BMW E46 zawsze było wspaniałą bazą do modyfikacji. To 320i w kolorze Orientblau Metallic od 17 lat jest w jednych rękach i otrzymało wszystko co trzeba, by przykuwać wzrok na ulicy. Jest obniżone, a poszerzone tylne ranty błotników pozwalają założyć o wiele większe felgi – w aktualnym setupie są tu koła BMW Styling 69 o średnicy 18 cali i szerokości 8,5 cala. Jest też M Pakiet, przelotowy wydech i są założone bardziej skuteczne hamulce oraz tapicerka skórzana we wnętrzu.
BMW 320i E46
Rocznik: 1998
Przebieg: 250308 km
Pojemność: 2000 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 150 KM
Cena: 29999 PLN
Sprzedaję BMW E46, które posiadam od 17 lat. Zostało sprowadzone z Niemiec w październiku 2009 roku. Jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce. W Niemczech miało także jednego właściciela. Jestem miłośnikiem marki. Dlatego bardzo dbałem o to auto. Samochód dzięki swojemu wyglądowi przyciąga wzrok na ulicy. A dzięki silnikowi i wydechowi przyciąga też słuch. W auto zainwestowałem dużo czasu, pracy i pieniędzy.
STAN TECHNICZNY BARDZO DOBRY.
Samochód jest absolutnie bezwypadkowy. Obecnie od strony mechanicznej nie ma w nim nic do naprawy. Wszystkie naprawy były wykonywane na bieżąco. Oleje, płyny i filtry zostały wymienione w styczniu 2026 roku.
W aucie nie ma instalacji gazowej i nigdy nie była w nim zamontowana. Zawsze jeździło jedynie na benzynie. Dlatego silnik jest w bardzo dobrym stanie. Trzyma swoją moc. Dobre wrażenia z jazdy gwarantowane.
BMW nigdy nie było męczone. Nie jeździło bokami, nie paliło gumy. Jestem poważnym człowiekiem w wieku 45 lat.
W samochodzie nigdy nie były palone papierosy. Popielniczka przednia i tylna są idealnie czyste. Auto ładnie pachnie wewnątrz. Pojazd był mało używany z zimę. Głównie stał w garażu i czekał na wiosnę.
LAKIER [ORIENTBLAU METALLIC].
Bardzo ładnie się błyszczy i jest pokryty woskiem zabezpieczającym. Auto prezentuje się bardzo dobrze. BMW, od kiedy jest u mnie [17 lat], ani razu nie zostało umyte w automatycznej myjni ze szczotkami, które niszczą lakier. Zawsze myłem je własnoręcznie gąbką. Dzięki temu lakier zachowany jest w bardzo dobrym stanie.
TAPICERKA.
Stan dobry. Skórę regularnie zabezpieczam środkiem konserwującym firmy Lederzentrum.
PODŁOGA ZABEZPIECZONA PRZED KOROZJĄ.
Pokryta jest powłoką zabezpieczającą wykonaną przy użyciu środków firm Novol, Wurth, Boll i Deco Color. Zainteresowany otrzyma zdjęcia z całego procesu konserwacji.
DOKUMENTACJA, KTÓRĄ OTRZYMA KUPUJĄCY.
1. Faktury i paragony potwierdzające zakup wymienianych w aucie części, które zbierałem przez całe 17 lat jego posiadania. Są widoczne na jednym ze zdjęć.
2. Dokument programu Microsoft Word [.docx], w którym zapisywałem wszystkie modyfikacje i naprawy jakie były wykonywane w samochodzie przez 17 lat wraz z cenami części i kosztami pracy mechaników.
3. Fotografie przedstawiające modyfikacje auta przez okres 17 lat.
4. Kopia umowy zakupu przeze mnie auta w 2009 roku i dokumentu potwierdzającego zapłatę akcyzy po jego sprowadzeniu z Niemiec do Polski w tym samym roku.
W RAZIE POTRZEBY MOGĘ WYKONAĆ WIĘCEJ ZDJĘĆ POJAZDU.
AUTO BYŁO ZNANE I DOCENIONE W ŚRODOWISKU TUNINGOWYM BMW SYNDYKAT.
WWW.FACEBOOK.COM/BMWSYNDYKAT
WWW.BMW-SYNDYKAT.PL
W samochodzie zamontowane miałem trzyczęściowe szerokie felgi skręcane AC SCHNITZER RENNSPORT II. W tamtym czasie pojazd prezentowany był na forum internetowym BMW-SYNDYKAT.PL i na zlotach o nazwie GERMANFEST organizowanych przez ten kolektyw. Został uhonorowany umieszczeniem go na forum w prestiżowej galerii o nazwie POLISH DEFINITION OF GERMAN STYLE. Zainteresowanym prześlę zdjęcia auta z tamtego okresu.
ROK PRODUKCJI.
1998.
Auto ma 28 lat, czyli jest już youngtimerem.
PRZEBIEG.
250308 km.
Jest niski jak na wiek samochodu, ponieważ przez całe spędzone u mnie 17 lat, nie był mocno użytkowany.
SILNIK.
M52/TU.
Benzynowy 2.0 litra.
150 KM.
Napęd na tylną oś [RWD].
UBEZPIECZENIE OC.
Ważne do października 2027.
M-PAKIET.
1. Zderzak przedni i tylny.
2. Mały spoiler [lotka] na klapie bagażnika.
3. Shadowline: czarne listwy dookoła okien bocznych.
4. Skórzane fotele Sportsize.
5. Gałka zmiany biegów.
ZAWIESZENIE.
Sprężyny obniżające EIBACH SPORTLINE: przednie -60 mm, tylne -40 mm.
Amortyzatory przednie BILSTEIN
Amortyzatory tylne MTS TECHNIK.
HAMULCE.
Zamontowane są większe hamulce dedykowane do BMW E46 330i.
1. Zaciski.
2. Przednie i tylne nawiercane tarcze MIKODA.
3. Przednie i tylne klocki MIKODA.
FELGI.
Oryginalne aluminiowe BMW Styling 69. Wszystkie 18 cali o szerokości 8,5 cala.
POSZERZONE BŁOTNIKI TYLNYCH KÓŁ.
Dzięki temu można zamontować w aucie bardzo szerokie felgi.
FOTELE.
Oryginalne skórzane BMW SPORTSIZE w pełni regulowane elektrycznie. Dobrze trzymają kierowcę i pasażera w zakrętach.
WYDECH.
W celu uzyskania efektownego dźwięku, wydech został przerobiony na przelotowy. Ma dwie końcówki o średnicy 76 mm. Wydech strzela w momencie puszczenia gazu. Ekscytujące wrażenia dźwiękowe są gwarantowane. Podczas jazdy w tunelach i między wyższymi budynkami brzmi świetnie.
REFLEKTORY.
Oryginalne ksenonowe produkcji BMW.
POZOSTAŁE WYPOSAŻENIE.
Klimatyzacja automatyczna [oczywiście działa i dobrze chłodzi].
Dwa kluczyki do auta.
Szyberdach regulowany elektrycznie.
Szyby przednie regulowane elektrycznie.
Lusterka regulowane i składane elektrycznie.
Roleta tylnej szyby regulowana elektrycznie.
Centralny zamek sterowany pilotem.
Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe dla pasażerów przednich oraz tylnych.
Radio z magnetofonem na kasety [klimat retro].
Regulacja położenia kierownicy.
Immobiliser.
ABS.
Kontrola trakcji wyłączana przyciskiem.
Wspomaganie kierownicy.
Podłokietnik przedni i tylny.
Halogeny.
Wewnętrzne lusterko wsteczne z automatycznym przyciemnianiem.
Komplet oryginalnych kluczy w schowku w bagażniku.
Cztery śruby do felg zabezpieczające przed ich odkręceniem.
Oryginalne koło zapasowe BMW.
Oryginalny lewarek BMW.
Oryginalny awaryjny trójkąt BMW.
Telefon: +48 516 428 359
Miejscowość: Otwock koło Warszawy