Corrado zastępował model Scirocco, będąc zupełnie nowym rozdziałem w historii samochodów sportowych marki Volkswagen. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowych wersji – również osiągami. Model debiutował w 1988 roku, w 1991 roku do oferty dołączono topowy silnik 2.9 VR6 o mocy 190 KM, a w sierpniu 1993 model przeszedł lifting. Volkswagen Corrado technicznie oparty był o modele popularne, jak Passat B3 czy Golf/Jetta, lecz jego wyjątkowość budowały takie rozwiązania, jak np. spojler wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h i chowany poniżej 20 km/h, pozwalający zwiększyć docisk tylnej osi. W swoim czasie model ten stanowił mocną konkurencję dla Porsche 944. Choć VW posiadał przedni napęd, możliwościami dynamicznymi konkurencji ze Stuttgartu nie ustępował. Corrado do dziś ma wielu entuzjastów na całym świecie, którzy wciąż czerpią radość z jego użytkowania. Ten egzemplarz wolny jest od zmian tuningowych i zgodny jest z fabryczną konfiguracją, a to już dziś wielka rzadkość.

Volkswagen Corrado 2.9 VR6
Rocznik: 1993
Przebieg: 208000 km
Pojemność: 2861 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 190 KM

Cena: 67000 PLN

Wyposażenie:
W załączniku specyfikacja pobrana bezpośrednio od producenta auta.

VW Corrado w kultowej wersji 2.9 vr6. Jest to jedno z tych aut, którym przynajmniej raz w życiu trzeba się przewieźć i poczuć czas prawdziwej motoryzacji lat 90-tych.

Poniżej kilka ciekawych nagłówków wiodących na świecie magazynów motoryzacyjnych:
Auto Express – określił go jako „uznawany za jeden z najlepszych samochodów VW w historii”.
Brytyjski magazyn Car – model Corrado VR6 został wymieniony jako jeden z „25 samochodów, którymi musisz pojeździć przed śmiercią”.
Auto Express – „zdecydowanie najbardziej pożądana wersja Corrado”.

Mruk silnika z dedykowanym kompletnym nowym układem wydechowym Milltek jest jedyny w swoim rodzaju.

W skrócie, auto zarejestrowane w PL, seria bez przeróbek poza wspomnianym wyżej układem wydechowym. Stary niestety był już zbyt zużyty. Aktualnie bez KAT, ale posiadam oryginał w bardzo dobrym stanie, można założyć.

W aucie zrobiłem rozrząd, wymieniłem uszczelniacze zaworowe, nowe sprężyny, amortyzatory. Pełen serwis olejowo-płynowy, wszystkie filtry, paski klinowe. Nowa chłodnica, opony, większość czujników silnika.

Lakier był robiony kilka lat temu, jeszcze przez poprzedniego właściciela we Francji. Moim zdaniem, jak ma być perła, wymaga w przyszłości poprawy. Ale podkreślam jest w dobrym stanie, bez oznak korozji.

Posiadam bardzo bogatą dokumentację zdjęciową i serwisową.

W przypadku Corrado 2.9 VR6 trafić na egzemplarz zgodny ze specyfikacją salonową VW to sukces, ten egzemplarz taki jest.

Telefon: +48 500 163 128
Miejscowość: Legionowo