Volkswagen Garbus to prawdziwa ikona motoryzacji, która od 1938 roku przynosiła mobilność ludziom na całym świecie. Garbus pozostawał w produkcji przez blisko sześćdziesiąt lat. Podczas swojego życia produkcyjnego podstawowa koncepcja pozostała niezmieniona, chociaż otrzymał przeszło 70000 modyfikacji. Volkswagen 1300 z 1967 roku to wersja jeszcze z klasycznymi, leżącymi przednimi lampami i pozaokrąglanymi zderzakami oraz wlotem paliwa schowanym pod maską. To szczyt popularności modelu, tylko w 1965 wyprodukowano Garbusów ponad milion sztuk. Trzeba przyznać, że rzadko który dziś zachował się bez modyfikacji i unowocześnień, jak egzemplarz od Rado Krall. Jeszcze większą sensacją jest fakt, że auto od nowości jest w Polsce!
Czytaj dalej Volkswagen 1300 1965 – 55000 PLN – Leszno
Dzienne archiwum: 10 grudnia 2024
Alpina B3 3.3 E46 2001 – 132000 PLN – Lublin
Alpina B3 3.3 zadebiutowała w grudniu 1999 roku. Jej jednostka bazowała na US-M3 3.2, czyli S52B32, jednak tu zamiast 240 KM udało się wycisnąć 280 KM po zmianie wału korbowego, delikatnym zwiększeniu skoku tłoka, zastosowaniu lżejszych tłoków i nowego kolektora wydechowego. Wzmocniono również zawieszenie, zastosowano większe hamulce (z modelu 330i) i 18-calowe felgi. Wyposażona w skrzynię Switchtronic pierwszą setkę może sięgnąć po 6,8 s, a prędkość maksymalna przekracza 260 km/h. Prezentowany egzemplarz to numer 459 z 1299 wyprodukowanych.
Czytaj dalej Alpina B3 3.3 E46 2001 – 132000 PLN – Lublin
Fiat 850 Special 1968 – 39900 PLN – Zgierz
Produkowany w latach 1964-1972 Fiat 850 to wersja rozwojowa modelu 600. Podobnie jak poprzednik, napędzany jest czterocylindrowym silnikiem umieszczonym z tyłu i napędzającym tylne koła. Wersja Special to jednak coś specjalnego. Zamiast 34-konnego silnika w specyfikacji „normale” z tej samej pojemności wykrzesano tu aż 48 KM, co całkowicie zmienia oblicze tej małej limuzyny. Oprócz tego zastosowano szereg zmian z zewnątrz – chromowane listwy po bokach, błyszczące kedry szyb, zmodyfikowany grill oraz nowe 13-calowe felgi. We wnętrzu – nowa kierownica z obręczą imitującą drewno i czarnymi perforowanymi metalowymi ramionami, nowa deska rozdzielcza pokryta tworzywem sztucznym, czarna tablica przyrządów zamiast szarej i prędkościomierz do 160 km/h zamiast 140, dodanie schowka w kokpicie, schowek w pobliżu dźwigni zmiany biegów, przeprojektowane tylne siedzenie z podparciem ud i wewnętrzne lusterko wsteczne z pozycją przeciwodblaskową. Ten egzemplarz został gruntownie odrestaurowany i prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Fiat 850 Special 1968 – 39900 PLN – Zgierz
Mercedes SL 550 R231 Renntech 2012 – 299000 PLN – Poznań
R231 to szósta generacja modelu SL, która została zaprezentowana w 2012 roku. Serię zaprezentowano z okazji 60. urodzin modelu SL na North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit. Jednym z celów nowego projektu było zmniejszenie masy samochodu, który zapewniono nie tylko dzięki aluminiowej karoserii. Pokrywa bagażnika jest konstrukcją kompozytową, stworzoną ze stali i tworzywa sztucznego. Na dach składa się magnezowa rama z panelami z tworzywa sztucznego, które zamyka i otwiera system elektrohydrauliczny. Oczywiście modelem zainteresował się nie tylko dział AMG.
Program sterowania silnika oraz skrzyni biegów prezentowanego w ogłoszeniu egzemplarza został przygotowany przez specjalistów z firmy Renntech w taki sposób, iż moc SL-a wzrosła o prawie 100 koni, a moment obrotowy do ponad 700 Nm. Marzy Wam się szybka jazda bez dachu nad głową? Może czas pomyśleć o tym egzemplarzu.
Czytaj dalej Mercedes SL 550 R231 Renntech 2012 – 299000 PLN – Poznań
Mercedes 200D W124 1990 – SPRZEDANY
Mercedes 200D W124 jak żadna inna limuzyna potrafił połączyć komfort i doskonałą jakość wykonania z ekonomiczną eksploatacją. Oczywiście była to inna epoka niż dziś, i w tym samochodzie ciężko jest się spieszyć. Nawet jazda z gazem stale dociśniętym do podłogi nie musi być brawurowa. To nie jest auto do szybkiej jazdy, wymaga od kierowcy cierpliwości i wyobraźni przy wyprzedzaniu. Ale pamiętajcie, jeździć powoli jest elegancko, a pośpiech poniża. Im więcej czasu w nim spędzicie, tym więcej czasu będziecie mieć na kontemplację jego doskonale zaaranżowanego wnętrza i widoków za oknem… a w tym samochodzie częściej u przechodniów i innych kierowców zobaczycie kciuk w górze niż środkowy palec. Mercedes 200D nagrodzi Was charakterystycznym brzmieniem silnika i niskim spalaniem. Taki samochód zachowany w doskonałym stanie to skarb w garażu i na drodze.
Czytaj dalej Mercedes 200D W124 1990 – SPRZEDANY
Chevrolet Corvette 454 C3 1973 – 180000 PLN – Maków Podhalański
Corvette znana jest na całym świecie i cieszy miłośników już o ośmiu generacji, oznaczanych sekwencyjnie od C1 do C8. Zasłynęła ze swojej wydajności, charakterystycznej stylizacji oraz lekkiej, kompozytowej karoserii. Chevrolet Corvette C3 wzorowany był na prototypie „Shark II” Larry’ego Shinody. Żywot rozpoczął w 1968 roku, będąc w produkcji aż do 1982 roku. Zmiany przychodziły w każdym roku produkcyjnym, ale zawsze kluczowa była moc pochodząca z silnika V8, napęd na tył i maksymalnie wyciągnięty przód auta przypominający pysk rekina. W roku 1973 pod maską odnaleźć mogliśmy trzy jednostki napędowe, a największą z nich był big block o pojemności 454 cali sześciennych (7,4 l), którego właśnie odnajdziemy pod maską tego egzemplarza.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette 454 C3 1973 – 180000 PLN – Maków Podhalański
Ford Thunderbird 1964 – 199000 PLN – Katowice
Ford Thunderbird to jeden z najbardziej popularnych, luksusowych modeli wśród amerykańskich, klasycznych Fordów. Popularny T-Bird produkowany był o 1955 do 2005 roku w 11 kolejnych generacjach. Czwarte pokolenie to modele z lat 1964-1966. Podobnie jak poprzednik, zachował poczwórne przednie reflektory i rozstaw osi 113,2 cala (2875 mm). Zmieniono za to tylne światła, które po raz pierwszy wówczas stały się szerokim pasem. Całkowita sprzedaż w 1964 roku była doskonała i wyniosła 92465 sztuk, co stanowi wzrost o prawie pięćdziesiąt procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Auto oferowane było jako coupe, cabrio i landau – czyli coupe z dachem pokrytym winylem. Ten prezentowany to 300-konne coupe, po renowacji i z dołożonym układem wtryskowym.
Czytaj dalej Ford Thunderbird 1964 – 199000 PLN – Katowice
Mitsubishi Pajero 1989 – 80000 PLN – Poznań
Jeżeli pamiętasz rajd Dakar z czasów, kiedy nazywał się Paryż-Dakar, to była zupełnie inna impreza niż dziś. Bez rywalizacji wyniesionej na poziom techniczny niemal równy Formule F1. Ściganie, ale też walka z przeciwnościami natury, maszyn i własnymi ograniczeniami. Pajero triumfowało w Dakarze 12 razy, pierwsze zwycięstwo – rok 1985. Ten samochód wówczas jeszcze nie był odległy o seryjnej konstrukcji – różnił się mocniejszym silnikiem, zmodyfikowanym zawieszeniem i lekkimi panelami nadwozia, ale wciąż był z grubsza tym samym pojazdem opartym na ramie, jakie jeździły po normalnych drogach. I skoro w Dakarze Pajero dało radę takim potworom, jak Porsche 959 czy Audi Quattro, dużo to mówi o wytrzymałości tej konstrukcji. Bardzo szanujemy Pajero I (z lat 1982–1991), a gruntowanie odrestaurowany egzemplarz to coś absolutnie wyjątkowego i wartego uwagi.
Czytaj dalej Mitsubishi Pajero 1989 – 80000 PLN – Poznań
Ferrari 348 TS 1992 – SPRZEDANE
Ferrari z V8 po maską to świetny wybór dla wszystkich, którzy pragną swoje auta użytkować. O ile V12 z lat 80. czy 90. świetnie wygląda nieużywane w kolekcji, to potrafi mocno pociągnąć po kieszeni wówczas, gdy przyjdzie Wam ochota spróbować go kompleksowo przygotować o jazdy. Czy zatem musi być Testarossa albo 512 TR? Jeżeli wydanie 100 tys. złotych tylko na przygotowanie auta do drogi Was odstrasza, warto przychylnym okiem spojrzeć na półkę niżej. Ferrari 348 TS. Następca 328 GTS z lat 1989–1995 w wersji nadwoziem targa. Boczne wloty i koncepcja tyłu dokładnie takie same jak w Testarossie, przód jak w lifcie Testy, czyli 512 TR. W 1992 roku wprowadzono dwie zmiany na plus. Pierwsza to lakierowanie dolnych listew w kolorze nadwozia, druga to unowocześnienie układu wtryskowego. Obie poprawiły doznania optyczne i odczuwalne parametry. I co też ważne – jest to auto wielokrotnie tańsze w serwisie od konia z V12.
Czytaj dalej Ferrari 348 TS 1992 – SPRZEDANE
Mercedes SL 500 R129 1994 – 121000 PLN – Gdańsk
Salon samochodowy w Genewie w marcu 1989 roku był sceną, na której Mercedes-Benz zaprezentował nową generację SL z serii R129. Odzew rynku był natychmiastowy i tak pozytywny, że planowana roczna zdolność produkcyjna 20 tys. sztuk została wkrótce przekroczona. Każdy, kto chciał mieć R129, musiał zaakceptować nawet kilkuletni okres dostawy. Najbardziej poszukiwanym modelem był SL 500 z czterozaworowym silnikiem M119 V8 w konfiguracji z elektronicznym wtryskiem i tak zostało do dzisiaj. Zmieniło się tylko to, że Mercedes generacji R129 jest już klasykiem.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1994 – 121000 PLN – Gdańsk