Nissan Maxima QX (A32) to czwarta generacja flagowego sedana japońskiej marki, produkowana w latach 1995–2000. Jego sercem były wyłącznie jednostki V6 – w odmianie 2- i 3-litrowej, czyli tej najbardziej legendarnej o oznaczeniu VQ30DE, obecnej przez kilkanaście lat z rzędu na amerykańskiej liście Ward’s 10 Best Engines. Brzmienie i aksamitna praca silnika z pewnością grają tu pierwsze skrzypce, ale i pozostałe elementy nie odstają. Komfort i wyposażenie są wyśmienite, i nawet dziś taki Nissan wciąż może znakomicie sprawdzać się w podróży.
Czytaj dalej Nissan Maxima QX 1996 – 29900 PLN – Wołomin
Archiwum kategorii: Nissan
Nissan Maxima 1991 – 30000 PLN – Radwanice
Na przełomie lat 80. i 90. Nissan tworzył samochody, które dziś uchodzą za jedne z najciekawszych przykładów japońskiej myśli technicznej. Był to okres odważnych projektów, dopracowanych jednostek napędowych i wysokiej jak przystało na japońskie standardy dbałości o jakość wykonania. Obok kultowych modeli sportowych w ofercie marki znajdowały się również komfortowe sedany, projektowane z myślą o odbiorcach oczekujących wysokiej kultury pracy, bogatego wyposażenia i przyjemności z pokonywania długich tras. Jednym z takich samochodów był Nissan Maxima trzeciej generacji (J30). Zaprezentowany pod koniec lat 80. model stanowił jedną z najbardziej prestiżowych propozycji w ówczesnej gamie Nissana. Łączył klasyczną sylwetkę dużego sedana z mocnym, sześciocylindrowym silnikiem, przestronnym wnętrzem i rozwiązaniami technicznymi, które wyraźnie wyróżniały go na tle popularnych samochodów rodzinnych. W porównaniu z poprzednikiem otrzymał nowocześniejszą sylwetkę, przestronniejsze wnętrze i nowoczesne rozwiązania techniczne. Projektanci postawili na klasyczne proporcje sedana: długą maskę, dużą powierzchnię przeszkleń i elegancką, spokojną linię nadwozia. Maxima miała wyglądać reprezentacyjnie, przy zachowaniu funkcjonalności tzw. „daily car”. Jest po prostu bardzo dobrym przykładem dojrzałego japońskiego wzornictwa przełomu dekad. Model pozycjonowano wyżej niż popularne rodzinne sedany Nissana. W wielu krajach stanowił propozycję dla kierowców, którzy potrzebowali klasycznego sedana klasy średniej-wyższej ale niekoniecznie chcieli posiadać przedstawiciela niemieckiej „trójki”.
Czytaj dalej Nissan Maxima 1991 – 30000 PLN – Radwanice
Nissan Sunny GTI-R 1991 – 129000 PLN – Nowy Sącz
Nissan Pulsar Sunny GTI-R został zaprojektowany i wyprodukowany w Japonii na rynek krajowy, czyli należy o grupy pojazdów określanych mianem JDM. Ma napęd na cztery koła, dwulitrowy, turbodoładowany silnik i powstał konkretnym celu – podbicia rajdowych tras. Produkcja trwała od sierpnia 1990 do listopada 1994. Łączna liczba wyprodukowanych egzemplarzy to 13842 sztuki. Ponad 5000 egzemplarzy wyprodukowano w ciągu pierwszych 12 miesięcy (1990-91), co było kluczowe, aby spełnić wymagania homologacyjne Grupy A FIA wymagane do wejścia do najbardziej elitarnej klasy samochodów rajowych WRC. Ciekawostką jest fakt, iż w 1992 Tommi Mäkinen został członkiem zespołu Nissan Motorsports Europe i podpisał kontrakt na starty Nissanem Sunny GTI-R w rajdowych mistrzostwach świata. Nissan znany był również z rajdowych tras w Polsce. Swoje pierwsze dwa tytuły Mistrza Polski w „ence” wywalczył w Nissanie Sunny GTiR w ’92 i ’93 Robert Herba.
Czytaj dalej Nissan Sunny GTI-R 1991 – 129000 PLN – Nowy Sącz
Nissan Silvia S12 1984 – 49800 PLN – Poznań
Nissan Silvia S12 jest sportowy, tylnonapędowy i japoński. Ma chowane lampy typu pop-up, sylwetkę klina, świetny garb na masce i często mylony był z kultową Toyotą AE86 Sprinter Trueno. Dla Nissana był to krok przed kolejnymi niezwykle udanymi modelami, S13 i S14, które doskonale zapamiętane został przez wszystkich miłośników driftu i japońskiej motoryzacji. Nissan Silvia S12 debiutował w 1984 i z tego też roku pochodzi prezentowany egzemplarz. Ma świetne i bardzo klimatyczne wnętrze, gdzie wszystkie elementy wykończono na niebiesko, w kolorze pasującym do nadwozia. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się pięknym stanem i szczęśliwie przetrwał do dziś bez tuningowych modyfikacji.
Czytaj dalej Nissan Silvia S12 1984 – 49800 PLN – Poznań
Nissan 300 ZX Twin Turbo 1990 – 99000 PLN – Warszawa
Nissan 300ZX Twin Turbo to jeden z tych japońskich samochodów sportowych, który na przełomie lat 80. i 90. zmienił porządek rzeczy na świecie, poruszając umysły i wyobraźnię wielu Europejczyków. Dotąd w świadomości wielu supersportowe auto powinno być włoskie i z koniem na masce, a tymczasem Nissan 300ZX, Honda NSX i Mitsubishi 3000GT czy Toyota Supra w niczym nie ustępowały konkurencji, a wręcz zaczęły wytyczać nowe kierunki i możliwości. 300ZX mógł mieć dwie turbosprężarki i dwa intercoolery oraz 4 koła skrętne. Jeździ jak marzenie. Ten egzemplarz rok temu sprowadzony został z USA, ma piękną kolorystykę, doskonale zachowane wnętrze, dach typu targa oraz skrzynię manualną.
Czytaj dalej Nissan 300 ZX Twin Turbo 1990 – 99000 PLN – Warszawa
Nissan Maxima 1997 – 20000 PLN – Lubin
Nissan Maxima czwartej generacji z trwałą i elastyczną jednostką V6 o pojemności trzech litrów oraz automatyczną 4-biegową skrzynią, to coś co na rynku nie zdarza się już często. Samochód w specyfikacji amerykańskiej, zakupiony został przez właściciela w salonie w Stanach Zjednoczonych. Wersje QX, czyli na rynek europejski oraz US, na rynek amerykański, konstrukcyjnie nie różnią się od siebie, jednak gołym okiem można zobaczyć różnice stylistyczne z przodu oraz tyłu auta. Pomimo tego, że do napędu użyto tych samych trzylitrowych silników V6 oznaczonych kodem VQ30DE, wersja QX była mocniejsza o całe trzy konie mechaniczne. Więc jeżeli stylistyczne zmiany Ci odpowiadają, może być to ciekawa propozycja z gamy wymarłych, przestronnych sedanów w rozsądnej cenie.
Czytaj dalej Nissan Maxima 1997 – 20000 PLN – Lubin
Nissan X-Trail 2004 – SPRZEDANY
Nissan X-Trail pierwszej generacji powstawał w latach 2001-2007. Zastąpił model Terrano II, a jego konstrukcja bardziej przypominała typowego SUVa, niż pełnokrwiste auto terenowe. Można było go nawet zamówić wyłącznie z napędem na przód, choć temu w ogłoszeniu niczego z wyposażenia nie brakuje. Jest napęd na 4 koła z możliwością elektronicznej blokady mechanizmów różnicowych, jest skórzana tapicerka, duży szyberdach, największy wówczas w gamie benzynowy silnik 2,5 l. Auto od nowości jeździ po polskich drogach i zachowane jest w bardzo dobrym, choć nie idealnym stanie.
Czytaj dalej Nissan X-Trail 2004 – SPRZEDANY
Nissan Patrol GR Y60 1996 – SPRZEDANY
Debiutujący w 1987 roku Nissan Patrol GR o fabrycznym oznaczeniu Y60 to prawdziwa legenda wśród off-roadowej braci. Samochód o fenomenalnej wytrzymałości podzespołów układu jezdnego powszechnie jest uznawany za najlepszą bazę do budowy potworów do rajdów przeprawowych. 35-calowe koła i krótki rozstaw osi to wspaniałe połączenie, choć nie szczęśliwie nie każde auto na rynku musi nosić ślady walki w terenie. Egzemplarz oferowany przez braci Goźlińskich zbudowany został jako show car i patrząc na zdjęcia można mieć wątpliwości, czy został chociaż raz przyzwoicie utopiony. To co go wyróżnia to schludna prezencja i… jednostka napędowa. Oryginalnie Nissana Patrola Y60 napędzały wyłącznie sześciocylindrówki o pojemności 4,2 l (plus dodatkowo na europejskim rynku 2.8 TD) – do wyboru, spalinowe albo wysokoprężne, z turbodoładowaniem lub bez. Moc? Od 125 do 175 KM i jeżeli ktokolwiek stwierdzi, że to mało, w sukurs przychodzi samochód z tego ogłoszenia. Co ma pod maską? Silnik M57TUD30 produkcji BMW to 3-litrowy turbodiesel o mocy 230 koni mechanicznych. Połączenie idealne? Wiele osób z pewnością powie, że tak.
Czytaj dalej Nissan Patrol GR Y60 1996 – SPRZEDANY
Nissan Pulsar NX 1987 – SPRZEDANY
W Japonii występował pod nazwą Nissan EXA, w Ameryce Północnej jako Nissan Pulsar NX. Produkcja trwała od 1986 do 1990 roku, a jego najbardziej charakterystycznym elementem było nadwozie coupe z dachem typu T-Top, które można było za pomocą odpowiedniej nakładki przekształcić w… kombi (shooting brake). Tą operację wykonywało się zastępując tylną klapę odpowiednią nadbudówką, nazwaną „Sportbak”. Za ten niecodzienny pomysł odpowiadało studio projektowe Nissana w San Diego (USA). Jeżeli pamiętacie analogiczny, trójkątny kształt bocznej szyby z Nissana Terrano generacji WD21, to nie jest przypadek. Ten samochód (zwany w USA Pathfinder) to dzieło tego samego studia. Mamy tu w stylistyce dużo kantów i hit lat 80-tych – chowane reflektory. Technicznie Pulsar NX spokrewniony jest z Nissanem Sunny, a to gwarantuje doznania zgoła odmienne od aut zza Oceanu. Zza kierownicy to auto czysto japońskie. Zwarte, zwrotne, nisko osadzone, zachęcające do szybkiego pokonywania zakrętów. Jako, że samochód nigdy nie był oficjalnie sprzedawany w Europie, na naszych drogach jest to ogromna rzadkość, zdecydowanie przykuwająca uwagę na ulicy.
Czytaj dalej Nissan Pulsar NX 1987 – SPRZEDANY
Nissan 300 ZX Z31 1985 – SPRZEDANY
Nissan 300 ZX Z31 miał w sobie to, co dziś zdaje się być niemal niemożliwe. Miał sportową sylwetkę, ale też charakterystyczne, rasowe kształty, które nie pozwalały pomylić go z inną marką. Odnajdziemy w nim wszystko to, za co wciąż kochamy lata 80-te – wspaniały welur we wnętrzu, chowane reflektory i dach typu T-Top. Mimo, że ten egzemplarz należał do statecznego użytkownika, który korzystał z niego jedynie okazjonalnie, okazuje się, że doskonale czuł on ówczesną modę. Dołożony po kilku latach pakiet stylistyczny Aerotechnik wizualnie obniżył auto. Był krokiem w dokładnie tym samym kierunku, w jakim poszła fabryka w wersji poliftowej, lecz uczynionym jeszcze odważniej. Świetnie wpisują się w ten styl również felgi Borbet A. To tuning końca lat 80-tych w czystej i nieprzesadzonej postaci, na dodatek zachowany do dziś praktycznie bez śladów eksploatacji. Ten egzemplarz przejechał dotąd zaledwie 22 tysięce kilometrów, jest po prostu zjawiskowy.
Czytaj dalej Nissan 300 ZX Z31 1985 – SPRZEDANY