Fiat 126 BIS produkowany był od 1987 i w założeniu miał zastąpić model 126p. Największą innowacją była tu chłodnica – silnik o pojemności zwiększonej do 703 cm³ chłodzony był cieczą. Dodatkowo, wzorem Fiata 500 Giardiniera, silnik położono pod podłogą, dzięki czemu udało się stworzyć drugi bagażnik, do którego dostęp odbywał się przez zastosowaną dużą tylną klapę, unoszoną wraz z szybą. W rezultacie przeprowadzonych modyfikacji udało się podnieść moc maksymalną silnika, obniżyć spalanie paliwa, rozwiązać problemy z ogrzewaniem i parowaniem szyb. Swoje słabsze strony BIS oczywiście miał również… w rezultacie zniknął z oferty już w 1991 roku, na 9 lat przed ostatecznym końcem produkcji „malucha”. Dziś jest to model bez wątpienia poszukiwany przez pasjonatów polskiej motoryzacji. Ten sprowadzony z Niemiec egzemplarz został wystylizowany na pojazd włoskich Carabinieri.
Czytaj dalej Fiat 126 BIS 1987 – 18900 PLN – Zgierz
Archiwum kategorii: Fiat
Polski Fiat 126p 1978 – 103000 PLN – Trzcinica
Polski Fiat 126p to z pewnością auto, które w naszym kraju budzi ogromną ilość sentymentu. Stąd dziwić nie może chęć tchnięcia w takiego szkraba nowego życia, jak również pomysły, by nadać mu bardziej stylowy, czy wręcz luksusowy wizerunek. Wnętrze tego egzemplarza zostało odszyte według własnego pomysłu. Pepita na fotelach i boczkach przypominać może Porsche, silnik umieszczony z tyłu również. Jeżeli nie musisz nic nikomu udowadniać, to nawet generowane przez niego 24 KM okażą się wystarczające do niespiesznych przejażdżek.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 103000 PLN – Trzcinica
Fiat Punto Cabrio 1998 – 11500 PLN – Zgierz
Punto po włosku oznacza kropkę, punkt i można powiedzieć samochód ten od 1993 roku trafia w punkt. Pierwsza seria powstała jako następca modelu Uno. Wychodziła nie tylko jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, lecz również w wersji Cabrio, którą stworzyło i produkowało Bertone. Zgrabny, miejski samochód w połączeniu z otwartym dachem nad głową to przepis na entuzjazm i celebrowanie życia bez dużego budżetu. Taki Fiat jest niedrogi zarówno w zakupie, jak i eksploatacji, a 86-konny silnik 1,2 l zapewnia mu wręcz sportowe osiągi. Grunt to znaleźć zadbany egzemplarz, a ten prezentuje się całkiem obiecująco.
Czytaj dalej Fiat Punto Cabrio 1998 – 11500 PLN – Zgierz
Fiat 125p Pick-up 1982 – 84000 PLN- Poznań
Ute to kategoria samochodów, która zrobiła furorę w Australii. Połączenie mocnego pojazdu osobowego z przestrzenią ładunkową zaowocowało takimi motoryzacyjnymi legendami, jak choćby Holden Commodore czy Ford Falcon, a w USA Ford Ranchero czy Chevrolet El Camino. Jeżeli chcielibyśmy pomyśleć o zbudowaniu „polskiego ute”, to najbardziej oczywistym wyborem zdaje się być Polski Fiat 125p Pick-up. To, co jest brakującym elementem układanki, to oczywiście mocny silnik. Na to miano nie zasługuje z pewnością fabryczne 1300 albo 1500. Właściciel prezentowanego egzemplarza podczas procesu odbudowy samochodu sięgnął po jednostkę, która zdawała się być najbardziej naturalnym wyborem. Dwuwałkowy silnik Fiata o pojemności 1,6 l i mocy 100 KM daje mu zupełnie inny wymiar brzmienia i osiągów.
Czytaj dalej Fiat 125p Pick-up 1982 – 84000 PLN- Poznań
Fiat 126 Happy End 2000 – 64800 PLN – Rzeszów
Nie ma drugiego samochodu, który byłby w większym stopniu symbolem polskiej motoryzacji, jak Fiat 126. W Polsce powstawał od 1973 roku aż do roku 2000, a 1000 ostatnich sztuk to prawdziwe białe kruki – numerowane i nazwane Happy End. Powstawały tylko w dwóch kolorach – po 500 w kolorze czerwonym i żółtym, giallo ginestra, czyli takim jak ten tu prezentowany. To, co go wyróżnia, to oryginalny stan zachowania i bardzo niski przebieg, jedynie 10 tys. km. Takiego egzemplarza w ogłoszeniu nie było od lat. Fiat wyprodukował łącznie pond 4,6 mln egzemplarzy modelu 126p, a ten egzemplarz to 1 z 1000 sztuk kończących produkcję, z numerem 0471.
Czytaj dalej Fiat 126 Happy End 2000 – 64800 PLN – Rzeszów
Polski Fiat 126p 1978 – 65000 PLN – Rydzewo
Jeżeli zapytalibyście przeciętnego miłośnika polskiej motoryzacji o to, jak powinien wyglądać Maluch marzeń, odpowiedź zapewne byłaby następująca… wczesny egzemplarz na felgach cytrynkach, w kolorze turquoise farfalla, obowiązkowo z napisem „licencja Fiat” na prawym tylnym błotniku. I taki właśnie jest ten egzemplarz. Gruntownie odrestaurowany, prezentuje się jakby dopiero co opuścił bramy fabryki FSM w Bialsko-Białej.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 65000 PLN – Rydzewo
Fiat 125 Special 1969 – SPRZEDANY
Fiat 125 Special to włoska Berlina, która w zestawieniu z naszym 125p wręcz czaruje pięknymi detalami i wnętrzem. Więcej chromu i okrągłe zegary we wnętrzu dodają mu smaku, a w wersji Special na pokładzie dodatkowo znalazł się wzmocniony silnik i pięciostopniowa skrzynia biegów. Do dyspozycji kierowcy jest tu dwuwałkowy silnik o pojemności 1,6 l i mocy 100 KM. Ten egzemplarz ma pięknie zachowane, oryginalne wnętrze i nową powłokę lakierniczą, która pozwoliła zabłysnąć mu pełnią blasku.
Czytaj dalej Fiat 125 Special 1969 – SPRZEDANY
Polski Fiat 125p 1982 – SPRZEDANY
Polski Fiat 125p z 1982 roku to jeden z ostatnich, który miał prawo nazywać się Polskim Fiatem, a nie tylko FSO. Oficjalnie licencjonowany produkt ewoluował, na koniec produkcji pod tą nazwą wyróżniają go między innymi czarna atrapa z szerokimi kierunkowskazami, na której znajduje się logo łączące znaki Polski Fiat i FSO oraz kierownica jak w Polonezie. Prezentowany egzemplarz jest wybitny pod kątem zachowania oryginalności. Jego przebieg to tylko 15 tys. km.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1982 – SPRZEDANY
Fiat Panda 30 1982 – SPRZEDANY
Pierwszy, oryginalny Fiat Panda to dzieło genialnego Giorgetto Giugiaro. Mimo, że wielki mistrz miał na koncie takie arcydzieła, jak Maserati Ghibli, Iso Grifo czy Ferrari 250 GT Bertone, to za jedno ze swoich największych osiągnięć uważał właśnie to małe, miejskie pudełko. Funkcjonalność, optymalne wykorzystanie przestrzeni i oszczędność formy, mała Panda to prawdziwe dzieło sztuki użytkowej. Samochód jest spartański, ale bardzo uniwersalny, wygodnie może przewieźć dwie osoby i dwa… 50-litrowe balony z winem, co było absolutnie nie do pomyślenia w niewiele mniejszym zewnętrznie modelu 126. To, co łączy wczesną Pandę 30 z Fiatem 126p to… silnik. Tu ten mały dwucylindrowiec umieszczony został oczywiście z przodu. Auto zostało odrestaurowane od podstaw i ma bodaj najpiękniejszą z możliwych konfigurację kolorystyczną.
Czytaj dalej Fiat Panda 30 1982 – SPRZEDANY
Fiat Campagnola AR51 1952 – 35000 PLN – Zgierz
Fiat AR51 to militarna wersja Fiata 1101 Campagnola. Była to odpowiedź włoskiego potentata motoryzacyjnego na przetarg włoskiego Ministerstwa Obrony na początku lat 50., mający na celu zastąpienie w wojsku wyeksploatowanych poalianckich Willysów. Projekt Fiata wygrał wówczas z Alfa Romeo 1900 M (Matta). Zaletą Fiata była prosta konstrukcja i niższy koszt, choć w projekcie zastosowano rozwiązania stanowiące krok do przodu względem oryginalnego Jeepa, jak na przykład niezależne zawieszenie przednich kół. Prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszego okresu produkcji i przybył do Polski w Włoch.
Czytaj dalej Fiat Campagnola AR51 1952 – 35000 PLN – Zgierz