Mercedes 260 SE W126 1986 – 63000 PLN – Gliwice

Mercedes 260 SE W126 w 1986 roku był wersją podstawową luksusowej limuzyny, z tym silnikiem dostępną wyłącznie na europejskich rynkach. Najmniejszy silnik w tym przypadku nie oznaczał jednak skromności przy kompletacji reszty wyposażenia. Na pokładzie jest automatyczna skrzynia biegów, dwustrefowa klimatyzacja, szyberdach, elektrycznie regulowany fotel kierowcy oraz przednie szyby, a także welurowa tapicerka, za którą należało wówczas dopłacić niemal tyle, co za skórę. Wszystko to w ciekawej kolorystyce zielonego lakieru i zielonego wnętrza, utrzymane w świetnym stanie, pomimo upływu 36 lat w kalendarzu.
Czytaj dalej Mercedes 260 SE W126 1986 – 63000 PLN – Gliwice

Citroen CX25 GTI Turbo 1987 – Warszawa

Jeżeli skrót GTi kojarzy Wam się ze sztywnym zawieszeniem, dynamiczną jazdą i sportem, ten samochód do tego wizerunku zupełnie pasować Wam nie będzie. Pierwotnie skrót GT oznaczał „Gran Turismo”, czyli samochód do wielkiej turystyki, pokonywania dużych odległości w wielkim stylu i komforcie. Pierwszy tak opisany samochód to przecież Maserati 3500 GT, a dodatkowa litera „i”, podobnie jak w przypadku wielkiego włoskiego poprzednika, oznacza tu wersję zasilaną wtryskiem. Citroen CX25 GTI Turbo to najmocniejsza wersja francuskiej limuzyny. Wyposażona w turbosprężarkę, do dyspozycji daje aż 168 koni mechanicznych. To rzadki typ – w tej topowej wersji zbudowano jedynie 1190 egzemplarzy.
Czytaj dalej Citroen CX25 GTI Turbo 1987 – Warszawa

BMW 320i E30 1984 – 52900 PLN – Stary Dzierzgoń

BMW 320i E30 to samochód z pewnością tworzony z myślą o kierowcy. Zwarty, zwrotny, idący za ręką i myślą prowadzącego. Debiutowało w 1982 roku, wyprzedzając konkurencję pod wieloma względami. To może być zaskakujące, że dziś kompaktowa E30 często kosztuje więcej, niż flagowe w owym czasie E23, czyli seria 7. Sześć cylindrów, manualna skrzynia biegów i tylny napęd to zawsze będzie coś, co daje radość kierowcy, a skromny i prosty design jest ponadczasowy. Ten egzemplarz pochodzi z poszukiwanej i zawsze bardziej cenionej pierwszej serii produkcyjnej, czyli jest to tak zwana „wąska lampa”, z chromowanymi wstawkami na zderzakach.
Czytaj dalej BMW 320i E30 1984 – 52900 PLN – Stary Dzierzgoń

Jaguar XJR 4.0 Supercharged X306 1995 – SPRZEDANY

Tak, to jest to. Jaguar XJR 4.0 Supercharged X306 ma sylwetkę nawiązującą do klasycznego modelu XJ z lat 70-tych i te same, królewskie rozmiary, z niskim nadwoziem długości przekraczającej 5 metrów, o jednocześnie tak lekkiej i drapieżnej formie, że od razu wywołuje skojarzenia z autem sportowym. Również pod maską zainstalowano tu silnik, który doskonale uzupełnia ta wrażenia. To kultowa, rzędowa, 4-litrowa, sześciocylindrowa i uchodząca za niezwykle trwałą jednostka AJ16, którą zdecydowano się – po raz pierwszy w Jaguarze – wyposażyć w kompresor. Stało się to znakiem rozpoznawczym tej marki na długie lata i pozwoliło podnieść moc maksymalną z 240 do 320 koni mechanicznych, co zapewniło świetne osiągi i brzmienie, które po mocnym dociśnięciu gazu powoduje gęsią skórkę. Dokładnie o to chodzi w aucie weekendowym, aby zrodziło szeroki uśmiech i wrażenie, że prowadzimy absolutnie wyjątkowy i nietuzinkowy wóz. I taki właśnie on jest – ten egzemplarz to jedna z ledwie 6547 wyprodukowanych sztuk, zachowana w świetnym stanie i z niewysokim przebiegiem.
Czytaj dalej Jaguar XJR 4.0 Supercharged X306 1995 – SPRZEDANY

Triumph TR7 1980 – Warszawa

Triumph TR7 to model ostatni z długiej rodziny roadsterów oferowanych przez British Leyland Motor Corporation. Jego klinowata sylwetka była prawdziwą rewolucją i odważnym krokiem w nowoczesność. Magazyn Motor Trend po debiucie w 1974 roku opisał auto entuzjastycznie, chwaląc ilość miejsca we wnętrzu i prowadzenie, stawiając je na jednej półce z Ferrari Dino i Lotusem Europa. Choć wrażenia z użytkowania nie były już tak kolorowe – użytkownicy często skarżyli się na problemy z temperaturą i ciśnieniem oleju, a także z korozją – po wielu latach na rynku jest już lepiej – na rynku jeżdżące i eksploatowane pozostały tylko te egzemplarze, w których poprawiono fabrykę.
Czytaj dalej Triumph TR7 1980 – Warszawa