BMW 525tds E34 1995 – 22000 PLN – Siedlce

W okresie produkcyjnym w BMW E34 dostępne były trzy silniki wysokoprężne, ten najmocniejszy i najbardziej poszukiwany pojawił się w ofercie we wrześniu 1991 roku i miał fabryczne oznaczenie M51D25. Był to tradycyjny, sześciocylindrowy silnik z komorą wirową, wyposażony dodatkowo w turbosprężarkę i intercooler. Trafił pod maskę serii 3, serii 5 i serii 7, ale montowany był również w Oplach Omega i Range Roverach. Wszędzie zbierał dobre recenzje, a uzyskiwane przed niego 143 konie mechaniczne było świetnym wynikiem, jak na połowę lat 90-tych.
Czytaj dalej BMW 525tds E34 1995 – 22000 PLN – Siedlce

Mercedes 230 CE C124 1989 – 49999 PLN – Elbląg

Mercedes 230 CE C124 to jeden z najlepiej stylistycznie wyważonych niemieckich projektów lat 80-tych. Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, ale dopiero od połowy 1989 roku, dlatego prezentowany egzemplarz z pierwszego etapu produkcji jeszcze ich nie posiada. Ma za to oczywiście bezramkowe drzwi, które w latach 80-tych robiły wrażenie na każdym. Kokpit to wzór ergonomii. Znakomicie poczuje się w nim każdy miłośnik architektury, dobrego designu, inżynierii, rozwiązań ponadczasowych i sprawdzających się wciąż, mimo upływu kolejnych dekad. Ten egzemplarz ma na pokładzie klimatyzację i skórzane pokrowce, których wzór niestety nie jest zgodny z fabrycznym.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C124 1989 – 49999 PLN – Elbląg

Mercedes 420 SE W126 1990 – 44500 PLN – Czechowice-Dziedzice

Mercedes 420 SE generacji W126 może służyć za wzór długowieczności i niezawodności. Widząc zdjęcia tego egzemplarza pewnie rzadko kto potrafiłby dobrze wytypować jego przebieg, który wynosi obecnie już 368 tysięcy kilometrów. W tym przypadku taki przebieg to już duma i doskonale podkreśla to fakt, jak udaną konstrukcją była S klasa. Projektowana w dobie kryzysu lat 70-tych tak, by mogła służyć jak najdłużej i jak najwierniej. To były czasy, gdy rozpowszechnione dziś zasady planowanego zużycia były inżynierom absolutnie obce. Dzięki temu zbudowano samochody, które przy odpowiedniej trosce służyć mogą przez pokolenia. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca piękną konfiguracją kolorystyczną, a jego tapicerka utrzymana jest w nienagannym stanie dlatego, że auto miało na siedzeniach pokrowce.
Czytaj dalej Mercedes 420 SE W126 1990 – 44500 PLN – Czechowice-Dziedzice

Fiat 1800 B 1964 – 33000 PLN – Dębe Wielkie

Sześć cylindrów pod maską w latach 60-tych to było coś. Wyróżnik, świadczący o tym, że mamy do czynienia z samochodem ponadprzeciętnym, służącym nie tylko do przemieszczania się z punktu A do punktu B, ale i zapewniającym komfort i relaks, i podkreślającym wysoki status społeczny właściciela. W tej lidze grał wówczas także włoski Fiat 1800 B, dostępny w tej wersji (wzbogaconej o wzmocniony silnik i 4 hamulce tarczowe) od 1961 roku czterodrzwiowy sedan. Stylistyka? Ostre linie, tylne płetwy, duża ilość chromu. Wygląda nieco jak Peugeot 404 czy Austin A99, co spowodowane było tym, że wszystkie trzy modele wyszły ze studio Pininfarina z Turynu. Łączną produkcję modeli 1800/2100 Fiata szacuje się na około 150000 sztuk.
Czytaj dalej Fiat 1800 B 1964 – 33000 PLN – Dębe Wielkie

Jaguar XK140 FHC 1957 – 590000 PLN – Olsztyn

Jaguar po II wojnie świtowej szybko wracał do dawnej formie, by wkrótce znaleźć się na ustach wszystkich. Debiutujący w 1948 roku XK120 miał piękne, sportowe linie, ale również pierwszy na świecie dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik. Stał się ikoną, a produkowany w latach 1954–1957 Jaguar XK140 to jego wyśmienity następca, z poprawioną przekładnią kierowniczą i bardziej przestronną kabiną. Pod maskę miał również jednostkę z dwoma wałkami rozrządu, powiększoną do 3,4 l i występującą w dwóch odmianach mocy – 190 i 210 KM. Ta mocniejsza wyróżniała się głowicą typu C i podwójnym wydechem, nazwana była XK140 SE + C, i to właśnie taki, pięknie odrestaurowany egzemplarz prezentowany jest w tym ogłoszeniu. Łącznie wyprodukowano 8884 egzemplarze XK140 w wersji roadster (OTS – Open Two Seater), Drophead Coupé (DHC) i Fixed Head Coupé (FHC). Ten ostatni w wersji z kierownicą po lewej stronie powstał w jedynie 1966 sztukach, z czego SE + C stanowiły około 2/3 produkcji. Podsumowując – prezentowane auto to zaledwie jeden z około 1289 wyprodukowanych egzemplarzy w tej najwyższej specyfikacji. Jest piękny i wartościowy kolekcjonersko.
Czytaj dalej Jaguar XK140 FHC 1957 – 590000 PLN – Olsztyn

Mercedes SL 320 R129 1997 – 169000 PLN – Dębe Wielkie

Sformułowanie stan kolekcjonerski często pojawia się w opisach ogłoszeń, i choć tu go nie odnajdziemy, nie ma wątpliwości, że właśnie taki okaz w pełni na ten tytuł zasługuje. Ten Mercedes SL 320 R129 ma 24 lata i zaledwie 23610 km potwierdzonego przebiegu. Każdy element zgodny jest ze specyfikacją fabryczną i prezentuje się wyśmienicie. To niewątpliwie gratka dla każdego miłośnika marki.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1997 – 169000 PLN – Dębe Wielkie

Lancia Stratos HF Stradale 1975 – Szwajcaria

Lancia Stratos to wspaniałe połączenie formy i funkcji. Jej zalążek, niesamowita koncepcja Stratos Zero od Bertone, zachwyciła widzów w Turynie w 1970 roku. Wśród tych, którzy zbierali szczęki z podłogi, był dyrektor ds. PR Lancii, Sandro Fiorio i jego syn Cesare, odpowiedzialny za udział firmy w rajdach. Para lobbowała dyrekcję, by zatwierdzić projekt. Udało się, a warunkiem było zastopsowanie układu napędowego z zamontowaną centralnie jednostką Ferrari V6 i pięciobiegową manualną skrzynią. Stylizacja przełomowego nowego modelu została powierzona Marcelowi Gandini z Bertone, który wcielił tę koncepcję w życie w spektakularny sposób. Kiedy jasnopomarańczowy, przypominającym strzałę, prototyp Stratos HF zadebiutował w Turynie w rok później, uznano go za pierwszy samochód, który został celowo zbudowany, aby wziąć udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Właściwy atak zaczął się w 1974 roku. Czas nie mógł być lepszy, ponieważ Lancia zobowiązała się do zbudowania 500 drogowych modeli Stratos w celu homologacji modelu dla Grupy 4, a 500 silników Ferrari V6 o pojemności 2,4 litra po wycofaniu 246 GT tylko na to czekało.
Czytaj dalej Lancia Stratos HF Stradale 1975 – Szwajcaria

BMW 320 Peters Tuning Cabrio E21 1981 – Warszawa

Pierwsze BMW serii 3, oznaczone kodem E21, nie wyjeżdżało z fabryki w Monachium jako kabriolet. Odpowiedniej konwersji nadwozia dokonywała między innymi zakłady BAUR lub inne manufaktury specjalizujące się w podobnych przeróbkach. Prezentowany egzemplarz został przebudowany przez firmę Peters Tuning. Pierwotnie samochód był po prostu dwudrzwiowym sedanem, który zjechał z taśmy montażowej w 1981 roku wyposażony w dwulitrowy, sześciocylindrowy silnik i pięciobiegową skrzynię biegów. Gdy fabryczna gwarancja dobiegła końca ówczesny właściciel zdecydował się by pojazd przeszedł odpowiednią metamorfozę. Oryginalny dach został odcięty, jednocześnie zastosowano dodatkowe wzmocnienia, który miały usztywnić karoserię. Przedział pasażerski chroni uszyty na wymiar softop oparty na specjalnie zaprojektowanym stelażu.
Czytaj dalej BMW 320 Peters Tuning Cabrio E21 1981 – Warszawa

BMW 750i E65 2007 – 79500 PLN – Wrocław

BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW 750i E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. W egzemplarzu, który przyjechał dotąd jedynie 73 tysięcy kilometrów wszystko to smakuje znakomicie, a auto wygląda szczególnie pięknie dzięki dodatkom w postaci przedniej dokładki zderzaka Alpina i 21-calowym alufelgom.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2007 – 79500 PLN – Wrocław

Fiat 126 Maluch Town 2000 – SPRZEDANY

Fiat 126 Maluch Town to ostatnie wydanie produkowanego od lat 70-tych modelu 126p. Zmian podczas produkcji było wiele, a ostatnią było dodanie zagłówków dla pasażerów tylnej kanapy. Taki Maluch ma również pasy dla wszystkich pasażerów, co dyktowały względy bezpieczeństwa. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a zadbane sztuki cieszą oko. Ten egzemplarz ma niezwykle niski przebieg 5 tysięcy kilometrów. Eksploatowany w ostatnich latach nie był, więc jeżeli ktokolwiek myśli o tym, by znów zacząć nawijać na jego koła kilometry, zacząć przygodę musi od prac serwisowych.
Czytaj dalej Fiat 126 Maluch Town 2000 – SPRZEDANY