Projektowany na trasy rajdowe, lecz wypuszczony na drogi. Odpowiednie sformułowanie regulaminu grupy A Rajdowych Mistrzostw Świata sprawiło, że w latach 90. i na początku nowego wieku każdy mógł kupić samochód, którego niemal bliźniacze wersje walczyły o najwyższe tytuły w rajdach. Co otrzymywał kierowca w przypadku Lancera Evo IX? Mocniejszy silnik, po raz pierwszy z systemem zmiennych faz rozrządu MiVEC, 6-stopniową skrzynię biegów, zawieszenie Kayaba, aluminiowe felgi Enkei. Obniżono masę pojazdu, poprawiono osiągi, aerodynamikę i system chłodzenia. Ten egzemplarz dostał tylko kilka dodatków i w ogromnej większości zgodny jest z fabryczną specyfikacją. To rzadkość.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evolution IX 2007 – SPRZEDANE →