Citroen AX Sport to prawdziwy „pocket rocket”. Przy piórkowej masie 715 kg wyposażony został w silnik TU koncernu PSA o pojemności zmniejszonej z 1360 cm³ do 1294 cm³, co pozwoliło się zmieścić w ówczesnej klasie do 1,3 l, pozwalającej na uzyskanie niezwykle konkurencyjnych osiągów w zawodach sportowych. Jego maksymalna prędkość to 186 km/h, a przyspieszenie do setki, już w fabrycznej specyfikacji, zajmuje ledwie 8,8 s. Podobnie jak w ówczesnym Peugeocie 205 Rallye, zasilanie paliwa realizowane jest przez dwa bocznossące gaźniki (początkowo Solex, później Weber). Dziś takie auto zachowane w bardzo dobrym stanie to prawdziwy biały kruk.
Czytaj dalej Citroen AX Sport 1988 – SPRZEDANY
Archiwum dnia: 30 września 2025
BMW 735i E32 1988 – SPRZEDANE
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią manualną. W BMW takie połączenie zawsze robi robotę! Ten egzemplarz w kolorze „198 Royalblau Metallic” sprowadzony został z Sankt Gallen w Szwajcarii od wnuka pierwszego właściciela. Po przeszło dwóch dekadach w garażu, samochód przeszedł pełen serwis i został przygotowany do drogi.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1988 – SPRZEDANE