Archiwum kategorii: Piaggio

Piaggio Vespa 50 1969 – 19000 PLN – Poznań

Skutery marki Vespa kojarzą nam się przede wszystkim z obrazem wąskich włoskich uliczek, południowym słońcem oraz kadrami z filmu „Rzymskie Wakacje” z Audrey Hepburn i Gregorym Peckiem. To właśnie na lata 50-te i 60-te XX wieku przypadł największy rozkwit tej marki. Vespy były tańszą alternatywą dla samochodów i dzięki temu trafiały do masowego odbiorcy. Proste w obsłudze i niezwykle użyteczne, błyskawicznie podbiły serca Włochów. Podobnie jak w przypadku kultowego Fiata 500, tak i tutaj konstrukcyjna prostota nie oznaczała rezygnacji z szyku i stylu. Piękne kształty, pastelowe kolory, ale i praktyczne kształty, pozwalające na jazdę w sukni czy też przewiezienie kosza z zakupami. Piaggio Vespa 50 powstała w 1964 roku w odpowiedzi na zmiany we włoskich przepisach, wprowadzające obowiązek rejestracji pojazdów z silnikami o pojemności większej niż 50 cm³. Jej jednostka napędowa to udana i całkowicie nowa konstrukcja z cylindrem mocowanym pod kątem 45°, a nie w poziomie, jak we wcześniejszych modelach. Vespa 50 była ostatnim projektem autorstwa Corradino D’Ascanio, który stworzył również pierwszy model Vespy w 1946 roku.
Czytaj dalej Piaggio Vespa 50 1969 – 19000 PLN – Poznań

Piaggio Vespa 50 L 1969 – 28900 PLN – Katowice

Piaggio Vespa 50 L (V5A1T) debiutowała w 1966 roku, będąc bardziej luksusową odmianą wersji 50 N. Miała ulepszone podwozie, podwójne siedzenie i aluminiową ochronę krawędzi na osłonie nóg. Od końca 1967 roku na szczycie kaskady umieszczono nowy sześciokątny emblemat Piaggio, który od tego czasu był stosowany w całej gamie pojazdów. 50-tki w ofercie włoskie marki oferowane były od 1963 roku, rozszerzając gamę skuterów, których pojemności silników wynosiły dotąd od 125 do 160 cm³. Włoskie przepisy definiowały 50-tkę jako motorower, dzięki czemu do jego prowadzenia nie było potrzebne prawo jazdy, a jedynie skończenie 14 lat. Przełożyło się to na ogromną popularność tego stylowego modelu. Dziś taki skuter może być obiektem kolekcjonerskim, ale może również służyć do stylowego podróżowania po mieście w sezonie letnim.
Czytaj dalej Piaggio Vespa 50 L 1969 – 28900 PLN – Katowice

Piaggio Vespa 125 1958 – SPRZEDANA

Piaggio Vespa 125 z 1958 był pierwszym modelem firmy z nadwoziem wykonanym z dwóch półskorup, co pozwoliło na zmniejszenie masy i odtąd stało się standardem. Silnik w charakterystyczny dla Vespy sposób przytwierdzony został z prawej strony do koła, przy czym był w tym modelu bardziej kompaktowy niż w poprzednich, między innymi dzięki zmianie konstrukcji wahacza. Pojazdy wychodziły tylko w dwóch kolorach i co ciekawe, ich kod zawarty został w numerze nadwozia. VNA1 były w kolorze szarym, a VNA2 (jak prezentowany skuter) to jasny beż. Model ten nazywany bywa „La dolce vita” dzięki roli w pościgu paparazzich w arcydziele Federico Felliniego z 1960 roku. Egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie i gotowy do drogi. Wyposażony jest w opcjonalne siedzenie dla pasażera/pasażerki i pozwala rozpędzić się do 75 km/h. Piaggio Vespa 125 dziś w naszej rzeczywistości pozostaje najlepszym wyborem dla tych, którzy chcieliby powozić się klasycznym skuterem posiadając prawo jazdy kategorii B.
Czytaj dalej Piaggio Vespa 125 1958 – SPRZEDANA

Piaggio Vespa VNB 125 1960 – 29900 PLN – Biertowice

Rok 1960 to rok Letnich Igrzysk Olimpijskich w Rzymie. Niepodważalna elegancja i funkcjonalność tych pojazdów znalazła się na ustach całego świata, a popularność wciąż rosła. Silnik 125 debiutował dwa lata wcześniej, w 1958 roku. Piaggio Vespa VNB 125 to nowość roku ’59, z nieco przekonstruowaną ramą. Z 3-stopniową skrzynią pozwalała rozpędzić się do 75 km/h, a dziś w naszej rzeczywistości pozostaje najlepszym wyborem dla tych, którzy chcieliby powozić tym klasycznym skuterem z prawem jazdy kategorii B. Ten egzemplarz przeszedł pełną renowację, by mógł cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Piaggio Vespa VNB 125 1960 – 29900 PLN – Biertowice

Piaggio Vespa PX 125 T5 1989 – ok. 23500 PLN – Lublin

Lata 80-te dla Vespy były pełne zmian i wyzwań – włoska makra musiała nadążyć za nowymi trendami i prześcignąć konkurencję. Piaggio Vespa PX 125 T5 musiało także utrzymać więź z historią, ponieważ marka nie chciała zatracić tożsamości i cech charakterystycznych. Do nowego, bardziej agresywnego stylistycznie modelu zaczęto montować stosunkowo mocne jednostki napędowe, co zaowocowało dużym sukcesem sprzedażowym. Wystawiona na sprzedaż Piaggio Vespa PX 125 T5 została odrestaurowana od podstaw. Nowego właściciela z łatwością przeniesie w w lata 80-te i pozwoli pojechać nawet 130 km/h. Narodzona w 1985 roku sportowa Vespa „125 T5 Pole Position”, nazywana po prostu „T5”, to niezwykły skuter, który w zatłoczonych miastach wciąż jest niezrównanie szybkim środkiem lokomocji.
Czytaj dalej Piaggio Vespa PX 125 T5 1989 – ok. 23500 PLN – Lublin

Piaggio Vespa PX 125 T5 1985 – ok. 25000 PLN – Lublin

Piaggio Vespa PX 125 T5 to prawdziwie sportowy skuter – mały, zgrabny i kultowy środek lokomocji na dwóch kołach. Odświeżona stylistyka, a także wykorzystanie jako kierowcy testowego dwukrotnego wówczas mistrza świata Formuły 1, Nelsona Picquet, sprawiły, że Vespa 125 T5 w pełni zasłużyła na swoją nazwę – „Pole Position”. Dla podkreślenia sportowego stylu nakreślono bardziej agresywne linie, dodano spojler, przednią owiewkę i cyfrowe wskaźniki. Piaggio w tamtych czasach miało o co walczyć i musiało przebić japońską konkurencję. Silnik Piaggio Vespy PX 125 T5 wyposażony został w 5-kanałowy, aluminiowy cylinder, stworzony żeby lepiej odprowadzać ciepło. Jej silnik zapewniał poziom osiągów niedostępny do tej pory w żadnym innym modelu Vespy o podobnej pojemności skokowej. Sami przyznacie, że żółty kolor 2000M 102 z palety Ferrari pasuje do tego włoskiego temperamentu idealnie 🙂 Ten egzemplarz z samego początku produkcji, po dokładnej i rzetelnej renowacji, stanowi kąsek, którego nie da się przeoczyć.
Czytaj dalej Piaggio Vespa PX 125 T5 1985 – ok. 25000 PLN – Lublin