Archiwum kategorii: Jaguar

Jaguar XK8 Convertible 1997 – 51900 PLN – Biała Podlaska

Jaguar XK8 był bezpośrednim następcą eleganckiego XJS-a. Oparty o tę samą płytę podłogową, otrzymał zupełnie nowy silnik i całkowicie odmienioną stylistykę. Zarówno luksusowe coupe, jak i eleganckie cabrio, zrywały ze stylistycznymi eksperymentami, pełnymi garściami sięgając do wielkiej i oczywistej spuścizny marki, czyli legendarnego modelu „E-Type”. Zawieszenie otrzymało zdecydowanie bardziej sportową charakterystykę, a silnik – w będącym nowością dla marki układzie widlastym ośmiu cylindrów – zaoferował 284 KM połączone z gładko pracującą, pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. W efekcie powstał idealny kompan krótkich i długich przejażdżek. Czuje się dobrze zarówno na prostym asfalcie autostrady, jak i na pokręconych serpentynach górskich dróg, a podróżowanie nim to czysty relaks. Kiedy trzeba potrafi pójść z kopyta i miło zaskoczyć, ale równie dobrze radzi sobie przy bulwarowych prędkościach. Ten egzemplarz szczególnie przykuwa spojrzenia dzięki świetnemu zestawieniu białego, perłowego lakieru i beżowego wnętrza.
Czytaj dalej Jaguar XK8 Convertible 1997 – 51900 PLN – Biała Podlaska

Daimler V8 Majestic X308 2002 – 55800 PLN – Poznań

Daimler V8 w wersji z wydłużonym rozstawem osi to najbardziej luksusowa edycja Jaguara XJ generacji X308. Z zewnątrz wyróżniała się dyskretnie, charakterystycznie i tradycyjnie karbowaną atrapą chłodnicy i daszkiem nad tylną tablicą rejestracyjna. Technicznie użytkownik otrzymywał tu bardziej komfortowe nastawy zawieszenia, lecz największe różnice można odnaleźć we wnętrzu. Jedynie 4 miejsca, świetna skóra, dużo pięknego drewna, stoliki w oparciach foteli i grube wykładziny. W tym wnętrzu można się wręcz zanurzyć. Zbudowano ich jedynie 2119 sztuk, choć ten egzemplarz to jeszcze bardziej unikalny przypadek. Wersja Majestic dostępna była jedynie na specjalne zamówienie.
Czytaj dalej Daimler V8 Majestic X308 2002 – 55800 PLN – Poznań

Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Miękkie linie z kocimi oczami, długa maska z pięknym wybrzuszeniem, muskularne biodra i zgrabnie zakończony tył. Zupełnie jak w kultowym E-Type’ie za lat 60-tych. Jaguar XK8 nie był stylizowany na styl retro, ale umiejętnie zinterpretował na nowo dawne kształty. Kiedy wchodził na rynek, był konkurentem dla Porsche 911. Choć od niemieckiego konkurenta jest nieco bardziej ugładzony, odwzajemnia się bardziej przewidywalnym prowadzeniem w zakrętach, jest bardziej przyjazny w długiej trasie. Okupia to większą masą, która bardziej ciąży na zakrętach, lecz na pewno nie można mu odmówić sportowego charakteru i zadziorności. To gran tourer z prawdziwego zdarzenia. Pod maską gra tu silnik V8 – nowoczesny, aluminiowy, gładko brzmiący – to pierwsza tego typu konstrukcja w historii marki, którą z pewnością polubisz bardziej, niż 300-konne jednostki we współczesnych hot hatchach, braki w brzmieniu i ilości cylindrów nadrabiające sztuczkami z układów wydechowych.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Jaguar S-Type 1965 – 110000 PLN – Aleksandrów Łódzki

Jaguar S-Type to debiutująca w 1963 roku limuzyna, będąca wersją rozwojową modelu Mark 2. Jego główną nowością było niezależne zawieszenie tylnej osi, poza nim samochód dostał bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego (zamiast 4,3 obrotu, wystarczyło 3,5 obrotu pomiędzy skrajnymi położeniami kierownicy). Udoskonalony został system ogrzewania i wentylacji, powiększono ilość miejsca dla pasażerów zarówno przedniego, jak i tylnego rzędu, pomimo obniżonej i wysmuklonej sylwetki. Do napędu służył sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,8 albo 3,4 l. W ówczesnym teście magazyn Car and driver oceniał, że może to być „wygodny samochód rodzinny, ekspres biznesmena, sportowe coupe albo grand tourer. Dwie ostatnie klasyfikacje są szczególnie jasne dla każdego, kto spędza dużo czasu z samochodem na mokrej nawierzchni, gdy pewność zapewnia niezależne zawieszenie i opony Dunlop RS-5 (…) S-Type stanowi wielki krok naprzód w tym, co zawsze było dobrym samochodem”. Nawet po przeszło pół wieku, gruntownie odrestaurowany egzemplarz z pewnością może zapewnić mnóstwo przyjemności za kierownicą.
Czytaj dalej Jaguar S-Type 1965 – 110000 PLN – Aleksandrów Łódzki

Jaguar XK8 1998 – 48900 PLN – Warszawa

Jaguar XK8 narodził się w 1996 roku, zastępując produkowany przez ponad 20 lat model XJS. Inspirowany był projektem legendarnego modelu E-Type, przenosząc jego piękne proporcje z niezwykle długą maską w czasy nowoczesne, gdzie podróżuje się szybko i z właściwym komfortem. Jaguar dzielił płytę podłogową z Astonem Martinem DB7, lecz mimo to otrzymał całkiem atrakcyjną cenę, co skutkowało jego niesłabnącą przez lata popularnością. Ten niezwykle przyjazny w trasie Gran Tourer szczycił się w pełni aluminiowym silnikiem V8, łącząc nowoczesną technologię i tradycyjny, brytyjski styl. Ten egzemplarz przejechał dotąd jedynie 93 tysiące kilometrów, jest w świetnym stanie i zachwyca doskonałym połączeniem kolorystycznym brytyjskiej zieleni i jasnego, skórzanego wnętrza.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1998 – 48900 PLN – Warszawa

Jaguar E-Type V12 S3 1973 – 155000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Wiele słów powiedziano na temat tego samochodu. Że najpiękniejszy, że ponadczasowy, że jest ikoną i kłaniał się jej sam Enzo Ferrari. Nie można jednak zapominać, że Jaguar E-Type to przede wszystkim samochód, czyli narzędzie stworzone nie tylko po to, by je podziwiać, ale żeby również jeździć, a styl i charakter mają największy te egzemplarze, w których czuć historię. Patyna, ząb czasu, oryginalność. To są słowa, które w ostatnich latach nabierają coraz większego znaczenia i stoją na przeciwwadze pięknie odrestaurowanych cacek. O ile auto nie ma problemów z korozją, można zawalczyć o to, by jeździć nim sprawnie i bezproblemowo. Ten sprowadzony z USA Jaguar E-Type V12 S3 wygląda na dobra bazę. Nasza rada? Ogarnąć mechanicznie, zakonserwować, jeździć. Mimo iż przez lata niedoceniania, trzecia seria tego ponadczasowego samochodu jest najbardziej dopracowana i przyjazna dla kierowcy. Warto to wykorzystać.
Czytaj dalej Jaguar E-Type V12 S3 1973 – 155000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Jaguar XJ6 SWB S2 1973 – 48000 PLN – Częstochowa

Jaguar XJ6 jest jedną z najciekawszych sportowych limuzyn przełomu lat 60-tych i 70-tych. Genialny 245-konny silnik R6 4,2 l zapewniał mu osiągi, o których większość konkurencji mogła tylko pomarzyć. Debiutował w 1968 roku, w 1973 przeszedł pierwsze większe zmiany. Taki właśnie model z początku II Serii prezentowany jest w ogłoszeniu. Zewnętrznie wyróżnia się podniesionymi nieco wyżej zderzakami, wlotem powietrza umieszczonym pod przednim zderzakiem i zmniejszoną atrapą chłodnicy. Prezentowany egzemplarz to jeden z zaledwie 4907 egzemplarzy z krótszym (o 10 cm) rozstawem osi,
z których produkcji zrezygnowano już w 1974 roku. Kilka lat temu został zakupiony od genewskiego bankiera, po czym przeszedł szereg prac remontowych

Czytaj dalej Jaguar XJ6 SWB S2 1973 – 48000 PLN – Częstochowa

Jaguar XJR X308 1998 – 37900 PLN – Olsztyn

Jaguar XJR X308 to luksusowy sedan o sportowym charakterze produkowany w latach 1997-2003. Przyspiesza do setki w nieco ponad 5 sekund i rozpędza się do 250 km/h, a prędkość maksymalna jest tu ograniczona elektronicznie. Za tak nieprzeciętne osiągi odpowiada doładowane kompresorem czterolitrowe V8. XJR wyposażony został również w sportowe zawieszenie i większe hamulce Brembo, co poza wrodzoną elegancją tej limuzyny, nadało jej również odpowiednio wyostrzonego, sportowego charakteru. Nie obyło się bez drobnych zmian stylistycznych. Z zewnątrz kocur wyróżnia się grillem w kolorze lakieru, matowym wykończeniem ramek okiennych, większymi końcówkami układu wydechowego, felgami o większej średnicy i szerszymi oponami. Jaguar wyprodukował łącznie 15203 egzemplarze modelu XJR X308. Ten wyposażony został w nowoczesną instalację gazową, dzięki czemu nic nie stoi na przeszkodzie, by spełniał funkcję idealnego środka transportu na długie trasy.
Czytaj dalej Jaguar XJR X308 1998 – 37900 PLN – Olsztyn

Jaguar XKR 2003 – 119000 PLN – Julianów

Wloty powietrza na masce i skręcane felgi zapowiadają, że to nie jest potulne kocię. Jaguar XKR napędzany jest przez wzmocnione kompresorem V8, które oferuje do zabawy stadko 400 koni mechanicznych. W ujarzmieniu bestii pomaga aktywne zawieszenie CATS, system hamulcowy Brembo i 6-stopniowa, automatyczna skrzynia biegów. Wszystko tu ubrane w gładkie linie karoserii inspirowanej kształtami kultowego E-Type’a. Ten samochód wchodzi w wiek youngtimera w wielkim stylu i z pewnością pięknie zachowany egzemplarz może być pewną inwestycją, która przy okazji dostarczy nam mnóstwo przyjemności.
Czytaj dalej Jaguar XKR 2003 – 119000 PLN – Julianów

Jaguar XJ6 Gold XJ40 1994 – 29900 PLN – Warszawa

Złoty kot na atrapie chłodnicy, zmieniony wzór poszycia skórzanej tapicerki, 16-calowe felgi „kiwi”. Tak prezentował się wypuszczony na sam koniec produkcji modelu Jaguar XJ6 Gold XJ40. O klientów walczył między innymi dobrą ceną, stąd większość „Goldów” otrzymała podstawowy silnik o pojemności 3,2 l. Z bardziej poszukiwaną 4-litrowa jednostką zbudowano ich prawdopodobnie jedynie 277 sztuk, a to jest jedna z nich. Auto ma niewysoki przebieg i pochodzi oryginalnie z rynku włoskiego, co poskutkowało świetnym stanem blacharskim. Nie uchowały się jedynie oryginalne felgi, choć dla niektórych 17-calowe felgi z XJR-a z pewnością nie będą traktowane jako gorszy wybór, a same „kiwi” można bez problemu znaleźć na rynku – wszak to jeden z modeli popularny w jego następcy, w modelu X300.
Czytaj dalej Jaguar XJ6 Gold XJ40 1994 – 29900 PLN – Warszawa