Alpina B3 S debiutowała w 2002 roku, zastępując model B3 3.3. Wykorzystując kolejną ewolucję silnika, powiększono średnicę cylindra do 87 mm, co pozwoliło uzyskać pojemność 3346 cm³. Zmieniono układ dolotowy i opracowano nowy kolektor dolotowy, co pozwoliło poprawić przepływ powietrza. W nowej jednostce nie tylko wzrosła maksymalna moc (do 305 KM), ale i elastyczność (90% momentu obrotowego dostępne już od 2500 obr./min). Samochód oparto na modelu poliftowym E46 i zaoferowano w czterech wersjach nadwozia. Prezentowany egzemplarz to numer 49 z 292 wyprodukowanych kabrioletów.
Czytaj dalej Alpina B3 S Cabrio E46 2003 – 135000 PLN – Końskie
Archiwum kategorii: BMW
BMW Alpina B7 L E366 2006 – 148000 PLN – Końskie
Alpina zawsze dawała coś innego niż BMW Motorsport. W modyfikacjach tej renomowanej i nadającej swój własny VIN niemieckiej firmy nigdy nie chodziło tylko o osiągi sportowe i rekordy prędkości. Wyznacznikiem jakości była wygoda i użyteczność samochodu w trasie, z jednoczesnym zapewnieniem odpowiednich osiągów. Auto jest luksusowe, ekskluzywnie wykonane oraz indywidualnie wystylizowane, zachowując przy tym styl i klasę. Model B7 został przez specjalistów z Alpiny oparty na modelu BMW 745i, napędzane 333-konnym, 4,4-litrowym silnikiem V8. Silnik Alpiny jest doładowany sprężarką mechaniczną, blok silnika jest podobny do wersji BMW, ale jest wykonany według specjalnej specyfikacji Alpiny. Wał korbowy jest kuty, a nie odlewany i zastosowane zostały lekkie tłoki firmy Mahle. Sama sprężarka jest także unikalna i została przez Alpinę opatentowana. W rezultacie moc podniesiona została do imponujących 500 KM, a moment obrotowy wzrósł do 700 Nm. Nawet seryjna 7-mka w topowej wersji 760i/Li z V12 pod maską oferuje jedynie 445 KM i moment obrotowy 600 Nm.
Czytaj dalej BMW Alpina B7 L E366 2006 – 148000 PLN – Końskie
BMW 316ti E46/5 2001 – 28900 PLN – Zgierz
Koncepcja BMW 3 w nadwoziu compact przetrwała dwie generacje – E36 i E46. W odróżnieniu od samochodów, które oferowała wówczas konkurencja – z silnikami umieszczonymi poprzecznie i napędzającymi przednie koła – tu było to, co rasowi kierowcy kochali zawsze najbardziej – silnik umieszczony wzdłużnie i tylny napęd. To typowy samochód dający radość kierowcy, nawet w podstawowej wersji dynamiczny. BMW 316ti oferuje 10,9 sekundy do setki i może się rozpędzić do 201 km/h). Jednocześnie w 316ti zadebiutował pierwszy silnik z systemem „Valvetronic”, bez tradycyjnej przepustnicy, zastąpionej zaworem płynnie regulującym ilość powietrza dostarczanego do silnika. Pozwoliło to ograniczyć spalanie o około 10% i w trybie mieszanym zejść poniżej granicy 7 l / 100 km. Takie połączenie cech czyni z małego BMW ciekawe auto do codziennej jazdy, zwłaszcza gdy mówimy o egzemplarzu z przebiegiem, który dopiero co przekroczył 56 tys. km.
Czytaj dalej BMW 316ti E46/5 2001 – 28900 PLN – Zgierz
BMW 735i E32 1991 – SPRZEDANE
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Jest klasycznie eleganckie i jeżeli uważasz, że najnowsza „siódemka” jest niepotrzebnie tak wyuzdana i prowokująca, to tu poczujesz się znakomicie. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1991 – SPRZEDANE
BMW 533i E28 1983 – 72000 PLN – Legionowo
Jeżeli mielibyśmy wskazać najpopularniejsze w Europie auto klasy średniej w połowie lat 80., zapewne byłby to Mercedes W124. Z kolej „piątka” od BMW to był jego największy konkurent. To, co je łączyło, to jakość wykonania, to co je różniło – to temperament. O ile Mercedes w erze przed 500E postrzegane były jako auta ludzi statecznych, to BMW były dla tych, którzy kochali szybko jeździć. Emocje rosły wraz z oznaczeniami wersji. Już 528i potrafiło wzburzyć krew, ale oprócz niego były również 533i, 535i, M535i i w końcu M5. Ten egzemplarz to 533i z początku produkcji modelu, ze skrzynią manualną. Pod maską silnik M30 o pojemności 3,2-litra, przekazujący moc 184 KM na tylną oś.
Czytaj dalej BMW 533i E28 1983 – 72000 PLN – Legionowo
BMW Z4 sDrive 30i E89 2011 – 79950 PLN – Piaseczno
BMW Z4 sDrive 30i E89 to przedstawiciel drugiej generacji modelu, znajdującej się w sprzedaży od 2009 do 2016 roku. Co ciekawe, stworzony został przez kobiety – projekt opracowały Juliane Blasi i Nadya Arnaout, zgarniając za ten projekt prestiżową nagrodę red dot award w 2009 roku. Z4 E89 wyróżnia się masywniejszymi przednimi światłami i sztywnym, składanym dachem, który pozwala niewielkiego roadstera przemienić w 20 sekund w zgrabne coupe. Trzylitrowa, wolnossąca jednostka generuje tu 258 KM i pozwala rozpędzić auto do setki w 5,8 sekundy, a przy spokojnej jeździe spalanie potrafi miło zaskoczyć.
Czytaj dalej BMW Z4 sDrive 30i E89 2011 – 79950 PLN – Piaseczno
BMW 850i E31 1990 – 134900 PLN – Warszawa
BMW 850i to dla wielu miłośników marki samochód idealny. Doskonale sprawdzający się w dalekiej podróży, komfortowy, szybki i luksusowy. W kształtach niezwykle klasycznie elegancki, w drogowych manierach – komfortowy, sprawny i dynamiczny. Z królewskim silnikiem V12 to prawdziwa kwintesencja najbardziej zaawansowanej niemieckiej technologii przełomu lat 80. i 90. Ten egzemplarz ma niezwykle piękny i rzadki odcień lakieru Mauritius blau w zestawieniu ze sport sitze w szarej skórze – w takiej konfiguracji z manualną skrzynią biegów wyprodukowano tylko 63 sztuki.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1990 – 134900 PLN – Warszawa
BMW 3.0 CSA E9 1974 – 149000 PLN – Dębe Wielkie
BMW E9 to sportowe coupe z lat 1968 – 1975, które ma niepowtarzalny styl, klasę i starzeje się w przepiękny sposób. Budowane było ręcznie w zakładach Karmanna w Rheine. Opracowane zostało na bazie modelu 2000 CS, które dostosowano do użycia silników sześciocylindrowych serii M30 pochodzących z dużego sedana, modelu E3. Prezentowane BMW 3.0 CSA to model po zmianach liftingowych z kwietnia 1971 roku. Zasilane podwójnymi gaźnikami, zdolne jest rozwinąć moc 180 KM. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku i ma na pokładzie rzadko spotykany w tych autach automat. Zbudowano ich w tej konfiguracji tylko 3667 sztuk.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSA E9 1974 – 149000 PLN – Dębe Wielkie
BMW 320i E36 1995 – 17999 PLN – Warszawa
BMW E36 to obecnie samochód trudny do znalezienia w dobrym stanie. Stylistyka BMW z lat 90. z boczną linią z charakterystycznym podcięciem Hofmeister-Knick i niepowtarzalnymi podwójnymi okrągłymi przednimi światłami schowanymi za szybką jest ponadczasowa. Ma klasę i po latach wciąż budzi entuzjazm, jak przystało na dobry design. Takie BMW 320i E36 ma wszystko, aby zachwycić po latach. Sześć cylindrów pod maską, tylny napęd i wyposażenie, na które nie można narzekać. Zadbany egzemplarz, taki jak ten z ogłoszenia, może cieszyć właściciela jeszcze wiele lat.
Czytaj dalej BMW 320i E36 1995 – 17999 PLN – Warszawa
BMW 1802 1974 – SPRZEDANE
BMW serii 02 to protoplasta serii 3 i model, który całkowicie zmienił wizerunek niemieckiej marki. Debiutujący w 1966 roku niewielki sedan był zwinny i dynamiczny, wyposażony w znakomitą czterocylindrową jednostkę o oznaczeniu M10, okazał się być znakomitą bazą do sportu. BMW 1802 to model debiutujący w 1971 roku, 5 lat po debiucie serii. W 1973 roku przeszedł zmiany liftingowe, i taki właśnie samochód kupić możecie w Raszynie. Wyróżnia go czarna, plastikowa osłona chłodnicy, bardziej płaska atrapa chłodnicy w kształcie nerki, perforowane stalowe felgi bez kołpaków oraz większe, prostokątne światła tylne. Ten egzemplarz dodatkowo wyróżnia świetny kolor i nadzwyczaj oryginalny stan zachowania.
Czytaj dalej BMW 1802 1974 – SPRZEDANE