Jakiej byśmy w Polsce historii motoryzacyjnej nie mieli, to są czasy, które już nigdy nie wrócą. Daewoo-FSO Polonez Atu Plus to ostatni etap ewolucji poczciwego Poloneza. Pod koreańskim parasolem, wciąż z włoskim silnikiem Lamprediego, do którego dodano niemiecki układ wtryskowy. Atu oferował nadwozie typu sedan, a Atu Plus dodatkowo różnił się deską rozdzielczą, nowymi lakierowanymi zderzakami i nowym typem wtrysku jednopunktowego Bosch. W takim kształcie samochód doczekał w produkcji 2002 roku, by na zawsze odejść do historii.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 1997 – 22500 PLN – Wrocław
Archiwa tagu: 20-30 tys.
BMW 318ti Compact E36 1996 – 21900 PLN – Szczecin
BMW 318ti Compact E36 to jedna z niedocenionych perełek marki z lat 90. Małe i lekkie jak na dzisiejsze standardy auto, z mocno cofniętym w stronę kabiny 4-cylindrowym silnikiem gwarantującym niemal idealny rozkład mas. Z przodu zawieszenie typu McPherson z pojedynczym trójkątnym wahaczem o poprawionej względem poprzednika geometrii, spójne z resztą gamy modelu E36. Z tyłu zawieszenie jest wzięte żywcem z modelu E30, zapewniając bardziej żywiołową i nadsterowną charakterystykę prowadzenia w porównaniu z wielowahaczowym rozwiązaniem stosowanym w pozostałych wersjach nadwoziowych modelu E36. Auto ma znacznie krótszy zwis tylny przy zachowaniu standardowego dla E36 rozstawu osi. Całość sprawia wrażenie lekkości i zwinności, dając przy tym kierowcy świetną, w pełni analogową komunikację z pojazdem, jednocześnie zachowując bardziej “oldschoolowy” charakter względem reszty gamy producenta z tego okresu. Sercem auta jest silnik M44B19, czyli rozwinięcie poprzedniej konstrukcji o oznaczeniu M42B18 stosowanej w modelach iS, cechujące się tą samą mocą maksymalną 140 KM, ale z poprawioną krzywą mocy i wyższą wartością maksymalnego momentu obrotowego. 1,9 litra pojemności, 4 zawory na cylinder, 2 wałki rozrządu, podwójny system dolotu sterowany zaworem DiSA, rozrząd na łańcuchu i wielopunktowy elektroniczny wtrysk pośredni – to sprawdzone i nowoczesne na swój czas rozwiązania, zapewniające lepszą dynamikę niż podstawowy silnik 6-cylindrowy BMW o pojemności 2 litrów z tamtego okresu, przy niższym zużyciu paliwa i znacznie niższej masie własnej jednostki.
Czytaj dalej BMW 318ti Compact E36 1996 – 21900 PLN – Szczecin
Mercedes 230.6 W114 1973 – 29900 PLN – Zgierz
Oznaczenie „230.6” umieszczone tu na tylnej klapie pojawiło się wyłącznie w wersji poliftowej i miało na celu podkreślenie wyjątkowego silnika zamieszczonego tu pod maską. A jest tu całkiem szlachetnie – oto prawdziwy król gładkiego biegu – pięknie pracujący, benzynowy, sześciocylindrowy silnik M180. Brak fletnerków i karbowane tylne lampy to oznaka drugiej serii produkcyjnej, dostępnej w latach 1973-76. Na wyposażeniu tego egzemplarz jest nawet klimatyzacja i elektryczne szyby, choć nie ma róży bez kolców i należy pamiętać, że zanim wyjedziemy tym egzemplarzem na drogi, konieczne będą prawe renowacyjne, również blacharskie i lakiernicze.
Czytaj dalej Mercedes 230.6 W114 1973 – 29900 PLN – Zgierz
Opel Ascona C 1985 – 29900 PLN – Łódź
Opel Ascona C to trzecia odsłona modelu z lat 1981–1988 i zarazem pierwsza, która otrzymała nowoczesną, przednionapędową konstrukcję. Dostępna była jako hatchback oraz dwu- i czterodrzwiowy sedan, czyli taki, jak tu prezentowany. Pod jego maską pracuje silnik 1,6 l o mocy 75 KM. To zawsze był samochód dla ludzi rozsądnych i statecznych, dzięki czemu nawet po ponad 40 latach wciąż można znaleźć egzemplarz taki jak ten, a w absolutnie ponadprzeciętnym stanie.
Czytaj dalej Opel Ascona C 1985 – 29900 PLN – Łódź
Alpha Mercedes G Junior – SPRZEDANA
Sobiesław Zasada w 1977 roku założył w Krakowie firmę polonijną Alpha, przedsiębiorstwo, które dzisiaj działa jako Alpha Technology. Polska firma najbardziej znana była z produkcji zamków błyskawicznych, jednak w latach 80. i 90. była eksporterem niezwykłych miniatur prawdziwych samochodów, wyposażonych w spalinowe silniki. Wyposażone były w skrzynię biegów, oświetlenie, kierownicę i hamulce. Dostępne były miniatury Mercedesów, BMW, Porsche, Jaguara, a wszystkich powstało około 2000 sztuk, a dziś jeden z nich trafił na sprzedaż. Poprzednio prezentowane na naszym portalu Porsche 911, Mercedes SL, BMW E30 Cabrio oraz E-Type już znalazły swoich właścicieli, zapewne ten także szybko zostanie szybko sprzedany. Wygórowana cena tych pojazdów spowodowała, że głównym rynkiem zbytu było USA i Bliskiego Wschód. Dziś mamy okazję zaprezentować pięknego Mercedesa G klasę w wersji Junior, który jest w pełni sprawny i prezentuje się pięknie.
Czytaj dalej Alpha Mercedes G Junior – SPRZEDANA
Cadillac Seville Touring Sedan 1995 – 26500 PLN – Młodocin
Cadillac Seville czwartej generacji zaprezentowany został po raz pierwszy w 1991 roku, a w 1995 roku ukazała się wersja poliftowa, i taki właśnie samochód możecie zobaczyć w tym ogłoszeniu. Podobnie jak w drugiej i trzeciej generacji, tak i tym razem zdecydowano się na przedni napęd. W Europie auta te napędzał wyłącznie jeden silnik – 4,6-litrowy silnik Northstar V8 – najmocniejszy z gamy, generujący 305 KM. Choć w Stanach był to model średniej klasy, dzięki jego rozmiarom (długość 5,19 m!) w Europie porównywano go z autami luksusowymi. Mimo, że sprzedaż w Europie była zdecydowanie niższa niż dajmy na to BMW serii 7 czy Mercedesa S klasy, dzięki temu dziś jest to naszych drogach auto niemal egzotyczne.
Czytaj dalej Cadillac Seville Touring Sedan 1995 – 26500 PLN – Młodocin
Volvo 960 Estate 1996 – SPRZEDANE
W historii marki Volvo istnieje kilka modeli, które w wyjątkowy sposób definiują jej koncepcję tworzenia samochodów. Jednym z nich bez wątpienia jest Volvo 960, samochód powstały w czasach, gdy szwedzki producent konsekwentnie realizował własną wizję motoryzacji: trwałej, bezpiecznej, funkcjonalnej i pozbawionej zbędnej ekstrawagancji. Miało być klasycznie (może dla niektórych topornie), elegancko i na lata. Model 960 był w latach 90. flagową limuzyną Volvo, następcą serii 700 i rozwinięciem koncepcji luksusowego samochodu rodzinnego o solidnej konstrukcji. Wersja kombi, wyjątkowo charakterystyczna dla szwedzkiej marki, stanowiła idealne połączenie wymienionych wcześniej cech. Design to ponadczasowa elegancja, charakterystyczna dla skandynawskiego minimalizmu. Proste linie i geometryczne kształty miały dać styl odporny na upływ czasu, a do tego perfekcyjną funkcjonalność. Szwedzi przykładali niezwykłą wagę do bezpieczeństwa , wyposażając auto w szereg nieoczywistych wówczas i bardzo zaawansowanych rozwiązań poprawiających ten element. Mamy tu rozbudowane strefy kontrolowanego zgniotu, sztywną konstrukcję nadwozia, zaawansowane systemy bezpieczeństwa biernego (SIPS, napinacze pasów, specjalne fotele, poduszki powietrzne), belki w drzwiach, czy zawieszenie z nastawami komfortowymi, a jednocześnie stabilnymi. Był to wzór do naśladowania dla całej w zasadzie konkurencji.
Czytaj dalej Volvo 960 Estate 1996 – SPRZEDANE
Mercedes E 270 CDI W211 2003 – SPRZEDANY
Mercedes E 270 CDI W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny, który wciąż może doskonale sprawdzać się na co dzień. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Ten egzemplarz nie jest egzemplarzem kolekcjonerskim, ale ma niewysoki przebieg – 161 tys. km. Napędza go jednostka OM 647 DE 27 LA – pięciocylindrowy diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail.
Czytaj dalej Mercedes E 270 CDI W211 2003 – SPRZEDANY
Volkswagen Passat Variant B5 2004 – 27900 PLN – Janów Lubelski
Mało jest innych samochodów z tego okresu, które doczekałyby się w Polsce statusu takiej ikony, jak Volkswagen Passat B5, zwłaszcza w wersji kombi, oznaczonej fabrycznie jako Variant. Spory mogą się dotyczyć jedynie faktu, czy lepszym wyborem jest wysokoprężny silnik 1.9 TDi czy benzynowy 1.8 T. Auto oferowane było w latach 1996–2006, przy czym w październiku 2000 roku wprowadzona została wersja poliftowa, często oznaczana jako B5.5 albo B5 FL. Zmieniono przednie i tylne lampy, zderzaki, wprowadzono więcej chromowanych wykończeń. Ostatnie zmiany wprowadzono w 2004 roku (dodając m.in. kierunkowskazy na lusterkach) i takie właśnie auto zakupić możecie w Janowie Lubelskim. Auto przybyło do Polski ze Szwajcarii, a przebieg tego egzemplarza to tylko 74000 km.
Czytaj dalej Volkswagen Passat Variant B5 2004 – 27900 PLN – Janów Lubelski
Mercedes 280 SE W126 1983 – 22500 PLN – Zgierz
S klasa generacji W126 to uniwersalna i ponadczasowa limuzyna. Zaprojektowana z dużym inżynierskim rozmachem i naszkicowana z klasą, utrzymywała się w produkcji w latach 1979-1991, przechodząc tylko raz niewielki lifting w roku 1985. Mercedes 280 SE W126 to wersja sześciocylindrowa z pierwszej fazy produkcji. Ten egzemplarz przejechał dotąd 271 tys. km i według słów sprzedającego wymaga drobnego serwisu albo dalszej renowacji.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W126 1983 – 22500 PLN – Zgierz