Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. Jeżeli komukolwiek błotniki te wydawały się zbyt mało wyzywajace, idealnym wyjściem był pakiet firmy Lorinser. Na tak drapieżnie wystylizowane auto każdy zwróci uwagę. W modelu S 500/S 550 z lat 2005–2010, czyli takim jak prezentowany, jest to 5,5-litrowe V8 o mocy 388 KM i fabrycznym oznaczeniu M273. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni G-Tronic przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu zaledwie 5,4 s. Ten pojazd w wersji z długim rozstawem osi o fabrycznym oznaczeniu V221 to połączenie luksusu i przykuwającego uwagę tuningu.
Czytaj dalej Mercedes S 550 L V221 2005 – 77777 PLN – Gliwice
Miesięczne archiwum: grudzień 2024
Alfa Romeo Spider 1991 – 105900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Spider z 1992 roku to ostatnia odsłona klasycznego Spidera z Arese, dostępnego na rynku od 1966 roku. 28 lat nieprzerwanej produkcji robi wrażenie, a jeszcze bardziej fakt, że rekordy popularności model bił na samym końcu produkcji. Odpowiedzialna była za to ostatnia modernizacja modelu, przeprowadzona na jesieni 1989 roku. Pozbawienie modelu niepotrzebnych dekoracji wyszczupliło sylwetkę, pozwalając jej powrócić do korzeni. Zderzaki są zintegrowane, bardziej zagłębione i polakierowane w kolor karoserii, nowe elektryczne lusterka i tylne światła zostały przebudowane w stylu ówczesnego flagowego modelu 164. Prezentowany egzemplarz napędza mocniejsza z dwóch dostępnych ówcześnie jednostek – wtryskowa dwulitrówka, pełna werwy i wigoru.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1991 – 105900 PLN – Zgierz
Mercedes CL 500 C216 2007 – 114900 PLN – Gliwice
Każda kolejna generacja klasy S to popis stylu i technologii, choć są na tym świecie ludzie i firmy, dla których może być to dopiero punkt wyjścia. Propozycja stylizacji japońskiej firmy WALD z pewnością dodaje mu ostrego, tuningowego charakteru. Pakiet aerodynamiczny obejmuje zderzaki, progi, felgi oraz spojlery i jest ciekawą odmianą dla bardziej znanych modyfikacji firm Lorinser czy Brabus. To tuning w japońskim stylu, wobec którego trudno być obojętnym. Ten Mercedes CL 500 C216 wyróżnia się również niewysokim przebiegiem, który wynosi 104 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C216 2007 – 114900 PLN – Gliwice
Mercedes S 500 W140 1997 – SPRZEDANY
S klasa generacji W140 była projektowana bez szukania dróg na skróty, była tak dobra, jak tylko umysły projektantów i technologia pozwoliły. Kluczowy były jak najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu, bez znaczenia były koszty. Mercedes miał być popisem możliwości firmy i był nim w rzeczywistości. Mercedes S 500 W140 to wersja z silnikiem V8 o pojemności 5 litrów i mocy 320 KM. Egzemplarz z przebiegiem zaledwie 64 tys. km doskonale obrazuje pierwotny zamysł projektantów, jest prawdziwą kapsułą czasu i podaje nam jak na tacy to, za co te Mercedesy pokochano. Warto spróbować tego smaku po latach.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W140 1997 – SPRZEDANY
Fiat Argenta 1983 – 25900 PLN – Zgierz
Fiat Argenta to wersja rozwojowa modelu 132. Duży, kanciaty, z silnikiem umieszczonym wzdłużnie, tylnonapędowy, wykorzystywał te same rozwiązania techniczne co poprzednik, ale ubrany był w większe światła i większa ilość tworzyw sztucznych, zgodnie z obowiązującą modą. Zmieniono również jego przód i tył, a największą modyfikacją w układzie jezdnym było zwiększenie rozstawu przednich kół, co poprawiło jego zachowanie na zakrętach. Produkowany był w latach 1981–1985 i był ostatnim tylnonapędowym sedanem Fiata. Większość napędzających go jednostek napędowych stanowiły benzynowe DOHC, ale nie tylko. W ofercie były również 3 jednostki wysokoprężne – 2-litrowy diesel, 2,5-litrowy diesel i 2,5 turbo diesel. Oferowany w ogłoszeniu egzemplarz to diesel ze środkowej półki. Stylistycznie rozpoznawalny jest po wybrzuszeniu na szczycie maski.
Czytaj dalej Fiat Argenta 1983 – 25900 PLN – Zgierz
Drugie przedwojnie? Chyba oszaleliście!
Kiedy podejmujesz decyzję dotyczącą zakupu kolejnego samochodu do kolekcji, czy kierujesz się chęcią zysku? A może chciałbyś kupić to, co mają inni, żeby wejść do jakiejś elitarnej grupy posiadaczy? A może po prostu spełniasz swoje marzenia? Ile kupujących, tyle odpowiedzi na to pytanie, ale jeżeli chcecie poznać naszą, to zapraszamy do przeczytania artykułu.
Czytaj dalej Drugie przedwojnie? Chyba oszaleliście!
MG MGF 1997 – SPRZEDANE
MG to bez wątpienia jedna z marek, która w produkcji roadsterów tradycje ma imponujące. 100 lat historii i niezliczone sportowe modele, począwszy od czasów przedwojennych. Model MGF debiutował w 1995 roku i został zbudowany na całkowicie nowej platformie. Zaczęto od centralnie umieszczonego silnika, tylnego napędu i zawieszenia bez tradycyjnych sprężyn, za to z hydropneumatycznym systemem Hydragas. Tu również, jak w Citroenach, odnajdziemy w zawieszeniu kule ze sprężonym azotem, choć pompy hydraulicznej już nie ma – Brytyjczycy znacznie uprościli francuski system, a w rezultacie również życie użytkowników. Tak narodził się hit. Niewielki wymiarami i lekki roadster był w młodości konkurencją dla takich wozów, jak Mazda MX-5, Toyota MR2 czy Audi TT. Ze 120-konną jednostką Rovera serii K pierwsza setka jest tu w zasięgu 8,5 s, choć nie osiągi są tu najważniejsze. Podczas spokojnej jazdy auto czaruje cichą pracą mruczącego za plecami silnika i kulturalnym wybieraniem nierówności, ale kiedy trzeba przycisnąć, skręca i hamuje jak rasowy samochód sportowy. Wyprodukowano ich 77 tysięcy – niemało, choć do popularności MX-5 mu daleko. Czy to źle? Niekoniecznie. Dziś MG bardziej wyróżnia się na drodze, czaruje magią centralnego silnika i można je kupić o połowę taniej, niż japońskiego konkurenta w analogicznym stanie.
Czytaj dalej MG MGF 1997 – SPRZEDANE
Mercedes 250 SE W108 1966 – 43900 PLN – Zgierz
Mercedes 250 SE W108 to pierwowzór wszystkich modeli rodziny S-klasy. Chrom, prawdziwe drewno, salonowa elegancja, a wszystko to opakowane w przyciągające spojrzenia nadwozie projektu Paula Bracqa. W tym okazie pracuje sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 150 KM, zasilany układem wtryskowym, identyczny jak w Pagodach i zestawiony tu ze skrzynią manualną. Auto sprowadzone zostało z Francji, według zapewnień sprzedającego jest zdrową bazą do dopieszczenia mechanicznego i wizualnego.
Czytaj dalej Mercedes 250 SE W108 1966 – 43900 PLN – Zgierz
Renault 16 TS Automatic 1976 – 20900 PLN – Zgierz
Renault 16 zostało zaprezentowane w 1965 roku i z miejsca zdobyło tytuł Samochodu Roku. Powszechnie uznawane jest za pierwszy w historii pojazd z nadwoziem typu hatchback, z tylnymi drzwiami pochylonymi bardziej niż w typowym kombi. Model stał się popularny, ponieważ był elastyczny i praktyczny, stylowy i modny. Sprzedawał się dobrze w całej Europie, w ciągu całego życia modelu wyprodukowano łącznie 1845959 egzemplarzy R16. Bardzo chwalono je za wygodne wnętrze i wysoki poziom wyposażenia, w prezentowanym egzemplarzu odnajdziemy między innymi automatyczną skrzynię biegów, szyberdach i elektryczne szyby.
Czytaj dalej Renault 16 TS Automatic 1976 – 20900 PLN – Zgierz
DAF 44 EV 1976 – 10900 PLN – Zgierz
DAF 44 to niewielki, holenderski sedan ze zgrabną karoserią, którą wystylizował słynny Giovanni Michelotti. DAF 44, podobnie jak inne samochody marki DAF, posiadał innowacyjny układ bezstopniowej skrzyni biegów, DAF Variomatic. Rozwiąznie było pierwszą skutecznie działającą skrzynią CVT na świecie i umożliwiało pracę silnika przy stałej, optymalnej prędkości obrotowej. Dlatego też było idealne, by przystosować je do współpracy z silnikiem elektrycznym. Z takiego też założenia wyszli inżynierowie z politechniki w Aachen, towrząc prezentowany prototyp.
Czytaj dalej DAF 44 EV 1976 – 10900 PLN – Zgierz