Maybach 57 2004 – SPRZEDANY

Maybach powstał dla świata pięknych i bogatych. Przywrócona w 2002 roku przez koncern Daimler marka nawiązywała do legendarnych samochodów przedwojennych. Była to bezpośrednia odpowiedź na nowe otwarcie marek Rolls Royce i Bentley, pod zarządami niemieckich właścicieli. Maybach z miejsca uznany został za najbardziej luksusową markę na świecie. Maybach 57 w swojej nazwie zdradza swoją długość – to 5,7 m, czyli wersja krótsza, w założeniu przeznaczona do prowadzenia przez właściciela, a nie szofera. Pod maską ma n tu do dyspozycji jednostkę V12 wzmocnioną dwiema turbosprężarkami. 5,5 l, 551 koni mechanicznych, osiągi absolutnie wystarczające, a nade wszystko jakość, która nie miała dotąd precedensu. Ten egzemplarz ma elegancki, dwukolorowy lakier, nikły przebieg i stan, który śmiało można określić mianem – jak nowy.
Czytaj dalej Maybach 57 2004 – SPRZEDANY

Hartge F1 1988 – Niemcy

Hartge była niezależną firmą tuningową, wyspecjalizowaną w modyfikowaniu samochodów BMW. Specjalnością braci Hartge stało się montowanie dużych silników do małych nadwozi, co pozwalało uzyskać moce i prędkości, o jakich seryjne BMW śnić nie mogły. Tu jednak każdy widzi Mercedesa… przynajmniej, póki nie otworzy maski. To jednostka BMW M88, znany z BMW M1, M635 i E28 M5. Została tutaj jeszcze wzmocniona, w rezultacie oferują 330 KM. Hartge F1 to jedyny w swoim rodzaju egzemplarz. Projekt, który łączy dzieła dwóch największych konkurentów. Projekt, który niegdyś wzbudził sensację prasy, by po wielu latach spędzonych gdzieś w szopie, trafić do polskiego garażu braci Goźlińskich. I forma sprzedaż jest tym razem wyjątkowa. Auto trafiło na aukcję renomowanego domu aukcyjnego RM Sotheby’s. Licytowane będzie w Essen bez ceny minimalnej. Z ogromną ciekawością czekać będziemy na wyniki aukcji.
Czytaj dalej Hartge F1 1988 – Niemcy

Mercedes S 500 L W140 1995 – 120000 PLN – Poznań

Nie sposób przejść obok obojętnie. Mercedes S 500 L W140 miał powalać konkurencję na kolana i wyznaczać nowe trendy na rynku… i zrobił to wyśmienicie. Szczególnie w wersji z wydłużonym rozstawem osi imponował rozmiarami, komfortem, świetnym wyciszeniem kabiny i jakością wykonania. Czy miało wszystko o konkurencja? Nie. BMW oferowało już wówczas czujniki parkowania, a w S klasie do dyspozycji kierowcy były jedynie wysuwane antenki na tylnych krawędziach samochodu. Old school, choć po latach dodaje mu to jedynie uroku. Ten egzemplarz przejechał do dziś jedynie 28 tysięcy kilometrów, dzięki czemu zachował niemal fabryczną świeżość. To prawdziwe cacko, gotowe dołączyć do kolekcji o wyjątkowo wysokiej jakości.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W140 1995 – 120000 PLN – Poznań

Mercedes S70 AMG W140 1997 – 399750 PLN – Poznań

Po przejęciu firmy AMG przez koncern Daimler, była ona czymś więcej, niż modną plakietką na tylnej klapie. Mercedes S70 AMG powstał w latach 1996-98 w zaledwie 112 sztukach zbudowanych na zamówienie. Z zewnątrz – S-klasa W140 wyposażona w charakterystyczne elementy, w tym 3-częściowe felgi AMG. We wnętrzu – luksus do kwadratu. Pod maską – podrasowany silnik V12, który po rozwierceniu do 7 l zdołał osiągnć moc 500 KM. Osiągi – atomowe. Pierwsza setka w 5,2 sekundy i prędkość maksymalna 300 km/h, a mówimy przecież o potężnej limuzynie, której masa przekracza dwie tony. To samochód, który niemiecką dominację w świecie motoryzacji pragnie potwierdzić w każdym calu.
Czytaj dalej Mercedes S70 AMG W140 1997 – 399750 PLN – Poznań

Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Luksusowy do granic przyzwoitości Mercedes CL 600 C140 oferował wszystko, czego mogli sobie zażyczyć najbogatsi klienci lat 90-tych. To coupe, w którym jedna para drzwi nie wynika absolutnie z aspiracji sportowych, lecz jest podyktowana wyłącznie kwestią stylu. Tak, jest szybki… nie na krętej górskiej drodze, lecz na autostradzie, gdzie możemy się w nim poczuć jak pasażerowie klasy Business Premier w ultraszybkim pociągu Eurostar. W białym kolorze, z silnikiem V12, wydaje się być prawdziwym królem szosy.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C140 1997 – SPRZEDANY

Mercedes S55 AMG W220 2001 – 34900 PLN – Wodzisław Śląski

S klasa generacji W220 zdecydowanie zerwała z kierunkiem wytyczonym przez swojego poprzednika, model W140. Zamiast potężnych, majestatycznych kształtów zaproponowała sylwetkę smukłą, sportową, idącą bardziej w stronę nowoczesności, niż tradycji, patrzącą w przyszłość, a nie za siebie. Dlatego tak doskonale wygląda jego wersja AMG, będąca w tych latach już nie propozycją niezależnego tunera, lecz oficjalną pozycją z katalogu Mercedes-Benz, powstałą po włączeniu kultowego tunera w szeregi koncernu Daimler-Benz AG. W połączeniu zielonego lakieru z jasnym wnętrzem Mercedes S55 AMG W220 wygląda niezwykle gustownie, i z pewnością nie jest tak wyzywający, jak jego kolejne generacje. Co ciekawe, były to lata, gdy S klasę AMG można było zamówić bez pakietu aerodynamicznego. Tylko wydech, licznik, felgi i oznaczenie na klapie zdradzają, z jaką mamy wersją do czynienia. To nie rzucająca się w oczy oaza luksusu na kołach, w pięknym stanie z pewnością zachęcająca do zakupu.
Czytaj dalej Mercedes S55 AMG W220 2001 – 34900 PLN – Wodzisław Śląski

BMW 315 E21 1984 – 32000 PLN – Nowy Dwór Mazowiecki

Jedni wolą, jak wszystko wygląda jak z fabryki, inni, uważają, że małe modyfikacje poczynione z gustem jeszcze nigdy nikomu nie zaszkodziły. Modyfikacja polegająca na obniżeniu i usztywnieniu zawieszenia oraz zastosowaniu felg BBS RS zainspirowana została światem motorsportu i z pewnością należy dziś do najpopularniejszych. BMW 315 E21 to wersja z ostatniego etapu produkcji pierwszego, małego rekina. Ma cztery cylindry, pojemność 1,6 l i gaźnik, co nie zapewnia wyczynowych osiągów, ale przecież nie o to w tej zabawie chodzi. Jak wspomina sprzedający, mocny silnik do swapa został zakupiony i w każdej chwili można go zainstalować… pytanie tylko czy warto? Wszak oryginał ma swój urok i nie jest to samochód, który w takim stanie można łatwo odnaleźć na rynku.
Czytaj dalej BMW 315 E21 1984 – 32000 PLN – Nowy Dwór Mazowiecki

Mercedes 300 CE-24 C124 1991 – 59000 PLN – Poznań

Mercedes 300 CE-24 C124 w spadku po swoim starszym bracie – sedanie – otrzymał świetną jakość wykonania i trwałe rozwiązania mechaniczne. Dodatkowo zaoferował coś, czego czterodrzwiowej wersji mogło nieco brakować – indywidualny styl, osiągnięty przez obniżenie linii dachu, mocniejsze pochylenie czołowej i tylnej szyby oraz zastosowanie drzwi z szybami mocowanymi bezramkowo, co pozwoliło uzyskać sylwetkę typu hardtop. Dodatkowo w 1989 roku wprowadzono nowość – mocny, 24-zaworowy silnik. W takiej konfiguracji samochód zagwarantował świetne osiągi i wspaniały komfort – to połączenie, które czaruje do dziś, szczególnie, gdy w tak pięknym egzemplarzu, jak ten w ogłoszeniu.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1991 – 59000 PLN – Poznań

Chevrolet Camaro 1978 – 59500 PLN – Wojakowa

Chevrolet Camaro drugiej generacji to bez wątpienia jeden z najciekawszych sportowych samochodów amerykańskich lat 70-tych. Sportowa sylwetka, agresywne linie, tylny napęd – wszystko, co tygrysy lubią najbardziej. Choć przepisy ekologiczne sprawiły, że montowano w nich również mniejsze jednostki, na szczęście w ofercie pozostała również kultowa V8. Brzmi wspaniale i niestraszne są jej przebiegi rzędu 200 tysięcy mil. Samochód z takim właśnie silnikiem prezentowany jest w tej ofercie.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro 1978 – 59500 PLN – Wojakowa

Porsche 911 Turbo Cabriolet 930 1988 – 149000 EUR – Łomianki

Klasyczne Porsche 911 Turbo to prawdziwa ikona zrodzona w latach 70-tych. To pierwsze turbodoładowane, drogowe Porsche. Wyjątkowo męski samochód, przeznaczony dla tych którzy mają odwagę nacisnąć mocno pedał gazu i poczekać na prawdziwy wulkan mocy. Choć powstało do rywalizacji stricte wyścigowej, na drodze spisywało się znakomicie. Ogromny tylny spojler i szerokie koła zapewniały dodatkową przyczepność i należytą uwagę na ulicy. Mimo fenomenalnych osiągów, Porsche było komfortowe, bogato wyposażone, świetnie wykonane i ciche. To przełożyło się na sprzedaż znacznie przekraczającą początkowo planowane 400 sztuk do homologacji w wyścigowej Grupie 4. Ten egzemplarz to przedstawiciel drugiej serii 930 z nadwoziem Cabriolet i silnikiem o pojemności 3,3 l, zachowany w fenomenalnym stanie. Takie auto z przebiegiem zaledwie 24 tysięcy mil, w pięknym kolorze Guards Red, to okaz typowo kolekcjonerski.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo Cabriolet 930 1988 – 149000 EUR – Łomianki