Volvo

Volvo 144 Grand Luxe Automatic 1973 – 54000 PLN – Poznań

Bardzo lubimy lata 70. w motoryzacji, bo dają balans pomiędzy tym co odmienne, a tym co praktyczne i zdecydowanie nadaje się dziś do jazdy na długich dystansach. Takie właśnie jest nasze Volvo 144, a jego kolor pomarańczowy to prawdziwa kwintesencja tamtej epoki, czyli czysta radość z życia. Samochód jest w topowej wówczas wersji Grand Luxe Automatic, fabrykę opuścił w kolorze pomarańczowym, idealnie pasującym do epoki lat 70., lecz oferowanym wyłącznie przez dwa lata – w 1973 i 1974 roku. Jego dwulitrowy red block zasilany jest ówczesną nowością, czyli układem wtryskowym Bosch D-Jetronic, co dało mu przewagę 24 KM, zestawiając z wersją gaźnikową. Jakie jest na drodze? Volvo 144 to następca modelu Amazon, bazujący na jego trwałych i sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych, lecz z całkowicie nową sylwetką i aktualizacjami technicznymi, jak na przykład cztery hamuce tarczowe i alternator zamiast prądnicy. Otrzymał całkowicie nowe wnętrze, w tym także fotele, które do dziś służyć mogą za wzór ergonomii. To klasyk, ale wspaniale użyteczny. Tak jak Amazon wyróżniał się w latach 60., tak i dekadę później Volvo 144 było prymusem. Przełożyło się to na doskonałą sprzedaż, choć dziś egzemplarz zachowany tak jak ten, szczególnie w topowej wersji Grand Luxe, to prawdziwa rzadkość.
Czytaj dalej Volvo 144 Grand Luxe Automatic 1973 – 54000 PLN – Poznań

Volvo 850 R 1996 – 79000 PLN – Rzeszów

Volvo 850 R (Racing) to następca modelu 850 T-5R. Swoją nazwę otrzymało w 1996 roku dla uczczenia rywalizacji firmy w serii wyścigowej WTCC. Był to ostatni rok produkcji modelu i zarazem jego najmocniejsza w historii wersja. Pięciocylindrowy silnik o oznaczeniu B5234T4 połączono z turbosprężarką Mitsubishi TD04HL-16T. W efekcie pierwsza setka jest tu dostępna już po 7,6 s, a prędkość maksymalna to 235 km/h. Nawet po blisko 30 latach to kanciaste kombi niejednego może zadziwić po starcie ze świateł. To absolutnie wyjątkowe i niepowtarzalne połączenie osiągów, kanapowej wygody i urody meblościanki.
Czytaj dalej Volvo 850 R 1996 – 79000 PLN – Rzeszów

Volvo 144 1969 – 53000 PLN – Gaj

Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 53000 PLN – Gaj

Volvo PV444 1957 – Warszawa

Volvo PV444 zaprezentowane zostało w 1944 roku, zainteresowanie wzbudziło ogromne, choć pierwsi nabywcy poczekać musieli do 1947 roku. Było to pierwsze masowo produkowane Volvo, choć w momencie prezentacji fabryka obchodziła już 18-lecie. Do 1958 roku udało się wytworzyć prawie 200 tys. egzemplarzy, a kolejny model – PV544, był tylko niewielką modernizacją. Mimo, że od początku zwracano uwagę na zachowawczą stylistykę, to nie to miało stać się siłą marki. Niezrównana była wytrzymałość tych samochodów i odporność na trudy eksploatacji. Egzemplarz w ogłoszeniu pochodzi z 1957 roku, ale na jego wyposażeniu odnajdziemy już pasy bezpieczeństwa. Pod maską silnik 4-cylindrowy o pojemności 1,4 l i mocy 39 KM, zestawiony z trzystopniową skrzynią manualną. Stan – odrestaurowany.
Czytaj dalej Volvo PV444 1957 – Warszawa

Volvo Amazon 220S Estate 1967 – w trakcie sprzedaży

Łączy styl lat 60-tych, wytrzymałą konstrukcję i niezawodną mechanikę. Dodatkowo ma wiele innowacyjnych rozwiązań z dziedziny bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa i hamulce tarczowe na przedniej osi dobrze mieć, a jeszcze szerszy uśmiech budzi dzielona na dwie części tylna burta i klapa oraz składana tylna kanapa, pozwalająca uzyskać idealnie płaską przestrzeń ładunkową, nadającą się nawet do spania. Nas Volvo urzekło absolutnie fenomenalnym zestawieniem kolorystycznym oraz piękną patyną. Ten samochód zawsze był eksploatowany, wszędzie jeździł. Czas pozostawił na nim wiele śladów, lecz ważny jest fakt, że nigdy nie odpuszczono troski o jego mechanikę. Ma ładnie wyregulowany silnik, lekko pracującą przekładnię kierowniczą oraz dwa atrybuty, które łącznie występowały bardzo rzadko. Pierwszy to elektryczny overdrive, spełniający praktycznie rolę piątego, przydatnego biegu, a drugi to zasilanie dwoma gaźnikami, czyli silnik B18D, taki jak w kultowym modelu P1800.
Czytaj dalej Volvo Amazon 220S Estate 1967 – w trakcie sprzedaży

Volvo 940 Kombi 1997 – 40000 PLN – Łomianki

Volvo 940 Kombi to rozwinięcie serii 740, zachowujące wiele cech poprzednika. Oferowano je przez kilka lat równolegle z przednionapędowym modelem 850, lecz mimo to, wiele konserwatywnych klientów marki wybierało auto, które miało więcej kantów, silnik red block pod maską i tylny napęd. Nie miał tu znaczenia fakt, że auto zostało szybko potępione przez dziennikarzy jako archaiczne i nie idące z duchem czasu. To część prawdziwej szwedzkiej duszy, wciąż uwielbiana w Skandynawii i powszechnie używana, mimo statusu weterana. Ta miłość zazwyczaj wiąże się z wysokimi przebiegami tych samochodów dziś, ale prezentowany egzemplarz dowodzi, że przy odpowiedniej trosce 345 tys. km dla tych samochodów wcale nie jest kresem ich możliwości… zwłaszcza, gdy uda nam się odnaleźć egzemplarz ze Szwajcarii, słynącej z wysokiej kultury technicznej.
Czytaj dalej Volvo 940 Kombi 1997 – 40000 PLN – Łomianki

Volvo XC90 R-Design 2008 – 88000 PLN – Dąbrowa Górnicza

Pakiet fabrycznie instalowanych opcji sportowych z programu R-Design debiutował dla modelu Volvo XC90 w 2008 roku. R-design to rozszerzenie wariantu Sport, wprowadzonego pod koniec 2006 roku. Na nowe elementy R-design składają się 20-calowe koła, osłona podwozia z podwójnym układem wydechowym oraz symbole R-design na osłonie chłodnicy, kierownicy i siedzeniach, a także lusterka zewnętrzne o satynowym wykończeniu. Wersja Sport to dodatkowo usztywnione zawieszenie, elementy w satynie zamiast chromu, listwy ze wstawkami ze stali nierdzewnej, sportowa kierownica i gałka zmiany biegów obszyte perforowaną skórą i sportowe fotele. Te wszystkie wizualne wyróżniki doskonale tu grają w połączeniu z jednostką V8, rozwijającą moc imponujących 315 KM.
Czytaj dalej Volvo XC90 R-Design 2008 – 88000 PLN – Dąbrowa Górnicza

Volvo 240 GL 1988 – SPRZEDANE

Volvo 240 to nieśmiertelna szwedzka cegła. To auto, które będąc w sprzedaży od 1974 do 1993 roku, było pod koniec produkcji już żywym klasykiem, podobnie jak przykładowo Garbus dekadę wcześniej. Volvo zawsze wybierali Ci, którzy cenili rozwiązania sprawdzone, trwałe i ponadczasowe, nie poddające się zmieniającej się modzie. Przykładowo niemal przez dwie dekady 240-tką jeździł Ingvar Kamprad, założyciel firmy IKEA, którego przecież stać było na wybranie dowolnego samochodu na świecie. Jeżeli nie potrzebujesz nigdzie się spieszyć, poczujesz się w jego wnętrzu doskonale. Ma świetne i niezwykle ergonomiczne fotele, a jego benzynowy silnik zwany „red block” cechuje solidna pojemność i nadzwyczajna trwałość.
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1988 – SPRZEDANE

Volvo 1800S 1967 – SPRZEDANE

Volvo 1800S to piękny i stylowy klasyk, jedno z najbardziej niezapomnianych coupe lat 60-tych. Jego doskonała sylwetka to dzieło Pelle Petterson’a, stworzona pod okiem włoskiego stylisty Pietro Frua. Model z literką „S” w nazwie oznacza, że opuścił on już bramy szwedzkiej fabryki w Göteborgu, w odróżnieniu on pierwszych egzemplarzy składanych przez Jensena w Wielkiej Brytanii. Auto stało się niegdyś słynne z powodu swojej roli filmowej – wystąpiło w bijącym rekordy popularności serialu „Święty” z Rogerem Moore’m w roli głównej. Biały kolor i czarne wnętrze prezentowanego, pięknie odrestaurowanego samochodu, jest zgodne zarówno z autem filmowego bohatera, jak i z oryginalną fabryczną specyfikacją tego egzemplarza.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1967 – SPRZEDANE

Volvo 480 S 1992 – SPRZEDANE

Volvo zawsze były przewidywalne, ale 480 to rewolucja. Sylwetka klina, podnoszone lampy, tylna klapa w formie pojedynczej szyby (co było nawiązaniem do sportowego modelu 1800 ES), na wyposażeniu po raz pierwszy w szwedzkim aucie komputer pokładowy, a pod maską pierwsze złącze diagnostyczne. Do tego przedni napęd i tylne zawieszenie opracowane przez firmę Lotus, a dla najbardziej wymagających – turbo. To było auto dla wszystkich, którym propozycje w klasie kompaktowej wydawały się zwykłe i oklepane. Cena była wysoka, co przełożyło się na ograniczony sukces. Do 1995 roku wyprodukowano 76 tys. egzemplarzy – mało, przez co dziś jest to już auto niespotykane. Być może to jest powód, dla którego podróżowanie tym niebieskim egzemplarzem przypomina wycieczkę latającym spodkiem, tudzież klasykiem o kolejne 20 lat starszym. W odwracaniu głów na ulicach przebija chyba nawet model PV albo Amazona. To ciekawe, ale doskonale odzwierciedla sentyment za latami 80-tymi. 8-bitowa grafika, pierwsze dyskietki i podnoszone lampy jak w samochodach sportowych – to jest to.
Czytaj dalej Volvo 480 S 1992 – SPRZEDANE