Archiwum kategorii: BMW

BMW 525i Touring E39 2002 – 27500 PLN – Niemodlin

BMW 525i Touring E39 to samochód dla tych, którzy nie lubią współczesnych aut. Jeżeli wolicie sprawdzoną technikę sprzed kilkunastu lat, z epoki gdy sześć cylindrów było lepszym rozwiązaniem niż cztery, a nadwozie kombi sprawdzało się lepiej niż SUV – ten samochód jest dla Was. W końcu w większości warunków niższy samochód spisuje się lepiej na drodze – ma niższe opory aerodynamiczne, pozwala utrzymać niższy poziom hałasu w kabinie, lepiej trzyma się na zakrętach, pewniej się prowadzi. A poza tym… czyż nie wygląda lepiej? Pięknie skonfigurowane i doposażone E39 po prostu się nie starzeje. Zakupiony bezpośrednio od 2 właściciela w Szwajcarii samochód z kompletną dokumentacją, to coś nad czym warto się pochylić.
Czytaj dalej BMW 525i Touring E39 2002 – 27500 PLN – Niemodlin

BMW 540i E34 1994 – 38900 PLN – Lublin

BMW 540i E34 z ręczną skrzynią biegów to nieczęsto zamawiane połączenie, które wśród wielbicieli marki z czasem zaczęło uchodzić za najbardziej kultowe. W takiej konfiguracji wyprodukowano zaledwie 3203 samochody. Dziś takie auto często traktowane jest jako namiastka modelu M5, choć ten egzemplarz skonfigurowany został raczej z ukierunkowaniem na komfort, niż o walkę o jak największe przeciążenia na zakrętach. Welurowe, komfortowe fotele wręcz zapraszają do podróży, szczególnie gdy na trasie znajdzie się tunel i nie pozostanie nic innego jak spuścić szyby w dół, zredukować o dwa biegi i odkręcić silnik aż pod czerwone pole… dla takich chwil warto poświęcić się i poćwiczyć lewą nogę we wszystkich korkach.
Czytaj dalej BMW 540i E34 1994 – 38900 PLN – Lublin

BMW 2800 E3 1973 – 19900 PLN – Chełm

Powstało pod koniec lat 60-tych, otwierając nowy rozdział w historii marki. Było powrotem do klasy aut luksusowych, realizowanym w stylu, który robi wrażenie do dziś. Jego linie był eleganckie, lecz smukłe i w owym czasie wręcz futurystyczne, wykorzystujące oszczędną ilość chromu i charakterystyczne, podwójne przednie światła. To dzieło zespołu projektantów pod wodzą Wilhelma Hofmeistera, którego detale dopracowały firmy stylistyczne Bertone i Michelotti. Za napęd odpowiadała nowa generacja silników sześciocylindrowych, które z czasem stały się wizytówką marki. W tym BMW 2800 E3 z pewnością ogromnym atutem jest również kolor – „lava orange” – kultowy, zwracający uwagę, jednoznacznie kojarzony ze światem wyścigów. Żeby nie było tak pięknie, stan blacharki z pewnością nie zachwyca i wymaga profesjonalnych prac, aby samochód mógł odzyskać drugie życie.
Czytaj dalej BMW 2800 E3 1973 – 19900 PLN – Chełm

BMW M3 E92 2008 – 159000 PLN – Krapkowice

Najlepsze, najmocniejsze, najbardziej dzikie i nieokiełznane. To były najczęściej używane epitety, które wymieniano w testach BMW M3 E92. Z zewnątrz jest piękne i wizualnie agresywne. Powtórzono sprawdzone szczegóły optyczne poprzednika, takie jak wybrzuszona maska, szersze nadkola, system czterech wydechów i wyloty powietrza na błotnikach. To było prawdziwe dziecko wyścigu zbrojeń, pojedynku na jak najwyższą moc maksymalną osiągniętą z wysokoobrotowej jednostki wolnossącej. W zestawieniu z poprzednikiem – M3 E46 – zastąpiono architekturę R6 układem V8, a moc wzrosła z 360 KM do 420 KM. 8400 obrotów na minutę czyni z niego najszybciej kręcący się seryjnie silnik, jaki kiedykolwiek zbudowało BMW. Aby oszczędzić na masie, zastosowano dach częściowo z włókna węglowego, aluminiową maskę i o 15 kg lżejszy niż u poprzednika osprzęt silnika. Finalna masa 1655 kg stanowiła tylko 100 kg więcej niż u poprzednika, co było sporym osiągnięciem. Dziś po tych autach zostało tylko wspomnienie, V8 od BMW Motorsport poszło w odstawkę, bo era ekologicznej poprawności nie pozwala już produkować takich aut. Następca dźwięk generuje z głośników, nie z wydechu i silnika, co powoduje zgrzytanie zębów u wszystkich motomaniaków. Pozostały nam tylko auta używane. Te najlepiej utrzymane i bezwypadkowe z pewnością będą nabierać wartości kolekcjonerskiej.
Czytaj dalej BMW M3 E92 2008 – 159000 PLN – Krapkowice

BMW 320i E30 1984 – 19500 PLN – Warszawa

„Kwadrat” z „wąską lampą” i sześciocylindrowym silnikiem to towar poszukiwany na rynku. To BMW 320i E30 to egzemplarz z pierwszych miesięcy produkcji modelu z tym silnikiem, z manualną skrzynią biegów, w efektownym kolorze „Bahama Beige” i w stylowym, dwudrzwiowym nadwoziu. Jeżeli przykuwa Waszą uwagę również rozsądna cena… musicie zdawać sobie sprawę z tego, że skądś ona wynika. Na pewno nie jest to stan salonowy. Auto ma swoje atuty, jak choćby nieźle utrzymana tapicerka, ale ma też słabsze strony. Choć sprzedający wspomina o „poprawkach lakierniczych”, faktem jest, że jednak lakier rdzy nie uleczy, a kompletowanie wszystkich detali też będzie swoje kosztować. Kiedy jednak mówimy o egzemplarzu za 1/3 ceny ideału… sprawa jest do zbadania i przemyślenia.
Czytaj dalej BMW 320i E30 1984 – 19500 PLN – Warszawa

BMW M3 Coupe E36 1994 – 139000 PLN – Poznań

Są samochody tworzone do celów niskich, do przemieszczania się z punktu A do punktu B, w mniejszym lub większym komforcie, z mniejszą lub większą grupą osób, tańsze i droższe, trwalsze lub badziewne. Po prostu – przedmioty użytkowe. Są również takie, które tworzono z myślą o czymś więcej. Z myślą, by robić to w wyjątkowy sposób, z myślą o przyjemności płynącej z szybkiej jazdy, wywodzące się ze świata motorsportu, sprawiające, że w żyłach szybciej płynie krew. Takie było zawsze BMW M3. Nieodłącznie związane ze światem sportu, pozwalało dostarczyć wyjątkowej przyjemności nie tylko na torze wyścigowym, ale i na zwykłych drogach. BMW M3 Coupe E36 debiutowało latem 1992 roku, po raz pierwszy zostało wyposażone w silnik sześciocylindrowy. Było surowe, tylnonapędowe, wysokoobrotowe, początkowo oferowane wyłącznie z manualna skrzynią, nie miało nawet kontroli trakcji. Czyste 286-konne szaleństwo w lekkim nadwoziu, z wolnossącym silnikiem uzyskującym 95 KM z każdego litra, co było wówczas jednym z najlepszych wyników na świecie. Jeżeli takie auto zdołało przetrwać ćwierć wieku w jednych rękach w nienaruszonym stanie, z wciąż oryginalną i pięknie utrzymaną powłoką lakierniczą, zawsze obdarzone odpowiednią troską techniczną, możemy mieć pewność, że mówimy o egzemplarzu o statusie kolekcjonerskim.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1994 – 139000 PLN – Poznań

BMW 324d E30 1989 – 23000 PLN – Małęczyn

E30 to BMW produkowane w latach 1982–1994, dostępne w wielu odmianach nadwoziowych oraz wyposażane w szeroką gamę silników. Choć na papierze ma najmniej kucy z całej gamy, BMW 324d E30 wcale nie jest ospałe i za czasów swojej świetności nie miało się czego wstydzić. A dziś? Nie ma co ukrywać – E30 to pełnowartościowy klasyk, a jeżeli nie oczekujemy, aby samochód zarówno we wnętrzu, jak i pod maską wyglądał jak nowy, na rynku wciąż odnajdziemy wiele egzemplarzy w zadowalającym stanie technicznym.
Czytaj dalej BMW 324d E30 1989 – 23000 PLN – Małęczyn

BMW 525e E28 1985 – 63000 PLN – Poznań

Dla obniżenia deklarowanego zużycia paliwa producenci stosują dziś coraz mniejsze jednostki napędowe, co sprawdza się niestety jedynie w laboratorium. W BMW 525e E28 zastosowano metodę dokładnie odwrotną. Silnik ETA miał 6 cylindrów i aż 2,7 l pojemności, w zamian popracowano nad sprawnością silnika, podniesiono moment obrotowy i obniżono maksymalne obroty, co przyniosło oczekiwane efekty. Kultura pracy stoi na najwyższym poziomie, 7-8 l/100 km w trasie robi wrażenie nawet dziś, a wówczas – było na poziomie najmniejszych 4-cylindrowych silników BMW. Co więcej? W tym egzemplarzu najlepsze kolory lat 80-tych, przepięknie utrzymane wnętrze, automatyczna skrzynia biegów, tylny napęd, szyberdach, kojąco miękkie zawieszenie i dwie pary drzwi – wszystko co trzeba, by w ładną pogodę zabrać rodzinę lub przyjaciół w relaksującą podróż w lata 80-te. Ten egzemplarz ma nieco ponad 150 tysięcy przebiegu i był zawsze w rękach jednego, szwajcarskiego właściciela. Prezentuje się wspaniale i jeździ wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 525e E28 1985 – 63000 PLN – Poznań

BMW 325i E36 1992 – 15000 PLN – Częstochowa

BMW z serii E36 w Polsce z dużym oporem zaliczane jest do kategorii pojazdów klasycznych. Wynika to głównie z uprzedzeń, które od lat gruntowały w naszej świadomości wizerunek tego modelu BMW, cóż, „bolid młodzieży wiejskiej”. Jednak zgrabna trójka trzeciej generacji z Monachium, dostępna z aż 11 wersjami silników benzynowych, posiada niesamowity potencjał, który rozwinąć można w sportach motorowych. Niezliczone serie wyścigowe, superOESy, amatorskie ligi i puchary potwierdzają zdolności sportowe E36. Dziś na sprzedaż wystawiony jest okaz, w który włożono nie tylko dużo serca, ale także dużo odpowiednich podzespołów. To dzięki nim BMW 325i E36, z dobrym łącznikiem pomiędzy kierownicą a pedałami, jest w stanie stanąć na podium niejednych zawodów. W tym sezonie właściciel potwierdził to pierwszym miejscem w klasie na Interia Drive Cup. Cena przystępna, auto sprawdzone, wynik z hamowni jest… czego chcieć więcej do ścigania się?
Czytaj dalej BMW 325i E36 1992 – 15000 PLN – Częstochowa

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 139000 PLN – Łódź

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako dojrzalsza alternatywa dla BMW M5 E60. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana wspólnie z ASA, specjalnie z myślą o silniku H1 (używanym w modelach B5, B6 i B7). Bazuje on na modelu N62B44, do którego Alpina wsadziła zmieniony blok silnika, kute korbowody oraz wzmocnione tłoki Mahle. Dzięki temu jednostka ta osiąga moc 500 KM oraz maksymalny moment obrotowy 700 Nm, dostępny przy 4250 obr./min. Ten egzemplarz to numer 315 z 428 wyprodukowanych egzemplarzy tego modelu. Samochód otrzymał charakterystyczną dla marki Alpina stylizację zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Kultowy kolor Alpina Blau II znakomicie komponuje się z białymi naklejkami. Dodatkowo zamiast standardowo montowanej w modelach BMW-M skrzyni SMG, znajduje się tutaj klasyczna przekładnia hydrokinetyczna Switch-Tronic, mająca na celu przenieść ogromny moment obrotowy na tylne koła. Ten pięcioosobowy sedan zdolny jest rozpędzić się do 314 km/h i pierwszą setkę osiąga w niecałe 4,6 sekundy.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 139000 PLN – Łódź