W przypadku marki Alfa Romeo niezależnie od epoki nigdy nie trzeba było patrzeć na cennik – to i tak zawsze były jedne z najbardziej seksownych samochodów, jakie spotkać mogliśmy na drodze. W przypadku generacji oznaczonej jako typ 939 do czynienia mieliśmy z siostrą modelu Brera. Obie opuszczały bramy zakładów Pininfarina w San Giorgio Canavese koło Turynu i to było oczywistą zapowiedzią dobrego smaku – zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Pod maską flagowego modelu niespodzianka – V6 o pojemności 3,2 l, ale już nie od Giuseppe Busso, a z dalekiej Australii, zapożyczona od Holdena. Jak jeździ taki Spider? Nie jest to Boxster i nie jest to BMW Z4. Brzmieniem nie zachwyci, delikatną nadwagą również (1700 kg), ale za to nadrabia komfortem i łatwością prowadzenia. Trzecia generacja Spidera z lat 2006−2010 da kierowcy odpocząć, bo przecież Alfa Romeo bez dachu to zawsze przyjemne miejsce do spędzania czasu.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 3.2 V6 2007 – 115000 PLN – Tychy
Archiwum kategorii: Alfa Romeo
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v 2001 – 70000 PLN – Warszawa
Wyjątkowe auto. Baby Ferrari. Ten egzemplarz ma to co najlepsze w tych modelach – 3.0 24v Busso, niewątpliwie najpiękniej brzmiący silnik V6 w historii. Do tego kultowy dla włoskich samochodów kolor czerwony – jak powszechnie wiadomo, najszybszy. Zbudowano ich tym silnikiem ok. 6,5 tys. sztuk. Za ponadczasowy projekt z 1985 roku odpowiadał Enrico Fumia, natomiast wnętrze, nawiązujące do klasycznych Alf z lat 60. i 70., to dzieło Waltera da Silvy.
Czytaj dalej Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v 2001 – 70000 PLN – Warszawa
Alfa Romeo Spider Duetto 1967 – 228000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Spider Duetto rodziła się w 1966 roku, a światowy rozgłos i sławę zdobyła już w kolejnym roku. Wraz z Dustinem Hoffmannem stała się prawdziwą gwiazdą dzięki roli w filmie Absolwent (1967). Jej kształty to dzieło seniora firmy, Battisty Pininfarina, który u schyłku kariery zapewnił jej absolutnie ponadczasową linię. Przylgnęły do niej nazwy „osso di seppia” i „duetto”, wyróżniające wyłącznie pierwszą, najbardziej pożądaną dziś kolekcjonersko wersję modelu Spider z początku produkcji, czyli z lat 1966-69. Co było w tych latach kompletnie niespotykane, otrzymała pięciostopniową, w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów oraz hamulce tarczowe przy wszystkich kołach. Dzieła dopełniał wspaniały, dwuwałkowy silnik, dający mnóstwo wigoru i wspaniałe brzmienie, które zapewniły mu podwójne, dwugardzielowe gaźniki (w tym egzemplarzu są to kultowe Webery). Choć od daty jej produkcji minęło już ponad pół wieku zdecydowanie jest to samochód, który nie tylko zachwyca swoją klasyczną formą i pięknym wnętrzem, ale też wspaniałymi wrażeniami, jakie gwarantuje w czasie jazdy.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider Duetto 1967 – 228000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Spider 2000 1981 – 170000 PLN – Gaj
Są samochody, które kupuje się rozsądkiem. Są też takie, które wybiera się sercem. Alfa Romeo Spider od ponad pół wieku należy właśnie do tej drugiej grupy. Zaprojektowana przez Pininfarinę sylwetka nie poddaje się upływowi czasu, a charakterystyczny dwulitrowy silnik Twin Cam, napęd na tylne koła i ręcznie składany dach tworzą zestaw, który do dziś pozostaje jednym z symboli włoskiej motoryzacji. Prezentowany egzemplarz pochodzi z 1981 roku i reprezentuje cenioną wersję Coda Tronca, czyli tzw. drugą serię. Egzemplarz jest po kompleksowej, profesjonalnej renowacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 2000 1981 – 170000 PLN – Gaj
Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon Selespeed 2003 – 79000 PLN – Otrębusy
Dla wielu entuzjastów motoryzacji Alfa Romeo 156 Sportwagon pozostaje najpiękniejszym kombi, jakie kiedykolwiek trafiło do seryjnej produkcji. W połączeniu z poszerzonym nadwoziem wersji GTA i legendarnym silnikiem Busso tworzy jedną z najbardziej charyzmatycznych sportowych Alf Romeo w historii. W tym egzemplarzu dodatkowo odnajdziecie skrzynię Selespeed – nie jest to tradycyjny automat, a 6-stopniowa skrzynia manualna sprzężona z sletrycznie sterowanym układem hydraulicznym, pozwalająca na zmianę biegów łopatkami przy kierownicy. To rzadki okaz, bo w takiej konfiguracji zbudowano zaledwie 504 egzemplarze. Ten ma tylko 126 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon Selespeed 2003 – 79000 PLN – Otrębusy
Alfa Romeo 164 1988 – SPRZEDANA
Alfa Romeo 164 ma styl i klasę. Choć była jednym z czterech modeli samochodów w rodzinie Tipo 4, nie dało się jej pomylić ani z Lancią Themą, ani z Fiatem Cromą, ani z Saabem 9000. Miała najwięcej sportowego charakteru, a o jej zgodny z marką charakter zadbało studio Pininfarina. Po maską można było zamówić turbodiesla, choć więcej pazura gwarantowały jednostki benzynowe – albo 2.0 Twin Spark, albo 3.0 V6 – czyli kultowe Busso. Ten egzemplarz wyposażony jest w mocną jednostkę, pięknie brzmiące i dające ogrom radości z jazdy V6. Po niewielkich inwestycjach będzie niewątpliwie pięknym youngtimerem!
Czytaj dalej Alfa Romeo 164 1988 – SPRZEDANA
Alfa Romeo Alfetta 1975 – 49900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfetta debiutowała w 1972 roku jako następca modeli Berlina i Giulia. Wystylizowana nowocześnie i bardzo innowacyjna od strony technicznej, była odważnym krokiem w przyszłość. Zachowała świetną rodzinę dwuwałkowych, czterocylindrowych silników i tylny napęd, lecz dla idealnego rozkładu mas otrzymała skrzynię biegów zintegrowaną ze sprzęgłem i tylnym dyferencjałem przy tylnej osi, czyli układ transaxle. Po raz pierwszy w tylnonapędowej Alfie zastosowano również niezależne zawieszenie wszystkich kół z tylną osią De Dion. Jej nazwa (Alfetta) nawiązywała do przydomka nadanego przez kibiców wozom Formuły 1 Alfa Romeo 158 i 159, które zdobyły mistrzostwo świata w 1950 i 1951 roku z Nino Fariną i Juanem Manuelem Fangio. Tym razem jednak był to samochód rodzinny. Fakt – trzymała drogi się fenomenalnie i była prawdziwym wzorem w swojej klasie. Ten egzemplarz pochodzi z 1975 roku, jest to podstawowa wersja z silnikiem 1,6 l, która przeszła pewne zmiany, upodobniające ją do późniejszych i mocniejszych wersji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Alfetta 1975 – 49900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo GTV 3.0 24V Lusso 1997 – 42916 PLN – Kraków
Serce, pasja i dusza zawsze wyróżniała sportowe samochody Alfa Romeo, nie inaczej było z debiutującym w 1995 roku modelem GTV/Spider serii 916. To projekt Enrico Fumia z firmy Pininfarina, aerodynamiczny, o współczynniku Cx=0,33. Klinowaty kształt, nisko poprowadzony nos, wysoki podniesiony tył z odciętym ogonem w stylu Kamm-tail, do tego ciekawy pas tylnych świateł połączonych blendą i podwójne przednie reflektory. Prasa była zachwycona, a niebawem posypał się grad nagród. Największe emocje wzbudzała wersja z jednostką V6 Busso, zwłaszcza w najmocniejszej, 24-zaworowej, 3-litrowej odmianie. Taki właśnie egzemplarz z wnętrzem Lusso zakupić możecie w Krakowie. Jeżeli czytając opis właściciela odniesiecie wrażenie, że jest on poetą – cóż, właśnie tak działają prawdziwe sportowe włoskie samochody.
Czytaj dalej Alfa Romeo GTV 3.0 24V Lusso 1997 – 42916 PLN – Kraków
Alfa Romeo Alfasud 1981 – 16000 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfasud w czterodrzwiowym nadwoziu produkowana była od 1971 do 1983 roku z dwoma liftingami w latach 1977 i 1980. Do jej produkcji przysposobiono fabrykę Alfasud di Pomigliano w Kampanii na południu Włoch. Jej stylistyka to dzieło Giorgetto Giugiaro z ItalDesign, a za innowacyjne rozwiązania techniczne odpowiadał austriacki inżynier, Rudolf Hruska. Auto wyróżniał silnik typu bokser, bardzo nisko położony środek ciężkości i najlepsze prowadzenie w klasie. Choć było to auto rodzinne, miało zdecydowanie sportowego ducha. Od pierwszych lat auto zasłynęło z problemów z jakością i korozją, choć jak widać, ten egzemplarz w niezłym stanie przetrwał już 44 lata.
Czytaj dalej Alfa Romeo Alfasud 1981 – 16000 PLN – Zgierz
Alfa Romeo 145 1994 – 11500 PLN – Zgierz
Alfa Romeo 145 to coś dla tych, którzy kochają włoską motoryzację i chcieliby zakupić auto z prawdziwie sportowym charakterem w ograniczonym budżecie. Auto debiutowało w 1994 roku, wyróżniając się ciekawą sylwetką stworzoną przez zdolnego, młodego amerykańskiego stylistę, Chrisa Bangle’a. Było częścią projektu Tipo 2, mając w koncernie bliźniaki w postaci Fiata Tipo i Lancii Delta II generacji. Dzięki temu mimo sportowego wyglądu mogło zaskoczyć pokaźną przestrzenią we wnętrzu… choć to nie był powód, dla którego to auto wybierano. To, co wyróżniało wówczas małą Alfę, to świetne prowadzenie i piękne brzmienie, które zawdzięczała odziedziczonym po modelu 33 silnikom typu bokser, które montowano tu wzdłużnie. Choć w 1997 silniki te zastąpiono rodziną Twin Spark Pratola Serra, to właśnie pierwsza seria uchodzi za tą, która łatwiej może uwieść serce.
Czytaj dalej Alfa Romeo 145 1994 – 11500 PLN – Zgierz