Mercedes 250D W124 pod maską skrywa pięciocylindrową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To wóz, który w trasie zadowala się zaledwie 6 litrami oleju napędowego na każde 100 kilometrów, ale nie tylko to w nim może oczarować. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży, a widok gwiazdy na szczycie maski jest prawdziwie kojący. W tym egzemplarzu niewielki przebieg i troskliwa opieka właścicieli pozwoliły utrzymać go wciąż w atrakcyjnym stanie.

Mercedes 250D W124
Rocznik: 1992
Przebieg: 79000 km
Pojemność: 2497 cm³
Rodzaj paliwa: diesel
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 90 KM

Cena: 85000 PLN

Mercedes-Benz w124 250D z 1992 roku z przebiegiem zaledwie 79.000 km. W większości w pierwszym lakierze, zawsze w rękach starszych panów z Niemiec. Pierwszy właściciel był z rocznika 1928, drugi z 1913, trzeci i ostatni z 1927 i posiadał balerona od 1996 roku.

Auto kupiłem pod koniec czerwca i prace przy nim trwały 3 miesiące. Po prostu mając tak fajny egzemplarz, z tak małym przebiegiem (79.000 km) i w dieslu nie mogłem się powstrzymać przed uczynieniem go perfekcyjnym. Polecam galerię zdjęć – auto jest naprawdę śliczne od spodu, od góry, wewnątrz i pod maską.

Nie posiada ani automatycznej skrzyni biegów, ani klimatyzacji – dla fanów bogatego wyposażenia posiadam nieco droższy egzemplarz.

Dokładne wyposażenie:
260 – brak oznaczenia na klapie
412 – szyberdach
430 – tylne zagłówki składane pneumatycznie
466 – centralny zamek
480 – nivo
531 – antena automatyczna
550 – hak
591 – szyby atermiczne
620 – system oczyszczania spalin z katalizatorem
750 – radio Becker Europa 2000 VK – obecnie brak, gdyż ostatni właściciel w 2000 roku zainstalował kosmiczne radio Blaupunkta, które zostawiłem.

5-cylindrowy diesel o mocy 90 KM miło mruczy, 5 biegów pozwala jeździc z prędkościami autostradowymi, a szyberdach miło klimatyzuje wnętrze przepełnione gustowną kratą. Na wyposażeniu jest także oryginalny hak i w pełni sprawne nivo.

Co do samego serwisu – było tego sporo, począwszy od detailingu podwozia, wnętrza, silnika, skończywszy na detailingu karoserii. Opony, gumy w zawieszeniu, przewody hamulcowe elastyczne, podsufitka i wiele innych elementów jest nowych. Polecam lekturę faktur.

Tak. Auto ma mały przebieg i jest zarejestrowane w Polsce na białe tablice.

Tak. Wjeżdża do SCT w Warszawie.

Telefon: +48 602 151 650
Miejscowość: Raszyn pod Warszawą