Przejdź do treści

Giełda klasyków

Szukaj
  • Dodaj ogłoszenie
  • Zamów zdjęcia
  • Dealerzy
    • Autaniszowe.pl
    • BMP Solution
    • Bracia Goźlińscy, Gozlinscy Brothers
    • Classic Cars Warsaw
    • Classic-Group
    • DMClassic
    • ecoautoklinika
    • Gallery Classic Car
    • Giełda klasyków
    • House of Classics – Dom Klasyków
    • IMS mercedesyzjaponii
    • Klasyka Gatunku
    • Komfort Trans
    • Legends Duda – Cars
    • mClassic
    • Nowex Cars
    • Oldtimer Spot Poland
    • powercollection.eu
    • Retro Machine Garage
    • Retrrro
    • RT Classic Garage
    • Sportivo Silesia
    • Tamte Lata
    • Tokyo Classic Car
    • WADOWSCY KLASYCZNE
  • Oferta dealerska
  • Reklama
  • Aktualności
  • GK testuje
  • Kontakt

Archiwum dnia: 21 września 2024

Retro Motor Show w Poznaniu już teraz!
Aktualności, Targi

Retro Motor Show w Poznaniu już teraz!

21 września 2024 Ruda

Giełda klasyków zaprasza na kolejną edycję Retro Motor Show – największych w Polsce targów pojazdów zabytkowych. Pamiętajcie, że tegoroczna edycja odbędzie się w dniach 20-22 września 2024, a stoiska Giełdy Klasyków jak zwykle nie zabraknie.
Czytaj dalej Retro Motor Show w Poznaniu już teraz! →

Szukaj według:

  • daty produkcji
  • ceny
  • marki
  • miejsca produkcji
  • inne
lata 70-te lata 20-te lata 40-te lata 80-te najnowsze lata 30-te lata 90-te lata 50-te lata 60-te
20-30 tys. do 5 tys. 50-100 tys. 30-50 tys. więcej niż 100 tys. 5-12 tys. 12-20 tys.
Alfa Romeo Alpina Aston Martin Audi BMW Buick Cadillac Citroen Chevrolet Dodge Ferrari Fiat Ford FSO Honda Jaguar Jeep Lamborghini Lancia Lotus Maserati Mazda Mercedes-Benz Nissan Opel Peugeot Pontiac Polonez Porsche Renault Rolls Royce Saab Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo
niemieckie hiszpańskie polskie francuskie amerykańskie brytyjskie włoskie czechosłowackie radzieckie szwedzkie japońskie
Bonhams supersamochody zdjęcia Giełdy klasyków aukcje RM Auctions Motocykle


Instagram

gieldaklasykow

Do naszego salonu trafiły 3 przeurocze, klasyczne Do naszego salonu trafiły 3 przeurocze, klasyczne jednoślady.
Który najciekawszy? Polska czy Włochy?

Pierwszy to Komar MR232 z 1967 roku, zarejestrowany i z badaniem technicznym.
Drugi to moped, Piaggio Ciao. Rocznik 1973, pojemność 49 ccm.
Trzeci to włoska motorynka, Fantic TX 170 z 1974 roku, pojemność 50 ccm, z włoskimi dokumentami.

Na razie zdobią garaż, choć kusi, żeby uruchomić. Chyba, że sami macie ochotę, to wpadajcie i zabierajcie 😅
#volkswagen #passat ? Ale jaki! #klasyczny Sam poc #volkswagen #passat ? Ale jaki! #klasyczny Sam początek produkcji, rok 1974, czyli projekt Giorgetto Giugiaro w całej okazałości ❤️ Ten egzemplarz 25 lat spędził w muzeum, ale teraz, przygotowany do drogi, urzeka. Spójrzcie na tą kolorystykę, jest doskonała. Samochód już za chwilę w ofercie!
Z naszych obserwacji wynika, że każda dekada należ Z naszych obserwacji wynika, że każda dekada należy do określonej narodowości producentów. Tak, jak lata 90. moglibyśmy przypisać dominacji japońskiej, lata 80. to triumf motoryzacji niemieckiej, tak lata 60. zdecydowanie możemy przypisać Włochom. Na tle międzynarodowej konkurencji z jednej strony była to stylistyczna finezja, z drugiej świetnie wykonane wnętrza, a z trzeciej po prostu ponadprzeciętna mechanika.

Ten Fiat 1500L to doskonały przykład. To samochód, którego nie szukaliśmy, a z każdym wyjazdem na drogę nas zaskakuje. Okazał się być świetny na każdą okazję. Można nim pokręcić się po mieście, ale można wyruszyć też w trasę. Nie męczy, i daje przyjemność. Tak, jak silnik 1.5 nie należał do naszych ulubionych w Polskich Fiatach i Polonezach, tak tu pasuje. Biegi wchodzą pewnie, a hamulce to prawdziwa żyleta. Nic w nim nie trzeszczy i uwierzcie, że jeździ się nim lepiej, niż Mercedesami z tamtych lat.

Skoro nie szukaliśmy, to dlaczego kupiliśmy? Urzekł nas na żywo. Pochodzi od rodziny mechaników i miał stać się rajdówką. Właściciele mieli schowany silnik 2400 Abarth, który chcieli tu zaaplikować, ale... nie mieli sumienia. Ten samochód po prostu jest doskonale zachowanym oryginałem z niskim przebiegiem, a takich na świecie z latami jest co raz mniej. Nasz jest świeżo po serwisie, i dokądkolwiek nie chcielibyście nim pojechać, jesteśmy pewni, że da radę.
Wróciliśmy z podróży do Włoch, znów się można z na Wróciliśmy z podróży do Włoch, znów się można z nami umawiać i oglądać samochody. Co w naszym salonie?

Nowość w postaci VW Passata z samego początku produkcji. Rok 1974 we wspaniałej kolorystyce i z pięknym detalem w postaci wlotów powietrza na słupku C, co wyróżniało wyłącznie pierwszy rocznik.

Kolejna nowość w postaci Fiata 124 Sport Coupe, również z 1974 roku. Trzecia seria, najmocniejszy silnik 1800, zjawiskowo oryginalny stan i znów piękne kolory.

Alfa Romeo 1750 Berlina do jutra jest zarezerwowana i zobaczymy, czy oglądający zabierze ja do Berlina.

Zarezerwowany do niedzieli jest za to Fiat 132 Berlina. Kolejny samochód z 1974 roku, pierwsza seria, dwuwałkowe 1.6 pod maską.

A na deser... wciąż dostępny słodziak w postaci Fiata 850 Coupe. Pierwsza seria, rok 1966, fantastyczny kolor Rosso Coralo i skórzane, czarne wnętrze.

Jak widać, Włochy wciąż przeważają w naszych sercach i w garażu, bo przecież pierwszy Passat to projekt Giorgetto Giugiaro 😃

Dajcie znać, co najchętniej zabrali byście do siebie z naszego garażu, a jak macie ochotę rzeczywiście to zrobić - piszcie priv.
No to kupiliśmy ❤️ BMW 520 wprost z Magreglio, nie No to kupiliśmy ❤️ BMW 520 wprost z Magreglio, niemal spod willi, w której mieszkał założyciel Alfa Romeo, Nicola Romeo, zaledwie kilkanaście kilometrów od cudownego Bellagio i widoków, które możecie zobaczyć na zdjęciach.

Właściwie, to dziś kupiliśmy je po raz drugi 😅 Wczoraj spisaliśmy umowę, zapłaciliśmy i na życzenie sprzedającego pojechaliśmy razem do agencji, gdzie usłyszeliśmy, że żeby sprzedać auto i je wyrejestrować musi być wykonane badanie techniczne. Druga metoda, to że może nam wydać auto i dokumenty, i jak zarejestrujemy je w Polsce, to wtedy nasz urząd przyśle im info i sprawa będzie zakończona. Gorzej, jak nie zarejestrujemy, a użyjemy auta do napadu na bank, to wtedy jego będą ścigać 😅

No cóż, facet nie miał zbyt pewnej miny, ale po prostu zabraliśmy dokumenty i się umówiliśmy na odbiór... tyle, że potem coś go tknęło. Gonił nas 30 km, żeby oddać pieniądze i wziąć znów dokumenty 🤣

W tym momencie kompletnie nie wiedzieliśmy na czym stoimy, i czy mamy szansę mieć to auto, ale gość działał szybko. Dziś zrobił badanie techniczne i oficjalnie je wyrejestrował na eksport. Spotkaliśmy się po raz drugi i po raz drugi za nie zapłaciliśmy 😃 Odbierzemy przy kolejnej okazji, bo tym razem nie mamy Musso i lawety ze sobą.

Auto od nowości, od 1980 roku zawsze w rękach jednej rodziny, kupione od trzeciego pokolenia, z przebiegiem zaledwie 66 tys. km. Bez korozji, w dużej części wciąż w pierwszym lakierze, w pięknej kolorystyce. Oczywiście czeka nas trochę pracy, bo samochód przez ostatnie 5 lat nie był używany... ale, dziś badanie techniczne przeszedł bez najmniejszych uwag ❤️
Oglądamy we Włoszech kolejne bardzo ciekawe auto. Oglądamy we Włoszech kolejne bardzo ciekawe auto. Jest to sześciocylindrowe BMW 520 z przełomu 1979 i 1980 roku. Rozmawiamy z trzecim właścicielem samochodu, ale pierwszym był jego dziadek, a drugim ojciec. Nie jest łatwo negocjować cenę, bo on wciąż pamięta, jak dziadek odbierał to auto, kiedy miał 5 lat. Auto ma minimalny przebieg, piękne zestawienie kolorystyczne i właśnie odpaliliśmy je po raz pierwszy po pięciu latach postoju. Myślicie, że warto?
Tym razem - znów - wygrała historia. Nagroda główn Tym razem - znów - wygrała historia. Nagroda główną - Best of Show - na @concorsodeleganza_vde zdobyło wspaniałe BMW 328 "Bügelfalte". Ten przydomek oznacza - "kancik" i odnosi się do zagiętych niczym nogawki spodni szczytów tylnych błotników. To sportowy samochód najwyższej klasy, ma 130 KM i waży ledwie 720 kg, więc możecie się domyśleć, jak to jest zdolne zasuwać. Był to jeden z trzech roadsterów i pięciu BMW 328, które wystartowały w 1940 roku w Mille Miglia. Metę osiągnęło na szóstym miejscu. Auto w 1945 roku zostało wysłane w ramach reparacji wojennych do ZSRR, ale wyjątkowym trafem i zrządzeniem losu przetrwało do dziś w stanie oryginalnym i nienaruszonym. Po latach wróciło do Włoch, ido konkursu zgłoszone zostało przez włoskiego właściciela.
Na paradzie @concorsodeleganza_vde w tym roku było Na paradzie @concorsodeleganza_vde w tym roku było wszystko. Wspaniały dobór samochodów, znakomita pogoda, publiczność dobrze ubrana i zainteresowana tematem. Wszystkie bilety wyprzedano jeszcze przed rozpoczęciem imprezy, więc nikt przypadkowy tu nie trafił. To, co można było zobaczyć w willi Erba nad jeziorem Como przyprawiało o zawrót głowy.

Imponująco oryginalny Mercedes 300 SL czy Bugatti T37? Volkswagen Nardo W12 czy Pagani Zonda, a może Ferrari F40?

Jury wybierać naprawdę miało z czego... z niecierpliwością oczekujemy ogłoszenia głównego zwycięzcy konkursu.
Rzut oka na aukcję @broadarrow_auctions w willi Er Rzut oka na aukcję @broadarrow_auctions w willi Erba nad jeziorem Como. Są rzeczy rzadkie, i na dodatek właściwie wycenione.
@fuoriconcorso to impreza absolutnie wyjątkowa. Łą @fuoriconcorso to impreza absolutnie wyjątkowa. Łączy najwspanialsze samochody świata ze wspaniałym tłem bogatych willi na tle jeziora Como. Spotkacie tu zarówno samochody klasyczne, największe legendy motorsportu, jak i supernowoczesne prototypy, restomody i supersamochody. 

Jak co roku, i tym razem impreza ma hasło przewodnie. #kraftmaister czyli auta niemieckie. Jeżeli jesteście w okolicy i zastanawiacie się, czy tu nie zajrzeć w niedzielę, warto ❤️

Jak co roku, jesteśmy i robimy zdjęcia. Wybraliśmy kilka, i tu nie ma AI. To naprawdę tak wygląda 😃
Kolejne niezwykle sympatyczne auto, które nam wpad Kolejne niezwykle sympatyczne auto, które nam wpadło w oko we włoskim rejonie Marche to Innocenti Mini 90 SL z 1981 roku. Auto obudzone po wielu latach postoju, niegdyś używane tylko przez jedną właścicielkę, dla której na specjalne życzenie zamówił skrzynię automatyczną - 4-stopniowy Minimatic. Samochód ma piękne zestawienie kolorystyczne, doskonałe wnętrze i tylko 27 tys. km przebiegu. Kiedy widzieliśmy je po raz pierwszy w lutym tego roku, czekało w kolejce do lakierowania, bo to jednak Włochy i tu każde auto po latach ma skazy. Teraz jednak już lśni jak nowe i uwierzcie, że włoscy lakiernicy potrafią to zrobić dobrze i jednocześnie o połowę taniej niż w Polsce.

To kolejne niezwykle fajne i nieznane w Polsce auto. Mechanika kultowego Miniaka, ale nadwozie włoskie, naszkicowane przez Bertone i bardziej uniwersalne. Chcieliśmy wrócić tym autem do Polski wprost na zlot @imm2026.pl , ale niestety okazało się, że prace mechaniczne wciąż trwają i ryzyko byłoby krytyczne. Także - znów nie. Wsiedliśmy w pociąg i pojechaliśmy nad Como, bo w weekend szykują się tu dwie doskonale imprezy.

Ciągle nie wiemy, czym wrócimy do domu, ale umawiamy kolejne spotkania 😅
Oglądamy w San Marino kolejny niezwykły samochód. Oglądamy w San Marino kolejny niezwykły samochód. To Fiat Panda 4x4 Sisley z 1990 roku, kultowa odmiana specjalna niegdyś najbardziej popularnego samochodu w tych rejonach. Auto jest kompletne we wszystkie elementy charakterystyczne dla wersji - logo z canoe na tapicerce, kierownica, przechyłomierz, emblematy, felgi, chlapacze. Niedawno był poddany kosmetycznemu lakierowaniu. Podłogę ma piękną. Jakieś minusy? Na pewno wnętrze można tu poprawić, ale są poważniejsze problemy... auto jeździło ostatnio w marcu, ubezpieczenia nie ma, rozrusznik zepsuty, a akumulatora brak. Kupić, nie kupić? Myślicie, że damy radę wrócić na kołach?
Obserwuj na Instagramie

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • FSO
  • Honda
  • Jaguar
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Saab
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Wszystkie marki

wrzesień 2024
P W Ś C P S N
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
« sie   paź »
Polityka prywatności Dumnie wspierane przez WordPress