Lancia Thema 8.32 1990 – 148320 PLN – Bielsko-Biała

Produkcja specjalnie przygotowanych wersji najwyższych modeli w gamie była punktem honoru wielu firm na przełomie lat 80-tych i 90-tych. Partnerstwo ze słynnymi sportowymi markami było tu na porządku dziennym, i tak powstały najbardziej wyjątkowe szybkie sedany tej epoki, jak Lotus Carlton, Mercedes 500E (Porsche Typ 2758) czy wreszcie debiutująca w 1987 roku Lancia Thema 8.32. Włoszka może poszczycić się nie tylko felgami Speedline z pięcioramiennym wzorem przeniesionym z Ferrari, lecz przede wszystkim zamontowanym tu pod maską silnikiem V8 Ferrari. To 32-zaworowa, 2,9-litrowa jednostka Tipo F105A, bazująca na jednostce z Ferrari 308 QV i będąca dumą każdego posiadacza tej limuzyny. Przedmiotem fascynacji w czasach debiutu był również elektrycznie wysuwany spojler – to pierwsze takie rozwiązanie na rynku, w kolejnych latach chętnie kopiowane przez konkurencję. To, czego jednak skopiować nie mógł nikt, to włoska atencja i przywiązanie do luksusu. Fenomenalnej jakości skóra Poltrona Frau, pięknie obszyta kierownica, gałka zmiany biegów i deska, wspaniałe drewno (prawdziwy czeczot), dodatkowo Alcantara na suficie. Dochodzą tu jeszcze smaczki w postaci otworów wentylacyjnych a’la Ferrari na desce i system automatycznie podnoszonych zagłówków tylnej kanapy (unoszących się w wersji poliftowej, gdy zostanie wykryty ciężar na kanapie). To wyjątkowe auto, które jako nowe kosztowało dwa razy więcej, niż prosta Thema 2.0 Turbo i przekraczało cenę Maserati 430. W rezultacie również produkcja była limitowana. Oferowana w latach 1986-88 seria 1 powstała w ilości 2370 sztuk. Seria 2 z lat 1988-92 to jedynie 1601 egzemplarzy, a znalezienie drugiego zachowanego równie pięknie jak ten prezentowany przez salon Concept VTC, byłoby niezwykle trudne.
Czytaj dalej Lancia Thema 8.32 1990 – 148320 PLN – Bielsko-Biała

Mercedes CL 55 AMG C215 2000 – 68900 PLN – Skrzyszów

Rodzina luksusowych CL, która zadebiutowała na początku 1999 roku podczas salonu samochodowego w Genewie, cieszyła się popularnością drugiej generacji, znanej wewnętrznie jako seria C215. Coupe zbudowano na skróconej płycie podłogowej limuzyny klasy S i oferowano z wyborem silników V8 oraz V12, których moc nie schodziła poniżej 305 koni mechanicznych. Za CL ochoczo zabrał się również oddział AMG, działający na pierwszej linii frontu w wielkim wyścigu zbrojeń. Od AMG klienci doczekali się wolnossącej, a później doładowanej jednostki V8. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to CL 55 pochodzący z Japonii, który znajduje się w świetnym stanie zachowania.

Czytaj dalej Mercedes CL 55 AMG C215 2000 – 68900 PLN – Skrzyszów

Mercedes S 320 W140 1995 – 59900 PLN – Poznań

W marcu 1991 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie zadebiutowała nowa generacja Klasy S, seria W140. 10 lat i miliard dolarów – tyle kosztował Mercedesa nowy projekt. Po latach wszyscy wiemy, że było warto. Komfort jazdy S-Klasą został po raz kolejny poprawiony w serii W140. Wszelki hałas i wibracje przenoszone do kabiny pasażerskiej zostały zredukowane, ruch kołysania podczas ruszania i hamowania został zminimalizowany, ruch nadwozia na nierównej nawierzchni został zredukowany, a układ kierowniczy stał się praktycznie niewrażliwy na wstrząsy przenoszone z drogi. Nowa konstrukcja nadwozia zapewniała jeszcze większe niż do tej pory bezpieczeństwo we wszystkich rodzajach wypadków. Na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1994 roku limuzyny Klasy S zostały zaprezentowane z dyskretnymi modyfikacjami stylistycznymi. Szereg zmodyfikowanych detali dał optyczne złudzenie lżejszego, bardziej proporcjonalnego i dynamicznego wyglądu – mimo, że wymiary zewnętrzne pozostały niezmienione.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1995 – 59900 PLN – Poznań

Porsche 911S Sportomatic 1975 – 389900 PLN – Warszawa

Czasy się zmieniają, a Porsche 911 pozostaje najlepszym autem sportowym na świecie. Ta legenda nie wzięła się znikąd. Choć pomysł oparcia samochodu sportowego o architekturę stworzoną dla rodzinnego Garbusa wydawał się absurdalny, to w praktyce sprawdził się wyśmienicie. 911 powstało w 1963 jako bardziej luksusowy i praktyczny następca cenionego modelu 356. Silnik został za tylną osią, jednak zyskał dwa cylindry, a auto w zamyśle miało lepiej nadawać się do codziennej jazdy. Rezultat? 911 stało się światowym fenomenem i benchmarkiem dla wszystkich producentów o sportowych aspiracjach, na dekady dominując drogi, tory i plakaty na ścianach dziecięcych sypialni. Model G to pierwsza wielka aktualizacja modelu, oferowana w latach 1974-89. Ten zachowany w pięknie oryginalnym stanie egzemplarz wyróżnia skrzynia Sportomatic, nazywana ówcześnie automatyczną, choć w praktyce będącą skrzynią manualną z automatycznie uruchamianym sprzęgłem.
Czytaj dalej Porsche 911S Sportomatic 1975 – 389900 PLN – Warszawa

Volkswagen New Beetle Convertible 2005 – 35000 PLN – Kluczbork

Narodził się w 1994 roku na deskach kreślarskich w Kalifornii i miał polot, jakiego brakowało wielu ówczesnym konstrukcjom. Volkswagen New Beetle nawiązywał oczywiście do kultowego Garbusa, choć technicznie był to nowoczesny kompakt, przedniosilnikowy, przednionapędowy, technicznie bazujący na platformie PQ34, czyli Golfie czwartej generacji. Seryjna produkcja ruszyła w roku 1998, a w roku 2003 do oferty dołączyła wersja New Beetle Convertible, uszczęśliwiając wszystkich kochających styl retro i otwarty dach nad głową. Wiele elementów wystroju wnętrza przypomina Garbusa, na przykład uchwyt nad schowkiem na rękawiczki, okrągły zestaw wskaźników czy słynny wazonik na kwiaty na desce rozdzielczej, a w wersji kabrio dach składany na zewnątrz karoserii, przykrywany dodatkowym pokrowcem. Na pociesznej karoserii najlepiej sprawdzały się pastelowe kolory – choćby ten piękny błękit na pięknie utrzymanym egzemplarzu z tej oferty.
Czytaj dalej Volkswagen New Beetle Convertible 2005 – 35000 PLN – Kluczbork

UAZ Marathon 501 1986 – 11000 EUR – Nowy Sącz

Związki włosko-sowieckie to nie nowość w motoryzacji. Radzieckiego UAZa rodzina Martorelli odkryła w roku 1973, wystawiając te samochody w rajdach terenowych na terenie Włoch i Afryki. Sprawdzona w najtrudniejszych warunkach konstrukcja zrobiła tak dobre wrażenie, że idąc za ciosem przygotowano te samochody do sprzedaży w Europie. Do oferty trafiły modele UAZ Explorer (ze standardowym radzieckim silnikiem), UAZ Marathon (z wolnossącą jednostką Diesla), UAZ Dakar (z turbodieslem VM) oraz UAZ Racing (z dwulitrowym DOHC Fiata). Przez 26 lat współpracy braci Martorelli z fabryką w Uljanowsku we Włoszech, Francji i Hiszpanii sprzedano ponad 6,6 tysiąca zmodyfikowanych UAZów. Co ciekawe, część z nich sprowadzono nawet z powrotem do Rosji na początku lat 90. jako produkty zagraniczne.Ten egzemplarz wyprodukowany został w 1986 roku na rynek francuski. Jego licznik wskazuje dziś znikomy przebieg, ledwie 5467 kilometrów.
Czytaj dalej UAZ Marathon 501 1986 – 11000 EUR – Nowy Sącz

Mercedes 180 b W120 1960 – 119000 PLN – Luboń

Był elegancki, doskonale wykonany, cichy i komfortowy. To prekursor późniejszej E-klasy i przedmiot zazdrości wielu kierowców. Ponton debiutował w 1953 roku z dwoma silnikami do wyboru – benzynowym albo wysokoprężnym. Sprzedawany egzemplarz to wersja „180 b”, czyli benzynowa, pochodząca z trzeciej serii produkcyjnej, dostępnej w latach 1959-61. Z zewnątrz wyróżnia go szerszy grill i bardziej masywne zderzaki, a mechanicznie mocniejsza jednostka o pojemności 1,9 l i mocy maksymalnej 65 KM (zamiast początkowej 1,8 l i 52 KM). W ten egzemplarz włożono wiele pracy, by mógł zachwycać swoją obecną prezencją. Prace blacharskie, nowy lakier, chromowane wiele elementów i cała odnowiona mechanika. To wszystko pozwala się nim cieszyć od razu, bez podejmowania trudu renowacji.
Czytaj dalej Mercedes 180 b W120 1960 – 119000 PLN – Luboń

Mercedes E 500 T S211 2004 – 53900 PLN – Skrzyszów

Mercedes E klasy generacji W211 to był prawdziwy hit. Już w pierwszych dwóch latach tych samochodów sprzedawano tyle, co BMW serii 5 oraz Audi A6… łącznie. W wersji kombi może pochwalić się również ogromną przestrzenią bagażową – 690 l – i to tylko do linii rolety i bez rozkładania tylnych siedzeń. Po załadowania kufra o bezpieczeństwo dba układ samopoziomujący tylnej osi, będący tu na wyposażeniu standardowym. Jednak to, co najciekawsze, napędza ten samochód. Mercedes E 500 S211 napędzany jest wolnossącą jednostką o pojemności 5 litrów i mocy 306 KM, i to daje radość.
Czytaj dalej Mercedes E 500 T S211 2004 – 53900 PLN – Skrzyszów

Ford Mustang Fastback GTA S-Code 1967 – przejedź się nim

Najbardziej kultowe silniki w klasycznych Mustangach to bez wątpienia Cobra Jet 428 i K-Code 289. W ślad za nimi podąża S-Code o niebagatelnej pojemności 390 cali sześciennych, który miejsce zajął w powiększonej od 1967 roku komorze silnikowej. Choć nie był to nigdy silnik obdarzany wielką atencją kolekcjonerów, jego atutem z pewnością są osiągi – 325 KM to zaledwie o 10 KM mniej, niż we wspomnianym wcześniej, kultowym Cobra Jet. Tylko kilka procent mocy mniej i identyczna satysfakcja, co w ponad dwukrotnie droższym modelu. Ten prezentowany egzemplarz to przedstawiciel jednorocznej wersji GTA, a więc wyposażonej m.in. w automatyczną skrzynię biegów i hamulce tarczowe. Z pewnością warto nim się przejechać, żeby zobaczyć, jak jeździły najmocniejsze Mustangi z tamtych lat.
Czytaj dalej Ford Mustang Fastback GTA S-Code 1967 – przejedź się nim

Mercedes E 320 W211 2002 – 59500 PLN – Wrocław

Mercedes W211, czyli następca popularnego „okulara”, pojawił się na rynku w 2002 roku. Ta E-klasa zbudowana w oparciu o technologie zaczerpnięte z S-klasy, była łakomym kąskiem dla nabywców. W211 od razu stał się jednym z najchętniej kupowanych samochodów w całej palecie Mercedesa. Pierwsze zdjęcia samochodu wypłynęły już w 2001 roku, kiedy niemiecki turysta przyłapał auto podczas kręcenia „Facetów w czerni II”. Okazało się to o tyle brzemienne w skutki, że zachwiało sprzedażą W210 i zmusiło Mercedesa do przyspieszenia premiery nowego modelu. Mercedes E 320 W211 to wersja z udanym silnikiem V6 i napędem na tylne koła. Taki samochód utrzymany w doskonałym stanie, z niskim przebiegiem, do dziś może doskonale sprawdzać się na co dzień.

Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2002 – 59500 PLN – Wrocław