Mercedes CLK 270 CDI C209 2004 – 31900 PLN – Śrem

Zestawienie sportowego stylu nadwozia coupe i silników wysokoprężnych to coś, co przyniósł nam przełom lat 90-tych i dwutysięcznych. Wszak za dawniejszych czasów wszystko to, co kojarzyło się z dalekimi podróżami i męskim stylem musiało mieć wiele cylindrów i pachnieć benzyną. Rozwój technologii jednak przyniósł przełom. Układy wtryskowe typu common rail pozwoliły wyciszyć pracę silników wysokoprężnych, zwiększyć ich wydajność, a dodatkowo podarować użytkownikom niższe spalanie. Tam, gdzie zastosowano więcej niż 4 cylindry również poziom wibracji uległ zmniejszeniu, a jeżdżenie na oleju napędowy przestało być w złym tonie. Mercedes-Benz CLK 270 CDI C209 to przedstawiciel złotej ery silników wysokoprężnych, które wówczas były reklamowane jako najbardziej ekologiczne i efektywne rozwiązanie na świecie. Choć dziś motoryzacja postawiła już na inne kierunki rozwoju, miłośników tych silników wciąż nie brakuje.
Czytaj dalej Mercedes CLK 270 CDI C209 2004 – 31900 PLN – Śrem

Forzaitalia.pl czyli najpiękniejszy włoski festiwal w Polsce

Forzaitalia.pl to najlepszy w naszym kraju sposób aby świętować swoją miłość do Włoch, włoskiego stylu życia, włoskiego jedzenia i włoskiej motoryzacji. Od lat przyciąga tłumy fanów włoszczyzny z całej Polski i nie tylko. Jesteśmy na każdej edycji Forzaitalia.pl od lat, nawet podczas pandemii, na edycji zdalnej też było rewelacyjnie. To zasługa zarówno organizatorów i ich zaangażowania, jak i uczestników, co w połączeniu daje niezrównany klimat.

Czytaj dalej Forzaitalia.pl czyli najpiękniejszy włoski festiwal w Polsce

Austin-Healey Sprite Mark III 1966 – 40000 PLN – Krosno Odrzańskie

Austin-Healey Sprite Mark III, zaprezentowany w marcu 1964 roku, na rynku zaistniał również jako MG Midget Mark II. Różnice między tymi modelami ograniczały się do detali, również w zestawieniu z poprzednikiem nie zmieniło się wiele. Samochód otrzymał takie dodatki, jak zewnętrzne klamki z osobnymi zamkami czy opuszczane boczne szyby. Rzeczy, które w każdym współczesnym samochodzie zdają się być oczywistością, ale wówczas nią nie były. Liczyła się jak najniższa masa i wrażenia z jazdy i kontaktu z naturą. Zmodyfikowano tylne zawieszenie, zastępując resory ćwierćeliptyczne półeliptycznymi, co zapewniło wygodniejszą jazdę. Silnik wzmocniono, stosują mocniejszy odlew bloku i zwiększają rozmiar łożysk głównych wału korbowego do dwóch cali. Te zmiany pozwoliły mu konkurować z nowo wydanym modelem Triumph Spitfire i trzeba przyznać, że wyniki sprzedażowe były znakomite. Prezentowany egzemplarz to jedna 25905 wyprodukowanych sztuk modelu Mark III.
Czytaj dalej Austin-Healey Sprite Mark III 1966 – 40000 PLN – Krosno Odrzańskie

Volvo 740 1986 – 39000 PLN – Gdynia

Kształt Volvo 740 to jeden z najbardziej charakterystycznych, jakie możemy spotkać na drogach. Niepowtarzalny, pudełkowaty, kanciasty, podkreślający całą klasę tego auta, na zawsze będzie już wpisany w historię motoryzacji. Najlepiej o tym świadczy fakt, iż wystąpił w niezliczonych amerykańskich filmach schyłku poprzedniego stulecia, a jedynym jego konkurentem w tym zakresie jest jego starszy brat, Volvo serii 200. Dziś najbardziej cenione egzemplarze to te, które pod maską mają słynącego z trwałości, pięknie mruczącego „red blocka”. Ten egzemplarz nie dość, że ma pod maską właśnie tę, najlepszą jednostkę, to może poszczycić się przebiegiem jedynie 72000 km. Taki egzemplarz to rzadkość na rynku.
Czytaj dalej Volvo 740 1986 – 39000 PLN – Gdynia

Mercedes E320 CDI W211 2004 – SPRZEDANY

Mercedes W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Znany i lubiany, zwłaszcza w wysokoprężnymi jednostkami CDI, które dzięki nowoczesnej technologii bezpośredniego wtrysku potrafił połączyć satysfakcjonujące osiągi z niskim spalaniem. Mercedes E320 CDI W211 to z jednej strony 4,8 m eleganckich linii i komfortu, z drugiej 204 konie mechaniczne i 500 Nm, a z trzeciej spalanie, które przy spokojnej jeździe może spaść nawet do wartości rzędu 6 l / 100 km. Takie parametry zasługują na szacunek nawet po upływie dwóch dekad, a zadbany egzemplarz z całą pewnością sprawi wiele satysfakcji.
Czytaj dalej Mercedes E320 CDI W211 2004 – SPRZEDANY

Audi 200 C3 1988 – 26500 PLN – Gliwice

Audi 200 C3 to była topowa i najbardziej wyrafinowana propozycja niemieckiej marki, aż do czasu, kiedy pojawił się model V8. Powstawały dwie generacje, C2 od 1979 do 1982 roku oraz C3 od 1983 do 1991 roku. Auto było w dużej mierze podobne do modelu 100, ale pod maską pracowało tu zawsze pięć cylindrów, gwarantujące przyjemne i charakterystyczne brzmienie. Przód wyróżniał się szerszymi światłami, standardowymi światłami przeciwmgielnymi, dużym przednim spojlerem w kolorze nadwozia i inną maską. Podczas gdy setkę oferowano w kilku standardach wyposażenia, tu dostępny był tylko jeden – odpowiednio luksusowy. Wyjątkowy charakter tego samochodu poczujemy od razu zasiadając w jego wnętrzu – tu nawet fotele były inne, bardziej bogato wyściełane, tapicerowane doskonałej jakości welurem.
Czytaj dalej Audi 200 C3 1988 – 26500 PLN – Gliwice

Porsche 914 1972 – 299000 PLN – Bielsko-Biała

Porsche pojawiło się na rynku na koniec lat 60-tych i swoim szokującym wyglądem nie przypominało nic, co poruszało się wówczas po ulicach. W ciągu ledwie pięciu lat produkcji stało się najpopularniejszym centralnosilnikowym autem na świecie, i były ku temu solidne podstawy. Piękne brzmienie zapewnia mu jednostka typu boxer, czterocylindrowa, chłodzona powietrzem, zasilana wtryskiem i pochodząca z VW Typ 4. Nadwozie typu targa pozwala tu chwytać wiatr we włosy, a dwa bagażnik pozwalają bezproblemowo spakować się na weekendową wyprawę. Ten egzemplarz przeszedł w Polsce kompletną, profesjonalną renowacje, która zakończyła się w 2022 roku. Dostępna jest pełna dokumentacja przeprowadzonych prac. Samochód ma zgodne numery sinika oraz kolorystykę nadwozia i wnętrza.
Czytaj dalej Porsche 914 1972 – 299000 PLN – Bielsko-Biała

Lincoln Continental Convertible 1966 – Warszawa

Lincoln Continental z 1961 roku bazował na przedłużonym podwoziu modelu Ford Thunderbird. To jeden z niewielu luksusowych samochodów, który sprzedawany był jako czterodrzwiowy kabriolet, z ciekawą konfiguracją drzwi otwierających się w przeciwnych kierunkach, co pozwoliło pominąć problem z tworzeniem wystarczające mocnego, dodatkowego słupka. Auta te odniosły ogromny sukces i w sprzedaży znajdowały się do 1969 roku, z kolejnymi latami otrzymując tylko coraz to mocniejsze silniki. Prezentowany rocznik 1969 skrywa pod maską jednostkę big block V8 7,6 l o mocy 340 KM.
Czytaj dalej Lincoln Continental Convertible 1966 – Warszawa