Toyota Yaris to miejski samochód, którego pierwsza generacja powstawała w latach 1999-2006. Następca modelu Starlet był dopracowany w każdym aspekcie i niezwykle niezawodny, dzięki czemu najpierw powstał w rekordowej liczbie 1,2 miliona egzemplarzy, a później przewodził w rankingach najlepszego utrzymania wartości. Nawet dziś, po ćwierćwieczu, taki samochód znakomicie sprawdzi się na co dzień, o ile tylko uda Wam się odnaleźć ładnie utrzymany egzemplarz z niewielkim przebiegiem.
Czytaj dalej Toyota Yaris 2000 – 22900 PLN – Unisław
Archiwa tagu: 20-30 tys.
Peugeot 605 1991 – 22000 PLN – Zgierz
Peugeot 605 to flagowa limuzyna francuskiego koncernu, stworzona do wygodnego przemierzania wielkich odległości. Za projekt jego sylwetki i wnętrza odpowiadało włoskie studio Pininfarina. Efekt wciąż zadziwia swoją klasyczną elegancją i doskonałymi proporcjami, bez zbędnych ozdobników. Ten egzemplarz napędza 3-litrowy silnik V6, zespolony ze skrzynią automatyczną. Tapicerka jest welurowa, a komfort jest pierwszorzędny.
Czytaj dalej Peugeot 605 1991 – 22000 PLN – Zgierz
Mercedes CLK 200 C208 1998 – 30000 PLN – Wałcz
Smukła osłona chłodnicy, cztery pojedyncze, eliptyczne światła przednie, czyli nowa twarz marki – to był ukłon w stronę młodszych odbiorców. Technicznie CLK pod wieloma względami bazował na limuzynie klasy C, jednak całkowicie nowa konstrukcja nadwozia i odmienne detale potwierdziły niezależność modelu. Czy był sukcesem? Niewątpliwe tak. W ciągu pięciu lat wyprodukowano łącznie ponad 230 tysięcy sztuk, czyli o 65% więcej niż coupe serii 124 w ciągu dziewięciu lat. Ten egzemplarz to wersja podstawowa – wolnossące CLK 200 ze skrzynią manualną. To co go wyróżnia, to pochodzenie z włoskiego rynku i brak korozji.
Czytaj dalej Mercedes CLK 200 C208 1998 – 30000 PLN – Wałcz
Suzuki SJ 410 1985 – 30000 PLN – Łąkorz
Suzuki SJ 410 to starszy brat modelu SJ 413, który otrzymał słynny przydomek „Samurai”. Oba wyglądają niemal identycznie, różnią się szczegółami – SJ 410 ma nieco mniejszy silnik (1.0 zamiast 1.3), węższy rozstaw kół oraz węższe osie. Oczywiście, żadnemu z nich nie można odmówić terenowej dzielności. Dzięki niewielkim rozmiarom i piórkowej masie, auta te zdolne są wjechać tam, gdzie żaden większy nie da rady. Choć był to niezwykle popularny model, większość z tych samochodów już dawno została zabita w offroadzie. Egzemplarz zachowany w oryginalnym stanie to dziś absolutna rzadkość.
Czytaj dalej Suzuki SJ 410 1985 – 30000 PLN – Łąkorz
Mercedes C 280 W202 1995 – SPRZEDANY
Mercedes W202 to następca „Baby-Benza”, czyli popularnej 190-tki. Debiutujący w 1993 roku samochód wystylizowany został w klasyczny sposób, tak aby trafiał w gusta klientów kochających „stare, dobre Mercedesy”. Okazał się być równie dobry mechanicznie co jego poprzednik. Utrzymał też trend z gwiazdą na szczycie maski. Chociaż przed debiutem A klasy w 1997 roku, W202 był najmniejszym i najtańszym modelem w ofercie, względem poprzednika nieco urósł, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Poprawie uległ komfort oraz elementy standardowego wyposażenia, wśród których znalazły się poduszka powietrzna kierowcy, system ochrony przy bocznym uderzeniu, ABS, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W202 spotkał się z dużym uznaniem wśród klientów. Ten egzemplarz to C 280, najmocniejsza wersja C klasy nie uwzględniając wersji AMG. W tej odmianie silnikowej to typowy sleeper, wilk w owczej skórze.
Czytaj dalej Mercedes C 280 W202 1995 – SPRZEDANY
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 1999 – 29000 PLN – Częstochowa
Zaprezentowana w 1999 roku pierwsza generacja Hayabusy zszokowała motocyklowy świat dostarczając zupełnie nowy poziom osiągów. Zyskała tytuł najszybszego motocykla na świecie, a producent nazywa tę kategorię motocykli „Ultimate Sports”. Mimo porażającej mocy ma opinię zaskakująco łatwego w prowadzeniu. Nazwa Hayabusa zaczerpnięta została od sokoła wędrownego, który w locie potrafi osiągnąć prędkość 300 km/h. Hayabusa mogła polecieć jeszcze szybciej… ale tylko w pierwszym roku produkcji, bo w kolejnych latach założono fabryczne ograniczenie do 299 km/h.
Czytaj dalej Suzuki GSX 1300R Hayabusa 1999 – 29000 PLN – Częstochowa
Piaggio Vespa VNB4T 1963 – SPRZEDANA
Vespa nierozłącznie związana jest z krajobrazem powojennej Italii. Pierwszy projekt stworzył w 1946 inżynier lotniczy Corradino D’Ascanio, który co dość przewrotne – ponoć nie znosił motocykli. Zrobił tu wszystko po swojemu – pozycja za kierownicą miała być wygodna jak na fotelu, rama skonstruowana została tak, by nie trzeba się było wspinać, a silnik został schowany, by nie brudzić kierowcy olejem. Dodane zostało też koło zapasowe, bo po prostu było przydatne. Rozwój konstrukcji i jej popularność to prawdziwy fenomen, ale też dowód po prostu doskonałego wzorniczo projektu. Vespy produkowane były z silnikami 50, 125, 150 i 250 cm³. Najmniejsze były nawet dla nastolatków, 150 i 200 dopuszczono do użytku autostradowego. Z powodu dzisiejszych przepisów, najbardziej popularne są 125-tki, nie wymagające prawa jazdy na motocykl. Vespa 125 VNB produkowana była w latach 1959–1966 w sześciu kolejnych seriach. Prezentowany tu VNB4T to model roku 1962, wciąż na historycznych 8-calowych kołach, w charakterystycznym jasnoszarym kolorze, po skrupulatnej renowacji.
Czytaj dalej Piaggio Vespa VNB4T 1963 – SPRZEDANA
Peugeot 104 1977 – 22900 PLN – Włocławek
Peugeot 104 był jednym z najnowocześniejszych samochodów miejskich swojej epoki i jednym z pierwszych europejskich hatchbacków. Dziś jest modelem niezwykle rzadko spotykanym, zwłaszcza w tak zachowanym stanie. Większość egzemplarzy uległa korozji lub została zezłomowana wiele lat temu, dlatego dobrze zachowane sztuki cieszą się coraz większym zainteresowaniem. To samochód, którego wartość ma realny potencjał wzrostu w kolejnych latach. Rynek klasycznej motoryzacji od lat pokazuje, że rzadkie, kompletne i udokumentowane egzemplarze z oryginalnym charakterem są coraz bardziej poszukiwane przez kolekcjonerów w całej Europie.
Czytaj dalej Peugeot 104 1977 – 22900 PLN – Włocławek
Mercedes 230 W123 1979 – 28000 PLN – Łąg
Są kochane i uwielbiane od lat. Mercedesy. Przez lata nie miały sobie równych, wielokrotnie tworząc klasę, w której długo nikt im nie mógł dorównać. Mercedes 230 W123 był jednym z nich. Elegancki sedan średniej klasy, uznawany jest za jeden z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko dojedzie zawsze i wszędzie, ale zrobi to również w maksymalnie komfortowych warunkach. Ten egzemplarz od wielu lat jeździ po polskich drogach, dzięki czemu zachował dziś wciąż stare, czarne tablice rejestracyjne. Taki egzemplarz to już dziś rzadkość.
Czytaj dalej Mercedes 230 W123 1979 – 28000 PLN – Łąg
Mercedes 260E W124 1990 – 25700 PLN – Sławków
Rzędowa szóstka to dla wielu miłośników najwspanialsza jednostka, jaką świat wymyślił. Gładko pracująca, wolna od wibracji, świetnie smakuje również w wydaniu Mercedesa. Silnik o fabrycznym oznaczeniu M103 i pojemności 2,6 l występował w każdym nadwoziu sedan z gwiazdą na masce. Mogliśmy go odnaleźć zarówno w W201, w W124, jak i w W126. O ile z Baby-Benza uczynił pojazd niemal sportowy, a z W126 uczynił stateczną limuzynę, w W124 był złotym środkiem. Wystarczająco dynamiczny i względnie oszczędny, w przypadku nowego egzemplarza cenę windował powyżej 50 tys. DM. To było więcej, niż za 300D, ale było warto wówczas, i warto jest dziś, szczególnie jeżeli mówimy o zadbanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Mercedes 260E W124 1990 – 25700 PLN – Sławków