W latach 90. w zapomnienie zaczęła odchodzić legenda o „japońskich jednorazówkach”, czyli mówiącej o tym, że japońskie samochody są wykonane źle i szybko rdzewieją. W Kraju Kwitnącej Wiśni ciężko pracowano na pozytywną opinię i w końcu się jej doczekano. Toyota Corolla pracowała na dobre imię przez szereg lat i kolejne generacje. Póki produkcji nie zdecydowano się przenieść do Europy, była prawdziwym wzorem niezawodności i ekonomicznej eksploatacji. Ten egzemplarz to przedstawiciel ósmej generacji modelu w niespotykanym stanie zachowania. Samochód prezentuje się jak auto, które dopiero niedawno opuściło salon – zachowane w niemal fabrycznej kondycji.
Czytaj dalej Toyota Corolla E11 1998 – 24000 PLN – Ostrołęka
Archiwum kategorii: Toyota
Toyota Celica A50 1980 – 53500 PLN – Warszawa
Toyota Celica drugiej generacji powstawała w latach 1977 – 1981. Co ciekawe, jej nadwozie nie było zaprojektowane w Japonii, lecz w należącym do Toyoty amerykańskim studio Calty Design Research. Wersje nadwoziowe były dwie – coupe (A40) i prezentowany tu liftback (A50). Jest to model poliftowy, co można rozpoznać po podwójnych, prostokątnych reflektorach. Auto ma pod maską 123-konny silnik 2,0 l DOHC, zbudowany we współpracy z firmą Yamaha i będący wówczas najmocniejszą jednostką stosowaną w tym modelu.
Czytaj dalej Toyota Celica A50 1980 – 53500 PLN – Warszawa
Toyota Model F 1989 – 45000 PLN – Radom
Zanim światło dzienne ujrzała Previa, była ona. Toyota Model F to mikrobus produkowany w latach 1982–1992 i oferowany pod tą nazwą na rynkach europejskich. Mimo niewielkiej długości 4,4 m, organizacja i wielkość jej wnętrza jest godna podziwu. Silnik został tu umieszczony pod przednimi siedzeniami, napęd przenoszony jest na tylną oś, a kabina pomieścić może 8 osób, nawet wówczas zachowując potężną objętość bagażnika.
Czytaj dalej Toyota Model F 1989 – 45000 PLN – Radom
Toyota Hilux SR5 2005 – SPRZEDANA
Toyota Hilux szóstej generacji zamykała pewien etap w historii. Produkowana w latach 1997 – 2005, ze zmianami liftowymi wprowadzonymi w 2002 roku, była ostatnią generacją, którą produkowano w Japonii. Słynący z niezawodności pickup otrzymał tu po raz pierwszy niezależne przednie zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, co pozwoliło znacząco podnieść kofort podróżowania. Większe i wygodniejsze były również fotele, a deska rozdzielcza stała się bardziej nowoczesna i przejrzysta. Prezentowany egzemplarz pochodzi z ostatniego roku produkcji i napędza go kolejna nowość z ostatnich lat produkcji – wysokoprężny silnik D-4D DOHC, generujący 102 KM. Samochód wyposażony jest w napęd na 4 koła i podwójną kabinę, pozwalającą swobodnie pomieścić 5 osób.
Czytaj dalej Toyota Hilux SR5 2005 – SPRZEDANA
Toyota Camry V10 1983 – 47500 PLN – Wrocław
Toyota Camry V10 to pierwsza generacja modelu, produkowana w latach 1982–1986. Wyróżniała się modnymi, kanciastymi kształtami, wysoką jakością wykonania i nowoczesną konstrukcją wykorzystującą – po raz pierwszy w Toyocie – poprzeczne umieszczenie silnika i przedni napęd. W zestawieniu z konkurencją auto wyróżniało się niższą masą, niższym współczynnikiem aerodynamicznym i niższym spalaniem. Auto było dostępne w Japonii, USA, Australii, a od połowy 1984 roku – również w Europie. W owym czasie było to auto niema egzotyczne, a ten egzemplarz z minimalnym przebiegiem, po pierwszym, zmarłym właścicielu, z pewnością wybitnie wyróżnia się stanem zachowania.
Czytaj dalej Toyota Camry V10 1983 – 47500 PLN – Wrocław
Toyota Celica Convertible ST162 1989 – 49500 PLN – Rybarzowice
Toyota szybko wyczuła koniunkturę na lekkie, zwinne coupé łączące niezawodność ze sportowym zacięciem. Tak narodziła się licząca kilka generacji linia Celica, zdobywająca nie tylko rzeszę lojalnych klientów, ale również sukcesy w motorsporcie. Wraz z nadejściem lat 80. marka zdecydowała na przedni układ napędowy, co rodziło obawy na temat właściwości jezdnych nowego modelu. Jednak inżynierowie Toyoty znakomicie wywiązali się z postawionego im wyzwania. Model o oznaczeniu fabrycznym ST162 spełnił pokładane w nim oczekiwania, udowadniając to zarówno na zwykłych drogach, jak i na rajdowych odcinkach specjalnych. Co więcej, prócz wersji zamkniętej, Celica zaoferowana została również jako kabriolet. Co ciekawe, kabriolet opracował nie został w japońskiej fabryce, a w kalifornijskiej firmie ASC, skąd auta po przeróbce trafiały na cały świat.
Czytaj dalej Toyota Celica Convertible ST162 1989 – 49500 PLN – Rybarzowice
Toyota Corolla KE17 Sprinter 1969 – 119000 PLN – Przysucha
Toyota Corolla dziś to jeden z najpopularniejszych samochodów kompaktowych na świecie. Historia modelu z pewnością jest imponująca i aby wrócić do korzeni, należy cofnąć się aż do 1966 roku, kiedy debiutowała pierwsza generacja modelu. Zaprojektowana tak, by była praktyczna i funkcjonalna, zgodnie z duchem epoki wyposażona została w wiele chromowanych ozdobników. Początkowo zaproponowano ją w wersji 2-drzwiowej, 4-drzwiowej oraz jako kombi. W 1967 do gamy dołączył Sprinter, czyli Corolla w nadwoziu coupe. Podobnie jak reszta gamy, jest lekka, tylnonapędowa i napędzana stosunkowo mocnym silnikiem o pojemności 1,1 l. To wszystko brzmi jak radość z jazdy i jeżeli będziecie mieli ochotę to sprawdzić, największym wyzwaniem jest znalezienie odpowiedniego egzemplarza. Ten jest absolutnie wyjątkowy, gdyż został pieczołowicie odbudowany.
Czytaj dalej Toyota Corolla KE17 Sprinter 1969 – 119000 PLN – Przysucha
Toyota Corolla Levin AE86 1985 – SPRZEDANA
Toyota Corolla Levin AE86 o kodowym oznaczeniu AE86, produkowana od maja 1983 do maja 1987 roku, to jedna z największych legend japońskiej motoryzacji. Tylnonapędowa, z dwuwałkowymi silnikiem 4A-GE 1,6 l zdolnym do wykręcenia 7800 obr./min i opcjonalną szperą (dostępną w tym egzemplarzu) była ulubioną bazą do tuningu i driftu, a także gwiazdą plakatów i słynnej kreskówki Initial D. Zachowany w oryginalnym stanie egzemplarz to dziś ogromna rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla Levin AE86 1985 – SPRZEDANA
Toyota Camry 3.0 V6 1995 – SPRZEDANA
Legendarna Toyota Camry. To slogan, który możliwe, że obił Wam się o uszy podczas promocji aktualnej, 8. generacji modelu. Aby móc tak reklamować samochód, trzeba mieć naprawdę solidne podstawy, i Toyota je miała. Pierwsza Camry ujrzała światło dzienne w 1982 roku, a prezentowany egzemplarz to trzecia generacja XV10 z lat 1991-1996. Otrzymała zupełnie nowe, większe nadwozie, projektowane z myślą o amerykańskich gustach. To, co zostało przez lata symbolem marki, to wysoka jakość, niezawodność, świetne wyciszenie kabiny i komfort podróży. W tym egzemplarzu pod maską pracuje w pełni aluminiowy silnik V6 1MZ-FE o pojemności 3.0 l i mocy 197 KM. Co ciekawe, jest to jeden z niewielu przypadków w historii, kiedy model z amerykańskiego rynku otrzymał silnik mocniejszy, niż dostępny w innych miejscach na świecie. Choć auto zamówione zostało w USA, bezpośrednio po zakupie sprowadzone zostało do Polski i do zeszłego roku pozostawało wciąż w jednych rękach. Jest wciąż zarejestrowana na czarnych tablicach, co z pewnością dodaje jej uroku.
Czytaj dalej Toyota Camry 3.0 V6 1995 – SPRZEDANA
Toyota Carina 1979 – SPRZEDANA
Toyota Carina projektowana była jako model rodzinny, ale po drobnej stylizacji jest to wóz, który wręcz kipi sportowym stylem. Druga generacja TA40 z lat 1978-1982 miała modne wówczas i dziś kanciaste kształty, miała też tylny napęd i żwawe jednostki pod maską. Silnik o fabrycznym oznaczeniu 2T i pojemności 1,6 l początkowo generował 75 KM, choć w tym egzemplarzu po zmianie zasilania na układ z podwójnymi gaźnikami ponoć do dyspozycji jest ich ponad setka. Auto ma pięknie zachowany, w dużej mierze oryginalny stan oraz bardzo niski przebieg. Znalezienie drugiej takiej Toyoty dziś to zadanie niezwykle trudne, więc jeżeli lubicie ten klimat, nie zastanawiajcie się nad zakupem zbyt długo.
Czytaj dalej Toyota Carina 1979 – SPRZEDANA