190 SL W121 zapisał się w historii jako jeden z najbardziej pożądanych modeli Mercedes-Benz. Jeździli nim m.in. Grace Kelly i Alfred Hitchcock. Można powiedzieć, że był prawdziwą gwiazdą, bo zyskał rolę w niejednej produkcji filmowej. Jego premiera miała miejsce w 1954 roku wraz z Mercedesem 300 SL zwanym “Gullwingiem” podczas Międzynarodowego Salonu Sportów Motorowych w Nowym Jorku. Rok później w zakładzie w Sindelfingen rozpoczęto produkcję tego sportowego samochodu z czterocylindrowym silnikiem. Opracowany był na podstawie trzybryłowego Mercedesa serii W120, ale produkowany był od początku jako roadster. Otrzymał nadwozie zaprojektowane przez Karla Wilferta i Waltera Häckera, którzy wzorowali się na 300 SL. Ten dwumiejscowy kabriolet posiadał składany miękki dach, a później, opcjonalnie, dostępny był także z hardtopem. Mały sportowy roadster Mercedes-Benz 190 SL W121 obecnie jest jednym z najpopularniejszych wyborów wśród kolekcjonerów samochodów zabytkowych. Jego stylistyka czaruje, a podobieństwo do większego brata 300 SL jest uderzające.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1955 – 869000 PLN – Poznań
BMW 540iA E34 1994 – 89000 PLN – Warszawa
BMW 540iA E34 to samochód, któremu niczego nie brakuje. Szybkie, rasowe, klasycznie piękne i napędzane potężnym silnikiem V8. O zachowane w oryginale duże wersje silnikowe dziś coraz ciężej. Te auta jeździły świetnie, więc w Europie skrupulatnie z tego korzystano, nabijając konkretne przebiegi. Czy 200 tys. km w tym egzemplarzu to dużo? Z pewnością i tak poniżej średniej na rynku. Wartość na pewno podnosi ciemny lakier, piękne, jasne i dobrze zachowane wnętrze, bogate wyposażenie i stylizacja AC Schnizter w postaci felg i spojlera na tylnej klapie.
Czytaj dalej BMW 540iA E34 1994 – 89000 PLN – Warszawa
Mercedes S 500 BlueEFFICIENCY L V221 2013 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes S 500 L V221 to luksus w wymiarze S. 521 centymetrów długości, wyrazista stylistyka i wnętrze, w którym podczas podróży można odpocząć. Tu wszystko projektowane było tak, by rozpieścić pasażerów, a wzorce czerpano od większego i bardziej luksusowego Maybacha. Poliftowa wersja otrzymała w 2011 roku nowy silnik, pojemność zmniejszono do 4,7 l, ale za to dodano bezpośredni wtrysk paliwa i dwie turbosprężarki. W efekcie moc wzrosła z 388 do 435 KM, a moment obrotowy z 530 do 700 Nm, a przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje nie więcej, niż 5 sekund. W tej konfiguracji auto powstawało wyłącznie od połowy 2011 do połowy 2013 roku. Ten egzemplarz ma tylko 38 tys. km przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes S 500 BlueEFFICIENCY L V221 2013 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW 528i E39 2000 39900 PLN – Radzyń Podlaski
Tylny napęd i wolnossące sześć cylindrów to układ, który powoli odchodzi dziś w zapomnienie, a wrażenia zza kierownicy zapewnia pierwszorzędne. BMW 528i E39 to wóz dla osób kochających motoryzację, a nie jedynie szukających narzędzia do przemieszczenia się z punktu A do punktu B. To ma 2,8-litrowy silnik M52B28TU pod maską, automatyczną skrzynię biegów i… instalację LPG, która często w BMW jest pożądana. Można jeździć choćby na co dzień, i czerpać z tego przyjemność.
Czytaj dalej BMW 528i E39 2000 39900 PLN – Radzyń Podlaski
BMW 535i E28 1985 – 59900 PLN – Dębe Wielkie
Jeżeli mielibyśmy wskazać najpopularniejsze w Europie auto klasy średniej w połowie lat 80., zapewne byłby to Mercedes W124. Z kolej „piątka” od BMW to był jego największy konkurent. To, co je łączyło, to jakość wykonania, to co je różniło – to temperament. O ile Mercedes w erze przed 500E postrzegane były jako auta ludzi statecznych, to BMW były dla tych, którzy kochali szybko jeździć. Emocje rosły wraz z oznaczeniami wersji. Już 528i potrafiło wzburzyć krew, ale oprócz niego były również 533i, 535i, M535i i w końcu M5, a także pozafabryczne propozycje chociażby od Alpiny, która z 210-konnej 535i potrafiła wykrzesać 260 KM w wersji B9 3.5. Ta BMW Alpiną nie jest, choć została tak zewnętrznie wystylizowana. Jest za to bazą do renowacji, która pod maską skrywa nie byle co, czyli właśnie 3,5-litrową jednostkę M30, czyli tak zwaną „dużą szóstkę”.
Czytaj dalej BMW 535i E28 1985 – 59900 PLN – Dębe Wielkie
Lexus GS 300 2002 – 39900 PLN – Głogów
Historia modelu GS zaczęła się w 1991 roku, kiedy macierzysta Toyota przedstawiła model Aristo. Auto tworzono na nowej, wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej wraz z modelem Crown Majesta, debiutującym w tym samym czasie. O ile Crown miał być bardziej nowoczesną alternatywą dla luksusowego modelu Century, mniejsza forma w postaci modelu Aristo była wycelowana w średnią kategorię i europejskiego odbiorcę, co potwierdzało zamówienie projektu nadwozia we włoskim studio Italdesign, pod kierownictwem mistrza Giorgetto Giugiaro. Model wprowadzono do Europy w 1993 roku pod nazwą Lexus GS 300, a już cztery lata później ukazała się jego druga generacja. GS w nazwie było skrótem od „Grand sedan”, a w założeniu model miał mieć bardziej sportowy i responsywny charakter niż flagowy LS. Prezentowany model z 2002 roku to już druga generacja po liftingu. Pod maską pracuje tu legendarna jednostka JZ, wyposażona już w układ zmiennych faz rozrządu VVT-i i połączona z pięciostopniowym automatem.
Czytaj dalej Lexus GS 300 2002 – 39900 PLN – Głogów
Ford Mustang 1965 – 128000 PLN – Sierakowice
To był ogromny sukces. Reklamy telewizyjne zachęcały przez trzy tygodnie przed premierą i już pierwszego dnia przyjęto 22 000 zamówień. Do połowy sierpnia, kiedy rozpoczynał się rok modelowy 1965, sprzedano już 120 000 Mustangów. Tak rodziła się amerykańska legenda. Wóz, który odzwierciedlał ducha tamtych lat, dał poczucie wolności, swobody i nieograniczonych możliwości. To żywe spełnienie amerykańskiego snu, wspaniale bulgoczące zwłaszcza w wersji z silnikiem V8 pod maską. Pod maską tego egzemplarza jest właśnie to – jednostka o pojemności 289 cali sześciennych (4,7 l) w układzie V8 o mocy 228 koni mechanicznych.
Czytaj dalej Ford Mustang 1965 – 128000 PLN – Sierakowice
Mercedes 300D W124 1988 – 61000 PLN – Gaj
Świetny, trzylitrowy diesel i klimatyzacja. Połączenie to bardzo poszukiwane i w epoce spotykane nieczęsto. Tym trudniej odnaleźć pięknie zachowany egzemplarz po latach. Ten Mercedes 300D W124 to przedstawiciel pierwszej serii produkcyjnej, czyli tak zwana „wąska listwa”. Pochodzi z ciepłego, francuskiego klimatu, dzięki czemu zachował się bez korozji. Jego przebieg to jedynie 169 tys. kilometrów, czyli mniej więcej tyle, ile przeciętny diesel miał zapewne po pięciu latach eksploatacji. Jego kolorystyka to charakterystyczne dla lat 80-tych połączenie zieleni z zielenią. Dawka wybitnie uspakajająca, szczególnie w zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Mercedes 300D W124 1988 – 61000 PLN – Gaj
Mercedes 500 SL R107 1982 – 124000 PLN – Bielsko-Biała
Od lat 50-tych XX wieku modele SL marki Mercedes-Benz reprezentowały połączenie innowacyjności, klasy i wysokich standardów. Nie brakowało im sportowego charakteru, komfortu i elegancji. Znakomicie sprawdzały się w trasie, jak i na nadmorskim bulwarze. Trzecia generacja SL produkowana była przez 18 lat, a jego najbardziej poszukiwana i ceniona wersja to Mercedes 500 SL. W całej ofercie była ona najmocniejsza. Od 1980 roku do końca produkcji powstało 11812 sztuk. Ten to okaz przedliftowy. Mimo, że sprowadzony został z USA, jest to specyfikacja europejska, z VINem rozpoczynającym się od ciągu znaków WDB107. Jako nowy został wysłany do USA, by po latach wrócić do Europy. W zeszłym roku przebył 4000 km podczas jednej wyprawy, co pozwala uznać egzemplarz za dobrze przetestowany.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1982 – 124000 PLN – Bielsko-Biała
Porsche Panamera 4S 2010 – 148830 PLN – Józefosław
Porsche Panamera Typ 970 zadebiutowało w 2009 roku, będąc pierwszym seryjnie produkowanym czterodrzwiowym Porsche. Pomysł kiełkował od lat 80., nabywcy czekali długo, lecz finalnie byli usatysfakcjonowani. Choć początkowo planowano produkcję 20 tys. egzemplarzy rocznie, ilość tą udało się wytworzyć już po 10 miesiącach. Nazwa „Panamera”, podobnie jak „Carrera”, wywodzi się z nazwy meksykańskiego wyścigu wytrzymałościowego Carrera Panamericana. Auto dostępne było w kilku wersjach silnikowych. Panamera 4S to ta z napędem na 4 koła i 400-konnym, wolnossącym silnikiem 4,8 V8. Dzięki skrzyni PDK pierwsza setka jest tu możliwa już po 5 s.
Czytaj dalej Porsche Panamera 4S 2010 – 148830 PLN – Józefosław