby, dzięki której dachowanie w nim nie jest straszne. Saab zawsze wyjątkowo dbał o bezpieczeństwo i nawet po dwudziestu kilku latach wciąż możemy czuć się w nim pewnie.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo Convertible NG 1996 – 14999 PLN – Warszawa

Saab 900 Turbo-16 1989 – SPRZEDANY

Wśród zwykłych aut, dajmy na to na parkingu pod Ikeą, wygląda jak hit man, płatny zabójca, gotowy znaleźć i zdjąć swój cel. Odpowiednio wystylizowany Saab 900 Turbo-16 to wóz, obok którego nie da się przejść obojętnie. Napawa grozą, przykuwa uwagę. Ten egzemplarz ma swoje imię – Katarina – a przeczytanie kompletnego opisu właściciela budzi szacunek i życzliwy uśmiech. Powiedzieć, że auto było kochane – to mało. Było prowadzone przez lata z pomysłem i konsekwencją, umiejętnymi modyfikacjami, z najwyższą troską i uwagą oraz dbałością o detale. Nawet sposób, w jaki samochód został przygotowany, aby mógł zostać przekazany nowemu właścicielowi, zasługuje na uwagę. Przeczytajcie uważnie poniższy opis. Takie historie nie zdarzają się często…
Czytaj dalej Saab 900 Turbo-16 1989 – SPRZEDANY

Saab 9000 1997 – 9999 PLN – Nałęczów

Wygodne welury, automatyczna klimatyzacja, turbo pod maską i zero wspólnych części z Oplem. To brzmi jak wystarczające argumenty, by za pięknie utrzymany egzemplarz zapłacić zaledwie nieco więcej, niż 10 tysięcy złotych. Saab 9000 nie był indywidualnym projektem szwedzkiego producenta. Geny łączyły go z trzema innymi modelami – Alfą Romeo 164, Lancią Thema i Fiatem Croma. Wszystkie te samochody powstały na jednej płycie podłogowej w ramach projektu Tipo 4, choć Szwedzi wiedzieli, jak w swoje flagowe auto tchnąć ducha skandynawskiego indywidualizmu. Nie sposób go pomylić z włoskimi braćmi, a na dodatek było to prawdziwy wzór bezpieczeństwa, zdobywca nagród Safest Car in Sweden w latach 1989-1994. Saab 9000 CSE 2.0 LP Turbo to poliftowa wersja z dwulitrowym silnikiem z niskociśnieniową turbosprężarką. 150 koni mechanicznych pozwala mu na przyjemną jazdę, bez rujnowania portfela wysokim spalaniem.
Czytaj dalej Saab 9000 1997 – 9999 PLN – Nałęczów