Audi RS6 Avant C6 wyróżnia się nie tylko swoim imponującym wyglądem, ale także niesamowitą wydajnością i sportowym charakterem. To obłędnie szybkie superkombi, pozwalające doświadczyć nie tylko prawdziwie sportowe doznania, ale zarazem zapakować rodzinę i psa na wakacje czy pomóc przy przeprowadzce. Z zewnątrz Audi RS6 prezentuje się agresywnie i dynamicznie, z charakterystycznymi elementami stylistycznymi, takimi jak ogromny grill z klasycznymi już plastrami miodu, powiększone wloty powietrza czy muskularne nadkola. Te cechy nadają mu wyjątkowy wygląd, który od razu przyciąga uwagę. Wnętrze Audi RS6 jest równie imponujące, oferując luksusowe wykończenie i wysoką jakość materiałów. Kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się komfortowymi, charakterystycznymi dla marki fotelami, zaawansowanymi systemami multimedialnymi i innowacyjnymi rozwiązaniami technologicznymi, które podnoszą poziom wygody i bezpieczeństwa. To, co naprawdę wyróżnia Audi RS6, to jego wydajność. Napędzane potężnym silnikiem V10 o mocy bagatela 580 KM, RS6 sprawia wrażenie, że wskazówka prędkości porusza się równie szybko, co ta od obrotomierza. Dzięki zaawansowanemu systemowi napędu quattro, RS6 zapewnia doskonałą trakcję i stabilność na drodze, co przekłada się na dynamiczną i ekscytującą jazdę, a także bezpieczeństwo i komfort jazdy przy słabych warunkach pogodowych.
Czytaj dalej Audi RS6 Avant C6 2008 – 159900 PLN – Gliwice
Archiwum kategorii: Audi
Audi 100 C4 1994 – 35500 PLN – Wrocław
Pierwsze Audi 100 C4 zostało wyprodukowane w grudniu 1990 roku. Zgodnie z nazwą, była to czwarta i zarazem ostatnie generacja „setki”. Tak jak poprzednio, tak i tym razem dużo wagę przyłożono do aerodynamiki, uzyskując Cx na poziomie 0,29. Stylistycznie auto było nowoczesne, choć stale trzymające się rodzinnego podobieństwa wewnątrz marki. Mimo, że wiele elementów technicznych przeniesiono wprost z poprzednika, czyli modelu 100 C3, dużą wagę przyłożono do podniesienia jakości wykorzystanych materiałów we wnętrzu. Pod maskę zawitała nowa generacja silników V6, w tym jednostka 2,6, taka, jak w prezentowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Audi 100 C4 1994 – 35500 PLN – Wrocław
Audi S8 D3 2009 – 119000 PLN – Kobiór
Audi S8 D3 to propozycja dla tych, którzy lubią nowoczesne auta wykonane według starej dobrej szkoły. Tu mamy do czynienia z samochodem fenomenalnie komfortowym, świetnie wyciszonym, doskonale zachowującym się w długodystansowej podróży i jednocześnie potrafiący oczarować brzmieniem mocarnej jednostki V10. Mówimy tu o pojemności 5,2 l, braku wspomagania turbosprężarkami i mimo to uzyskanej astronomicznej mocy maksymalnej na poziomie 450 KM. Na wyobraźnię może działać fakt, że pokrewny silnik użyto w Lamborghini Gallardo, lecz tu jednak mamy do czynienia z limuzyną, skrojoną tak, by móć nią podjechać bez wstydu pod każdy hotel na świecie… a kiedy trzeba, pojechać szybko i ryzykownie, niczym Transporter.
Czytaj dalej Audi S8 D3 2009 – 119000 PLN – Kobiór
Audi 100 5E C2 1977 – SPRZEDANE
Audi 100 5E C2 debiutowało w sierpniu 1976 roku w Luksemburgu, będąc pierwszym na świecie samochodem osobowym wyposażonym w benzynowy silnik pięciocylindrowy. Sprzedaż rozpoczęto w marcu 1977, zachwalano je jako „moc i dźwięk 6 cylindrów, spalanie wersji 4-cylindrowej”. De facto – dziś wielu fanów twierdzi, że 5 cylindrów brzmi lepiej niż 6, ale porzucając te dywagacje – jest to po prostu doskonale zaprojektowane auto klasy średniej wyższej. W koncernie zastępowało nie tylko Audi 100 C1, ale również VW K70 i NSU Ro80. Debiutowało w szczycie kryzysu ekonomicznego, i zespół rozwojowy prowadzony wówczas przez Ferdinanda Piëcha największy nacisk położył na wydajność. Auto było dobre 200 kg lżejsze od konkurencji i bardziej aerodynamiczne. Wybierając 5 cylindrów, można było wybrać między zasilaniem gaźnikowym, a wtryskowym. 136 koni mechanicznych w topowej wersji 5E pozwalało w owym czasie stanąć w szranki z dowolnym BMW 5 i Mercedesem W123. Dziś największy problem jest ze znalezieniem zdrowego egzemplarza. Ten od Freedom Classic zdaje się mieć wszystko – zdrową blacharkę i ładny lakier w pięknym odcieniu oraz dopasowane kolorystycznie i oryginalne wnętrze.
Czytaj dalej Audi 100 5E C2 1977 – SPRZEDANE
Audi 100 C3 1989 – 14900 PLN – Zgierz
Gdy debiutowało w 1982 roku, jego rekordowo aerodynamiczna sylwetka była sensacją na rynku. W kolejnych latach jego widok na ulicach spowszedniał, lecz praktyczne zalety pozostały – podwójnie ocynkowana i doskonale zabezpieczona antykorozyjnie karoseria, dobrze wyciszone i komfortowe wnętrze, spory bagażnik. Z latami popularne „cygara” powoli znikają z ulic, a znalezienie zadbanego egzemplarza jest coraz trudniejsze.
Czytaj dalej Audi 100 C3 1989 – 14900 PLN – Zgierz
Audi 60 1968 – 49500 PLN – Olecko
Oto następca modelu DKW F102, który debiutował jako pierwsze Audi w 1965 roku. Początkowo było to po prostu Audi, które z czasem przemianowano na Audi 72 (od mocy silnika). Później do oferty dodano Audi 80, Audi Super 90 i model podstawowy – Audi 60, czyli takie jak prezentowane. Ciekawostką jest fakt, że samochody te są dalekimi krewnymi Mercedesa – opracowane zostały w czasie, gdy współwłaścicielem koncernu Auto Union był koncern Daimler-Benz. Auta wyróżniały się wzdłużnie umieszczonymi silnikami i napędem przednim oraz silnikami oznaczonymi jako Mitteldruckmotor, gdyż ze względu na wysoki stopień sprężania, silniki te plasowały się w połowie pomiędzy konwencjonalnymi silnikami spalinowymi, a silnikami Diesla.
Czytaj dalej Audi 60 1968 – 49500 PLN – Olecko
Audi S6 C5 2002 – 69000 PLN – Rybnik
Motoryzacja spod znaku ośmiu cylindrów w układzie widlastym powoli odchodzi już do lamusa, choć ledwie ćwierć wieku temu na rynku mieliśmy niezwykle szeroki wybór samochodów z takimi jednostkami. Mogliśmy odnaleźć je w autach luksusowych, jak i sportowych, samochodach agresywnych, jak i eleganckich. Jednym z nich było Audi S6 C5 z lat 1999 – 2003. Napędzane jest 40-zaworową jednostką V8 o pojemności 4,2 l, przenoszącą moc na cztery koła za pomocą napędu quattro wykorzystującego mechanizm Torsen. Efekt? 340 koni mechanicznych i pierwsza setka w 6,5 s. Z zewnątrz Audi S6 pozostaje eleganckie, dyskretnie wyróżniając się obniżonym zawieszeniem, srebrnymi lusterkami i charakterystycznymi felgami Avus. Ten zadbany egzemplarz ma tylko 78 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Audi S6 C5 2002 – 69000 PLN – Rybnik
Audi A8 W12 D3 2005 – 94900 PLN – Gliwice
Wykonane w całości z aluminium i wyposażone w wolnossący 12-cylindrowy silnik napędzający na wszystkie koła, Audi A8 W12 D3 może poszczycić się wyjątkową specyfikacją techniczną. Ten majestatyczny flagowiec, mający już prawie dwadzieścia lat, jest dostępny w cenie niższej, niż podstawowa wersja Fiata Tipo. To wystarczająco, aby ulec pokusie, choć trzeba pamiętać, że serwis takiej maszyny to już zupełnie inna półka. Jego silnik to tak, jak byś połączył dwie VR-szóstki. Z napędem na wszystkie koła tworzy bardzo szlachetny pakiet mechaniki, wzmocniony aktywnym zawieszeniem pneumatycznym. W12 umożliwia optymalne wykorzystanie wszystkich możliwości A8 pod względem wydajności, komfortu i aktywnego bezpieczeństwa, oferując jednocześnie wysoką niezawodność. Co więcej, tego typu mechanika zniknęła na zawsze z Audi, które stawia na elektryfikację. To sprawia, że ceny tych samochodów w przyszłości mogą rosnąć i stają się one atrakcyjne kolekcjonersko.
Czytaj dalej Audi A8 W12 D3 2005 – 94900 PLN – Gliwice
Audi 80 B3 1988 – SPRZEDANE
To Audi 80 B3 ma 37 lat, ale jest zachowane wciąż w stanie fabrycznym, salonowym. Samochód przez długie lata był utrzymywany w domu jako pamiątka rodzinna. Było używane jedynie okazjonalnie i do dziś przejechało jedynie niespełna 3 tysiące kilometrów. Dzięki temu jest jak kapsuła czasu, a po przebytym serwisie można z niego z powodzeniem korzystać. Czy używać je na co dzień, czy tylko na specjalną okazję, pozostanie już w kwestii nowego właściciela. W obu rolach z pewnością może sprawdzić się znakomicie.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1988 – SPRZEDANE
Audi RS4 Avant B7 2006 – SPRZEDANE
Audi RS4 B7 to prawdziwy klejnot. Połączenie praktycznego kombi z osiągami rasowego sportowca. Brzmi jak bolid, jeździ jak coupe, a do tego zabiera na pokład całą rodzinę. RS4 B7 zadebiutowało w 2005 roku na Salonie Samochodowym w Genewie i od razu stało się sensacją. Generacja B7 stanowczo odcięła się od filozofii swojego poprzednika – zamiast turbo V6, pod maskę trafiła wolnossąca V-ósemka. Po raz pierwszy w historii można było wybierać w aż trzech typach nadwozia: sedan, kabriolet oraz kombi, które odzwierciedlało pierwotny charakter RS-ek Audi: napęd na cztery koła, praktyczność i wybitne osiągi. Za stworzenie tego modelu odpowiadała legendarna dywizja quattro GmbH, czyli dział powołany przez Audi w 1983 roku, zajmujący się sportowymi i limitowanymi wersjami. To właśnie oni odpowiadali za RS2 Avant (1994, we współpracy z Porsche), RS4 B5 (1999) i RS6 C5 (2002). Dusza i serce tego auta to uważany do dzisiaj za jeden z najlepszych silników w historii Audi, 4,2 FSI V8. Bezpośredni wtrysk paliwa, sucha miska olejowa, brak turbiny – to rozwiązania, dzięki którym mieliśmy natychmiastową reakcję na gaz przy liniowym rozwijaniu mocy i prędkości. Wszystko dzieje się tu naprawdę szybko, bo pierwszą setkę mamy po 4,8 s, a drugo po raptem 16,5 s. Maksymalna prędkość (gdy usuniemy limiter) dochodzi realnie do 280 km/h. Technologicznie podwozie nie odstaje od silnika: stały napęd z mechanizmem Torsen z preferowanym tyłem, do tego tylko sześciobiegowy „manual”, zawieszenie DRC i bardzo bezpośredni układ kierowniczy. Hamulce to 8-tłoczkowe zaciski Brembo. Efekt? RS4 B7 Avant można było prowadzić zarówno w codziennym ruchu, jak i w ostrym torowym tempie, i w każdych warunkach było stabilne i przewidywalne. O smaczkach designerkich nawet nie ma się co rozpisywać, ale warto wspomnieć o kubełkowych fotelach, spłaszczonej kierownicy z perforowaną skórą, karbonowych i aluminiowych dodatkach oraz zegarach z czerwonymi wskazówkami.
Czytaj dalej Audi RS4 Avant B7 2006 – SPRZEDANE