Peugeot 201 to ten pierwszy z „0” pośrodku nazwy. Zaprezentowany po raz pierwszy na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1929 roku, pozwolił firmie przetrwać kryzys gospodarczy. Był to pierwszy samochód produkowany masowo w dużych ilościach w specjalnie odnowionej fabryce w Sochaux. Konstrukcja ta stała się podstawą dla wszystkich pojazdów marki na początku lat 30. XX wieku. Był niezawodny, popularny i niedrogi. Wersja 201 C produkowana była od września 1931 do października 1932 i powstała w liczbie 9565 egzemplarzy. Ten z pewnością przykuwa uwagę swoją patyną i oryginalnym stanem zachowania.
Czytaj dalej Peugeot 201 C 1933 – 36900 PLN – Zgierz
Archiwum kategorii: Peugeot
Peugeot 204 Cabrio 1970 – 23000 PLN – Sopot
Peugeot 204 Cabrio produkowany był w latach 1966-1970. Powstał na bazie najmniejszego i zarazem pierwszego przednionapędowego modelu marki, był też pierwszym, którego silnik wykonano w całości ze stopu lekkiego oraz pierwszym z w pełni niezależnym zawieszeniem wszystkich kół oraz przednimi hamulcami tarczowymi. Był dwuosobowy i skromny w rozmiarach, lecz mimo to – był również komfortowy, szykowny i elegancki. Ponieważ cabrio było tylko o około 20% droższe od popularnego sedana, zdobyło dużą popularność. Do 1970 roku sprzedano 18181 sztuk.
Czytaj dalej Peugeot 204 Cabrio 1970 – 23000 PLN – Sopot
Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 2003 – 29500 PLN – Wrocław
Peugeot 406 Coupe to jedno z najciekawszych coupe lat 90. Pomyślane jako sprawdzające się w dalekich trasach gran turismo, projektowane i produkowane we Włoszech, stylistycznie nie miało żadnych elementów wspólnych z sedanem. Szybko stało się ulubieńcem dziennikarzy, którzy wielokrotnie określali je jednym z największych osiągnięć Pininfariny. Auto ma piękne proporcje i wiele stylistycznych smaczków. Jest ponadczasowe, nie ginie wśród współczesnych samochodów, ani nie zginie wśród aut klasycznych. Ten egzemplarz to model poliftowy, sprowadzony ze Szwajcarii, z niewysokim przebiegiem i z topowym, 207-konnym silnikiem V6.
Czytaj dalej Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 2003 – 29500 PLN – Wrocław
Peugeot 206 CC Roland Garros 2003 – SPRZEDANY
Zaczęło się od modelu 205 i 405, ale z czasem grupa modeli promujących paryski turniej znacznie się rozrosła. To, co zawsze je łączyło, to wysoki poziom wyposażenia i najczęściej – charakterystyczny, ciemnozielony kolor. Zawsze atutem edycji Roland Garros było wnętrze, i nie inaczej jest i w tym przypadku. Peugeot 206 CC Roland Garros to mały, bulwarowo-miejski elegant. Praktyczny, bo wyposażony w składany sztywny dach i zarazem ekonomiczny, bo oparty o sprawdzone rozwiązania techniczne. Ten egzemplarz ma ciekawą histroię, tylko 57,5 tys. km przebiegu i z pewnością zwraca na siebie uwagę bardziej, niż większość aut w podobnym budżecie.
Czytaj dalej Peugeot 206 CC Roland Garros 2003 – SPRZEDANY
Peugeot 406 1997 – 20000 PLN – Polanica-Zdrój
Peugeot 406 to model klasy średniej, wprowadzonym na rynek w 1995 roku jako następca Peugeota 405. Projekt oferował świetną kombinację zgrabnej sylwetki, dobrego wyposażenia, komfortowego zawieszenia i przestronnego wnętrza. Był to jeden z ostatnich tak dobrze sprzedających się hitów francuskiej marki – wyprodukowano łącznie około 1,7 miliona sztuk. Ten egzemplarz napędzany jest mocną, 16-zaworową 2-litrówką, na wyposażeniu ma skórzaną tapicerkę i legitymuje się niewysokim przebiegiem 114 tys. km.
Czytaj dalej Peugeot 406 1997 – 20000 PLN – Polanica-Zdrój
Porsche 911 Carrera Cabriolet 997 2005 – 195000 PLN – Kraków
Porsche 911 to prawdziwa ikona, która od początków produkcji wyznaczała trendy i była niedoścignionym wzorem oraz punktem odniesienia dla innych producentów. Model oznaczony kodem wewnętrznym 997 oferowany był w latach 2004 – 2013. Ten egzemplarz to wersja podstawowa, czyli 911 Carrera, napędzana silnikiem 3,6 o mocy 325 KM, sprzężonym z zawsze poszukiwaną w 911-tkach skrzynią manualną. To dokładnie ten sam silnik, 6-cylindrowy typu bokser, chłodzony cieczą, jaki montowany był w poprzedniej generacji 996, ubrany jednak w bardziej nowoczesne nadwozie. Auto pochodzi z rynku amerykańskiego i ma ciekawe wyposażenie obejmujące pakiet Sport Chrono, rozpoznawalny od razu poprzez umieszczony stoper na środku deski, a od strony technicznej pozwalający na zmianę mapy zasilania silnika na bardziej agresywną i czułą na pedał gazu.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera Cabriolet 997 2005 – 195000 PLN – Kraków
Peugeot 504 1973 – 19000 PLN – Zgierz
Peugeot 504 to zdobywca nagrody Europejskiego Samochodu Roku w 1969 roku. Zgrabny sedan narysowany został przez Aldo Brovarone ze studio Pininfarina, jako pierwszy Peugeot otrzymał tylny napęd i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Karierę zrobił obłędną. Zbudowano blisko 4 miliony sztuk, produkcja sedanów w Europie zakończyła się z 1983 roku, pick-upy dotrwały we Francji do 1995 roku, ale wciąż produkowano je w Argentynie, Kenii i Nigerii, gdzie produkcja została zatrzymana dopiero z końcem 2005 roku. W 2013 roku Los Angeles Times nazwał Peugeota 504 „koniem pociągowym Afryki” i to doskonale pokazuje, jak twarde mechanicznie musiały to być samochody.
Czytaj dalej Peugeot 504 1973 – 19000 PLN – Zgierz
Peugeot 309 Automatic 1989 – SPRZEDANY
Światło dzienne miał ujrzeć jako Talbot Arizona, jednak zmiana polityki koncernu PSA sprawiła, że narodził się jako Peugeot 309. Był to pierwszy kompaktowy samochód francuskiej marki z lwem. Przedni napęd, uniwersalne 3- albo 5-drzwiowe nadwozie, spory bagażnik z łatwym dostępem dzięki unoszonej tylnej klapie, to był uniwersalny przepis na sukces. Pod maską znalazły się mniejsze silniki Poissy pochodzenia Simca-Talbot oraz większe XU, w całości wykonane z aluminium, z górnym wałkiem rozrządu, jak w prezentowanym egzemplarzu, o pojemności 1,9 l, uzupełnionym o skrzynię automatyczną. To, co wyróżnia prezentowany egzemplarz to z pewnością stan zachowania i minimalnym przebieg zaledwie 10 tys. kilometrów.
Czytaj dalej Peugeot 309 Automatic 1989 – SPRZEDANY
Peugeot 5 CV Typ 190 S 1930 – SPRZEDANY
Peugeot 5 CV Typ 190 S debiutował w 1928 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Był jednym z najbardziej ekonomicznych samochodów swoich czasów, znajdując się w klasie fiskalnej 4 CV, posiadając silnik o pojemności 0,7 l rozwijający moc 14 KM. Był ostatnim Peugeotem wykorzystującym drewno w konstrukcji karoserii i jednocześnie ostatnim, który nie używał jeszcze nomenklatury trzycyfrowej z zerem w środku. Wóz wyróżniał się zastosowaniem hamulców przy wszystkich kołach, co sprawiło, że był chętnie wykorzystywany podczas wyścigów Tour de France Automobile. W 1929 Mme Leblanc wygrała nawet w nim swoją kategorię. Dostępny w różnych wersjach nadwoziowych, powstał w sumie w liczbie 33677 egzemplarzy. Ten prezentowany to w pełni odrestaurowany, otwarty Spider i choć na pierwszy rzut oka mogłoby się wydawać, że jest dwuosobowy, dodatkowe dwie osoby mogą zająć w nim miejsce na siedzeniu teściowej.
Czytaj dalej Peugeot 5 CV Typ 190 S 1930 – SPRZEDANY
Peugeot 203A 1952 – SPRZEDANY
W odróżnieniu od większości producentów, Peugeot po drugiej wojnie światowej zdecydował sie na produkcję całkowicie nowego modelu, nie opierając konstrukcji na rozwiązaniach przedwojennych. Peugeot 203 ujrzał światło dzienne pod koniec 1948 roku, prezentując nowoczesny samochód o sylwetce nawiązującej do mody streamline, przypominającej amerykańskie Fordy z lat 40. Do 1954 roku model 203 był jedynym samochodem produkowanym przez firmę Peugeot, choć dla równowagi zaoferowano go w wielu różnych wersjach nadwoziowych – czterodrzwiony sedan, coupe, dwu i czterodrzwiowy kabriolet, kombi, pickup, furgonetki, karetki, a nawet luksusowe propozycje od Darl’mat i sportowe od Max Morand – te auta były obecne w niemal każdej dziedzinie życia, stając się symbolem powojennej Francji. Wyprodukowano ich niemal 700 tysięcy, choć w Polsce pozostają nieznane. Ten egzemplarz został odrestaurowany z ogromną pieczołowitością, a cena jego sprzedaży to mniej niż połowa aktualnych kosztów odrestaurowania auta na takim poziomie.
Czytaj dalej Peugeot 203A 1952 – SPRZEDANY