W roku modelowym 1975 na rynek weszła szczególnie mocna wersja Porsche – 911 Turbo. Turbodoładowany model oznaczony wewnętrznym kodem 930 był najwyższy i najmocniejszy w gamie 911. Bardziej drapieżnie prezentował się również z zewnątrz. Dzięki poszerzeniu 911 Turbo otrzymało dodatkowe 12 cm szerokości. Począwszy od roku 1978, pokrywa tylnej klapy wykonywana była z blachy stalowej, a nie jak wcześniej z tworzywa sztucznego. Oczywiście najbardziej charakterystycznym elementem sylwetki 930 Turbo jest skrzydło zamontowane na tylnej klapie. Miało ono podkreślić sportowy charakter maszyny, a także zwiększyć siłę docisku przy wysokich prędkościach. To z pewnością był samochód dla odważnych i… dobrych kierowców. W końcu jego przydomek „widow maker” zrodził się nie bez przyczyny.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 930 1986 – SPRZEDANE
Archiwum dnia: 11 września 2025
Audi A4 Avant 1.9 TDi B5 1997 – SPRZEDANE
Audi A4 B5 to bez wątpienia jedno z najbardziej popularnych i lubianych niemieckich samochodów klasy średniej lat 90. Ktokolwiek tęskni za tą epoką oraz złorzeczy na niepotrzebne przeładowanie techniką i zmasowanymi ostrzeżeniami i komunikatami współczesnej motoryzacji, posiadając tak zachowany egzemplarz będzie zachwycony. Zwłaszcza, że nadwozie to uniwersalny Avant (czyli kombi), a pod maską klekoce kultowe 1.9 TDi. Przebieg tego auta to jedyne 120 tysięcy kilometrów i niezależnie czy ktoś będzie chciał nim jeździć mało, czy dużo, auto z pewnością spełni pokładane w nim oczekiwania.
Czytaj dalej Audi A4 Avant 1.9 TDi B5 1997 – SPRZEDANE
BMW 320i E21 1975 – SPRZEDANE
BMW E21 bez czarnej blendy pomiędzy światłami tylnymi to bardzo rzadki widok. Takie pojazdy powstawały tylko przez pierwsze 4 miesiące, a zmianę wprowadzono ze względu na skargi użytkowników, którzy uznali, że ten samochód w ten sposób wygląda… zbyt ubogo. W poprzedniku, modelu 02, w tym miejscu umieszczono tablicę rejestracyjną, podobnie w większej serii 5, modelu E12. W nowej trójce tablica powędrowała na zderzak, ale projektant – słynny Paul Braq, zapewne nie spodziewał się, że projekt trzeba będzie tak szybko skorygować. Szczęśliwie – reszta samochodu sprawdzała się znakomicie. Wyposażony w układ wtryskowy silnik M10 był prawdziwym wulkanem mocy – 125 KM w połowie lat 70. pozwalało skutecznie konkurować z Alfą Romeo, a to dla niemieckiej marki było największym wyróżnieniem.
Czytaj dalej BMW 320i E21 1975 – SPRZEDANE