Archiwum kategorii: Chevrolet

Chevrolet Camaro RS 1968 – 200000 PLN – Warszawa

Aktualna rejestracja tego Camaro mówi o nim wszystko. Chaos. To właśnie może uczynić na drodze, kiedy pojechać nim tak, jak pozwolą jego możliwości. Sportowe zawieszenie, podrasowany silnik V8 5,7 l, głośny wydech, i kierowcy większości współczesnych plastikowych zabawek będą tylko uciekać z przerażeniem z drogi. Chevrolet Camaro RS to wspaniały pony car, największy konkurent Forda Mustanga i jedna z największych ikon amerykańskiej motoryzacji lat 60-tych. Ten egzemplarz był w rękach pasjonata, który nie szczędził środków, by zapewnić mu wszystko co najlepsze. Wygląda doskonale zarówno z zewnątrz, jak i w środku, a najlepiej – pod maską – aluminiowy kolektor dolotowy Edelbrock, aluminiowe głowice, aluminiowa chłodnica, kolektory wydechowe pokryte ceramiką. Samochód prezentuje się fenomenalnie i z pewnością wzbudzi sensację, gdziekolwiek się pojawi.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS 1968 – 200000 PLN – Warszawa

Chevrolet Chevelle Malibu 1969 – 155000 PLN – Warszawa

Chevrolet Chevelle debiutował w roku 1964 jako samochód klasy mid-size. W 1968 pojawiła się druga generacja – zdecydowanie bardziej opływowa, mniej pudełkowata… i ze względu na coraz mocniejsze silniki, coraz bardziej dziś bardziej poszukiwana. Razem z literami SS na grillu można było nabyć silnik 396ci lub 454ci (7,4 l!), lecz jeżeli pozostaniemy przy skromniejszych, bardziej cywilnych wersjach, wśród jednostek V8 było do wyboru 305 albo 350ci (5,7 l). Ten ostatni, w wersji z najbardziej kultowym dwudrzwiowym nadwoziem typu hardtop coupe (bez środkowego słupka) i w pięknym stanie, wybrany został przez Inwestuj w klasyka. To praktyczna wersja uzupełniona o wspomaganie kierownicy, hamulców oraz klimatyzację, z rocznika wyróżniającego się chromowanym grillem. To idealny wybór na powolny objazd miasta 😉
Czytaj dalej Chevrolet Chevelle Malibu 1969 – 155000 PLN – Warszawa

Chevrolet Corvette Cabrio C3 1973 – 137000 PLN – Warszawa

Historia amerykańskiego „Stingraya” rozpoczęła się w 1953 roku, kiedy to Chevrolet dumnie zaprezentował 2-osobowy kabriolet, który stał się ikoną klasycznej motoryzacji. W 1967 roku pojawiła się trzecia generacja Corvetty oznaczona kodem C3. Przydomek „Stingray” (z ang. płaszczka) przyjął się ze względu na charakterystyczny kształt karoserii, a przede wszystkim długiej, niskiej i schodzącej się w szpic maski. Przez restrykcyjne przepisy, podczas produkcji Corvetty C3 jej moc musiano zmniejszyć do 200 koni mechanicznych. Chevrolet Corvette Cabrio C3 Stacji klasyki szczęśliwie pochodzi jeszcze sprzed ery kryzysu. Dzięki temu pod jej maską pręży się dumnie aż 390 koni mechanicznych.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Cabrio C3 1973 – 137000 PLN – Warszawa

Chevrolet Corvette C3 1978 – 79000 PLN – Warszawa

Trzecia generacja najpopularniejszego obok Forda Mustanga amerykańskiego samochodu sportowego stała się legendą, a dzisiaj jego bryła jest jedną z najlepiej rozpoznawalnych w designie motoryzacyjnym zza Wielkiej Wody. Od samego początku produkcji dostępny w wersji ze zdejmowanymi elementami dachu typu T-top, Chevrolet Corvette C3 z pierwszych lat produkcji charakteryzował się elementami chromowanymi karoserii oraz ogromnymi silnikami V8, o mocy w najbardziej zaawansowanych wersjach przewyższającej 400 koni mechanicznych. Po kryzysie paliwowym moc silników znacząco spadła, ale z drugiej strony jakość wyprodukowanych samochodów pod względem nie tylko wykonania, ale i komfortu podróżowania wzrosła, a specjaliści modelu uznają lata produkcji 1978-82 za samochody najlepsze do jazdy na co dzień. Rok 1978 to też rok 25-lecia modelu Corvette i w związku z tym faktem prezentowany samochód został wyposażony w bardzo estetyczne emblematy podkreślające tę rocznicę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1978 – 79000 PLN – Warszawa

Chevrolet Alero 2001 – SPRZEDANY

Oldsmobile jest jedną z najbardziej zasłużonych amerykańskich marek, jej historia sięga aż XIX wieku, choć dziś przeszła już do historii. Jej ostatnim samochodem był oferowany w latach 1998-2004 Oldsmobile Alero, sprzedawany w wybranych krajach w Europie w latach 1999-2001 jako Chevrolet Alero. Następca modeli Achieva i Cutlass był przedstawicielem klasy średniej, pierwotnie zaprezentowanym jako coupe, a później oferowanym również jako sedan. Stylistycznie nawiązywał do modnej w latach 60-tych i 70-tych stylizacji a’la butelka Coca-Coli, a technicznie bazował na Pontiacu Grand Am. Co ciekawe, choć w Europie samochód sprzedawany był pod marką Chevrolet, w samochodzie początkowo nawet nie usunięto emblematów Oldsmobile’a. Dopiero od 2000 roku logo Chevroleta pojawiło się na przednim grillu, a na kierownicy do końca nie zostało zmienione. W Europie samochód oferowany był między innymi w Szwajcarii, zamiast modeli koncernu GM z Korei, znanych u nas jako Daewoo Leganza i Chevrolet Evanda. Gdy zestawimy te auta bezpośrednio, nie należy się dziwić, że bogatym Szwajcarom zaoferowano coś ciekawszego. Silnik 3,4 l V6, bogate wyposażenie, to nawet dziś może się podobać, szczególnie gdy kosztuje tyle, co miesięczna wypłata.
Czytaj dalej Chevrolet Alero 2001 – SPRZEDANY

Chevrolet Camaro 1969 – 165000 PLN – Warszawa

Są samochody klasyczne, i jest Chevrolet Camaro pierwszej generacji. Dla wielu miłośników to właśnie ten model jest kwintesencją sportowych linii lat 60-tych. Był odpowiedzią koncernu GM na Forda Mustanga, przyjętą zdecydowanie cieplej, niż wcześniejszy, tylnosilnikowy Corvair. Debiutował w połowie roku 1966 jako rok modelowy 1967. Rocznik 1969 był ostatnim pierwszej generacji i pierwszym, który otrzymał zauważalne wizualnie zmiany. Ukształtowany trójkątnie grill pozwolił uwypuklić jego okrągłe reflektory, a tylny pas otrzymał nowe światła, dzielone teraz na trzy, zamiast na dwie części. Zmianą we wnętrzu było dodanie kwadratowych wskaźników, które zainspirowały retro stylistykę kabiny Camaro piątej generacji (z lat 2010-2015). Prezentowany egzemplarz pokryty jest lakierem w swoim oryginalnym i bardzo ciekawym odcieniu „Glacier Blue”. Wyposażony jest w elementy stylizacji modelu SS (Super Sport), ma silnik o pojemności 5,7 l, automatyczną skrzynię biegów, hamulce tarczowe przy przedniej osi, klimatyzację i wspomaganie kierownicy. Te wszystkie dodatki sprawiają, że nawet dziś jego użytkowanie będzie przyjemnością.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro 1969 – 165000 PLN – Warszawa

Chevrolet Corvette C3 1968 – 225000 PLN – Warszawa

Gdy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, zafascynował wszystkich nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM, a specjalny aluminiowy Big Block ZL1 choć według katalogu miał osiągać 430 KM, był podobno o ponad 100 KM mocniejszy. Z czasem i niemal z każdym kolejnym rokiem wraz z zaostrzającymi się przepisami ekologicznymi te jednostki osłabiano, lecz tu w ogłoszeniu czaruje egzemplarz z pierwszego roku produkcji. Pod maską skrywa prawdziwy skarb – silnik L36 o pojemności 7 litrów i uczciwej mocy 390 KM, a jego sylwetka wyróżnia się charakterystyczną, pionową tylną szybą i chromowanymi zderzakami. To był ładnie zachowany oryginał, wyposażony we wszystkie charakterystyczne dla rocznika detale, który w ostatnich miesiącach przeistoczył się w prawdziwą perełkę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1968 – 225000 PLN – Warszawa

Chevrolet Corvette ZR1 C6 2010 – 295000 PLN – Krapkowice

Chevrolet Corvette ZR1 to szczególna, najmocniejsza, najbardziej ukierunkowana na osiągi wersja sportowego modelu szóstej generacji. Była jeszcze Z06, ale zdecydowanie stała w jej cieniu. ZR1 to była w swoich czasach zresztą nie tylko najmocniejsza Vette wśród wszystkich dostępnych, ale i najmocniejsza w całej historii modelu. O ile sama nazwa ZR-1 pojawiała się już wcześniej w C3 z lat 1970-1972 i C4 w rocznikach 1990-1995, to w latach 2008-13 w C6 granicę przesunięto o wiele dalej. 6,2 l i 647 KM to ponad 100 KM z każdego litra pojemności, rzecz nieczęsto spotykana w amerykańskiej motoryzacji i uzyskana tu dzięki zastosowaniu kompresora. Obiecywana prędkość maksymalna tej rakiety to 330 km/h, ale zachwycić mogą tu nie tylko osiągi, ale i wyczynowe piękno tej konstrukcji. Włókno węglowe odnajdziemy tu na dachu, masce, błotnikach, przednim spliterze i progach, przy czym maskę i błotniki normalnie polakierowano, ale na dachu i splitterze odnajdziemy oryginalną strukturę carbonu, przykrytą jedynie bezbarwnym lakierem. Na środku maski umieszczono poliwęglanowe okno, pozwalające podziwiać intercooler w pełnej okazałości. Rozmiary opon pobiły kolejny rekord szerokości w modelu, a do zatrzymywania samochodu użyto węglowo-ceramicznych hamulców. Jedynym elementem zbliżającym auto do cywilizacji jest elektroniczne sterowanie systemem ESP i twardością zawieszenia (Performance Traction Management), pozwalające myśleć nie tylko o torowym użytku, ale i o normalnej eksploatacji albo choćby i paleniu gumy, gdy przyjdzie nam do głowy usunięcie wszelkich kagańców. To bardzo niegrzeczne ze swojej natury auto, lecz ten egzemplarz wygląda tak, jakby nikt nigdy nim przepisów nie łamał. Choć przejechał 74 tysiące kilometrów, wciąż wygląda jakby dopiero co opuścił bramy salonu.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette ZR1 C6 2010 – 295000 PLN – Krapkowice

Chevrolet Camaro Z28 1979 – 116000 PLN – Osielsko

O ile Camaro pierwszej generacji ma ponadczasową stylistykę i z pewnością zawsze będzie najbardziej poszukiwane, nie da się zaprzeczyć, że druga generacja była sporym krokiem naprzód. Projektowana bez pośpiechu i ze sporym budżetem, który przyszedł wraz z sukcesem poprzednika, dopracowana została niemal w każdym aspekcie. Jakość wykonania, sposób prowadzenia, wykończenie wnętrza – wszystko zostało dopracowane, a model stał się bardziej dojrzały i wyrafinowany. Chevrolet Camaro Z28 to sportowo ukierunkowana wersja modelu. Opcja wyposażenia Z28 powstała w celu przystosowania produkcyjnego Camaro do wyścigów SCCA Trans-Am i pełniła podobną rolę, jak Boss w Mustangach. Z miejsca stała się synonimem dobrych osiągów, a modyfikacje nie sprowadzały się tylko do dużej jednostki, ale również do dodających charakteru zmian stylistycznych. Choć V8 o pojemności 350 cali sześciennych (5,7 l) było niemal w każdym kolejnym roku osłabiane przepisami ekologicznymi, to po latach i odpowiednim tuningu, nic nie stoi na przeszkodzie, by samochód brzmiał i jechał tak, jak od początku powinien. Ten w ogłoszeniu przygotowany został tak, że z pewnością skruszyć może niejedno serce.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro Z28 1979 – 116000 PLN – Osielsko

Chevrolet Camaro RS/SS 1968 – 199000 PLN – Warszawa

Chevrolet Camaro to największy konkurent Mustanga w latach 60-tych i jedna z największych ikon tamtych lat. Nikt nie potrafi przejść obok niego obojętnie, szczególnie jeśli jest to czarne Camaro z pakietem RS. Ten pakiet to chowane przednie światła, zmienione tylne światła i jasne pasy na karoserii. Dodatkowo w wersji SS można było otrzymać wloty powietrza na masce i oznaczenia SS, zmodyfikowane zawieszenie i przede wszystkim jednostkę napędową o niebagatelnej mocy. W tym przypadku pod maską drzemie świeżo wyremontowany, 350-konny, 5,7-litrowy small block, zestawiony z manualną skrzynią biegów. To prawdziwy wulkan mocy, który tej ponad półwiecznej maszynie daje całkowicie niepowtarzalny charakter. Jest mocny, jest mroczny, bardzo męski i niezwykle stylowy.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS/SS 1968 – 199000 PLN – Warszawa