BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią manualną. W BMW takie połączenie zawsze robi robotę! Ten egzemplarz w kolorze „198 Royalblau Metallic” sprowadzony został z Sankt Gallen w Szwajcarii od wnuka pierwszego właściciela. Po przeszło dwóch dekadach w garażu, samochód przeszedł pełen serwis i został przygotowany do drogi.
BMW 735i e32
Data produkcji: 07.09.1988
Pojemność silnika: 3480 ccm
Moc silnika: 211 KM / 155 kW
Przebieg: 206,335 km
Skrzynia biegów: manualna 5-biegowa
BMW 735i w kolorze „198 Royalblau Metallic” z beżową skórzaną tapicerką. Samochód sprowadzony z Sankt Gallen, Szwajcaria od wnuka pierwszego właściciela (ur. 1927). Jest to 37-letni samochód zachowany w bardzo dobrym stanie z drobnymi śladami użytkowania i upływu czasu.
Wersji 735i z 5-biegową skrzynią manualną Getrag powstało tylko 15’869 sztuk z 311’045 sztuk całości produkcji.
Samochód był używany w latach 1988-2001 przez jednego właściciela, Pana ur. w 1928. Ostatnie badanie techniczne zostało wykonane 04.10.2000. Następnie samochód został postawiony w garażu podziemnym, gdzie spędził 23 lata.
Nadwozie zachowane w bardzo dobrym stanie, bez jakichkolwiek śladów korozji czy widocznych uszkodzeń. Jeśli ma to dla kogoś znaczenie posiada wciąż pierwszy – fabryczny lakier. Spód i wnęki nadkoli zachowane w stanie idealnym. Przedni zderzak, grill i maska posiadają odpryski od kamyczków. Przedni zderzak ma otarcie na lewym rogu.
Wnętrze jest kompletne, bez widocznych śladów zużycia. Skórzana tapicerka jest w bardzo dobrym stanie jak na swoje lata. Skóra jest wciąż miękka, nie posiada uszkodzeń czy wytarć. Brak pękniętych czy poniszczonych plastików. Komplet dywaników welurowych. Boczki drzwiowe ani tylna półka nie odklejają się. Kierownica i lewarek bez większych śladów zużycia. Drewna idealne, bez spękań, ładnie się prezentują. Oryginalne radio Becker Mexico z zestawem 6 głośników.
Wykonane prace:
– wymiana oleju wraz z filtrem na Milers 5w-40; poprzedzona płukaniem silnika preparatem TEC,
– nowa uszczelka pokrywy zaworów Elring,
– wymienione uszczelniacze przodu silnika,
– regulacja luzów zaworowych,
– nowy akumulator,
– nowe uszczelki klamek,
– świeży płyn wspomagania,
– świeży płyn chłodniczy, płukanie układu,
– nowy czujnik poziomu płynu chłodniczego,
– nowe hamulce Brembo na obu osiach,
– nowe czujniki hamulców i okablowanie,
– nowe świece zapłonowe Beru,
– nowy filtr paliwa,
– wymieniony komputer pokładowy, stary miał wylany wyświetlacz,
– nowe siłowniki gazowe maski i tylnej klapy Stabilus,
– nowe pióra wycieraczek Bosch,
– nowa pompa paliwa wraz z koszem i pływakiem OE BMW,
– nowy komplet felg aluminiowych OE BMW ze starych zapasów oraz nowe dekle felg,
– wymiana oleju w skrzyni biegów,
– nowy filtr powietrza i filtr kabinowy,
– nowe łączniki stabilizatora przód i tył,
– nowe wahacze przód,
– nowe osłony i odboje amortyzatorów przód i tył,
– świeży płyn hamulcowy,
– wymiana przepalonych żarówek i bezpieczników,
– wymiana oleju w tylnym moście,
– wymiana uszczelki miski olejowej,
– płukanie zbiornika paliwa,
– czyszczenie zbiorniczków płynu spryskiwaczy, naprawa czujnika poziomu i pompki,
– czyszczenie i konserwacja szyberdachu,
– nowy korek wlewu oleju,
– lakier wypolerowany i zabezpieczony woskiem,
– pokrywki lampek podświetlenia wnętrza, brakujące spinki i klipsy zakupione w ASO BMW.
Gwarantujemy prawdziwość przebiegu w każdym z naszych samochodów.