W marcu 1991 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie zadebiutowała nowa generacja Klasy S, seria W140. 10 lat i miliard dolarów – tyle kosztował Mercedesa nowy projekt. Po latach wszyscy wiemy, że było warto. Komfort jazdy S-Klasą został po raz kolejny poprawiony w serii W140. Wszelki hałas i wibracje przenoszone do kabiny pasażerskiej zostały zredukowane, ruch kołysania podczas ruszania i hamowania został zminimalizowany, ruch nadwozia na nierównej nawierzchni został zredukowany, a układ kierowniczy stał się praktycznie niewrażliwy na wstrząsy przenoszone z drogi. Nowa konstrukcja nadwozia zapewniała jeszcze większe niż do tej pory bezpieczeństwo we wszystkich rodzajach wypadków. Na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1994 roku limuzyny Klasy S zostały zaprezentowane z dyskretnymi modyfikacjami stylistycznymi. Szereg zmodyfikowanych detali dał optyczne złudzenie lżejszego, bardziej proporcjonalnego i dynamicznego wyglądu – mimo, że wymiary zewnętrzne pozostały niezmienione.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1995 – SPRZEDANY
Miesięczne archiwum: lipiec 2022
Simson SR 50 B4 1988 – SPRZEDANY
Simson SR 50 to rodzina wschodnioniemieckich skuterów oferowanych od 1986 do 2002 rako jako następca modeli Schwalbe. Model przyjęty został entuzjastycznie, otrzymał złote medale na targach w Lipsku, Brnie i Poznaniu, przez wiele lat był we Wschodnium Bloku marzeniem wielu pragnących taniego i nowoczesnego środka indywidualnego transportu. Wersja B4 (z lat 1986 – 1989) wyposażona była w 4-stopniową skrzynię biegów, duży zestaw wskaźników, bagażnik boczny i tylne amortyzatory z widoczną sprężyną. Wszystkie te elementy odnajdziemy na prezentowanym znalezisku. Motocykl ma ledwie 408 km przebiegu i zachował nawet fabryczną folię na siedzisku.
Czytaj dalej Simson SR 50 B4 1988 – SPRZEDANY
Romet Pony 50 M2 – SPRZEDANY
Jeżeli w latach 80-tych byłeś młody i marzyłeś o pierwszym spalinowym pojeździe, najczęściej Twoje marzenie miało szansę zrealizować się w taki właśnie sposób. Romet Pony to popularna „motorynka”, bolid nastolatków, który w latach 1978–1994 produkowany był przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Jeden cylinder o pojemności 49,8 cm³, dwa biegi, moc 1,4 KM, prędkość maksymalna 40 km/h, spalanie na 100 km około 2,2 l paliwa. To był przepis na zazdrość wszystkich kolegów na podwórku, pierwsze motoryzacyjne doświadczenia, rodząca się miłość do zapachu paliwa i oleju. A pierwszej miłości się nie zapomina… kto taką miał, ten ma i sentyment, a nowy egzemplarz z pewnością będzie miłym powrotem do przeszłości. Prezentowany egzemplarz to wersja M2, oferowana w latach 1980-88.
Czytaj dalej Romet Pony 50 M2 – SPRZEDANY
Audi 80 B2 1980 – SPRZEDANE
Audi 80 B2 projektu Clausa Luthe poprawił sam Giorgio Giugiaro. Pojawiło się na rynku we wrześniu 1978 roku, w 1986 roku zostało zastąpione modelem 80 B3. Typ 81 oznacza napęd przedni z kolumnami MacPherson z zębatkową przekładnią kierowniczą i sztywną ramą pomocniczą. Ten egzemplarz ma skrzynię automatyczną i zewnętrzny pakiet Kamei, obejmujący dokładki zderzaków i spojler na tylnej klapie, a także aluminiowe felgi. Czaruje pięknym stanem zachowania i wspaniałym kolorem. Oryginalnie zachowany stan bez korozji to ogromna rzadkość w tym modelu. Ocynk pojawił się dopiero w późniejszej generacji, stąd 80 B2 to już dziś niezwykle rzadki widok na drodze, szczególnie w tak doskonałym stanie.
Czytaj dalej Audi 80 B2 1980 – SPRZEDANE
BMW 330Ci E46 2004 – SPRZEDANE
Z perspektywy czasu seria 3 E46 zyskała, oferując przyzwoite osiągi w przystępnej cenie. Prosta stylistyka zapewniła modelowi ponadczasowość. Radość z jazdy to obietnica składana przez BMW. Tu pomaga mu silnik, który pozwala na wykorzystanie potencjału bardzo dobrego podwozia, a przy tym bardzo gładko dostarcza moc. A w wersji cabrio wiatr we włosach i poczucie wolności jest gratis. Jeżeli dodamy do tego lakier w kolorze “Alpinweiss” i pięknie kontrastujący granatowy dach, a także jasne wnętrze z drewnianymi akcentami, które wygląda jak nowe, otrzymamy egzemplarz, na którym warto zawiesić oko.
Ford Mustang Fastback Bullitt 1968 – przejedź się nim
Ford Mustang Fastback GT, który w 1968 roku opuścił fabrykę w ciemnozielonym kolorze Highland Green, z czarnym wnętrzem w wersji Luxury oraz przede wszystkim z Big Blockiem 390ci spiętym z manualną czterobiegową skrzynią. Tylko 65 takich Mustangów opuściło fabrykę w takiej specyfikacji. Dwa z nich trafiły do Steve’a McQueena na plan filmu „Bullitt”, który przeszedł do historii kina za sprawą 7 minutowej sceny pościgu ulicami San Francisco.
Czytaj dalej Ford Mustang Fastback Bullitt 1968 – przejedź się nim
Citroen Xantia 1995 – SPRZEDANY
Citroen Xantia debiutował w 1993 roku. Elegancki projekt studia Bertone inspirowany był modelem XM, miał podobną ilość zawsze modnych ostrych linii, choć projektanci zdecydowali się nieco wyodrębnić bagażnik, tworząc sylwetkę 2,5-bryłową. Projekt był udany, został bardzo ciepło przyjęty na rynku, chwalony za jakość wykonania i najwyższej klasy komfort. Ten ostatni zapewnia nie tylko świetna, welurowa tapicerka, lecz przede wszystkim specjalność Citroena – zawieszenie hydropneumatyczne – będące dziś największym wyróżnikiem i zaletą tego auta. Nasz egzemplarz wybitnie wyróżnia się stanem zachowania. Zaledwie 39 tys. km przebiegu, skrupulatny serwis, niemal brak śladów użytku. Sprawia wrażenie niemal nowego auta – tak wyglądem nadwozia i wnętrza, jak i sposobem, w jaki jeździ. Największym zaskoczeniem może być jego jednostka napędowa. Wszak silniki wysokoprężne najczęściej kupowane były przez tych, którzy lubili bądź potrzebowali dużo jeździć i po latach są najbardziej wyeksploatowane, a ten egzemplarz to ewenement i wyjątek od reguły.
Czytaj dalej Citroen Xantia 1995 – SPRZEDANY
Porsche 911 Carrera S Cabrio 997 2008 – SPRZEDANE
Idąc za ciosem i chcąc powtórzyć sprzedażowy sukces modelu Carrera S i Carrera 4S w modelu 996, również w jego następcy zaproponowano wersję o stopień mocniejszą. S generacji 997 wprowadzono w 2005 roku, podnosząc moc o 29 KM w porównaniu do bazowej Carrery. Zwiększono również pojemność silnika (3,8 l vs 3,6 l), zastosowano obniżone zawieszenie z PASM (Porsche Active Suspension Management, czyli regulowane amortyzatory), 19-calowe koła, zmodyfikowany układ hamulcowy, sportowy wydech i dodano aluminiowe wykończenie we wnętrzu. Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 997 dodatkowo wyposażono w napęd na cztery koła, który pozwoli tu czuć się bezpiecznie nawet na śliskiej nawierzchni. Konfiguracja „triple black” (czarny lakier, czarne wnętrze, czarny dach) od zawsze uchodziła za wzór elegancji i w tym przypadku prezentuje się na pewno ponadczasowo.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera S Cabrio 997 2008 – SPRZEDANE
BMW 316 E21 1981 – SPRZEDANY
BMW E21 to pierwsza generacja kompaktowego, luksusowego BMW serii 3, produkowana od czerwca 1975 do grudnia 1983 roku. Za jej charakterystyczne rysy odpowiedzialny jest Paul Bracq, dyrektor ds. designu w BMW od 1970 do 1974 roku. Przód nowego samochodu został zdominowany przez charakterystyczny dla BMW grill, a linia boczna ma kształt klina, ze słupkiem z charakterystycznym zagięciem Hofmeistera. Nowatorski był pomysł na kokpit, ze zwróceniem zegarów w stronę kierowcy, co stało się znakiem rozpoznawczym marki na lata. Początkowo dostępne były następujące 3 serie modeli: 315, 316, 318, 320 oraz 320i. BMW 316 E21 to wersja z silnikiem o pojemności 1,8 l, zasilanym gaźnikowo. Podobnie jak pozostałe czterocylindrowe wersje, wyróżnia się jedną parą przednich, okrągłych świateł. E21 odniosło ogromny sukces, będąc podstawą popularności jego następcy, legendarnego E30. Dziś szczególną radość budzą egzemplarze zachowane w doskonałym, oryginalnym stanie. Egzemplarz taki jak ten, sprowadzony z Włoch, to już na rynku ogromna rzadkość.
Czytaj dalej BMW 316 E21 1981 – SPRZEDANY
Chevrolet Impala SS 1967 – przejedź się nim
Chevrolet Impala w nadwoziu coupe to jedna z najpiękniejszych linii, jakie spotkać mogliśmy w latach 60-tych w USA. Szczególnie ciekawe są te, które fabrycznie otrzymały pakiet SS, czyli Super Sport, zapewniający podniesienie osiągów w postaci mocniejszych silników i zmodyfikowanego zawieszenia, a także indywidualne fotele dla pasażerów z przodu. Rocznik ’67 to trzeci rok produkcji czwartej generacji, wyróżniający się podniesioną linią tylnych nadkoli i wysuniętymi na rogach atrapy kierunkowskazami. Szczególnie seksownie Impala może wyglądać w kolorze czerwonym, co dobitnie pokazuje egzemplarz sprowadzony przez Inwestuj w klasyka. To wspaniały samochód do nawet długich podróży. W 5,5 metrowym nadwoziu bez problemu pomieści 4 osoby, zapewniając im komfort przy pięknym akompaniamencie big blocka.
Czytaj dalej Chevrolet Impala SS 1967 – przejedź się nim