Pierwsza połowa lat 70. to wciąż były czasy, gdy bogactwo w Ameryce mierzono długością samochodu i ilością chromu. Lincoln Continental Mark IV był kolejną odsłoną najbardziej kochanego i luksusowego coupe swojej epoki. Generacja IV oferowana była w latach 1972–1976. Dostępna tylko z jednym, 7,5-litrowym silnikiem V8, wyróżniała się operowymi oknami w słupkach C, pokrywą bagażnika z wyraźnie zaznaczoną linią elegancko schowanego koła zapasowego, chowanymi przednimi lampami i grillem w kształcie małej świątyni. Nazywano go biurowcem na kołach albo lądowym jachtem, znakomicie sprawdzał się w długich trasach, a zdająca się nigdy nie kończyć maska była wyrazem stylu. To wciąż jest doskonała propozycja dla osób, które po prostu lubią podróżować.
Czytaj dalej Lincoln Continental Mark IV 1972 – 75000 PLN – Zgierz
Archiwum kategorii: Tamte Lata
Muzeum Pojazdów Zabytkowych Tamte Lata w Zgierzu, mamy ok. 150 eksponatów. Naszym celem jest gromadzenie i trwała ochrona dziedzictwa ludzkości o charakterze motoryzacyjnym, informowanie o wartościach i treściach gromadzonych zbiorów, upowszechnianie podstawowych wartości historycznych eksponatów, kształtowanie wrażliwości poznawczej i estetycznej oraz umożliwianie przeglądania zgromadzonych zbiorów. Od około 2 lat zaczęliśmy również sprzedawać pojazdy zabytkowe. Średnio w ofercie mamy około 60-80 pojazdów.
Mercedes 200E-16 W124 1993 – 29900 PLN – Zgierz
Mercedes 200E-16 W124 to nowość września 1992 roku. To wówczas dwulitrowy, benzynowy silnik otrzymał 16-zaworową głowicę, dzięki czemu generować mógł 136 KM. Jednostkę oznaczono fabrycznym symbolem M111 i z czasem stała się ona prawdziwym synonimem trwałości i niezawodności. Samochód z tym silnikiem początkowo dostępny był wyłącznie na włoskim, portugalskim i greckim rynku, a dopiero w połowie 1993 roku trafił pod maskę zmodernizowanej E klasy. Takie połączenie jak w prezentowanym ogłoszeniu – nowy silnik i klasyczne nadwozie – było unikalne dla kilku południowoeuropejskich rynków i występowało jedynie przez 9 miesięcy produkcji.
Czytaj dalej Mercedes 200E-16 W124 1993 – 29900 PLN – Zgierz
Mercedes 300D W123 1981 – 25500 PLN – Zgierz
Mercedes 300D W123 to dla wielu miłośników przede wszystkim doskonały, wysokoprężny silnik, który na przełomie lat 70. i 80. z pewnością był najlepszą tego typu jednostką na świecie zainstalowaną w samochodzie osobowym. Jednak beczka to z pewnością coś więcej, i nie mowa tu tylko o przestronnym nadwoziu i komfortowym zawieszeniu. Gwiazda na masce to styl i charakter, a w latach 80. w Polsce symbol motoryzacyjnej potęgi. Ten egzemplarz pochodzi z ciepłego klimatu, jest sprawny i według zapewnień sprzedającego wymaga tylko niewielkich poprawek.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1981 – 25500 PLN – Zgierz
BMW 320 Baur TC1 1981 – 49900 PLN – Zgierz
Karosserie Baur to firma ze Stuttgartu, która otwartą wersję BMW oferowała już od czasu modelu 02. Opracowany na bazie modelu E21 landaulet był bardzo zgrabny i o tyle unikalny, że ten model nigdy nie doczekał się fabrycznej wersji cabriolet. Co ciekawe, auta te otrzymały pełną autoryzację firmy BMW i obejmowała je fabryczna gwarancja. Między 1977 a 1981 rokiem powstało dokładnie 4595 sztuk modelu TC1, przy czym prezentowane 320 (drugi najmocniejszy po 323) to jeden z 1874 wyprodukowanych egzemplarzy. Pochodzi z rynku włoskiego, gdzie wyeksportowano dokładnie 253 egzemplarze.
Czytaj dalej BMW 320 Baur TC1 1981 – 49900 PLN – Zgierz
Goggomobil TS 250 Coupe 1965 – 31900 PLN – Zgierz
Goggomobil to jeden z najpopularniejszych niemieckich mikrosamochodów. Produkowany od 1955 roku przez firmę Glas, wyróżniał się stylowym nadwoziem. Z tyłu Goggomobila znajduje się poprzecznie zamontowany, chłodzony wentylatorem, dwucylindrowy, dwusuwowy silnik ze zintegrowaną czterobiegową skrzynią biegów. Silnik został zaprojektowany przez Felixa Dozekala, inżyniera firmy Adler. W Polsce najczęściej o Goggomobilu mówi się jako o pierwowzorze naszego Mikrusa. Sama nazwa Goggo to pseudonim – tak Hans Glas wołał na swojego wnuka. Ten uroczy samochód w pierwszej wersji wyglądał jak mikroskopijny sedan, choć w latach 1957–1969 zaoferowano również wersję coupé, oznaczoną jako TS i taki właśnie samochód, dodatkowo wyposażony w rozsuwany dach, oferuje muzeum Tamte Lata.
Czytaj dalej Goggomobil TS 250 Coupe 1965 – 31900 PLN – Zgierz
Saab 900 NG 1997 – 18900 PLN – Zgierz
Saab 900 NG debiutował w roku 1994, będąc opartym na platformie GM2900, podobnie jak Opel i Vauxhall Vectra. To sprawiło, że w odróżnieniu od kultowego poprzednika otrzymał wzdłużnie umieszczony silnik i tradycyjnie otwieraną maskę z zawiasami przy komorze grodziowej auta. Szwedzi jednak nie byli by sobą, gdyby nie zaszczepili tu własnego charakteru. Stylistyka auta była zdecydowanie odmienna od niemieckiego kuzyna, a poza tradycyjną pięciodrzwiową wersją, Saab zaoferował również bardziej sportową w stylu wersję trzydrzwiową. Karoseria wykazywała się większą sztywnością i zapewniała wyższe bezpieczeństwo w razie wypadku. Na desce znalazł Saab Information Display (SID) czyli komputer wyświetlający ostrzeżenia i takie dane, jak na przykład temperatura zewnętrzna i spalanie. Zaraz obok znalazł się przycisk „Black panel”, który gasi większość świateł na desce rozdzielczej, aby nie skupiać wzroku na niepotrzebnych elementach podczas jazdy nocą. Chociaż marka Saab nie przetrwała jako producent samochodów do dziś, wciąż wiele wyprodukowanych przez nią egzemplarzy ma się świetnie i z powodzeniem może służyć choćby do codziennej jazdy.
Czytaj dalej Saab 900 NG 1997 – 18900 PLN – Zgierz
Opel Rekord E1 1979 – 22900 PLN – Zgierz
Opel Rekord E1 to już ósma generacja modelu, oferowana w latach 1977-82. Nadwozie otrzymał zgodne z modą – kanciate, lecz mocno przeszklone i aerodynamiczne, zapowiadające modę lat 80. Ten egzemplarz to topowa w owym czasie wersja Berlina, z najmocniejszym w ofercie, 110-konnym silnikiem, po raz pierwszy wyposażonym wówczas we wtrysk elektroniczny. Podsumowując… samochód komfortowy, przestronny, dobrze wykonany, trwały i wyposażony w 500-litrowy bagażnik. To był ogromny hit i trudno się temu dziwić.
Czytaj dalej Opel Rekord E1 1979 – 22900 PLN – Zgierz
Honda CRX ED9 1992 – 15000 PLN – Zgierz
Honda CRX debiutowała w 1983 roku, ale największą popularność zdobyła jej druga odsłona z lat 1987-1991. Jej stylistyka z tyłem w stylu „kamm tail” nawiązywała do modelu Alfa Romeo Junior Zagato, a mechanika była żywcem wzięta z modelu Civic. W rezultacie powstał bardzo mały, ale niezwykle szybki i całkiem ekonomiczny samochód sportowy. Tylko w drugiej generacji w ciągu czterech lat wyprodukowano ich 171 tysięcy sztuk, co nie zmienia faktu, że dziś na drogach są już kompletnie niespotykane. Złożyło się na to z pewnością zamiłowanie młodych kierowców do szybkiej i ryzykownej jazdy, rozbito ich najprawdopodobniej więcej, niż wyprodukowano…
Czytaj dalej Honda CRX ED9 1992 – 15000 PLN – Zgierz
Renault Dauphine 1958 – 12500 PLN – Zgierz
Renault Dauphine to stylowy francuski klasyk, nieodłącznie kojarzący się z epoką lat 60. Trójbryłowa forma i zaokrąglone kształty zapewniły mu elegancję, co przełożyło się na rynkowy sukces. Produkcja trwała w latach 1956–1967 i wytworzono ponad 2 miliony egzemplarzy. Z silnikiem umieszczonym z tyłu i przy masie około 630 kg nawet podstawowy silnik o mocy 26 KM zapewniał mu niezgorsze osiągi. Ten egzemplarz to projekt do renowacji.
Czytaj dalej Renault Dauphine 1958 – 12500 PLN – Zgierz
Opel Blitz LF8/TS 1962 – 10500 PLN – Zgierz
Rynek samochodów zabytkowych się zmienia. Z roku na rok coraz taniej można kupić obiekty, które po odrestaurowaniu z pewnością będą absolutnie unikalne i będą stanowić ozdobę każdego zlotu. Ten Opel Blitz LF8/TS jest fascynujący dla każdego miłośnika pojazdów strażackich. Pochodzi z drugiej generacji modelu (1960-65) wyróżniającej się krótszym przodem, a jego silnik to jednostka benzynowa wywodząca się z modelu Opel Kapitan. Błyskawica wyróżniająca model Blitz z czasem stała się inspiracją dla logo wszystkich Opli.
Czytaj dalej Opel Blitz LF8/TS 1962 – 10500 PLN – Zgierz