We wrześniu 1991 roku zaprezentowany został model A124 Cabriolet, jako kolejna odmiana nadwozia serii 124. Produkcja rozpoczęła się w 1992 roku. Konstrukcja kabrioletu bazowała na modelu Coupé, a pod względem podzespołów mechanicznych kabriolety były identyczne z ich czterodrzwiowymi odpowiednikami. Podobnie jak sedany, były one wyposażone w wielowahaczowe, niezależne zawieszenie tylne, co dodatkowo poprawiło komfort jazdy, a także w niezależne zawieszenie przednie z amortyzatorami, montowane na oddzielnych wahaczach. Układ hamulcowy również został zapożyczony bez modyfikacji z sedanów. Usztywnienie nadwozia wersji z otwartym dachem wymagało przeprojektowania 1000 części. Każdy kabriolet wymagał łącznie ponad 130 kilogramów dodatkowej blachy, aby strukturalnie skompensować 28 kilogramów utraconych z dachu coupé i spełnić normy bezpieczeństwa obowiązujące dla sedanów, kombi i coupé tej serii. Drgania nadwozia, słaby punkt systemów samochodów z otwartym dachem, zostały wyeliminowane dzięki czterem amortyzatorom zamontowanym w lewej kolumnie amortyzatora, ramie dachu i bocznych wnękach bagażnika. Aby zrekompensować brak bocznej ramy dachu, słupki A zostały połączone, a metalowe sekcje wewnątrz słupków utworzyły solidną konstrukcję. Dzięki temu pojazd osiągnął poziom sztywności zbliżony do sedana w teście zderzenia z dachem; ekstremalne testy, w których cały pojazd był zawieszony na słupku A, stanowiły szczególnie imponujący dowód wytrzymałości konstrukcji. To połączenie słupka A i automatycznego pałąka przeciwkapotażowego stworzyło w pełni funkcjonalny system bezpieczeństwa. Specjalnie dla modelu Cabriolet opracowano liniową belkę umieszczoną za tylnymi siedzeniami, która w przypadku dachowania wysuwała się niemal prostopadle w ciągu 0,3 sekundy. Jednocześnie pełniła ona funkcję zagłówka dla pasażerów siedzących z tyłu. Mercedes-Benz E 320 A124 to wersja po liftingu. Kabriolet nie tylko przeszedł modernizację wizualną, ale został również wyposażony w gamę nowych silników, które wprowadzono już w innych wersjach nadwozia klasy średniej w październiku 1992 roku. W kabriolecie sprawdzoną, 3-litrową jednostkę czterozaworową zastąpiła 3,2-litrowa, sześciocylindrowa jednostka z technologią czterozaworową. W porównaniu z poprzednikiem, silnik ten charakteryzował się mocą znamionową równą 162 kW, ale osiągał ją wcześniej; maksymalny moment obrotowy był znacznie wyższy i osiągany również przy niższych prędkościach obrotowych.
Mercedes-Benz E 320 A124
Rocznik: 1994
Przebieg: 120690 km
Pojemność: 3200 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 220 KM
Cena: 109000 PLN
Wyposażenie:
Nr nadwozia WDB1240661C057963
Oznaczenie handlowe E 320 kabriolet
Numer zamówieniowy 0383906946
Data dostawy 14.10.1993
Numer koloru 744 (BRILLANTSILBER – METALLIC)
Wnętrze 261 (LEDER SCHWARZ)
Silnik 10499212036916
Przekładnia 72250303924831
Lampy: BOSCH
Wycieraczki: BOSCH
221 Fotel kierowcy lewy regulowany elektrycznie
222 Fotel kierowcy prawy regulowany elektrycznie
240 Wyświetlacz temperatury zewnętrznej
253 Radio MB-Exquisite Japan
261A
281 Skórzana kierownica (390 mm) o sportowym designie i skórzana dźwignia zmiany biegów
291 Poduszka powietrzna pasażera
300 Schowek w przedniej półce
341 Dodatkowe kierunkowskazy
425 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów
440 Tempomat
441 Elektrycznie regulowana kolumna kierownicy (202/170/168 mm, regulowana mechanicznie)
443 440 + 441
498 Sprzedaż wersji japońskiej
524 Konserwacja lakieru
570 Sprzedaż przedniego podłokietnika ze schowkiem 3 / 4
581 Automatyczna klimatyzacja
593 ZIELONE SZKŁO TERMOIZOLACYJNE Z CAŁEGO TYŁU, PODGRZEWANA TYLNA SZYBA, FILTR OPASKOWY
600 SYSTEM SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW
613 ASYMETRYCZNA OŚWIETLENIE (RUCH LEWOSTRONNY)
652 8-OTWOROWE FELGI ALUMINIOWE
668 OPAKOWANIE DO POJAZDÓW WYSYŁKOWYCH
740 CZARNY MATERIAŁ DACHU DO KABRIOLETÓW (9001)
744U
804 ROK MODELOWY 1994
814 Aktywny system głośników basowych
873 Podgrzewany fotel kierowcy (lewy i prawy)
880 System zamykania na podczerwień
916 Akcesoria do gorącego klimatu
Produkowany do lipca 1997 roku, model Klasy E Cabriolet był ostatnim wariantem serii 124, który pozostał w produkcji. Łącznie wyprodukowano 33 952 egzemplarze, z czego 15 380 z silnikami czterocylindrowymi i 18 572 z sześciocylindrowymi.
Oferowany Mercedes E320 jest w idealnym stanie technicznym i wizualnym. Auto sprowadzone z Japonii, nigdy nie było użytkowane na polskich drogach, stanowiło część prywatnej kolekcji.
Nadwozie, podwozie oraz lakier w perfekcyjnym stanie, brak jakichkolwiek oznak korozji.
Poszycie dachu cabrio oryginalne, materiał niewypłowiały bez uszkodzeń.
Wnętrze wyjątkowo dobrze zachowane, zarówno tapicerki jak i drewno,
Brak jakichkolwiek śladów napraw.
Silnik, skrzynia biegów pracują perfekcyjnie, co potwierdza mały przebieg.
Wyposażenie w pełni sprawne, zarówno elektrycznie składany dach jak i klimatyzacja.
Auto po wszystkich opłatach, przygotowane do rejestracji.
Telefon: +48 500 480 883
Miejscowość: Teresin