Land Rover Defender 90 Works V8 to dzieło fabrycznego oddziału Land Rover Classic. W hołdzie dla modelu Defender, już po zakończeniu oficjalnej produkcji, Land Rover zaczął skupować wyselekcjonowane egzemplarze wyprodukowane pierwotnie w latach 2012-2016, by rozebrać je do śrubki i tchnąć w nie nowe życie. Seria Works V8 zrodziło się z okazji 70-lecia marki, w 2018 roku. Zapowiedziano limitowaną serię 150 egzemplarzy. Do napędu służy tu 5-litrowym silnik benzynowy o mocy 405 KM, współpracujący z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF. Auto ma zmodyfikowane zawieszenie i hamulce… tak, aby bezpiecznie przemienić moc na prędkość, i móc cały ten pęd wytracić. Sam pomysł zdawał się być szalony, ale auta sprzedano na pniu. To prawdziwie kolekcjonerskie i poszukiwane kąski! Ten egzemplarz to numer 38 ze 150 wyprodukowanych, jeden z nielicznych, który otrzymał kierownicę po lewej stronie.
Czytaj dalej Land Rover Defender 90 Works V8 70th Edition 2014/2018 – 999000 PLN – Orzesze
Archiwum kategorii: 4classic.pl
Firma 4classic.pl est. 2008
Lotus Omega 1992 – SPRZEDANY
Lotus Omega to sportowa limuzyna stworzona na bazie pomysłu prezesa GM Europe, Boba Eatona, i Mike’a Kimberleya, szefa Lotus Cars. Ich celem było zbudowanie wydajnej limuzyny zdolnej osiągnąć pierwszą setkę w czasie poniżej 6 sekund. Samochód oparty został modelu Opel Omega A i opracowany w ciągu około dwóch lat, przy wspólnym wysiłku firm Lotus i Opel. Bazę nadwozia udoskonalono w Wielkiej Brytanii, gdzie do Opla Omega A 3000 24V dodano ciekawy pakiet stylistyczny zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym. Opel upiększony o przedni zderzak z masywnymi wlotami powietrza do obu chłodnic oleju, długi, opadający zderzak tylny, okrągłe przedłużenia nadkoli, progi boczne, wloty powietrza w masce i duży tylny spojler, prezentował się rasowo. Sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności skokowej 3,6 litra dzięki doładowaniu dwiema równoległymi turbosprężarkami osiąga moc 377 KM (C36GET). Maksymalny moment obrotowy wynosi 557 Nm. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem sześciostopniowej skrzyni biegów ZF S6-40, która znalazła zastosowanie również w modelu Corvette C4 ZR-1. Lotus Omega otrzymał również większe hamulce firmy AP Racing. Wnętrze samochodu pokryto skórą Conolly. Osiągi Lotusa Omega wyniosły 5,3 sekundy do 100 km/h i 17,3 sekundy do 200 km/h. Z prędkością maksymalną 272 km/h Lotus Omega był uważany za najszybszą seryjną limuzynę na świecie, zaraz po modelu Alpina B10 Biturbo. Ostateczny projekt zaprezentowano podczas salonu w Genewie w marcu 1990 roku. Produkcję niewielkiej serii 1100 sztuk zaplanowano w fabryce Lotusa w Hethel. Każdy egzemplarz otrzymał czterocyfrowy numer, który umieszczono w formie tabliczki na pokrywie schowka. Z powodu kryzysu ekonomicznego na początku lat 90., produkcję małej serii zakończono przedwcześnie, na liczbie 950 egzemplarzy. Prezentowany egzemplarz to numer 721, zachowany w pięknym, oryginalnym stanie i z kompletną dokumentacją. To wspaniały, kolekcjonerski samochód. Prawdziwa ikona, nie mniej znacząca dla historii motoryzacji niż choćby Porsche 911 Turbo czy Ferrari Testarossa, a od obu jest wielokrotnie rzadszy.
Czytaj dalej Lotus Omega 1992 – SPRZEDANY
BMW 520/6 E12 1981 – SPRZEDANE
BMW E12 to pierwsza generacja serii 5, produkowana w latach 1972 – 1981. W 1976 model przeszedł lifting, a do oferty wówczas dołączony został najmniejszy wśród sześciocylindrowych silników w tej generacji, dwulitrowy. To właśnie jednostkę M20 odnajdziemy pod maską tego egzemplarza z ostatniego roku produkcji. To, co może najbardziej zadziwić, to oryginalny stan zachowania tego egzemplarza i jego kompletna dokumentacja. Taki egzemplarz każdy miłośnik BMW chciałby mieć.
Czytaj dalej BMW 520/6 E12 1981 – SPRZEDANE
Mercedes 190E 2.3-16 W201 1986 – SPRZEDANY
190E 2.3-16, zwany popularnie Cosworthem, był wynikiem współpracy Mercedesa ze słynną brytyjską firmą inżynieryjną. To właśnie Cosworth wziął standardowy, 8-zaworowy silnik o pojemności 2,3 litra i modernizując go, udoskonalił. Wielkim wydarzeniem był wyścig, który zorganizowano wkrótce po wprowadzeniu modelu na rynek. Na nowej nitce Nurburgringu, na dystansie 12 okrążeń, zmierzyli się najwięksi mistrzowie, wśród nich Brabham, Hill, Lauda, Moss i Prost. Każdy kierowca miał rywalizować nowym 190E 2.3-16. Mercedes-Benz Sport-Technik zdjął z linii produkcyjnej 21 egzemplarzy nowego 190E 2.3-16 i zmodyfikował je na potrzeby imprezy. Te, które pojechały do salonów, otworzyły nowy rozdział w historii marki. Tylny napęd, szpera, niezwykle responsywne zawieszenie, 185 KM, 7,7 do setki i prędkość maksymalna 230 km/h. Od końca 1982 do 1988 roku wyprodukowano 19487 sztuk. Ten egzemplarz pochodzi z rynku niemieckiego i ma na pokładzie to, co w tych autach najważniejsze – manualną skrzynię biegów (oczywiście w kultowym układzie dog-leg, z jedynką do tyłu).
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3-16 W201 1986 – SPRZEDANY
BMW 325i Cabriolet E30 1987 – SPRZEDANE
Gdy szukamy auta do kolekcji, dobrze, jeżeli będzie spełniał kilka podstawowych warunków. Kultowy model, wysoka wersja silnikowa, oryginalny stan, niski przebieg, pewna historia. To BMW 325i Cabriolet E30 napędza 170 koni mechanicznych zestawione ze skrzynią manualną. Przebieg to tylko 73 tys. km. Lakier jest oryginalny. Auto od nowości użytkowane było tylko sezonowo i jest to udokumentowane. W zestawie jest nawet fabryczny hardtop, który nigdy nie został założony na auto.
Czytaj dalej BMW 325i Cabriolet E30 1987 – SPRZEDANE
Mercedes 200D W123 1979 – SPRZEDANY
Mercedes 200D W123 to dla wielu miłośników jeden z najwspanialszych samochodów w historii. Egzemplarz zachowany w idealnym, oryginalnym stanie, z przebiegiem zaledwie 18 tys. km może zaszokować swoim stanem zachowania. Tu każdy detal wygląda jak nowy i nie wykazuje śladów zużycia. Ten fakt w połączeniu z bodaj najpiękniejszym z całej ówczesnej palety kolorystycznej lakierem 618 Mimosengelb czyni z tej oferty rzecz absolutnie niepowtarzalną. Czterostopniowa skrzynia i silnik o oszałamiającej mocy maksymalnej 60 KM z pewność mogą go powieźć w niejedną wspaniałą podróż, gdzie upływający czas mierzy się kalendarzem, a nie stoperem. W takim stanie to zjawisko, kompletnie niespotykane na rynku.
Czytaj dalej Mercedes 200D W123 1979 – SPRZEDANY