BMW 2800 E3 1973 – 19900 PLN – Chełm

Powstało pod koniec lat 60-tych, otwierając nowy rozdział w historii marki. Było powrotem do klasy aut luksusowych, realizowanym w stylu, który robi wrażenie do dziś. Jego linie był eleganckie, lecz smukłe i w owym czasie wręcz futurystyczne, wykorzystujące oszczędną ilość chromu i charakterystyczne, podwójne przednie światła. To dzieło zespołu projektantów pod wodzą Wilhelma Hofmeistera, którego detale dopracowały firmy stylistyczne Bertone i Michelotti. Za napęd odpowiadała nowa generacja silników sześciocylindrowych, które z czasem stały się wizytówką marki. W tym BMW 2800 E3 z pewnością ogromnym atutem jest również kolor – „lava orange” – kultowy, zwracający uwagę, jednoznacznie kojarzony ze światem wyścigów. Żeby nie było tak pięknie, stan blacharki z pewnością nie zachwyca i wymaga profesjonalnych prac, aby samochód mógł odzyskać drugie życie.
Czytaj dalej BMW 2800 E3 1973 – 19900 PLN – Chełm

Mercedes-AMG GT S 2015 – 399000 PLN – Stary Dzierzgoń

Mercedes-AMG GT i GT S to supersportowe samochody produkowane przez oddział Mercedes-AMG od 2014 roku. Mercedes-AMG GT był drugim po modelu SLS zaprojektowanym od początku do końca samochodem przez AMG. Z jednej strony wyróżniała go piękna sylwetka z opływowymi kształtami i długą maską, a z drugiej najwyższej klasy technologiczne zaawansowanie, począwszy od wykonanej niemal w całości z aluminimum karoserii, częściowo magnezowej podłogi, przez sportowe zawieszenie AMG Ride Control z elektroniczną regulacją siły tłumienia, pakiet aerodynamiczny z ruchomym skrzydłem z tyłu, po nowoczesne i kompaktowe jednostki V8 z podwójnym doładowaniem oraz suchą miską olejową. Mercedes-AMG GT S to ten mocniejszy z dwóch początkowo zaprezentowanych. Przy 6250 obrotach na minutę rozwija 510 KM, a w zakresie od 1750 do 5000 obrotów dysponuje maksymalnym momentem 650 Nm. Stan tego egzemplarza jest wyjątkowy, kolekcjonerski.
Czytaj dalej Mercedes-AMG GT S 2015 – 399000 PLN – Stary Dzierzgoń

Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

Stara motoryzacyjna prawda mówi, że nie moc jest najważniejsza, lecz jakość łącznika między kierownicą a pedałami. A szkolić najlepiej się w aucie, gdzie nadmiaru mocy nie ma, nie strach jest wcisnąć gaz do oporu i wykorzystać wszystko, co samochód ma do dyspozycji. Tak przygotowane Porsche 924 nadaje się do tego znakomicie. Dzięki układowi transaxle ze skrzynią biegów umieszczoną przy tylnej osi gwarantuje idealny rozkład mas i przewidywalne prowadzenie. Przygotowane do sportu zostało skrupulatnie, odnajdziemy w nim nie tylko profesjonalnie wyspawaną klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele, szelkowe pasy, ale jest i hydrauliczny hamulec ręczny, pozwalający na wykonywanie sprawnych nawrotów. Wzór oklejenia tego egzemplarza nawiązuje do Porsche 924, którym załoga Jürgen Barth – Roland Kussmaul wystartowała w rajdzie Monte Carlo w 1979 roku. Warto wspomnieć, że w założeniu Niemcy planowali startować w 924 Turbo, ale nie spełnienie przez Porsche wymagań homologacyjnych (1000 wyprodukowanych sztuk samochodów drogowych) zmusił ich do zamontowania w samochodzie silnika wolnossącego. Deficyt około 50 KM okazał się nie być dużym problemem – auto spisało się znakomicie, pozwalając uzyskać na mecie 20 miejsce w klasyfikacji generalnej i 4 miejsce w klasie GT4.
Czytaj dalej Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

BMW 2000 1967 – Warszawa

BMW 2000 to najwyższy model w całej gamie określanej mianem „Neue Klasse”. Linia początkowo obejmowała dwudrzwiowe BMW 1600, a także większe, czterodrzwiowe BMW 1800/2000. Zaprojektowany przez Wilhelma Hofmeistera samochód wyróżniał się nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi i futurystyczną sylwetką. To tutaj po raz pierwszy pojawiło się charakterystyczne podcięcie tylnej bocznej szyby na słupku C (Hofmeister-Knick), będące znakiem rozpoznawczym stylistyki BMW i stosowane do dziś. Prezentowany egzemplarz wyposażony jest w manualną skrzynię biegów i będące wyróżnikiem wersji 2000 prostokątne reflektory. Wejść w jego posiadanie można na aukcji online organizowanej przez Ardor Auctions.
Czytaj dalej BMW 2000 1967 – Warszawa

Mercedes 280 SE W116 1973 – 46000 PLN – Gaj

Mercedes 280 SE W116 pojawił się na rynku we wrześniu 1972 roku, diametralnie różniąc się od poprzednika. Był przy nim prawdziwą rewolucją, wielokrotnie lepiej spisującą się na dalekich dystansach. Modne i nowoczesne kształty, bardziej aerodynamiczna sylwetka, zdecydowanie wyższy komfort jazdy, więcej przestrzeni w kabinie i lepsze wyciszenie. Sześciocylindrowa, rzędowa jednostka o pojemności 2,8 l była w ofercie zarówno u poprzednika W108, jak i w nowej generacji W116. To, co ją odróżniało, to dwuwałkowa głowica, która całkowicie odmieniła charakterystykę i wrażenia z jazdy. Silnik o wiele przyjemniej brzmi zwłaszcza na wysokich obrotach, ma więcej wigoru i dynamiki, szczególnie w nieczęsto spotykanej wersji ze skrzynią manualną. Taki właśnie samochód z ciepłego, francuskiego rynku, oferowany jest przez salon Wadowscy klasyczne.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W116 1973 – 46000 PLN – Gaj

Mercedes E 200 W124 1994 – 109000 PLN – Warszawa

Ceny tego modelu są tak różne, jak oczekiwania odbiorców względem stanu samochodu. Tu propozycja dla tych, dla których określenie „stan kolekcjonerski” nie jest jedynie sloganem, który w kolejnym zdaniu można przykryć opisem „jak na swój wiek”. Mercedes E 200 W124 to owszem, samochód doskonale skonstruowany i wykończony, jednak jak każdy pojazd – podlega zużyciu. Żeby zachować go w stanie fabrycznym każdy użytkownik traktować go musi ze szczególnym pietyzmem, namaszczeniem i największą uwagą. Za przechowanie w takiej formie samochodu przez pół wieku, należy się już dyplom muzealnika. Jeżeli potrafimy i lubimy to robić, możemy być zawiedzeni każdym innym egzemplarzem, a tu – płacimy za auto z przebiegiem ledwie 7600 km, wyglądające jak wyciągnięte prosto z salonu.
Czytaj dalej Mercedes E 200 W124 1994 – 109000 PLN – Warszawa

BMW 323i Coupe E36 1998 – 54900 PLN – Ostrów Wielkopolski

Świetne maniery drogowe, tylny napęd, gładko brzmiąca jednostka napędowa i elegancka sylwetka, która po latach wciąż imponuje doskonałymi proporcjami i gracją. BMW 323i Coupe E36 na naszych oczach staje się szanowanym klasykiem. Wystarczyło odczekać, aż większość zniszczonych tuningiem i zakatowanych egzemplarzy odeszło w niepamięć. Egzemplarz taki jak ten zdecydowanie zwraca na siebie uwagę. Klasyczne zestawienie „czarne z czarnym”, skórzana tapicerka, manualna skrzynia. Takie zestawienie zawsze będzie należeć do poszukiwanych wśród miłośników marki BMW.
Czytaj dalej BMW 323i Coupe E36 1998 – 54900 PLN – Ostrów Wielkopolski

BMW 318i E30 1987 – 51300 PLN – Dąbrowa Górnicza

BMW jak wino, im starsze, tym bardziej nabiera smaku. Wiele jego jest z pewnością w modelu E30, jak również w kolorze „Weinrot”. Ten egzemplarz ma dwudrzwiowe nadwozie, niewysoki przebieg i felgi, które aż proszę o zmianę na oryginalne. Jest to egzemplarz z początku produkcji drugiej serii, czyli tzw. „szeroka lampa”, w której zgodnie z modą chromy zastąpiono tworzywem. Jej unikalność polega na tym, że jest to wciąż jednostka M10, którą wkrótce później zastąpiła M40, i nie była to zmiana uznawana przez miłośników za zmianę na lepsze. Silnik M10 do dziś pozostaje kultowy. Wyprodukowany w 3,5 miliona egzemplarzy między 1962 a 1988 rokiem, w turbodoładowanej wersji napędzał bolidy F1 Brabham-BMW, uzyskując ponad 1000 KM. Tu wiedzie spokojne życie – 104 KM zapewnia wysoką trwałość, dzięki niskiej masie bez rezygnacji z dynamiki.
Czytaj dalej BMW 318i E30 1987 – 51300 PLN – Dąbrowa Górnicza

Plymouth Savoy 1954 – 79000 PLN – Pobiedziska

Plaza, Savoy, Belvedere – choć linia modeli marki Plymouth na rok 1954 składała się z trzech modeli, wciąż było to samo auto, na tej samej ramie, z tym samym silnikiem, różniące się jedynie sposobem wykończenia detali i wyposażeniem. Plymouth Savoy wyróżniał się dwukolorowym lakierowaniem, miał lepiej wykończone wnętrze i więcej chromu na elementach ozdobnych nadwozia niż podstawowa Plaza. Do wyboru były 4 rodzaje nadwozia – club coupe, 2-drzwiowy i 4-drzwiowy sedan oraz 2-drzwiowe kombi. W ogłoszeniu ten najpopularniejszy – 4-drzwiowy sedan, wyprodukowany w tym roku w ilości 139383 sztuk. Jego silnik to Powerflow Six – duma koncernu Chryslera od 1950 roku. Silnik należący do rodziny „flathead”, gładko pracujący, cichy, mocny już z samego dołu i zdecydowanie bardziej ekonomiczny od wszelkich V8. Jazda dziś takim samochodem to wciąż ogromna przyjemność, a na dodatek ogromne zainteresowanie na ulicy.
Czytaj dalej Plymouth Savoy 1954 – 79000 PLN – Pobiedziska

Mercedes S 550 W221 2008 – SPRZEDANY

W 1997 roku Daimler reaktywował markę Maybach, pokazując prototypy dwóch luksusowych limuzyn, które weszły do produkcji 5 lat później. W 2005 roku przyszła jednak pora na nowy, flagowy model Mercedesa. Niemcy nie szukali daleko i projektując nową klasę S, zainspirowali się właśnie Maybachem. Na jego tle S-ka była bardziej stonowana, dzięki czemu z wiekiem jej sylwetka zyskała bardziej ponadczasowy charakter. W środku wyróżniała ją również nowsza technologia. Ten egzemplarz przykuwa uwagę elegancką specyfikacją kolorystyczną i pięknym stanem zachowania. Jego przebieg dziś to jedyne 36 tys. km. To ciekawa propozycja dla wszystkich, którzy chcą cieszyć się „nowym” samochodem, ale od technologicznych gadżetów następnych generacji wolą tradycyjny luksus W221.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2008 – SPRZEDANY

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.