Pod koniec produkcji generacji W108 robiono wszystko, by zaspokoić rosnące wśród klientów oczekiwania względem mocy. Do oferty weszły silniki V8 o pojemności 3,5 oraz 4,5 l, dysponujące mocą około 200 koni mechanicznych. Mercedes 280 SE 4.5 W108 powstał z myślą o rynku amerykańskim. Wprowadzony w 1971 roku, powiększoną o litr pojemnością kompensował straty mocy spowodowane kontrolą emisji spalin oraz niższą liczbą oktanową paliwa w Stanach Zjednoczonych. Jeżeli lubicie klasykami sunąć po autostradach z prędkościami powodującymi opad szczęki posiadaczy nowych plastików z silnikami o pojemności rzędu 0,9 l, ten samochód będzie dla Was idealny. Nawet 200 km/h to dla niego nie problem, a do tego na wyposażeniu jest nawet klimatyzacja, o automatycznej skrzyni nie wspominając. To idealne auto do podróży.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE 4.5 W108 1972 – 169000 PLN – Poznań
Wszystkie wpisy, których autorem jest Adam
Mercedes E 320 W211 2003 – 54000 PLN – Lublin
Linia nadwozia Mercedesa E klasy generacji W211 to mistrzostwo aerodynamiki i klasycznego designu. W swoim czasie był to pokaz nowoczesnych technologii, a dziś to po prostu precyzja prowadzenia, dynamika i ogromna przyjemność jazdy. Aluminiowe elementy karoserii, elektrohydrauliczne hamulce, wielowahaczowe zawieszenie przednie i tylne. Niektórzy mówią, że trzeba spróbować różnych aut, ale przynajmniej raz w życiu Mercedesa. To samochód nowoczesny mimo upływu lat, który nadal robi wrażenie i wyróżnia się na tle ówczesnej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2003 – 54000 PLN – Lublin
Mercedes SL 350 R230 2003 – 67900 PLN – Poraj
Nowa seria kabrioletów spod znaku SL o kodzie R230 została wprowadzona na rynek w 2001 roku i produkowana była przez kolejne 10 lat. Udało się w niej skutecznie rozwiązać konflikt celów: więcej przestrzeni wewnątrz oraz większa sztywność nadwozia przy jednoczesnej redukcji masy. Nie było to jednak proste, ponieważ wzorem do poprawy był genialny poprzednik o kodzie R129. Oprócz tego w R230 zwiększono poziom pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa, a największą innowacją był stalowy, składany dach Vario. Prezentowany egzemplarz to SL 350 z silnikiem V6 o pojemności 3,7 l w stylizacji AMG
Czytaj dalej Mercedes SL 350 R230 2003 – 67900 PLN – Poraj
Mercedes E 320 4Matic W211 2004 – 52000 PLN – Gdynia
Elegancka linia nadwozia, eleganckie wnętrze i nadwozie, które zabezpieczono właściwie przed korozją. Tak wyglądał pomysł na przebój marki Mercedes w klasie średniej i w generacji W211 (2002-2009) zadziałał on znakomicie. Prezentowany Mercedes E 320 4Matic W211 to wersja z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym V6 o mocy 224 KM, automatyczną skrzynią i napędem na cztery koła. Oferuje doskonałe warunki jazdy i fantastycznie sprawdzi się zarówno latem, jak i zimą. Jeżeli pragniesz jeździć wygodnym, komfortowym i doskonale wyposażonym, 22-letnim Mercedesem na co dzień, to może być ten.
Czytaj dalej Mercedes E 320 4Matic W211 2004 – 52000 PLN – Gdynia
BMW Z3 Coupe E36/8 1999 – 79999 PLN – Radwanice
BMW Z3 Coupe E36/8 to chyba jeden z najbardziej szalonych pomysłów monachijskiego koncernu w historii. Stworzenie roadstera Z3 to była świetna odpowiedź na potrzeby rynku lat 90. Mały, zwinny „bezdasznik”, mający dawać przede wszystkim radość z jazdy, często z klasyczną sześciocylindrówką pod maską to było to! Sukces gwarantowany, wspierany marketingowo przez samego Jamesa Bonda. Aż tu nagle ktoś wymyślił żeby dodać do tego auta dach… i to nie po prostu hard top, czy elektrycznie składany, tylko taki na sztywno. I żeby nie za bardzo był pod skosem. I zrobimy z tego kombi? Shooting brake’a? Coupe? W sumie to za bardzo nie wiadomo o co chodziło, auto wyglądało i nadal wygląda jak concept car, ale tak już zostało i nazwano to nadwozie wersją coupe. Z pewnością jest to odważny eksperyment stylistyczny, który wzbudzał skrajne emocje. Robi to z resztą do dzisiaj, z tym że dzisiaj już jako ceniony klasyk. OK. Tak naprawdę to wiadomo o co chodziło; specjaliści – entuzjaści z działu BMW M chcieli stworzyć sztywniejszą, bardziej sportową odmianę klasycznego roadstera. Wyszło, tyle, że nadwozie z masywnym, dużym tyłem, długą maską i krótkim zwisem szybko zyskało przydomek „but klauna”. Z drugiej strony konstrukcja była bardziej odporna na skręcanie, prowadzenie było bardziej precyzyjne, a auto szybciej i bardziej przewidywalnie reagowało na zmiany obciążenia.
Czytaj dalej BMW Z3 Coupe E36/8 1999 – 79999 PLN – Radwanice
Mercedes 300 SE W126 1985 – 345000 PLN – Wrocław
Mercedes 300 SE W126 to wzór limuzyny. W latach 80. wszyscy chcieli robić równie dobre auta, lecz patrząc wyłącznie na wyniki sprzedaży – prawdziwej konkurencji nie stanowił wówczas nikt. To prawdziwy krążownik starej daty, komfortowo płynący po szosie, ujmujący gładką pracą silnika, wzorowo zaprojektowany i bardzo trwały. Egzemplarz taki jak ten to okaz wyjątkowy. Pochodzi z Hamburga, Niemcy, gdzie samochód był własnością konsulatu Japonii. Nie został nigdy zarejestrowany, posiada czysty brief bez wpisów. Ma oryginalny przebieg zaledwie 2107 km i zachowany jest w doskonałym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1985 – 345000 PLN – Wrocław
BMW M5 E34 1991 – 149000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW M5 E34 było czymś więcej, niż szybka limuzyną. Debiutowało w 1988 roku jako druga generacja modelu M5. Jego mocny sześciocylindrowy silnik (S38B36 wywodzący się z jednostki napędzającej legendarne BMW M1) przekazuje moc 315 KM na tylną oś i gotowy jest rozpędzić auto do setki w nieco ponad 6 sekund, a precyzyjny układ kierowniczy i sportowe zawieszenie pozwalają połączyć szybką i precyzyjną jazdę z komfortem. Jak można było przeczytać w 1990 roku w magazynie Autocar & Motor, BMW M5 „ma najwyższą prędkość maksymalną, najlepsze przyspieszenie na różnych biegach, najlepszy kompromis między prowadzeniem a komfortem jazdy i najlepszy stosunek osiągów do zużycia paliwa wśród samochodów mogących przewozić cztery dorosłe osoby wraz z bagażami”. Całkowita produkcja zmieściła się w 12254 egzemplarzach, przy czym prezentowany egzemplarz przedliftowy z silnikiem 3,6 l to jedna z 8344 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej BMW M5 E34 1991 – 149000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes S 400 Hybrid W221 2009 – 125000 PLN – Dębe Wielkie
Wprowadzony do produkcji w 2009 roku Mercedes S 400 Hybrid W221 otworzył nowy rozdział w historii marki. To pierwsza seryjnie produkowana S klasa z napędem hybrydowym. Wolnossąca jednostka benzynowa o pojemności 3,5 l i oznaczeniu fabrycznym M 272 KE 35 generuje 279 KM i sprzężona jest z motorem elektrycznym dającym dodatkowy zastrzyk 20 KM. Jednostka spełnia normę Euro 5 i pozwoliła na zmniejszenie średniego spalania względem wersji S 350 o około 2 l /100 km. Jak to uzyskano? Elektryczny silnik służy jako rozrusznik i alternator, ma funkcję Start-Stop i jest umieszczony bezpośrednio przy siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Kiedy pojazd zwalnia, silnik elektryczny działa jak generator i odzyskuje energię kinetyczną poprzez rekuperację. Uzyskana w ten sposób energia jest magazynowana w litowo-jonowych akumulatorach i udostępniana w razie potrzeby. Taki układ nazywa się dziś miękką hybrydą i jest stosowany w wielu autach, ale w owym czasie był rozwiązaniem pionierskim.
Czytaj dalej Mercedes S 400 Hybrid W221 2009 – 125000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes S 63 AMG V221 2008 – 159999 PLN – Radwanice
Mercedes S 63 AMG generacji W221/V221 to absolutna elita swojej epoki. W chwili debiutu definiował pojęcie luksusowej limuzyny o sportowym charakterze. W221 było pierwszą generacją klasy S, w której AMG otrzymało pełną swobodę inżynierską już na etapie projektowania. S 63 AMG powstał jako alternatywa dla jeszcze bardziej ekstrawaganckiego S 65 AMG V12, skierowany do klientów, którzy chcieli nowoczesnej technologii, lżejszego silnika i bardziej dynamicznego charakteru, połączonego z absolutnym luksusem. Wersja Long była wyborem dyplomatów, prezesów i klientów flotowych klasy ultra-premium. To limuzyna projektowana nie tylko do jazdy, ale do obwieszczania statusu, dlatego w tej wersji nie występowała z krótszym nadwoziem. Pod maską S 63 AMG z 2008 roku pracuje legendarny silnik 6.2 V8 M156, uznawany dziś za jeden z najlepszych wolnossących motorów w historii AMG. Każda jednostka była składana ręcznie według zasady „One Man – One Engine”, a podpis mechanika znajduje się na tabliczce umieszczonej na jednostce napędowej. Aby jechało się tym samochodem bajecznie, każdy S 63 AMG Long został wyposażony w zaawansowany układ ABC (Active Body Control) w sportowej specyfikacji AMG. Do tego mamy wnętrze, które jest prawdziwym arcydziełem sztuki użytkowej. Klimatyzowane fotele z funkcją masażu, skórzana tapicerka Nappa, rozbudowany system multimedialny i doskonałe wyciszenie. No i oczywiście, jak zawsze w klasie S, pokaz technologii z przyszłości: Distronic Plus, Night Wiew Assist, Pre-Safe, aktywne systemy stabilizacji czy zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Ten samochód epatował nowinkami technicznymi górując nad konkurencją. Nadwozie do tej pory prezentuje się niezwykle świeżo z piękną geometrią linii i doskonałym spasowaniem. Elegancka stylistyka nie boi się subtelnych, acz wyrazistych dodatków w postaci charakterystycznego grilla, zmodyfikowanych zderzaków, felg AMG, czy czterech końcówek wydechu.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG V221 2008 – 159999 PLN – Radwanice
Mercedes 230.4 W115 1976 – 28900 PLN – Zgierz
„/8” w nazwie to oznaczenie wszystkich modeli serii W114 i W115. Czytane po niemiecku jako „Strich Acht” oznacza datę rozpoczęcia produkcji modelu, czyli rok 1968. Ten Mercedes 230.4 W115 to już reprezentant drugiej serii, z ostatniego okresu produkcji. Od modelu 230.6 typoszeregu W114 odróżnia go czterocylindrowy silnik. Samochód do Polski przybył z ciepłej Grecji. Nie jest idealny, ale wedłu zapewnień sprzedającego nie wymaga całościowego remontu, a jedynie pewnych miejscowych prac renowacyjnych.
Czytaj dalej Mercedes 230.4 W115 1976 – 28900 PLN – Zgierz