Lancia Thema to wóz klasy średniej-wyższej, powstały jako jeden z czworaczków, Tipo 4. Jeżeli spojrzymy na kształt drzwi, możemy odkryć, że dokładnie identyczny mają Alfa Romeo 164, Fiat Croma i Saab 9000. Każda z tych marek miała wówczas własną tożsamość i swój styl. Alfa była sportowa, Saab wręcz lotniczy, Fiat popularny, a Lancia luksusowa. Wyprodukowana w 1991 roku jest wyposażony w jedną z najbardziej kultowych fiatowskich jednostek napędowych, 2-litrowy silnik Lamprediego, o dwóch wałkach rozrządu w głowicy i mocy 117 KM z 5-cio biegową manualną skrzynię biegów. Produkowana w turyńskiej fabryce Mirafiori. Była symbolem statusu, wybierana przez władze oraz ludzi, którzy chcieli wyróżnić się elegancją. W Polsce na początku lat 90. główną rozpoznawalność zyskała jako auto najważniejszych osób w państwie, w administracji rządowej oraz dawnym Biurze Ochrony Rządu. Również dlatego, że w czasach Themy, w Polsce nie było oficjalnego przedstawicielstwa marki Lancia, zatem zakup indywidualny był szczególnie utrudniony, a egzemplarze w rękach prywatnych były ogromną rzadkością.
Czytaj dalej Lancia Thema 1991 – 39000 PLN – Wiązowna
Dzienne archiwum: 3 stycznia 2025
Toyota Land Cruiser J95 1998 – 55900 PLN – Nowy Sącz
Toyota Land Cruiser J95 debiutowała w 1996 roku. Podobnie jak poprzedniczki, zabudowano ją na ramie, ukłonem zaś w stronę użytkowników spędzających większość czasu na szosie było niezależne zawieszenie wszystkich kół. Ten egzemplarz napędza bodaj najpopularniejszy wysokoprężny silnik w tych autach – 3-litrowa jednostka 1KZ-TE – stosunkowo prosta konstrukcja z elektronicznie sterowaną pompą wtryskową, wstępną komorą wirową i dwoma wałkami wyrównoważającymi. Cechuje się wysoką kulturą pracy i rozwija moc równą 130 KM. Mimo upływu czasu, wciąż jest to jedno z najbardziej pożądanych aut terenowych na rynku wtórnym.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser J95 1998 – 55900 PLN – Nowy Sącz
Renault Twingo 1996 – 29900 PLN – Zgierz
Renault Twingo to świetny, miejski samochód, debiutujący na rynku w 1992. Powstało w wyniku wieloletnich badań, miało odważną, jednobryłową formę i modułowe wnętrze, pozwalające przesuwać tylną kanapę i jednocześnie albo zwiększać przestrzeń na kolana pasażerów, albo bagażnik. Gdy debiutowało, na rynku było już Clio, ale to Twingo, mimo długości nadwozia o 20 cm mniejszej, dawało wrażenie większej przestrzeni w kabinie. Oferowane początkowo wyłącznie w żywych, jasnych, niemetalizowanych kolorach (zieleń, czerwień, błękit i żółć), w miastach sprawdzało się znakomicie, a szczególnie wiele uśmiechu potrafiło dać, gdy było wyposażone w elektrycznie rozsuwany dach. Wyprodukowano ich niemal 2,5 miliona i wciąż jest to popularne auto, szczególnie we Francji. Egzemplarz w świetnym stanie, z przebiegiem ledwie 37 tys. km, może być potraktowany jako zakup kolekcjonerski, choć też z pewnością niejeden młody kierowca ucieszyłby się z takiego prezentu i używałby go na co dzień.
Czytaj dalej Renault Twingo 1996 – 29900 PLN – Zgierz
Mercedes SL 500 R230 2006 – 149000 PLN – Poznań
R230 dało inżynierowi Frankowi Knothe poczucie satysfakcji. Uważa on serię R230 za najbardziej interesujący i odnoszący największe sukcesy model, za który był odpowiedzialny. Projekt łączył tradycję i postęp. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa, więcej przestrzeni we wnętrzu, stalowy składany dach, zwiększona sztywność nadwozia i niższa od poprzednika masa. Odniesienie do tradycji uzyskano poprzez ciekawe detale nadwozia przypominające te z kultowego modelu 300 SL. Podkreślone wloty powietrza w przednich błotnikach, wąskie oraz przypominające skrzydła profile bocznych wlotów powietrza. Egzemplarz w kolorze Teal Blue z jasnym wnętrzem pochodzi z USA i zachował się w bardzo dobrej kondycji. Jeżeli macie ochotę na przejażdżki w letnim stylu, ten R230 może stać się waszym łącznikiem z zachodami słońca nad morzem czy oceanem.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2006 – 149000 PLN – Poznań
Mercedes CL 550 C216 2008 – 115000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes-Benz CL generacji 2006–2014 często opisywany jest jako ponadczasowy wzór doskonałych proporcji. S klasa coupe zaprojektowana przez Gordena Wagener’a i Petera Pfeiffer’a zawiera w sobie znakomitą równowagę, jest piękna, elegancka i ponadczasowa. Ten egzemplarz ma klasyczny czarny kolor i czarne wnętrze, co w połączeniu z ciemnym drewnem wygląda doskonale. A co pod maską? Mercedes CL 550 to wersja odpowiadająca CL 500 z rynku europejskiego. Napędza go silnik wolnossący o pojemności 5,5 l i mocy 387 KM, a przebieg tego egzemplarza dopiero dochodzi do 100 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CL 550 C216 2008 – 115000 PLN – Dębe Wielkie
BMW 525i E60 2005 – 75000 PLN – Wrocław
Nie trzeba mieć V10 pod maską, by odwracać głowy na ulicach. To BMW 525i E60 w konfiguracji lakieru Carbonschwarz Metallic z pakietem stylistycznym M-technik z pewnością wyróżnia się wśród innych. Szokować osiągami nie będzie, ale jednostka M54 B25 to bardzo udana konstrukcja, trwała, ekonomiczna, o wysokiej kulturze pracy i przyjemnym brzmieniu. Jeżeli lubicie troszczyć się o samochody, i nie ma dla Was nic lepszego niż tylny napęd i śmigło na masce, możecie z powodzeniem używać takiego egzemplarza nawet na co dzień. Ma tylko 54 tysiące kilometrów przebiegu i prezentuje się niezwykle smakowicie.
Czytaj dalej BMW 525i E60 2005 – 75000 PLN – Wrocław
Mercedes C36 AMG W202 1994 – 140000 PLN – Wrocław
Mercedes C36 AMG W202 to jeden z pierwszych projektów, jaki powstał pod opieką firmy AMG po wcieleniu jej w struktury firmy Daimler-Benz. Model ukazał się w 1995 roku i był pierwszą usportowioną odmianą C klasy. Powstał jako konkurent BMW M3, a w bezpośrednim zestawieniu był bardziej komfortowy. Jego silnik 3,6 l był składany ręcznie i miał moc maksymalną 280 KM. Auto wyróżniało się obniżonym i wzmocnionym zawieszeniem, mocniejszymi hamulcami, a także zmianami stylistycznymi, wyostrzającymi jego wygląd. Wyprodukowano łącznie 5200 egzemplarzy, a ten z pewnością należy do grupy tych najlepiej zachowanych.
Czytaj dalej Mercedes C36 AMG W202 1994 – 140000 PLN – Wrocław
Mercedes SL 55 AMG R230 2005 – 195000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes SL 55 AMG R230 był topową wersją imponującą nie tylko muskularną sylwetką, lecz i osiągami. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a. Generuje 500 KM i dźwięk, który powoduje gęsią skórkę. Na dodatek auto prowadzi się jak po sznurku. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po dwudziestu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2005 – 195000 PLN – Stary Dzierzgoń
Subaru Impreza WRX STI Type R V5 Limited 1999 – 215000 PLN – Raszyn
Oto Subaru Impreza WRX STI Type R V5 Limited wyprodukowana w 1999 roku. To prawdziwe auto do sportu i na ulicę. Dwudrzwiowe, stosunkowo sztywne nadwozie o niskiej masie 1260 kg, napęd przenoszony na 4 koła za pośrednictwem 5 biegowej skrzyni wyposażonej w DCCD (regulacja spięcia napędów przód/tył) i 280-konny boxer sprawiły, że to właśnie ta wersja jest jedną z najbardziej legendarnych „balang”. Dodajmy do tego klimatyzację i motorsportowy wlot na dachu i mamy gotowy przepis na super zabawę.
Czytaj dalej Subaru Impreza WRX STI Type R V5 Limited 1999 – 215000 PLN – Raszyn
Porsche Panamera Turbo 2009 – 199900 PLN – Gliwice
Porsche Panamera Typ 970 zadebiutowało w 2009 roku, będąc pierwszym seryjnie produkowanym czterodrzwiowym Porsche. Pomysł kiełkował od lat 80., nabywcy czekali długo, lecz finalnie byli usatysfakcjonowani. Choć początkowo planowano produkcję 20 tys. egzemplarzy rocznie, ilość tą udało się wytworzyć już po 10 miesiącach. Nazwa „Panamera”, podobnie jak „Carrera”, wywodzi się z nazwy meksykańskiego wyścigu wytrzymałościowego Carrera Panamericana. Auto dostępne było początkowo w trzech wersjach silnikowych, jako S, GTS i Turbo. Prezentowane Turbo było wśród nich najmocniejsze. Oferuje układ V8, pojemność 4,8 l, 500 KM i 700 Nm. Zestawione z 7-stopniową skrzynią PDK, napędza wszystkie koła i gotowa jest rozwinąć pierwszą setkę w 4,2 sekundy, a prędkość maksymalna to godne uwagi 303 km/h. Ten egzemplarz od nowości przejechał jedynie 40 tys. km.
Czytaj dalej Porsche Panamera Turbo 2009 – 199900 PLN – Gliwice