Gdy debiutował w 2002 roku, Mercedes SL 55 AMG R230 był topową wersją imponującą nie tylko muskularną sylwetką, lecz również dynamicznymi możliwościami. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a. Generuje niecałe 500 KM i dźwięk, który może tak fascynować, jak i uzależnić. SL 55 AMG R230 budził podziw nie tylko mocą i dźwiękiem, lecz również świetnymi własnościami jezdnymi. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Ten egzemplarz ma tylko 59 tys. km przebiegu i przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2005 – 169900 PLN – Katowice
Archiwa tagu: Cabrio
Renault Caravelle 1965 – 129000 PLN – Warszawa
Renault Caravelle (lub też Renault Floride) to mały, stylowy samochód produkowany w latach 1958-1968. Zbudowany został na podzespołach modelu Dauphine, lecz wyróżniał się znacznie bardziej atrakcyjnymi kształtami, za które odpowiadał Pietro Frua i firma Carrozzeria Ghia z Turynu. Do napędu używano silników R4 z modelu Gordini, których moc z latami stopniowo rosła (od 48 KM do 58 KM). Wóz wyróżniała niska masa i zastosowanie hamulców tarczowych przy wszystkich kołach, co w tej klasie było nowością. Samochód tworzony był z myślą o podbiciu amerykańskiego rynku. Renault Caravelle miało premierę w ekskluzywnym, nowojorskim hotelu Waldorf-Astoria. Równolegle nowy kabriolet Renault zaprezentowano w 17 innych miastach wschodniego i zachodniego wybrzeża USA. Za Atlantykiem hasło promocyjne brzmiało „A dream car come true” i faktycznie – dla wielu amerykańskich klientów Renault było w zasięgu ręki, w cenie od 2398 dolarów. Oferta obejmowała kabriolet, coupe oraz wersję hardtop. Caravelle była dostępna w kilku kolorach nadwozia – białym, czerwonym, błękitnym, granatowym oraz w metalizowanym beżu i zieleni. Latem 1960 roku zrealizowano legendarną sesję fotograficzną reklamującą Caravelle/Floride z udziałem Brigitte Bardot i to ona sprawiła, że samochód stał się symbolem swojej epoki. Prezentowany egzemplarz jako żywo przywołuje tamte czasy.
Czytaj dalej Renault Caravelle 1965 – 129000 PLN – Warszawa
Mercedes SL 55 AMG Performance R230 2005 – 229900 PLN – Katowice
Mercedes SL 55 AMG R230 z opcjonalnym pakietem P30 Performance Pack to widok niezwykle rzadki a ogłoszeniach, a jeżeli mówimy o aucie z przebiegiem zaledwie 36 tys. km, to prawdziwy biały kruk. P30 to zwiększona moc do astronomicznych 517 KM i zdjęty ogranicznik prędkości, by móc z tej mocy skorzystać. Jest też szpera, mocniejsze hamulce i wydajniejszy układ chłodzenia. Ten samochód może ma ponad dwie dekady na karku, ale wciąż robi fenomenalne wrażenie, zarówno swoją mocą, zawieszeniem (ABC), jak i jakością wykonania. Wspaniałym dopełnieniem jest jego składany sztywny dach, który auto przekształca w coupe albo w kabriolet, w zależności od aktualnej potrzeby i nastroju.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG Performance R230 2005 – 229900 PLN – Katowice
Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań
Wersja Cabrio modelu W111 pojawiła się po raz pierwszy we wrześniu 1961 roku. Pod względem mechanicznym i stylistycznym nie miała wiele wspólnego z sedanem. Żaden z elementów czterodrzwiowego nadwozia nie mógłby zostać zastosowany w coupe i kabriolecie. W111 w wersji coupe i cabrio były ostatnimi w dużej mierze ręcznie wykonanymi Mercedesami, dlatego też ich cena była prawie dwukrotnie wyższa niż sedanów. We wrześniu 1969 roku wprowadzono wyraźnie mocniejsze wersje 280 SE 3.5 Coupé i Cabriolet. Całkowicie nowy, 3,5-litrowy silnik V8 o mocy 147 kW wyróżniał się wyjątkowo płynną pracą i zapewniał osiągi samochodu sportowego. To niezwykle pożądaną jednostkę znajdziemy również pod maską tego egzemplarza, choć niestety nie znajduje tu się ona od nowości.
Czytaj dalej Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań
Mercedes 600 SL R129 1992 – 68000 PLN – Gaj
Genewski Salon Samochodowy w marcu 1989 roku stał się sceną tryumfu marki Mercedes-Benz. Firma zaprezentowała nową generację SL z serii R129. Reakcja rynku była natychmiastowa – planowana roczna zdolność produkcyjna została wkrótce przekroczona. Każdy, kto chciał zamówić R129, musiał zaakceptować nawet kilkuletni okres oczekiwania. Najwyższą konfiguracją modelu R129 był 600 SL z silnikiem V12 o mocy 394 KM, wprowadzony na rynek w październiku 1992 roku. Najmocniejszy silnik w ofercie Mercedesa zapewniał doskonałe osiągi i był uosobieniem płynności dostarczania mocy. Klienci docenili też stabilne prowadzenie przy wysokich prędkościach oraz imponujący i jednocześnie wyrafinowany sposób przyspieszania. Jeżeli więc chciałbyś odczuć to na własnej skórze, właśnie nadarza się ku temu okazja. On wciąż, nawet po 3 dekadach, robi fantastyczne wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1992 – 68000 PLN – Gaj
Mercedes 300 CE-24 A124 1992 – 109000 PLN – Poznań
W124 w wersji cabrio to jedna z najbardziej pożądanych wersji popularnego przedstawiciela klasy średniej marki Mercedes-Benz. Patrząc jednak na A124 z perspektywy czasu, trudno doszukać się w nim znamion przynależności do klasy średniej. We wrześniu 1991 roku na targach IAA we Frankfurcie został zaprezentowany piąty wariant nadwozia klasy średniej. Dlaczego klienci musieli czekać na niego 6 lat? Pomimo dobrego fundamentu na którym zbudowano kabriolet, Mercedes musiał skonstruować około 1000 nowych części w celu usztywnienia nadwozia. W przypadku prawie wszystkich elementów konstrukcyjnych zastosowano grubszą lub bardziej wytrzymałą blachę stalową. Ponad 130 kg dodatkowego ciężaru było konieczne, aby zrekompensować 28 kg brakującego dachu coupé. Jednak było warto, ponieważ rezultatem stało się nadwozie, które w swojej sztywności skrętnej nie ustępowało sedanowi i było równie bezpieczne. Po raz pierwszy od 20 lat w ofercie Mercedes-Benz ponownie pojawił się czteromiejscowy kabriolet.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 A124 1992 – 109000 PLN – Poznań
BMW Z4 sDrive 30i E89 2011 – 79950 PLN – Piaseczno
BMW Z4 sDrive 30i E89 to przedstawiciel drugiej generacji modelu, znajdującej się w sprzedaży od 2009 do 2016 roku. Co ciekawe, stworzony został przez kobiety – projekt opracowały Juliane Blasi i Nadya Arnaout, zgarniając za ten projekt prestiżową nagrodę red dot award w 2009 roku. Z4 E89 wyróżnia się masywniejszymi przednimi światłami i sztywnym, składanym dachem, który pozwala niewielkiego roadstera przemienić w 20 sekund w zgrabne coupe. Trzylitrowa, wolnossąca jednostka generuje tu 258 KM i pozwala rozpędzić auto do setki w 5,8 sekundy, a przy spokojnej jeździe spalanie potrafi miło zaskoczyć.
Czytaj dalej BMW Z4 sDrive 30i E89 2011 – 79950 PLN – Piaseczno
Audi Cabriolet 1996 – REZERWACJA
Audi Cabriolet debiutowało w 1991 roku i był to pierwszy otwarty model koncernu od czasu Auto Union 1000 Sp z 1959 roku. Buł to krewniak modelu 80 B4, w jego przygotowanie włożono wiele sił i prac, a design zapożyczył wiele elementów od topowego S2 Coupe. Pod maską w ciągu 9-letniego okresu produkcyjnego montowano w sumie 7 silników, łącznie z montowanym od 11.1992 do końca produkcji najmocniejszym V6 po pojemności 2,8 l i mocy 174 KM. Ten egzemplarz ma ciekawy lakier perłowy „Purpurrot” i dwukolorowe, skórzano-materiałowe wnętrze. Samochód był samochodem pokazowym Audi AG, a jego lista wyposażenia jest bardzo obszerna.
Czytaj dalej Audi Cabriolet 1996 – REZERWACJA
Mercedes 280 SL Pagoda W113 1968 – 365000 PLN – Poznań
Pagoda zadebiutowała w 1963 roku jako model 230 SL, zastępując kultowego jednocześnie modele 300 SL Roadster i 190 SL. Lekka, delikatna linia nadwozia to dzieło francuskiego projektanta Paula Bracqa, a podwozie było skróconą wersją modelu W111. To pokrewieństwo pozwoliło jej otrzymać kontrolowane strefy zgniotu, co było wówczas nowością, a dziś jest dobrą informacją z punktu widzenia bezpieczeństwa. W 1967 roku wprowadzono 2,5-litrowy silnik i hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, a wkrótce potem pojawiła się najmocniejsza i najpopularniejsza wersja „Pagody” – Mercedes 280 SL, taki samochód, jak prezentowany w ogłoszeniu. Ten egzemplarz oryginalnie pochodzi z rynku amerykańskiego, wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów i ma fenomenalne zestawienie kolorystyczne. Zresztą, nie tylko konfiguracja jest urocza, ale i stan zachowania tego samochodu.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1968 – 365000 PLN – Poznań
Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 519000 PLN – Poznań
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1963 roku Mercedes-Benz zaprezentował nowy model z generacji SL – 230 W113. Cabriolet zaprojektowany jako wygodny, dwumiejscowy samochód turystyczny. Nadwozie charakteryzowało się czystymi, prostymi liniami i przodem z dużą centralnie umieszczoną gwiazdą. Opcjonalny hardtop z wysokimi oknami i wklęsłym dachem wspartym na wąskich filarach przypominał azjatyckie budowle świątynne, dzięki czemu SL szybko zyskał przydomek „Pagoda”. Podstawą dla stworzenia samochodu były sedany Mercedes-Benz z serii 111, czyli pierwsze na świecie samochody osobowe z “bezpiecznym” nadwoziem. Klienci w Stanach Zjednoczonych zamawiali, znacznie więcej egzemplarzy z automatyczną skrzynią biegów czy klimatyzacją. Po 230 SL przyszła pora na 250 SL, a niecały rok po prezentacji 250 SL został zastąpiony przez dwieście osiemdziesiątkę z silnikiem o pojemności 2,8 litra i mocy 125 kW (170 KM). Taki właśnie samochód w oryginalnym, zachowanym stanie, ze skrzynią automatyczną i klimatyzacją na wyposażeniu, prezentuje Legends.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 519000 PLN – Poznań