Mazda 323 piątej generacji debiutowała w 1994 roku w trzech nadwoziach – 323C jako trzydrzwiowy hatchback, 323S sedan i 323F – pięciodrzwiowy liftback. Każda z nich miała indywidualną stylistykę, a sedan wśród nich zdawał się być najbardziej konserwatywny i najmniej sportowy. Przynajmniej do 1995 roku, gdy zadebiutowała odmiana z dodatkowym wlotem powietrza na masce. Ten detal wyróżniał wersję z silnikiem 1.7 Turbodiesel produkcji Isuzu, który wcześniej montowany był w Oplu Astra. Silnik świetny, lecz wersja rzadka, bo zniknęła z oferty już podczas liftingu w 1997 roku. Jeżeli mignął Wam gdzieś prospekt modelu z tego okresu, odnajdziecie w nim zdjęcia dokładnie tego egzemplarza. Co jeszcze bardziej fascynujące, auto było wówczas w posiadaniu dealera i nigdy nie zostało sprzedane. Auto magazynowane przez wiele lat ma dziś… 274 kilometry przebiegu i w każdym aspekcie prezentuje się jak nowe. Jeżeli mielibyście ochotę posmakować, jak smakuje jazda „nowym” turbodieslem sprzed lat, auto czeka na Was pod Wrocławiem.
Czytaj dalej Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 55000 PLN – Wrocław
Archiwum kategorii: Mazda
Mazda 323 1978 – 42500 PLN – Raszyn
Mazda 323 pierwszej generacji (o fabrycznym oznaczeniu FA4) zastąpiła produkowaną przez ponad dekadę Mazdę 1000/1300. W odróżnieniu od poprzednika, otrzymała uniwersalne nadwozie typu hatchback, ale zachowała klasyczny układ napędowy. W ofercie znajdowała się tylko w latach 1977-1980, ale oferowana była na wielu światowych rynkach. W Japonii oferowano ją jako Familia, w USA jako GLC (Great Little Car), a na rynku niemieckim, z którego pochodzi prezentowany przez House of Classics egzemplarz, była to po prostu Mazda 323. Auto wyposażone jest w silnik 1,3 l i automatyczną skrzynię biegów oraz w ciekawy wzór tapicerki, łączący skaj z materiałem w kolorową kratkę.
Czytaj dalej Mazda 323 1978 – 42500 PLN – Raszyn
Mazda MX-5 Cosmo NA 1996 – 48500 PLN – Wrocław
Lakier Merlot Mica i beżowa skórzana tapicerka we wnętrzu to zastawienie wręcz luksusowe i bardzo rzadko spotykane na tak przecież surowym i sportowym samochodzie, jak pierwsza odmiana Mazdy MX-5. Takie połączenie występowało tylko na kilku eksportowych rynkach, tylko w w 1996 roku, tylko pod nazwami serii specjalnych „Merlot”, „Cosmo”, „Red Pepper” i „Art Vin”. Cosmo to nazwa tej serii na rynku niemiecki, na który zostało przygotowane tylko 530 sztuk. Na wyposażeniu dodatkowo jest tu również wspomaganie kierownicy, a silnik jest podstawowy – 90-konny 1.6. Oczywiście w tak lekkim i doskonale skonstruowanym samochodzie prowadzenie jest fantastyczne i sprawia dużo radości. Ten egzemplarz po sprowadzeniu przeszedł szereg prac, by odzyskać dawny blask.
Czytaj dalej Mazda MX-5 Cosmo NA 1996 – 48500 PLN – Wrocław
Mazda 626 GC 1984 – 19950 PLN – Radom
Mazda 626 o fabrycznym oznaczeniu GC to jeden z najbardziej popularnych i najbardziej poważanych japońskich aut tego okresu w Europie. Ceniono jej wysoką niezawodność mechaniczną, dobre wyposażenie, doskonale wykonane wnętrze z fantastyczną, miękką, welurową tapicerką. Auto wychodziło w dwóch wersjach nadwoziowych – jako sedan albo liftback, z podnoszoną tylną klapą, tak jak w przedstawionym egzemplarzu. Podróż w tym japońskim przedstawicielu klasy średniej była prawdziwą przyjemnością, stąd wielu jej użytkowników do dziś ma do niej sentyment.
Czytaj dalej Mazda 626 GC 1984 – 19950 PLN – Radom
Mazda MPV 1997 – REZERWACJA
Mazda MPV pierwszej generacji powstawała w latach 1988-1999. Zbudowana została z myślą o amerykańskim rynku i była minivanem, w którym nacisk położono na komfort i możliwie efektywne wykorzystanie przestrzeni we wnętrzu. Co ważne, jako że Amerykanie 4-cylindrowych nie szanują, zamontowano tu jednostkę 3.0 V6, będącą rozwinięciem klasycznej konstrukcji Forda. Napęd trafia tu na tylną oś. Prezentowany egzemplarz ma 111 tys. km przebiegu i trafił do Polski z Niemiec. Jest to egzemplarz poliftowy, w którym znacznie poprawiono bezpieczeństwo i zmieniono układ drzwi na tradycyjny – z dwiema parami z obu stron.
Czytaj dalej Mazda MPV 1997 – REZERWACJA
Mazda Xedos 6 1992 – 18500 PLN – Zgierz
To był czas, kiedy japońscy producenci stworzyli takie marki, jak Acura, Lexus czy Infiniti, ale w przypadku Mazdy – zdecydowano się na submarkę Xedos, w ramach której zaprezentowano modele Xedos 6 i Xedos 9. To był japoński atak na klasę premium i tu nie było kompromisów. Mazda Xedos 6 była częścią luksusowej serii, w której nacisk położono na najwyższą jakość materiałów i jak najlepszą jakość wykonania. W przypadku mniejszego modelu do wyboru dwie jednostki benzynowe: 1.6 o mocy od 107 do 115 KM oaz mocniejszy silnik 2.0 zbudowany był w układzie V6 i mocy od 140 do 144 KM. Na rynku niemieckim, skąd sprowadzony został prezentowany egzemplarz w topowej wersji 2.0 V6 Exclusive, samochód odniósł spory sukces. W ciągu siedmiu lat wyprodukowano łącznie 72 101 pojazdów, z czego około 20 000 sprzedano w samych Niemczech.
Czytaj dalej Mazda Xedos 6 1992 – 18500 PLN – Zgierz
Mazda MX-6 1991 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 debiutowała w Europie w 1987, a już w roku 1991 ukazała się jej druga seria o fabrycznym oznaczeniu GE6. Czarowała niezwykle smukłą sylwetką, i była zbudowana w oparciu o płytę podłogową modelu 626. Dzięki niskiej masie zaledwie 1100 kg, 116-konna, 2-litrową jednostka zapewniła jednocześnie sportowe osiągi i rozsądne spalanie. To był wóz, który budził emocje swoją sportową sylwetką, ale jednocześnie był świetnym towarzyszem podróży, niezwykle trwałym mechanicznie, a zarazem komfortowym i doskonale wykonanym. W momencie swojego debiutu zdawała się być niezwykle nowoczesna i nawet dziś wprost trudno uwierzyć, że ona ma już 34 lata.
Czytaj dalej Mazda MX-6 1991 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 1991 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 debiutowała w 1991 roku, całkowicie zaskakując wszystkich na całym świecie nowoczesną, smukła sylwetką. To był samochód, który nie był horrendalnie drogi, ale po prostu chciałeś go mieć. To co było miłą niespodzianką, to piórkowa masa – auto ważyło ledwie 1100 kg, co w zestawieniu ze 116-konną, 2-litrową jednostką zapewniło świetne prowadzenie i sportowe osiągi. To, co użytkownicy dostawali to wysoką niezawodność, zapewne dwa razy większą niż większości dziś produkowanych samochodów. Dlatego sensacją z pewnością jest egzemplarz 33-letni, który nigdy nie był eksploatowany. Ta Mazda wygląda jak nowa i jeździ jak nowa, ma za sobą zaledwie 134 kilometry przebiegu. Nakręcanie kolejnych z pewnością będzie ogromną przyjemnością!
Czytaj dalej Mazda MX-6 1991 – SPRZEDANA
Mazda 626 1997 – 15900 PLN – Zgierz
Mazda 626 czwartej generacji debiutowała w 1992 roku, charakteryzując się zgodnymi z modą opływowymi kształtami. Jej sylwetka była nawet bardziej sportowa, niż oczekiwali wówczas konserwatywni klienci marki. Występowała w wersjach liftback i jako tradycyjny sedan, którego zobaczyć możecie w tym ogłoszeniu. To auto komfortowe, z wygodnym wnętrzem i dużym bagażnikiem. Z powodzeniem może służyć choćby na co dzień, o ile wybierzecie tylko zadbany egzemplarz, choćby taki jak ten. Na pokładzie ma nawet klimatyzację.
Czytaj dalej Mazda 626 1997 – 15900 PLN – Zgierz
Mazda MX-6 GE6 1991 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 debiutowała w Europie w 1987 roku, a już 1992 roku ukazała się jej druga seria o fabrycznym oznaczeniu GE6. Czarowała niezwykle smukłą i nowoczesną sylwetką i była zbudowana w oparciu o płytę podłogową modelu 626. Za Oceanem o mały włos nie stała się… Mustangiem, choć w ostatnie chwili postanowiono jej zmodyfikowany wariant wydać jako Forda Probe. O ile Amerykanie mogliby nie zdzierżyć tradycyjnego samochodu sportowego z przednim napędem i bez silnika V8 pod maską, to w Europie rozwiązanie to przyjęło się świetnie. Dzięki niskiej masie zaledwie 1100 kg, 116-konna, 2-litrową jednostka zapewniła jednocześnie sportowe osiągi i rozsądne spalanie. To był wóz, który budził emocje swoją sportową sylwetką, ale jednocześnie był świetnym towarzyszem podróży, niezwykle trwałym mechanicznie, a zarazem komfortowym i doskonale wykonanym. Dziś można jedynie żałować, że wiele ich nie dotrwało do naszych czasów, ale egzemplarz z niewielkim przebiegiem z pewnością jest warty uwagi.
Czytaj dalej Mazda MX-6 GE6 1991 – SPRZEDANA